台州汽车补贴政策2023第二批发放_台州汽车补贴政策2023第二批

1.农村的有福啦！不到3万起买这些车还能享受很大补贴！

2.新能源汽车下乡再添36款车型 能否打开农村市场尚待观察

3.2023年浙江人才补贴最新政策,博士硕士本科申请方法

4.台州大学生就业补贴政策2023

不能。根据查询台州市人民得知，截止2023年4月19日，台州高校毕业生安家补贴每人只能申请一次，换第二家公司之后不能申请。台州市，浙江省辖地级市，地处浙江省中部沿海，依山面海，为亚热带气候特征。

农村的有福啦！不到3万起买这些车还能享受很大补贴！

周五到了，五一还会远吗？本周除了吃瓜，车圈的这些新闻也不容错过。

新能源汽车国补新政出台，退坡10%

4月23日，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2020年新能源汽车国家补贴方案及产品技术要求，并确定2020?-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。

从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。

全年新增4万个私人购车牌照，上海发布六大政策刺激汽车消费

在4月23日下午召开的上海市新闻发布会上，上海市发改委副主任任裘文表示，上海市已重点围绕6个方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策。其中包括：

今年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度；对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车，并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助；对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5千元补贴；扩大新能源汽车应用规模；完善充（换）电基础设施配套；营造智能汽车消费环境。

比亚迪和日野签署战略协议，聚焦发展纯电动商用车

比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）和日野自动车株式会社（以下简称日野）今天签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车（BEVs）。

双方将加快开发纯电动商用车进程，为客户提供最优质的产品。同时，双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

6月起机动车检验标志电子化将覆盖全国

日前，公安部在16个城市试点基础上，决定全国分两批推广机动车检验标志电子化，为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。

据介绍，第一批推广安排：自2020年4月25日起，黑龙江、江苏、浙江、山东、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、新疆12个省（区）推行检验标志电子化；第二批推广安排：6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省（区）推行检验标志电子化，实现全国全覆盖。

丰田将消减日本18家工厂50%产能?并考虑裁员

据《日本经济新闻》周三报道，丰田汽车将于5月将其在日本国内的汽车产量削减一半左右。此举将影响到该公司的18家工厂和数十家供应商。由于人们对北美汽车市场复苏的前景越来越悲观，丰田在6月份还将继续削减在日本工厂的生产。该公司在国内产量的四分之一出口到北美市场。

《日本经济新闻》称，接下来5月和6月的减产举措将使丰田在日本国内的年产量面临降至300万辆以下的风险。而300万辆是一条所谓的产量“红线”，如果低于这条“红线”，丰田将不得不考虑裁员。

日产-雷诺-三菱联盟将在5月起草更深的联盟

日本读卖新闻近日报道称，雷诺、日产和三菱将在5月起草更深的联盟，包括联合开发更多的电动汽车。此外，三家汽车制造商打算共享电动汽车和电池的研发，而日产和雷诺将开始在南美和俄罗斯的工厂生产彼此的汽车，以提高生产效率。

疫情致捷豹路虎半数员工无薪休

据外媒报道，大约2万名捷豹路虎员工因为疫情已经开始无薪休，休员工占该公司员工总数的一半。捷豹路虎在全球范围内雇佣了大约4万名员工，其中大多数员工位于英国索利霍尔的布罗米奇堡、沃里克郡的盖登、考文垂的惠特利，以及默西塞德郡的哈利伍德。

曹操出行将测试无人驾驶网约车

4月23日消息，吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务，牵头人是曹操出行CTO。目前，曹操出行方面正在推行对吉利“几何A”自动驾驶车辆的改装，上个月已经启动测试。内部人士称，曹操自动驾驶面向公众试乘则可能要到明年，因为这涉及到扩展车队规模，“两年后杭州亚运会期间，运行范围覆盖杭州主要区域”。

以上就是本周翼周车闻的全部内容，祝大家单休周末愉快~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车下乡再添36款车型 能否打开农村市场尚待观察

在2008年之后一波连续10年的销量高速增长，让中国一跃成为全球最大汽车市场，并且与第二名美国的差距越拉越大，但得益于经济发展和人口数量的红利期总归有吃完的一天。

