2025款全新一代奥迪A6L什么时候上市_2025款全新一代奥迪A6L

6.5L-10.9L。

全新奥迪A6L全系发动机均用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机，充分满足消费者对于动力多样化的要求。

与之匹配的是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器，每一台变速器都拥有一流的传动效率。

扩展资料：

汽车油耗注意事项：

1、一档起步最佳。启动次数的多少、启动时间的长短，对油耗都会有影响，启动前应做好一切准备工作，尽量缩短启动次数、启动时间，减少发动机空转时间，减少油耗和磨损。

2、上路匀速行驶。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

3、如果行车过程中遇到堵车时间较长或长时间停驶（靠边等人等类似行为），应当熄火灭车。因为此时维持怠速状态，燃油浪费严重，此外长时间的原地热车会带来油耗的升高，这两种情况用户都应该尽量避免。

4、刹车过程其实是对能量的损耗，而汽车的能量是通过汽油的燃烧来提供的所以刹车的次数会对油耗产生影响，建议车主在需要减速或通车的情况下，提前松开油门，在保证安全的情况下尽量少用刹车。

百度百科-奥迪A6L

百度百科-油耗

在过去的三十多年时间里，我国的机关单位、大院随处可见奥迪A6L的身影；甚至在民众的心目中，它就是“官车”的化身，身份的象征。

但实际上，论及“官车”血统，还有比奥迪更纯粹的品牌。是的，它就是红旗。

对于每一个中国人而言，红旗既熟悉又陌生。熟悉的是，这个品有深厚的历史烙印，它不仅仅是一个汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆；而陌生的，则是它鲜有机会和普通消费者见面——虽然已有61年历史，但红旗的命运却起起伏伏，甚至在上个世纪末和本世纪初处于“掉线”状态，不说技术储备，就连最起码的品牌运营都成了问题。

2013年5月，红旗H7上市。这款基于丰田平台打造而来的新车，瞄准了当时市场前景最广阔的行政轿车市场，加上国家的大力扶持，其一度被视为奥迪A6L强劲的对手。然而，之神还是没能降临到红旗H7身上，它的销量，甚至不如奥迪A6L的零头。

2017年，徐留平调任一汽，并且针对一汽进行整体改革，其中红旗品牌正式独立，平行于奔腾和解放，并在2018年1月8日正式发布红旗品牌新战略。至此，红旗的变革才正式开始。

在新战略的引领下，红旗在2018年取得了不俗的成绩，2018年全年，红旗品牌累计销售了33025辆新车，超过了全年3万台的销售目标，其中红旗H5为20825辆、红旗H7为9175辆，两款车型占据了大部分份额。

而在2019年，红旗一共布局了3款新车，其中就包括在春晚舞台上亮相的HS7和HS5，3款车型都是SUV，而E-HS3为红旗品牌首款纯电动SUV。最终，红旗在2019年的累计销量达到100,166辆，同比增长203%，在车市中独树一帜。

在这样的情况下，红旗还制定了2020年销量超20万台、2022年超40万台、2025年60万台以及2030年80-100万台的年销量目标。在产品规划方面，红旗宣布将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款。

其中，最备受关注的，就是1月8日首发的红旗H9。

可以看到，红旗H9在外观方面用了全新的家族式语言，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，都给予这款车豪华、庄重的气势。而作为一款行政级轿车，该车还提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装，展示出高端的一面。

与此同时，红旗H9的内饰用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格沉稳大气。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感。据了解，新车还搭载了12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，还可实现L2.5级智能驾驶。

有意思的是，由于外形和劳斯莱斯有些相似，红旗H9一度被视为劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor）的作品。实际上并非如此，它是由中国设计师丁杨峰带领设计团队打造而来，新车于2017年开始进行设计评审，而贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor）2018年才加入红旗。

而为了照顾尊贵的后排座乘客，红旗H9用了四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统，可以说后排的奢华程度，不比BBA的旗舰轿车差。

动力方面，红旗H9将提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。其中2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；而3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。底盘方面，新车将用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

据了解，红旗H9定位于中大型轿车，但相比之前的H7，新车更豪华、气场也更足。

那么，红旗H9能真正挑战像奥迪A6L这样的传统豪强吗？

“在每日车讯看来，红旗H9虽然血统纯正，气场也很足，但由于品牌与消费者接触的机会不多，在普通人心目中的新形象依然不够完整，很难在短时间内拥有像奔驰、宝马以及奥迪这样的群众基础。更重要的是，BBA等豪华品牌的产品在市场中长期捶打，口碑、知名度以及售后都能得到保障，而红旗H9这样一个新晋产品，普及到精英人群中，还需要一定的时间。

另一方面，由于红旗H9定位要比H7更为高端，因此售价势必也会更高，而在更高等级的市场，红旗目前的号召力还不够强。要知道，最近两年红旗的爆发式增长，基本得益于入门款车型的带动。例如，在2018年的销量中，红旗H5贡献了20825辆，占据了总销量的三分之二；而在2019年的销量中，红旗HS5是最重要的增量来源，该车月均销量在5,000辆左右的水平。

因此，面向客群消费更谨慎、品牌忠诚度更高的行政轿车市场，红旗能否快速收获民心，还真不好说。

当然，我们也应该看到，红旗H9给到了我们足够惊艳的设计，这是之前所没有的。如果能够继续支持红旗，帮助其优化形象，同时红旗自身的产品足够好，性价比足够高，相信在未来，红旗口中的20万辆、50万辆以及100万辆都不是问题。

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