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阿维塔11千里智驾是哪一款,阿维塔e11售价
2024-10-29 12:44:43 43人已围观
简介1.最高续航705km,超强智能驾驶,阿维塔11单电机版上市有车以后 导购前不久我们给大家推送了阿维塔11城区NCA体验的,如果大家有印象的话应该还记得,当时用于体验的车辆就是阿维塔11的单电机版。相比于过去的双电机版本,阿维塔11单电机版的入手门槛更低,价格更加亲民。而在售的三个不同配置车型,其实
1.最高续航705km,超强智能驾驶,阿维塔11单电机版上市
有车以后 导购前不久我们给大家推送了阿维塔11城区NCA体验的,如果大家有印象的话应该还记得,当时用于体验的车辆就是阿维塔11的单电机版。相比于过去的双电机版本,阿维塔11单电机版的入手门槛更低,价格更加亲民。而在售的三个不同配置车型,其实在配置数量上差距并不多,更多的只是在续航以及后排舒适度上有差别。产品划分非常清晰,大家完全可以根据自己日常用车场景“对号入座”。今天就让我们一起来详细了解一下新车,看看它到底有多能打!
在外观造型上,阿维塔11单电机版和双电机版并不存在太大的差别,依然用轿跑式SUV造型,整个前脸的设计十分个性。不了解该车系的朋友应该是难以从外观分辨出高低配和单双电机版本。我觉得这点还是蛮重要的,试问谁又想买完车后,一眼就被看出买的是低配呢?
最给力的还是单电机版依旧标配21英寸花瓣状轮辋、隐藏式门把手、无框车门等配置。这些配置毫无疑问是可以提升整车价值的。只是双电机版上的主动升降式大尾翼,在单电机版上就不复存在了。
而在内饰上,阿维塔11单电机版也是基本与双电机版本保持一致。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾触控屏,这些该有的也都会有,并且也不像理想那般低配用的就是不同材质的屏幕。另外,极具设计感的“Vortex情感涡流”自然也是不会缺席。它可以根据不同主题模式进行不同的灯光显示,上方还有一圈LED氛围灯设计,的确是质感满满。
车机系统用的是Harmony OS,这套系统我是不止一次夸它了。无论是功能性、流畅性、系统操作逻辑还是界面UI,都是妥妥的顶级水准。它绝对是我目前体验过的,最好用的车机之一了。
除了上述说到的以外,阿维塔11单电机版还配超纤皮革包覆座椅,标配主驾12向和副驾8向电动调节、主驾记忆及轻松进出功能、前排座椅加热、后排座椅角度可调、电动尾门、电动调节方向盘等。
此外,新车全系标配了华为第二代ADS智驾系统,搭载34个硬件驾传感器,包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达,支持NCA智驾导航、高速ICA智能巡航。城区NCA有多好用,大家可以看回我们之前的、虽然系统目前还未能达到“老司机”的水准,但也绝对是个“合格司机”了。短暂让系统接管车内,驾驶者心里是一点都不虚。
阿维塔11单电机版和双电机版的最大差别肯定是在动力和续航上。单机版车型搭载了华为DriveONE电驱动系统,为后置电机,电机最大功率230kW,峰值扭矩370N·m,提供长续航、超长续航两款车型。
其中长续航单电机版搭载90kWh电池组,CLTC综合工况续航里程600km,官方0-100km/h加速时间6.6秒,240kW超充模式下0-80%的充电时间为25分钟。说实话,600km的续航在我看来已经是够用了。我相信绝对多数用户买电车也只为市区代步,跑长途更多还是会交给“油车”。
超长续航单电机版搭载116kWh电池组,CLTC综合工况续航里程705km,确实非常强。如果只是市区代步,半个月一充也没太大问题。但由于电池组容量大了,电池变重了,车辆的动力也会受到一些影响。官方0-100km/h加速时间6.9秒,240kW超充模式下0-80%的充电时间为45分钟。
而从实际体验上来看,单电机的动力在市区里也已经非常好用。得益于电机的发力特性,单电机版车型在市区里面超车可以说是毫无压力,0-50km/h加速非常迅速,并且动力输出线性,市区跟车也是特别轻松。我甚至觉得,要不是对动力有精致需求,单电机版甚至比双电机要更香,更符合阿维塔11优雅时尚的形象。
??总结
正如我标题所说到了,31.99万元起的阿维塔11还是挺能打的。它的价格的确是要比Model Y、极氪001等车型要高,但考虑到它的配置更丰富,同时还有更高阶的驾驶功能可用,阿维塔11的综合竞争力还是很强的。要是你也是一个科技控,想拥抱行业最前端技术,不妨考虑一下阿维塔11单电机版。
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最高续航705km,超强智能驾驶,阿维塔11单电机版上市
选车看知料,买车不后悔。华为最新一代智能驾驶系统会装在哪款车上?你以为是华为智选AITO问界?并不。别忘记了,华为还和长安汽车、宁德时代联手打造了一个全新的汽车品牌阿维塔,最近在阿维塔11单电机版车型的上市发布会上,厂家宣布将通过OTA的方式率先更新到华为最新一代智能驾驶系统,而结合阿维塔11单电机版车型的售价区间,这将是最快以最便宜的价位体验到华为最新一代智能驾驶系统的途径,各位极客网红朋友还不赶紧冲一拨?除了花朵光环的加持,单看汽车本身的特点,阿维塔11单电机版的价位区间拉低到30万元出头的级别,给到我们的是起步就是长续航的无焦虑体验和“标配即满配”的智能化体验,下面咱们就来详细了解一下。