在2018、2019连续两年销量同比下滑的现状下，汽车销量已经彻头彻尾地撞上了天花板，而如何寻求一个新的增长点也就成了未来汽车销量增长的一个新方向。

基于这个难题之下，新一轮汽车下乡也就再度展开了。但与2009年那轮汽车下乡不同的是，如今汽车下乡的车型更加与时俱进，增加了新能源车型，而农村地区是否也将成为新能源发展的新市场。

9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。其中包括了长城、比亚迪、长安、五菱、奇瑞商用车等14家车企，而名单中包含的车型也多达36款。

而这也不是新能源第一次参与下乡活动了，在7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，将在全国多个省市，开展新能源汽车下乡活动。

而参与的车型也包括了北汽新能源EC3、宏光MINI?EV、长城欧拉R1、欧拉iQ、宝骏E100、E200、长安奔奔E-Star、奇瑞eQ1等等。

第一轮新能源汽车下乡的16款车型，都是A00级、短续航的入门级产品，多以微型车为主。在价格上也基本都处在10万元以下区间，最低甚至还不到3万元，更多时候只是为了满足短途代步需求，存在明显的局限性。

相比之下，第二轮新能源汽车下乡中不再是以微型车为主体，而是多了许多如欧尚A600EC、开瑞K60EV这样的商用车，以及威马EX5、荣威EI5、汽车D60EV这样级别更高的家用车。

而我们最为关注的补贴方面，除了新能源车一贯而来的补贴政策，免购置税等优惠外。根据中汽协7月15日消息，具体优惠方案仍在制定中，预计优惠幅度将在2000-8000元，而这部分优惠幅度主要是由名单中的车企主动承担。

在名单公布之后，也陆续有车企制定下乡相关优惠政策，例如7月16日，长安汽车宣布了综合优惠1万元起的购车政策，包括现金优惠、金融贴息、置换、充电桩优惠等。

而北汽新能源也为参与活动的EC3车型调整了售价，指导价由7.38万元下调至5.98万元，降幅达1.4万元。此外，参与企业也承诺，在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。

从欧拉白猫这样的纯电动微型车，到荣威Ei5这样的纯电动家轿，到威马EX5这样的纯电动SUV，再到五菱荣光电动车这样的纯电商务车，相比于第一批车型而言，第二批车型覆盖了更广的领域。

欧拉白猫

作为欧拉品牌的第三款车型，欧拉白猫也在下乡名单当中。与大多数纯电微型车一样，白猫同样也是走的呆萌可爱风格，不过这样的外表却掩盖不住其硬实力，长续航版续航高达401公里，顶配搭载主动刹车、车道偏离预警系统，都让白猫小而不弱。

荣威Ei5

作为在2019年1月上市的车型，荣威Ei5在2019年里卖出了30546辆，对于一辆纯电动车而言已经算是一个不错的成绩了。而荣威Ei5的优势主要也是源于其更像一台传统家轿，有着不俗的空间的表现，并且420公里的工信部续航也能满足家用。

威马EX5

作为两批名单当中最贵的一款车，威马EX5也有更高的品质感，内饰双大屏带来了足够的科技感，并且高配还搭载了L2级别Living?Pilot智行系统。此外，大功率为160kW（218Ps），工信部续航400/475/520km，也让威马EX5兼顾续航与动力。

欧尚A600EV

除了传统的乘用车以外，更加偏向于商用的纯电MPV同样在名单中也不为罕见。如基于欧尚A600打造而来的欧尚A600EV，就继承了燃油版的大空间，并且5座/6座布局也丰富了选择。对于一款MPV而言，401/405公里的续航也足以应对日常通勤。

日常代步的微型车，一车多用的紧凑型轿车/SUV，能拉货载人的MPV，此次新能源汽车下乡活动名单的车型，几乎涵盖了大多数人的购车需求。并且名单中的车型价格都在20万以内，也更加贴切农村地区的购车预算。

新能源车以往的销量重心，往往都是在一二线城市，如广州、上海、杭州等城市，新能源绿牌的获取难度要远远小于燃油车黄牌。所以往往在大城市中，人们也更愿意选择一辆充电方便、用车便宜、指标易得的新能源车。

但一二线的市场规模终归是有限的，而全国大多数人口还是分布在广大的小城市以及乡镇中，而这一部分地区的拥车率也远低于大城市。有调研数据显示，我国四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成，但电动化比例仅为0.6%，明显低于中大城市水平。

