比亚迪宋plus钥匙功能键介绍-比亚迪宋plus车钥匙多少钱

1.比预售价还便宜3000元！比亚迪宋PLUS值不值得买？

2.首发4款车型，宋PLUS燃油版有点高级

3.探店宋PLUS：中配配置丰富，性价比高于长安CS75 PLUS

4.不是所有的SUV都称得上“PLUS”，比亚迪宋PLUS产品力如何？

比预售价还便宜3000元！比亚迪宋PLUS值不值得买？

可以说近几年很多中国品牌的车型都凭借"物美价廉"的优势，在国内市场上打下了一片江山，比如比亚迪旗下的宋车型，凭借不错的外观及配置，取得了不错的销量成绩，并且在比亚迪"王朝"家族中，宋的布局也是比较齐全，目前已经有了宋、宋Pro、宋MAX三大产品线，涵盖了SUV和MPV。

现在，比亚迪宋家族又迎来一名新将：宋PLUS，9月16日，比亚迪宋PLUS燃油版正式上市，售价区间为11.58-14.38万元，共推出4款车型，相比之前公布的预售价格便宜了3000元，新车整体基于现款比亚迪王朝系列车型的设计风格而来，整体视觉效果更加突出。那么宋PLUS燃油版这款车型有什么亮点？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

比亚迪宋PLUS燃油版车型解读

新车由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，用了比亚迪家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言。

前脸使用了六边形中网，尺寸非常宽大，内部加入镀铬材质填充，中网两侧则是LED远近光灯和LED日行灯，同时还配备了自动头灯功能，并且LED光源大灯是全系标配。

车身侧面，比亚迪宋PLUS燃油版用了溜背式设计，也比宋Pro车型相比更具动感，此外，还配备了双腰线，层次感更强。车身尺寸上，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

顶配车型配备了20寸刀锋状的五辐式铝合金轮圈，并搭配红色卡钳，让该车看上去更加动感。

尾部方面，比亚迪宋PLUS燃油版用了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，遗憾的是下方并没有用夸张的四出排气设计，而是用了隐藏式排气布局，给人的运动感并不是很强烈。

车尾还有一个小面积的后风挡玻璃强化了整车的运动观感，银质装饰下护板也进一步提升了尾部的精致感。

内饰方面，比亚迪宋PLUS燃油版最大亮点是首次用渐变配色的量产车型，一体式的呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。

但是咖哥觉得这种配色对于普通人来说，还是需要有一定时间来适应，初次看它你会觉得有点脏的感受。中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果与分辨率表现出色，并支持时尚、经典、动感三种不同主题之间的切换。

三辐式皮质方向盘尺寸适中，手感出色，左右两侧多功能按键分别为ACC自适应巡航、多媒体控制、语音控制等实用功能。

入门版车型配备了10.1英寸中控屏幕，其余车型为12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏，并搭载了第三代DiLink智能网联系统，具备智能语音、音乐车生态、深度定制地图导航等功能，值得一提的是，新车中控用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。

车内还配备有360°全景影像系统+全息透明影像系统拥有更全面清晰的视野，在复杂路况或窄小空间里提升行车安全性。

一些常用的功能均保留了实体按键，整齐地排列在后挡杆后方，并且按键质感也有了很大的提升。

前排用了拼色一体式运动座椅，座椅虽然看起来轻薄，但是坐起来还是有着厚实感，两翼和坐垫填充物很柔软，带来不错的乘坐舒适性，主驾驶也支持6向电动调节，并且是标配。

后排座椅材质配色和前排保持一致，坐垫也比较软，并配备了独立空调出风口及两个USB充电接口，且后排地板也用了纯平设计，带了更好的乘坐空间表现。

此外，新车的车内储物空间也比较丰富，灵活多变的组合式前排中央扶手箱里面的杯架有高低两个位置可以固定，比较实用。由于整车宽体长轴的特点，还是保证了比亚迪宋PLUS燃油版不错的空间表现，后排座椅按比例放倒后，也可以扩展一个不错的空间满足日常需求。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载了一台全新1.5T高功率发动机，最大功率为136kW（185Ps），最大扭矩为288N·m，功率和扭矩提升了20%，同时最大热效率高达38%。传动系统，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。底盘结构用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，也是同级车型中较为常见的搭配。

比预售价格还便宜3000元，值不值得购买？

比亚迪宋PLUS燃油版正式上市，其官方指导价11.58-14.38万元，相比之前公布的预售价11.88-14.68万元，便宜了3000元，还是给到了我们不少惊喜。可以说新车在配置方面也是一应俱全，全系标配一体式座椅、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器、空调遥控开启、后排出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等实用配置。低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

