比亚迪宋plus超级混动参数-比亚迪宋plus混动汽车参数

1.比亚迪宋plus2021款混动怎么样 年轻时尚动力强

2.宋plus dmi 2022款参数

3.搭载刀片电池/综合续航505km 三方面解密比亚迪宋PLUS EV

比亚迪宋plus2021款混动怎么样 年轻时尚动力强

宋plus是比亚迪全新的紧凑型suv车型，定位在宋pro和唐之间。这款车型在动力方面提供了燃油版，混动版和纯电版可以由用户随意选择。那么 比亚迪宋 plus2021混动呢？我们来看看汽车百科网的详细讲解。

优秀的电力系统

比亚迪宋plus混动车型叫宋plus dm-i，那么比亚迪宋plus2021混动呢？让我们从它的力量开始。新车搭载1.5L直列4缸涡轮自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n.m，配备E-CVT无级变速器和145kw永磁同步电机，纯电续航可达110km。

注重技术的内饰

内饰设计方面，比亚迪宋plus dm-i标配12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸触控浮动中控屏，显示清晰度和效果极佳。尤其是黑白配色、金属拉丝的中控屏，给人一种非常优雅的感觉。不仅如此，坐在里面会觉得这车真的很值。

丰富的配置功能

配置功能一直是宋plus的强项。新车配备全景天窗、多层隔音玻璃、可支持电动调节、折叠和加热功能的后视镜、双温区自动空调节、车载pm2.5过滤装置、前后座椅电动调节、后排座椅比例倾斜。

每100公里油耗5L

最后说说这款车型的油耗表现。由于宋plus dm-i用的是混合动力，这款车型的平均百公里油耗在5L左右。此外，这种情况是在空满载时，正常行驶条件下的油耗数据。经过实测，宋plus混动版充满电后可行驶1000公里。

这次我们讲了比亚迪宋plus混动版的呢子四个方面，那么比亚迪宋plus2021混动怎么样，相信大家都已经知道了。

（文： 问答叫兽） @2019

宋plus dmi 2022款参数

宋ProDM-i2022款参数：车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在紧凑级SUV中。

宋PLUS在宽度方面的表现要好一些。动力方面，宋Pro配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为185马力，峰值扭矩是288牛米。

安全配置方面，搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统，宋PLUS多了前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道保持系统、道路交通标识识别。

舒适配置方面，宋PLUS多了温度分区控制、车载空气净化器。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是长安欧尚X7 PLUS占据优势。

宋PLUS产品设计

在外观方面，新车则以宋Plus燃油版为基础打造，前两部分换装了比亚迪DM家族最新的样式，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。

在车身侧面，新车则依旧保留了宋Plus车型极具特色的小溜背轿跑式线条，运动的风格配合棱角分明的细节设计显得独树一帜。在车尾部分，新车的尾灯则同样用了时下流行的立体式灯罩贯穿式造型，且上方有着贯穿式镀铬条搭配。

搭载刀片电池/综合续航505km 三方面解密比亚迪宋PLUS EV

易车原创 继比亚迪推出宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i后，纯电的EV版也与消费者见面，进一步完善宋PLUS的家族矩阵。宋PLUS EV将沿用宋PLUS家族式的Dragon Face3.0设计，车身尺寸与宋PLUS家族保持一致，动力方面全系搭载135kw的电机，用刀片电池，NEDC续航里程达到505km。

1.宋PLUS EV于4月7日正式上市，售价区间为16.98-18.68万元，目前只有续航505km版本，按配置分为尊贵型和旗舰型，两者配置差异主要体现在驾驶上。

2.宋PLUS EV搭载比亚迪刀片电池，电池容量为71.7kW·h，电机最大功率为135kW，0-50km/h加速时间是4.4s。

3.宋PLUS EV支持90kW直流快充，电池电量30%-80%快充时间为30分钟，电池电量全部充满时间74分钟，并支持220V电源输出功能。

4.宋PLUS EV的外观设计与燃油版和DM-i版有所不同，用了封闭式的格栅，在车身尺寸上则保持一致。

5.宋PLUS EV保持着宋PLUS家族一贯的高配置水平，无论是实用性或者是可玩性都有保障。

对于纯电汽车而言，动力电池的安全就是汽车的安全，比亚迪在去年推出了刀片电池，受到了行业内的一致好评，比亚迪将在4月7日开始在全车系搭载刀片电池。

比亚迪董事长王传福先生在介绍刀片电池的时候还提及，比亚迪的刀片电池不止是能量体，还是结构件，为什么这么说呢？接下来看看比亚迪做的这个测试。

比亚迪使用重达46吨的重卡对动力电池进行碾压测试，测试完成后，电池包并未发生明显形变，再切在电池数据监控系统上可以明显看出每个电池单体都能正常运转，电池整体电压也未发生异常。随后将电池装车，依然能使车辆正常运转。

加上此前刀片电池发布时做的穿刺实验，可以看出刀片电池确实在受到外力破坏时不容易发生爆燃，能为电动车带来更高的安全保障。而且从刀片电池的结构来看，它确实能起到一定的结构加强作用。

说回这次比亚迪宋PLUS EV上搭载的刀片电池，总容量达到了71.7kW·h，匹配最大功率为135kW的电机，能实现最大续航505km。

相比于同为紧凑级的纯电SUV，大众ID.4 X提供有三个版本402km、520km、555km，广汽埃安AION V提供两个版本500km和600km，宋PLUS EV目前仅提供一个版本比较吃亏，不过也和比亚迪不盲目堆砌续航里程的策略有关。

宋PLUS EV的到来也意味着宋PLUS家族正式集结完毕，分别由燃油版、DM-i插电混动版和纯电的EV版。

三款车在外观方面的不同主要体现在前脸的设计上，燃油版用了更大面积的中网，贯穿的“龙须”是细的，“宋”的标识也是传统的样式；EV版则用了封闭式的格栅，与网红“汉 EV”的造型类似；而DM-i版则是集合燃油版和EV版的特色，拥有开放式的中网，同时配备了EV版的粗“龙须”。

宋PLUS EV的大灯造型与宋PLUS家族保持一致，用全LED的光源，日行灯点亮后为“777”的形状，颇有辨识度。标配了自动头灯、高度可调、延时关闭，在旗舰版上还配备自适应远近光功能。

宋PLUS EV侧面造型上与其他两个版本一致，这里笔者建议厂家能加个身份标识更好。后排隐私玻璃为全系标配，能提供更好的隐私保护。

通过与同级车型的对比，可以看出宋PLUS EV的车身尺寸在紧凑级SUV中属于偏大的，特别是轴距相比于合资车型有100mm以上的优势，能带来更大的车内乘坐空间。

宋PLUS EV在车身两侧都配备了充电口，左侧是快充，右侧是慢充。根据官方公布的信息，使用快速充电，电量从30%充至80%只需要30分钟。

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