起步就是90kWh长续航这次单电机版的推出,重要的意义是拉低了阿维塔11的起售价,但是你从阿维塔11入门版车型长续航单电机版的配置清单中可以发现,这款车型确实能值回它的身价:90kWh电池组,能给到600km的续航表现,华为DriveONE电驱动系统后永磁同步电机最大功率230kW,最大扭矩370N·m,长续航单电机版百公里加速6.6秒,超长续航单电机版百公里加速6.9秒。
另一方面,你会发现即使入门版的车型在舒适性配置方面,和其他配置版本也几乎没有多少区别,只不过因为座位布局的差异会有一些取舍。这也让售价为31.99万元的阿维塔11长续航单电机版成为“智价比”最高的一款配置。
30万级别给你高阶智能驾驶首先来看硬件部分,AVATRUST超感系统配备34颗智驾传感器,含激光雷达3颗,毫米波雷达6颗,摄像头13颗,超声波雷达12颗,特别是3颗半固体激光雷达,构建起4层感知防护体系。AVATRUTH超算系统包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法。HI华为全栈智能汽车解决方案充分发挥在软硬件及云端全栈自研的结构性优势,完全打通包含感知、决策、云端训练、中枢操作系统(AOS)、车控操作系统(VOS)在内的智驾链路并实现高效协作。注意,这套硬件和软件系统,是阿维塔11的全系标配。
接下来就是等待OTA的过程了,高速NCA智驾导航、城区NCA智驾导航、全融合泊车,阿维塔11全系用户可通过OTA率先升级华为最新一代智驾系统,也就是即将推出的ADS?2.0。作为本次OTA的核心功能,RPA遥控泊车能让用户在离车状态下以车外遥控的方式完成泊入、泊出、暂停、锁车等操作。此次升级还涵盖了生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能。
总结一下三月份前三周,阿维塔11交出了30万以上中国高端电动车上险量第一的销量成绩。针对本次单电机版上市,阿维塔科技提供一系列购车权益礼包:4月24日前(含)下定即享首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴、5000元定金抵扣10000元车款、专属智能家充桩等限时十重权益。感兴趣的朋友可以去官方渠道进一步了解。
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3月24日,阿维塔11单电机版正式上市,推出长续航、超长续航两款车型,官方指导价分别为31.99万元和34.99万元。配备750V高压平台快充,充电10分钟,续航可达200km;配备宁德时代三元锂电池,CLTC工况下续航里程为600/705km。相比目前在售双电机版车型,新车的上市进一步降低入门车型售价,提升了整车的产品竞争力。
上市的同时,官方还推出了相应的购车优惠政策,比如首任车主终身整车及三店质保、10000元全款购车直减、6000元保险补贴等多项权益。
外观方面,相比现款并没有特别大的差别,车头设计简约,富有科技感,造型独特的头灯组加上封闭式前脸有着不错的辨识度。并且在车头部分隐藏着大量传感器,为了给用户带来更智能的驾驶体验。
车身侧面有线条柔美之感,一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾,再加上溜背的造型,让这辆车在长度的视觉感受上也有着不错的表现,花瓣式的轮毂让这辆车看起来也十分豪华。
尾部造型独特,车窗线条在车尾部分交汇融合,形成一个“V”形锐角,显得大气且具有运动感。贯穿式尾灯将车尾视觉效果上拉长,而且比较笔直显得比较简洁、干练,视觉效果不错。
进入车内,阿维塔11单电机版的内饰同样没有变化,设计风格简约、科技,可选5座和4座布局。车辆仪表台上搭载有双平底三辐式多功能方向盘,以及10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸副驾屏组成的三屏交互系统,其中中控屏内置华为鸿蒙OS车机系统,拥有卡片式交互、DOCK工具栏、手势操作、应用分屏等便捷交互设计,以及导航、音乐、等丰富的车载应用内容。
配置方面,阿维塔11单电机版标配超纤面料一体式座椅(可选NAPPA真皮)、前排座椅加热、电动尾门、车内氛围灯、7.1声道沉浸式环绕声音响系统等配置,可提供豪华舒适的驾乘体验。
值得一提的是,新车还搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达组成的AVATRUST超感系统、AVATRUTH超算系统、AVATRANS智能领航系统和智能泊车系统。其中,智能领航系统现已支持高速NCA智驾导航、高速ICA智能巡航等功能,阿维塔还将在年内逐步解锁城区NAC智驾导航和AVP代客泊车功能,实现高速、城区、泊车全场景覆盖的智能出行体验。
动力系统方面,此次推出的阿维塔11单电机版搭载了一台位于后桥的永磁同步电机,最大功230kW,最大扭矩370Nm。电池方面,该车依旧配备宁德时代提供的三元锂电池组,在750V高压平台的加持下,CLTC纯电续航里程分别为600km、705km。
写在最后
阿维塔11在潮流设计、品质体验、智能座舱、驾驶等多个层面均有杰出表现,是新能源汽车市场的代表作。此次推出的单电机版在秉承该车在电气化智能化方面的优势的同时,价格方面也给广大消费者带来了不小的惊喜。据了解,阿维塔11单电机版最快将在4月1日开启交付,同时新车还将在今年下半年入驻华为门店,消费者可以更方便地线验这款纯电中大型SUV。
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