在安全配置上，自动旗舰型、自动旗舰PLUS两款中高配车型搭载了DiPilot智能驾驶技术，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶功能，并配备了博世最新ESP?9.3系统。

值不值得期待呢？不得不说，比亚迪宋PLUS是继今年推出汉之后的又一款年度重磅车型，综合外观内饰设计、配置以及动力表现，都让这款车型展现出不凡的产品实力，对比同级车型也有自己的优势，咖哥觉得如果大家近期想购买一辆燃油版SUV，比亚迪宋PLUS燃油版还是一款值得推荐的中国品牌紧凑型SUV车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首发4款车型，宋PLUS燃油版有点高级

就在前两周，比亚迪宋PLUS正式开启了预售，当时我也在文章中预测了一波，正式上市时价格可能会有些惊喜。果不其然，昨天晚上正式迎来上市的比亚迪宋PLUS一共发售了四款车型，价格相较预售价下调了3000元，全国统一售价为11.58万元-14.38万元。

宋PLUS的价格区间其实把竞争对手锁定的相当明确，在相同的售价面前，产品力的比拼就显得格外重要。作为继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，宋PLUS拥有领先的"四大首创"：全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机。

除了这些产品优势以外，宋PLUS还是中国首款宽体潮流SUV，在一众SUV选择跨界或者COUPE的时候，宋PLUS却用宽体这一概念来打动消费者，也不得不说，车拥有了不错的宽度之后在整体视觉效果上都要好一些。

定位B级SUV的宋PLUS，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，车宽达到1890mm，内部空间和视觉效果都能得到保证。宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，整体以"龙魂"美学理念融合"Dragon?Face"龙脸设计，实车效果确实有越级的档次感。

特别是进化后的Dragon?Face?3.0将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合超宽一体冲压引擎盖设计，强化了宋PLUS宽体低趴风格，从引擎盖连接至车尾的腰线设计，给侧面线条增加了一分动感。

车尾的设计也看的出来有意刻画高级感，贯穿式的尾灯设计是比亚迪一贯的风格。值得一提的是，宋PLUS用的天际线LED高位制动灯长达1011mm，这种长度的高位刹车灯一般都出现在轿跑车型上，宋PLUS通过这样的设计凸显了其宽体潮流范。

内饰作为比亚迪全球内饰设计总监米开勒亲自打造的部分，不仅巧妙的融入了"龙魂"设计理念，更是通过多层悬浮来制造独特的视觉效果，是美学和功能实用性相结合的产物。而且在高级感点缀方面，储物空间的环绕式氛围灯以及宋PLUS独有的量产渐变内饰起到了非常大的作用。

在动力上，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，功率、扭矩提升20%，发动机整机热效率达到38%，最高传动效率达到95%，同时百公里油耗降低15%，新车不仅能提供更高效的动力，同时在燃油经济性方面也得到了降低。

新时代下的车型智能也是重中之重，宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统以及整车OTA远程升级功能，车机能满足当下主流的智能化需求。除此之外，宋PLUS也全系标配手机NFC车钥匙功能，一刷即可开解锁，手机没网、没电等等问题也可以完全无视，当然，手机集成钥匙还有一个好处就是可以通过手机直接遥控车辆，小空间挪车交给手机就行了。

说了那么多，其实可以看到宋PLUS作为一台15万级的SUV亮点确实不少，不但是车型进化的更加高级，而且在产品力方面重磅车型也名不虚传。况且比亚迪还在新车的研发力度上持续发力，近期面世的车型表现也相当亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店宋PLUS：中配配置丰富，性价比高于长安CS75 PLUS

上个月比亚迪?宋PLUS正式上市，官方指导价11.58-14.38万元，该车共有四款配置可以选择，之前驾仕派已经对顶配车型做了全面体验，从单车性能和产品力来讲，宋PLUS算得上是这个级别“前三”的车型，那么它势必会和CS75?PLUS有直面竞争。

今天我们主要从产品力入手，结合价格全面了解一下比亚迪宋PLUS。同时我也对长安CS75?PLUS做了了解，因此可以对这两部车的部分配置进行对析，希望能够给到大家一些选车购车的建议。

先来看一下外观配置。可以说比亚迪宋PLUS的全系标配相当抢眼：首先全系标配了LED大灯，这副非常有特色的龙爪式头灯，最能够突出车辆的精气神，并且大灯的亮度间接行车安全，我认为这项标配非常有必要，而长安CS75?PLUS的最低配是卤素大灯。第二项就是全景天窗，比亚迪宋PLUS也是做到了全系配备，长安CS75?PLUS则最低配车型没有；比亚迪宋PLUS全系标配的还有无钥匙进入，长安最低配同样是没有这项配置。值得一提的是，比亚迪宋PLUS车辆解锁还有一项特别的功能——NFC，只需要用绑定手机靠近后视镜位置就能实现解锁。实际上宋PLUS还全系标配了手机APP控制车辆，例如解锁、远程启动、打开空调甚至遥控车辆挪车这样的功能都有。

