您现在的位置是: 首页 > 汽车专题 汽车专题
比亚迪汉新能源电动车多少钱,比亚迪汉电车价格一览表
2024-10-29 12:37:11 40人已围观
简介1.21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?2.帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册“自主品牌、中大型车,均价25万,连续多月销量过万”,提到这些关键词,想必对车市有所了解的朋友,一定能脱口而出它的名字,没错,它就是我们今天主角——比亚迪汉EV冠军版。从产品价格来
1.21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?
2.帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
“自主品牌、中大型车,均价25万,连续多月销量过万”,提到这些关键词,想必对车市有所了解的朋友,一定能脱口而出它的名字,没错,它就是我们今天主角——比亚迪汉EV冠军版。
从产品价格来看,新车一共推出五款车型,售价区间在20.98万-29.98万之间,相较于此前最低的21.98万售价,比亚迪汉EV冠军版入门价格降低了一万元整。
那么新上市的比亚迪汉EV冠军版产品力如何?以及作为普通消费者又该怎么选择这几个版本呢?
首先一个关键点,比亚迪汉EV冠军版属于年度改款车型,而非换代车型,新车是基于比亚迪汉EV冠军版创世版在做配置的增减,所以变动并非是“改头换面”。
比如在外观上,新车还是高度沿袭了创世版的造型设计,新款比亚迪汉EV冠军版车身长度4995毫米,老款比亚迪汉EV车身长度为4980毫米,其它车身宽度,高度,以及轴距完全相同,只是新车增加了一个全新的配色——冰川蓝。
内饰方面,506公里和605公里续航车型提供雪域白、时光灰、玄空黑、冰川蓝和赤帝红配色,其余车型还可选装极光蓝配色,需加价3000元,进一步丰富了消费者的选择。
动力系统是此次改动的一个重点,比如比亚迪汉EV冠军版入门车型相较于老款入门车型,动力电池容量由64.8千瓦时降低到60.48千瓦时,电动机最大功率由163千瓦,330牛·米降低为150千瓦,310牛·米;对外放电功率也由6千瓦降低为3.3千瓦。
简单过完产品力,我们将重点放在各个版本的配置差异上。
506KM前驱尊贵型,推荐指数4星
作为入门车型,该车指导价为20.98万元,在动力系统上,前置的单电机最大功率为150千瓦,纯电续航里程达到506KM,电池组支持最大80千瓦的直流快充,外放电支持最大3.3千瓦放电功率。
安全配置上,包括7个气囊,行人安全保护、胎压显示、车道偏移预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、前后雷达、360度全景影像等都有配备
实用配置上,包括悬架软硬调节、电动后备箱、远程启动、、对外放电、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅高低2向调节、副驾驶前后靠背调节、主副驾电动座椅、主驾座椅加热、老板键、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、前排隔音玻璃、后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、内后视镜手动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、热泵空调、PM2.5过滤、负离子发生器、车载空气净化器等等也都有配备。
对比同级别合资,可以说是入门就将配置拉满,因此我们给到4星推荐。
605KM前驱尊贵型,推荐指数3星
相比入门版车型,这款车型在价格多了两万的基础上,能得到约100km的续航、6千瓦对外放电、12扬声器丹拿音响以及一些比如开门预警、并线辅助等配置,如果家里有充电桩,同时基本没有远程通勤的朋友来讲,其实这款车型性价比不如入门版。
715KM前驱尊容型,推荐指数3星
作为高续航版本的低配版,在价格增加3万元的基础上(相比605尊贵型),配置多了110km续航、抬头显示、主副驾腰部支撑调节、副驾加热通风等,性价比也不算太高。
715KM前驱旗舰型,推荐指数5星
作为两驱车型的顶配款,该车型价格为27.98万元,相对于715公里尊荣型,价格增加了2万元,虽然在动力系统上两款车保持了高度的一致,但在其他配置上,旗舰型多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道辅助、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、220V电源、自动防眩目等,另外还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。
而且这旗舰型主要是在车内用料上进一步升级,座椅和方向盘均升级为高级真皮材质,档次感进一步提升,考虑到价格仅仅增加了2万,因此我们给到了5星推荐。
610KM四驱旗舰型,推荐指数3星
该车型作为四驱版本,面向的是对性能有需求的消费者,前后双电机组成的电动四驱,让这辆车拥有最大380千瓦的功率和700牛米的扭矩,零百公里加速时间也来到了3.9秒。
其他配置相较于715KM旗舰型,多了后排控制多媒体、车内香氛系统、Brembo赛车级刹车系统、DiSus-C智能电控主动悬架系统等。
该版本适合喜欢“追风”的消费者,对于大部分消费者而言,其实动力是过于充沛了,因此我们给到了3星推荐。
写在最后:
总的来看,比亚迪汉EV冠军版进一步拉低了比亚迪汉EV冠军版的准入门槛,虽然入门价格降低了一万,但各项实用性配置没有缩水,入门版就能满足大部分消费者的需求。当然如果你还有续航焦虑的话,715KM前驱旗舰型更值得你拥有。
本文来自易车号作者MYAUTO车评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?