并且农村居民家庭每百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，说明农村地区具备购车条件的家庭在不断增多。因此有着极高购车潜力的乡镇地区，也成了一块炙手可热的蛋糕。

在过去，如山东、河南、湖南等地的农村地区，低速电动车都具备了一定的市场规模。但2018年11月工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》后，大多数低速电动车都已经被取缔。而这一部分市场，未来也将由更合规，但入门门槛更高的纯电微型车代替。

不过作为非限牌城市，想要在农村地区推广新能源汽车还是具备一定的难度，从目前的环境来看，虽然由于人口分散，而且电动车拥有率较低，造成想要大规模建设公共充电桩的可能性较低。

但农村地区的一大优势就是具备充足的停车位，大多数家庭都具备安装私人充电桩的条件，在新能源汽车下乡活动中，很多车企也重点宣传了免费安装充电桩的服务。

此外，用车成本低也是新能源车推广的另外一点，农村地区如今的出行环境大多也是前往城区，出行距离基本都在200公里以内，大部分纯电动车型已经能满足这样的续航需求。

而当下普通纯电车电耗水平约为15kWh/100km，如果是用家庭用电的话，百公里仅需9元，相当于一公里不到0.1元。相比于燃油车0.5元一公里的油费而言，能省上不少后期费用。

在国内新能源风潮愈演愈烈的当下，未来需要实现的并非只是大城市汽车电动化，而是全国范围内的汽车电动化，其中也包括了农村地区。因此，如今新能源车找上农村地区，其实算是为自身发展谋求的一条新道路，为当下解决销量出路以及后续推广新能源化打好基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年浙江人才补贴最新政策,博士硕士本科申请方法

汽势Auto-First|梁树一

中国汽车工业协会最新公布了第二批新能源汽车下乡名单，共涉及14家车企的36款车型，相比此前公布的第一批车型多了整整20款，同样，这些车型也均为低端车型，看似非常契合农村市场。

在汽势Auto-First看来，农村相比城镇有两大不同：其一是经济状况不同，尽管国家正在大力开展新农村建设，但依然不可否认，农村的整体经济水平较城镇存在巨大差距，所以农村消费者购买的车辆需满足价格低廉这一条件。

其二是农村用车环境不同，对于农村而言，大多数用车诉求基本为往返于城乡之间，没有长途用车的刚需。且在农村，几乎家家都有独立院落，更便于建设私人充电设施，所以新能源车更加适用。

而参考此次公布的36款车型，其整体均保持着低廉的价格，所以也可以看出，这是经过深思熟虑的。值得一提的是，由于中汽协的介入为地方与参与车企之间的沟通顺畅提供了保障，这也意味着农村消费者享受、车企双重补贴的。根据中汽协公开的信息来看，下乡车型单车实际优惠高达8000元，而根据部分此前已经参与下乡的车企表述，在金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠的合力之下，综合优惠额度已远远超过10000元。而对于农村消费者而言，确实是一个不小的。

此外，根据农村的购车需求来看，购车者主要分为两类，一类是用车创造经济，提高生产效率，另一类则是用于代步，替代水平参差不齐的老年代步车。

在用来提高生产效率的车型中，主力车型自然是倾向于商用的面包车，在第二批名单中涉及：五菱荣光电动车、欧尚A600EV、睿行EM80、长安之星9EV、开瑞优优EV等车型。

值得一提的是，这类车型的价格多维持在10万元左右，且它们有一个共性——续航表现并不出众，300km已经是上限。可以肯定的是，虽然10万元在整体汽车市场比较亲民，但对于微面车型来说却已是天花板，既是如此，这些车型即便加上相应的优惠政策，总体售价或许依然相比同级别的燃油车高出2倍还多，所以在汽势Auto-First看来，纯电动微面车型的意义并不大，尽管用车成本要更低。

除了入门微面车型，长安跨越X1EV、厦门金旅龙运、东风风行菱智M5EV这些车型可以当作是更专业工具车。其中长安跨越X1EV是此次唯一入围的纯电动轻卡车型，相比同级别车型4万上下的价格也并不具备竞争力。