然后坐进车内，无钥匙启动也是宋PLUS全系标配，而类似水晶材质的无钥匙启动按键也相当有特色。在车辆操控层面，皮质多功能方向盘，以及电子手刹、自动驻车、上坡以及陡坡缓降功能同样是全系标配。再有就是PM2.5过滤系统全系标配，当下大家这么关注健康，有些城市冬天雾霾挺严重，这项功能还是相当贴心的。

说完全系标配，我们再来看一下除了最低配外其余三款车型都有的配置：车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车、360度环视影像、自适应巡航，以及大家喜闻乐见的可旋转12.8英寸中控大屏。此外后视镜折叠加热也从次低配车型开始都有搭载，而车内氛围灯同样是后三款车型都有，只不过顶配为多色氛围灯。也就是说，宋PLUS车型配置确实足够齐全，尤其次低配车型（自动尊贵型）的性价比十足！

接下来顶配和次顶配车型才有的配置主要包括电动尾门、无线充电板、12.3英寸仪表盘、副驾电动调节等，而这些配置都算是进阶配置，有需求的消费者可以考虑。

除了配置之外，我个人认为论做工的话比亚迪宋PLUS也要领先长安CS75?PLUS。虽然说长安有非常不错的设计与造型，不过在做工用料方面比亚迪宋PLUS显然更有优势，看看软质材料的布局，翻毛皮的使用，以及座椅色调的搭配都显得更有高级感。在内饰的质感营造上面，我认为同价位的宋PLUS更好。

最后，我们在后排可以感受到比亚迪宋PLUS的空间表现也在水准之上。一方面是轴距达到2765毫米，比长安CS75?PLUS的2710毫米多出5.5公分，布局可以更从容，并且后排的地台也是全平，再有就是比亚迪宋PLUS的横向空间比长安CS75?PLUS更好，后排坐入三位乘客时也不会拥挤。

两台车非常相似的一个功能是后排座椅靠背倾斜角度可以调节，这样就可以实现更加舒适的坐姿。配合上全景天窗，我个人也是很愿意坐在后排享受这台车带来的舒适感。

从数据上来看，宋PLUS的长、宽、轴距都要比长安CS75?PLUS有优势，另外发动机的最大功率和峰值扭矩也均高于CS75?PLUS，同时在传动系统方面长安用的是6AT变速箱，而比亚迪这边给出了7速双离合——两款车型我都试驾过，换挡效率上7速双离合好于6AT，我个人感觉比亚迪宋PLUS开起来更加流畅。

所以我的结论是，虽然宋PLUS顶配车型比长安CS75?PLUS的1.5T顶配车型贵了1万多，不过在配置上面的确有一定优势。另外在中配以及次低配的对比当中宋PLUS的配置显然比CS75?PLUS更丰富，加上宋PLUS在内饰质感和驾乘空间上也有一定优势，建议预算在12-13万左右的消费者可以重点关注比亚迪宋PLUS。

撰文｜道道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是所有的SUV都称得上“PLUS”，比亚迪宋PLUS产品力如何？

不知从何时开始，曾流行在数码圈里的“PLUS”在近两年正席卷整个国内汽车圈，不少车型也都顺势加上了类似的后缀。而在看遍了市面上部分车型简单换壳、拉皮之后称PLUS的做法，小智则对于众多“强加后缀”的车型提不起太大的兴趣。直至比亚迪?宋PLUS出现后，则不禁让我对于“PLUS”一词有了重新的理解与考量。

作为继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅产品，宋PLUS可以说是应用了比亚迪当下最前沿的造车理念。新车定位介于宋Pro与唐之间，燃油版车型的指导价为11.58万-14.38万元。至于比亚迪宋PLUS的PLUS都具体体现在哪儿？它是否能够称得上是“真PLUS”？下面就让我们一起来看看吧。

“哪来那么多的一见钟情，大多往往是见色起意罢了。”曾经国人青睐于合资车型，除了品质在当时有保证外，很多也是因为其拥有自主且成熟的外观造型能力。试问，谁不想自己的爱车看起来既大方又优雅呢？而经历了近些年国内汽车行业的蓬勃发展，自主品牌的设计功力确实得到相当大的长进，部分产品的颜值已丝毫不逊色于合资乃至豪华车型，一些独特的心思与设计更是令人感到惊喜。

