伏尔加汽车发展史,伏尔加汽车是哪年开始生产的

1.伏尔加汽车为什么消失了

2.一个圈圈里有个马的车标是啥车

3.俄罗斯有哪些汽车品牌

俄罗斯汽车品牌有：伏尔加、拉达、GAZ、莫斯科人、卡玛斯。

1、伏尔加：伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，当时的伏尔加汽车知名度很高，但随着汽车市场的不断优化和发展，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达：拉达汽车主要生产一些中低端家用车，也是汽车的主力，拉达汽车价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、GAZ：GAZ集团成立于1930年，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，将自己的知名度扩展到海外。

4、莫斯科人：莫斯科人也是当时比较知名的汽车品牌，当时莫斯科人汽车品牌占据俄罗斯汽车制造业的龙头地位，但经过发展后，国家控股比例很大，在2001年时才生产了800台汽车。

5、卡玛斯：卡玛斯汽车主要在重卡制造上有比较好的表现，代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列，在重卡方面有着比较好的表现，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区，成为俄罗斯的汽车工业代表。

以上内容参考百度百科-伏尔加百度百科-拉达

伏尔加汽车为什么消失了

1、伏尔加

? 伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

? 相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

? GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

? 在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

? 卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

拓展：

为什么俄罗斯的汽车工业发展不起来？

内需不够大

? 对于国内来说，俄罗斯在世界上人口不算多，每年几百万辆的汽车销量，相比于中国、北美、日本这样的国家来说销量也不大，虽然俄罗斯国力强大，但是过去国民生活水平一直不高，对于汽车的消费需求也不大，内需不够大，很难推动国内汽车工业的发展。中国正是因为近十年来对汽车的需求越来越大，才推动自主品牌的迅速发展，像长安、吉利、长城、传祺这些品牌纷纷崛起。

外部竞争激烈

? 俄罗斯虽然横跨亚欧大陆，但是想想国外的市场，欧洲有汽车老牌强国：德、意、法，欧洲市场基本被欧系车占据，而这边的东南亚市场又有日本、韩国竞争，北美就更不用说了，通用、福特这些汽车巨头没一个是好惹的，所以，不管是哪个市场，俄罗斯的汽车都是举步维艰。

产品力不足

? 因俄罗斯长期注重军工业、重工业的发展，导致其制造技术、生产工艺、设计以及管理营销都比较落后，造飞机大炮很在行，但是汽车可不是你说怎样就怎样的东西，了解消费者的喜好、精湛的工艺和良好的服务都是汽车业必不可少的，拉达与丰田、别克、大众放在一起，大家不用上去开，心中就已经有选择了。

一个圈圈里有个马的车标是啥车

伏尔加汽车消失的原因：

对于中国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。20世纪50年代，干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周、邓、各大军区司令等，当年伏尔加车型在中国地位堪比现在的奥迪A6L、A8L，而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”。

其实从嘎斯-69开始，中国就已经引进了高尔基汽车制造厂生产的车型.当时第一批进口到国内的嘎斯-69车型一共有10辆，其中一辆成为了彭德怀的座驾，目前该车仍保存完好。

而到了1958年伏尔加嘎斯-21推出以后，中国同样也少部分进口到了国内，当然也只是作为***的座驾，而当时陈毅也成了伏尔加嘎斯-21的车主，目前此款车型国内收藏的已不超过3台。

当时，“伏尔加”不仅成为国家***的座驾，更是我们自己制造汽车的标杆。1960年，北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂就曾参照“伏尔加”轿车图纸试制出“东方红”牌轿车。但后来，按照要求改为生产军用轻型越野汽车。

更值得一提的是，1958年9月18日，也就是国产第一辆小轿车“红旗”（基于伏尔加汽车的图纸打造而来）试车成功的4个月后，便视察了长春一汽。在详细询问了红旗车的生产开发情况后，问时任第一任一汽厂长的饶斌：“红旗比伏尔加怎么样。”在听到饶斌说“比伏尔加高级”后，非常高兴。

1992年，嘎斯24停产，而它也成为伏尔加汽车在我国的“终结者”。此后，中国再也没有引进过伏尔加系列车型，但伏尔加留给一代国人的记忆却不会终结。

俄罗斯有哪些汽车品牌

苏联的高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加”轿车。

伏尔加是俄罗斯高尔基汽车厂的著名品牌，在社会主义国家被广泛用作公用车，在东欧、中国、朝鲜等国家也极为普遍。拥有一辆伏尔加是地位和地位的标志。

品牌：

苏联和今天的俄罗斯***都喜欢它，伏尔加河被视为苏联工业的象征和骄傲。然而，随着苏联解体和一系列历史因素的影响，俄罗斯的相对衰落并没有给伏尔加带来更好的发展。如今，伏尔加在世界上的影响力远不如从前，其发展也陷入了困境。2008年的金融危机给了伏尔加更深的打击，它几乎破产。这背后的背景是俄罗斯汽车工业的全面衰落。

2010年3月15日，《环球时报》发表了一篇题为《俄罗斯汽车生产倒退到40年前》的报道。报告指出，根据俄罗斯欧盟工商联（EuropeanChamberofCommerceandIndustry）的数据，2009年俄罗斯汽车销量仅为146．6万辆。

较上年下降49％，产量下降60％。俄罗斯汽车产量下滑主要是由于伏尔加的产量下降，该公司生产的汽车占俄罗斯品牌汽车总产量的90％以上。在金融危机期间，伏尔加面临破产，俄罗斯被迫投入巨资来拯救它。

伏尔加（Volga）、拉达（Lada）等。

1、伏尔加汽车是俄罗斯最著名的汽车品牌之一，成立于1946年。在前苏联时期曾被广泛使用，并在国际市场上享有盛誉。

2、拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造厂伏尔加旗下的品牌。承载了苏联和俄罗斯几代人的情感，是俄罗斯国内最受欢迎的汽车品牌之一。