而后二者则分别是相对高端的物流车、MPV车型，尽管这两款车型售价超过10万元，但是无论是从性能、还是从续航来看，却可以将它们看作是商用车领域最具实际意义的车型。

不可否认，汽车下乡是一项利民工程，但纵观入围的商用车领域，能够扛起利民这面大旗的车型寥寥无几，而归根结底则的价格高昂，10万元对于传统乘用车不算什么，但是对于微面车型却是遥不可及的，当然，一切都还需要交给最终的补贴政策，倘若动辄补贴数万元，那么还是有一定竞争力的。

在汽势Auto-First看来，相比上述车型，第二批名单中用于代步的车型反而更具吸引力。包括终端市场颇受欢迎的宝骏E300、比亚迪S2、欧拉白猫、荣威Ei5、威马EX5、枫叶30X等车型，这些车型在续航和售价层面都表现均衡，如果再加之一定的补贴，这些车型完全具备取代老年代步车的实力。当然，前提是补贴不能微乎其微，而这些车型的热卖或许也需要等待一个考驾照的缓冲期。

当然，在第二批名单中有上述产品力出众的车型，也有产品力平庸的车型，自然也有滥竽充数的车型，譬如雷丁i3、雷丁i5。雷丁作为曾经的低速电动车厂家，如今在川汽野马资质的加持下已经有了“身份”，但单从产品素质来看，这两款车型毫无竞争力。以雷丁i3为例，这辆续航仅为100km—160km的车型售价居然高达5万—6万元，这里不禁惋惜为何宏光MINI没能入围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

台州大学生就业补贴政策2023

各大城市为了吸引人才或者让当地大学毕业生直接留下来发展，相继发布了人才补贴政策。那么2021年浙江人才补贴最新政策是什么?博士硕士本科申请方法有哪些?以下是我整理的浙江人才补贴最新政策相关内容。

杭州市

人才补贴:一次性人才补贴:本科1万、硕士3万、博士5万;

租房补贴:1万元/年租房补贴，连续发放三年;

其他:离开杭州市时，可办理住房公积金帐户存储余额转移手续。

温州市

人才补贴:大专-硕士10800-40000元，发放两年;

租房补贴:大专-硕士10800-72000元，发放3-5年。

绍兴市

房票补贴:本科3万元/人，双一流本科10万元/人，硕士15万元/人，博士35万元/人;

安家补贴:本科1万元/年，硕士2万元/年，博士3万元/年，发放三年。

宁波市

安居补贴:本科1万元/人，硕士3万元/人;

购房补贴:发放购房总额2%的购房补贴，最高不超过8万元。

金华市

生活补贴:每人400-600元/月的津贴补助，发放五年;

租房补贴:600-1500元/月的租房补助，补助期不超过三年;

购房补贴:本科4-6万元/人、硕士15万元/人;

其他:发放大学生礼包1000-1500元/人。

湖州市

租房补贴:本科500元/月、硕士1000元/月的租房补贴，发放三年;

购房补贴:本科5万元/人，硕士15万元/人。

台州市

人才补贴:本科7200元/年，研究生9000元/年，发放三年。

嘉兴市

生活补贴:一次性聘用补贴(1万/人)和三年内工资外津贴(600元/月);

租房补贴:1000元/月，补贴期限不超过三年;

购房补贴:15万元/人购房补贴。

台州大学生补贴政策2023如下：

市财政局提前拨付2023年就业补助资金，重点用于扶持大学生创业、支持农民工返乡创业、援助困难群体就业。为2023年就业工作兜好底、助好力，扎实推动全市就业工作高质量发展。

就业补贴是大中专毕业生企业岗位津贴和促进本地生源普通高校毕业生就业，针对大学生就业给与的一种补助政策，不是所有大学生都可以拿到。大学生就业补助金领取条件是家庭困难、当年底未就业并进行失业登记的普通高等学校应届毕业生，次年1到6月可申领失业补助金。

大学生就业补贴申请条件：

1、就业补助资金是由县级以上人民设立，由本级财政部门会同人力社会保障部门管理，通过一般公共预算安排用于促进就业创业的专项资金。

2、就业补助金并不是所有大学生都可以领取，各地就业补助政策可能不完全相同，一般需要符合以下条件，通过全国普通高等学校统一招生考试，实施高等教育的全日制大学、独立设置的学院和高等专科学校、高等职业学校和其他机构的应届专科、本科和研究生毕业生。属于困难家庭，是毕业当年年底仍未就业并进行失业登记。