这一点，在比亚迪宋PLUS上便得到很好的展现。新车的外观用了比亚迪家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，同时其也是中国首款宽体潮流SUV。比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及夸张的包围，令其前脸显得尤为耐看与精致。

与此同时，新车还用超宽一体冲压引擎盖；这不仅对于造车工艺有着很高的要求，而且两侧还可与车身的龙冲刺式贯穿腰线实现完美衔接。在增强车身线条一体感的同时，还可使得车侧造型更具律动性。贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，整体造型十分精致，并与前灯组做到了不错的呼应。而上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等，均再次强调了整台车的年轻与运动属性。

在内饰用料与做工方面，自主车型确实是优于同价位的不少合资车型。但要是说到档次感与智能化的塑造，难道匹配上功能众多且不管实用与否的繁芜配置，就算得上是真科技与真豪华了吗？没有自主的思考，一味的模仿与堆砌，这绝不是自主品牌发展的长久之计。

而比亚迪宋PLUS在内饰设计层面则具备相当高的自主性与家族特征。进入车内，新车用多层悬浮设计理念，层次丰富的中控台、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均有效提升了整车内饰的档次感与豪华性。其次在细节方面，新车的风琴式空调出风口设计非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的软性材质包裹，从视觉到触觉上都给人不小的惊喜。

值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡；这不仅理念新颖、视觉效果出众，而且还具备相当高的工艺难度。此外，新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，操作流畅度与拓展性均可圈可点；其支持众多主流APP的安装，像是导航、刷剧、听歌以及玩游戏等，都不在话下。与此同时，新车智能语音控制功能的准确度与识别率也都较为不错。

而除此之外，比亚迪宋PLUS还创新性地为全系车型标配手机NFC车钥匙，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆。此外，诸如整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶、360度全景影像系统、全息透明影像系统、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多科技性配置，比亚迪宋PLUS也是一并支持，这些对于用车舒适性与便捷性的提升是有目共睹的。

车内空间向来是国人较为在意的一点，作为家用SUV，其不仅要颜值出众、设计考究，乘坐起来是否舒适往往也显得至关重要。比亚迪宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

得益于同级占优的车身尺寸、宽体车身以及长轴距，新车的车内空间表现相当出色。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进比亚迪宋PLUS的后排尚可获得两拳有余的腿部空间。此外，其后排地台为纯平，并且后排座椅还支持椅背倾斜度多级可调；不管是头部空间还是腿部空间，均十分宽裕。

值得一提的是，新车的座椅内部填充较为柔软，对于身体的承托也比较到位；并且其前排座椅还用一体式设计，具备不错的包裹感。而首次用的一体式镂空悬浮头枕以及后排座椅用的28度最佳乘坐舒适角度设计等，都足以看出比亚迪宋PLUS对于舒适性的全方位考量。与此同时，新车还配备有63英寸的可开启全景天窗，车内视野也尤为开阔。

在储物方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色；其后排座椅支持4/6比例放倒，574L的常规后备厢容积可扩大至1477L，日常搬运大件物品也丝毫不会成为问题。而像是超大扶手箱，中控操作区域下方的精妙储物空间，以及内门双拉手设计等一系列人性化设计，更彰显出比亚迪宋PLUS在内饰细节与空间分配上的用心与精巧。

伴随着消费升级，大家对于汽车的要求也是越来越高。它除了要好开之外，更得要好看、好用；可慢慢的，不少车企似乎执着专攻于“看得见”、静态方面的好看与好用。而对于汽车最根本的“好开”，所花费的精力已大不如前。

而针对动态表现的提升，比亚迪在宋PLUS上则是倾注全力。新车搭载一台全新的高功率1.5TI涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5TI发动机提升了20%。传动方面，新车则匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%。

而就实际驾驶感受而言，得益于比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校，新车整体底盘表现显得紧致且较具韧性；在追求舒适性的同时，又不会过分牺牲路感。此外，其出色的侧倾抑制能力匹配上5.55m的同级别最小转弯半径，又给人带来轻松、灵动的驾驶体验。而值得提出的是，比亚迪宋PLUS的整车NVH表现也处于同级别的领先水准；即使车速达到120km/h时，也并不会影响到车内的正常交流。

通过上述表现来看，比亚迪此次推出宋PLUS，确实是诚意满满。从内外设计到档次与科技感的营造，再到乘坐舒适性的多重考量以及动力水平的全面提升，可以说，比亚迪宋PLUS无愧其“PLUS”之名。与此同时，再结合其11.58万元起的售价以及“入门即高配”的设定；若是你真打算购买一款十多万的年轻潮流SUV，比亚迪的这款“真PLUS”定能给你不小的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。