零跑c11预售数量-零跑c11何时正式预售

1.零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

2.零跑C11增程版正式开启预售 预售价15.98-20万元

3.预售16万起，轴距超2.9米，续航600公里，零跑C11够狠

4.最近打算买电动汽车，朋友推荐了零跑汽车，零跑是家新公司吗？

零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

3月1号零跑汽车举办了2023年的新品发布会，这次新品发布会带来了四款车型，其中包括零跑C11纯电版/增程版，零跑C01，还有零跑T03这四款车型在3月1号迎来了正式上市，其中零跑C11纯电版的售价15.58万-21.9万。此前正式开启预售的零跑C11增程版，正式上市后的售价在14.98万-22.88万，相比起此前预售价要低了一万。这也展现了零跑汽车为中国老百姓带来的最大诚意。

这次分别上市的四款车型从5万到15万，这个价位区间，完完全全就是对准了中国老百姓消费者的购车主流需求。

一直以来，自预售开始就备受关注的零跑C11增程版，依旧成为了这次发布会的焦点。为什么备受关注，首先作为一台中型SUV的大五座车型，无论是尺寸、动力、续航能力以及价位，完全瞄准了当前主流汽车市场的新能源车型。

零跑C11增程版起售价还不到15万元的中型SUV，动力配备由1.2T增程器+电机+电池组成的增程式混动系统，增程式车型最大优势就是可油可电，而且行驶起来的行驶质感和驾驶质感和纯电车型基本无差别。

增程式车型的工作原理理解，通俗的话来讲就是发动机只用于发电，不介入行驶做工，车子行驶过程中全程都是由电机进行完成驱动的工作，这样的优势就是赋予了这台零跑C11在满油满电的情况下，最高可跑公里。并且新车分别配备了两种不同规格容量的电池包，基于CLTC工况下测得该续航里程可达到180公里和285公里。而大家都说CLTC工况下非常有水分，即便换成更加严格的WLTC工况下的话，零跑C11增程版的纯电续航里程依旧可以达到238公里，这样的表现还是相当不错的。

而且零跑C11只需要加92号汽油，即便是亏电油耗也可以达到6.8L。整体的表现无论是从家用性、经济燃油性还是综合实用性，零跑C11增程版带给中国老百姓、消费者可以用”抵食夹大件“。

对于零跑C11增程版的出现，毫无疑问，将是在这个新能源SUV市场中富有竞争力的佼佼者。作为一台中型SUV，并且满油满电满油的情况下能跑公里，并且还能上一线城市的新能源牌照，最重要的是，这样一台性价比之高的车，起售价15万元不到，可见零跑汽车的诚意十足。

当然，我们也希望越来越多的车企能够给到更多中国老百姓更具诚意之作的产品，让这个漫天叫价且价格虚高的新能源汽车市场恢复良好的竞争环境。

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零跑C11增程版正式开启预售 预售价15.98-20万元

易车讯 2月9日，零跑C11增程版正式开启预售，预售价：15.98-20万元，并将于3月1日上市。新车搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，并配备单电机驱动，超长续航增程版CLTC综合工况纯电续航285KM。百公里电耗21.6千瓦时，支持快慢充，30分钟可从30%充到80%；47L容积油箱，综合续航里程公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。

零跑C11增程在造型方面与纯电版车型基本保持一致，仅对细节方面有所调整，原本纯电版车型使用的是封闭式进气格栅设计，而增程车型调整为网状前格栅，以便增程版与纯电版C11进行区分。灯组依然是用23颗大功率LED灯源，也支持多种灯语和远程诊断。

车身侧面，增程版车型与纯电版基本保持了一直，不过由于是增程版车型所以在车身左侧位置加入了油箱口，可加注92号汽油。整体线条并没有过多的修饰和装饰，圆润饱满的车身曲面，看起来简约大气。尺寸上长宽高分别为4780/1905/1675毫米以及2930毫米的轴距。相比纯电版本来说长度增加了30毫米。尾部造型饱满大气，配备贯穿式尾灯尾灯，在增加科技感的同时拉宽了尾部视觉效果，此外，下方也配备了隐藏式的尾排设计，尾标依然是零跑C11。

内饰部分，增程版车型延续了纯电版车型的设计，仪表盘、中控屏、副驾屏组成了三联屏的效果，科技感是比较强的。空调出风口用分隔式设计，后方依次 为储物格、杯架等布局，车内大面积的皮质材质带来不错的档次感。需要提及的是，中控屏以及副驾屏可进行分屏观看不同内容，而且副驾驶是可以通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰的。

零跑C11增版本还配备有行业首创人脸识别系统，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等28项功能的自适配。另外，还搭载高通骁155芯片以及L2+级驾驶系统等众多智能配置。其他配置方面，还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯、方向盘加热、前排座椅、后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能。

动力方面，新车搭载了一台1.2T三缸发动机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，最大功率为96kw，后置驱动单电机最大功率200kW，与零跑C11纯电版保持一致。配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充，快充30分钟可从30%充到80%。纯电续航里程285公里，综合续航里程公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。

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预售16万起，轴距超2.9米，续航600公里，零跑C11够狠

曾经国内有上百家新能源车企，但经过数次洗牌，最终能够留下的车企都算是比较有实力的，在资金和技术上面都比较有实力。近日，零跑汽车正式公布了零跑C11的预售价格，16-20万的价格区间绝对是来势汹汹，要知道它的轴距超过了2.9米，入门车型的就拥有600公里的续航表现，零跑C11绝对够狠。

零跑C11是零跑汽车第三款量产车型，定位纯电动中型SUV，是基于零跑C架构打造的首款车型。零跑C11的外观比较圆润，整体线条很简洁，车头加入了内凹式设计元素，立体感很出色，贯穿式大灯与前机盖和前包围的衔接很融洽，而且增加了车头的层次感，而细长的灯带造型也十分醒目，前包围两侧加入了竖向进气口设计，增加了车头的辨识度。

零跑C11的侧面造型很流畅，双色车身突出了车辆的时尚气质，侧窗上沿的镀铬条就像是一条骨架，勾勒出了车顶的完美弧线，此外也营造出了悬浮式车顶的效果，无框车门和隐藏式门把手也是新能源汽车喜欢的设计风格，实用性先不说，视觉效果绝对到位。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为：4750/1905/1650mm，轴距达到了2930mm。

车尾的线条也十分圆润，视觉效果挺饱满的，尾灯同样用了贯穿式设计，整体造型也和前大灯相似，保证了车辆外观的整体性。由于没有排气口，所以后包围的造型很简洁，两侧加入了反光灯腔，减少了一些沉重感。整体来说零跑C11的外观并没有一味追求运动感，而是重点突出大气优雅的氛围。

零跑C11的内饰突出科技感和豪华感，中控台的线条很干净，视觉重心较低，遵循了对称美学，椭圆形空调出风口颇具质感，而且两大一小三块屏幕也带来了强烈的科技氛围，整个内饰的用料也十分讲究，基础覆盖物软性材质，细节处辅以木纹饰板、翻毛皮、亮黑色饰板等材质进行点缀，一体式座椅用了Na真皮包裹，坐垫和靠背用了打孔处理，看起来非常有质感。

零跑C11提供了两种动力，其中单电机后驱版的最大功率为200千瓦，最大扭矩360牛·米，百公里加速7.9秒，双电机四驱版的最大功率为400千瓦，最大扭矩720牛·米，百公里加速4.9秒，车辆电池组用三元锂电池，其中单电机后驱版的最大巡航里程为600km，双电机四驱版的最大续航里程为550km。

零跑C11将会在12月28日正式开启预售，16万的起售价格绝对很有杀伤力，虽说现在国内纯电动中型SUV车型也不少，但有很多是传统车企推出的，所以零跑C11的主要竞争对手是应该是蔚来ES6，不过ES6的起售价达到了35.8万，一辆买人家两辆还有富余，要不怎么说零跑C11够狠呢！不过人家蔚来的换电服务很有优势，可以说两个品牌或者两款车都各有特点吧！

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最近打算买电动汽车，朋友推荐了零跑汽车，零跑是家新公司吗？

零跑汽车比较推荐的车型为零跑C11。零跑C11是零跑汽车的首款纯电动SUV，于2020年12月28日正式预售发布。市场指导价区间为15.98万元-19.98万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。零跑C11的优点：1、在外观方面，零跑C11用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。2、内饰方面，环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Na真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。选购零跑C11的注意事项：1、在核心的智能座舱软件配置层面，零跑C11用了目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型使用的高通820提升了近3倍左右。2、空气方面，零跑C11全系标配了健康新风净化系统和自清洁空调功能，通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，营造清新环保的乘车环境，锁车时自动定时循环净风，解锁时自动通风。以上内容参考百度百科-零跑C11