近日,我们从相关渠道了解,比亚迪汉已经推迟了上市时间,原定于今年7月10号上市,推迟到7月12日。预计本次比亚迪汉将推出四款车型,其中包括一款插电混动版车型以及三款纯电动车型,官方所公布的预售价格区间为23.00-28.00万元。
汉EV?超长续航版豪华型预售价:24.00万;动力电池组容量:76.9kWh;纯电续航里程:605km
汉EV?超长续航版尊贵型预售价:26.00万;动力电池组容量:76.9kWh;?纯电续航里程:605km
汉EV?四驱高性能版旗舰型预售价:28.00万;动力电池组容量:76.9kWh;纯电续航里程:550km
汉DM?四驱性能版豪华型预售价:23.00万;动力电池组容量:15.2kWh;纯电续航里程:81km
比亚迪汉EV已于此前4月30日亮相,采用四门轿跑式的车身设计,车身风阻系数仅为0.233Cd,空气动力学性能相当出众。前脸在Dragon?Face家族式设计语言的基础上进行了升级进化,提升了辨识度,彰显品牌旗舰级轿车的身份。矩阵式LED前大灯组采用了狭长的造型,看着锐利感十足的同时,还增强了前脸的辨识度。镶嵌在中间的日行灯带很特别,灵感来自于“龙须”的形态。远/近光灯均采用LED光源,诸如LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等一应俱全。前包围的造型设计同时兼顾美学和空气动力学,其内凹的造型与柔美的线条搭配后,有助于引导正前方的气流至包围两则的通风口。
车厢内部,汉EV同样采用了一套全新的设计语言,除了比亚迪标志性的可旋转大中控屏幕,其余部分都已经进化。具体来看,汉采用了十分富有冲击力的黑红撞色设计,在突出中国风的同时也强调了车内的档次感;此外我们还能够在门板、中空板处看到不少仿木纹的饰板设计,很好地提升了车内的豪华感。
除了纯电动版车型外,汉还将推出一款插电式混动车型汉DM,该车已于2020年粤港澳大湾区车展亮相。比亚迪汉定位为纯电动中大型车,除了特斯拉Model?3外,目前已上市的小鹏汽车P7也将与之形成直接竞争。汉EV搭载来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,容量为76.9kWh,其可为汉EV提供605km、550km的NEDC续航里程;而汉DM将搭载容量为15.2kWh的三元锂离子电池组,纯电续航里程为81km。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
7月12日晚,万众期待的比亚迪汉宣布上市,新车共推出3款EV车型和1款DM车型,补贴后指导价21.98-27.95万元。
汉EV顶配0-100km/h加速3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车。
汉DM加0-100km/h加速4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车。
整体来看,这4款配置还是很好区分的,不会让用户出现选择困难症。其中仅有一款车型可选的汉DM,百公里加速达到4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车,它的配置水平与汉EV入门版基本吻合,因此汉DM在下文就不再过多赘述。
极具“排面”的全系标配
标配11安全气囊
标配DiPilot智能辅助驾驶系统
主驾驶标配座椅通风、加热
标配15.6英寸中控屏+DiLink3.0智能网联系统
全系标准配置一览
比亚迪汉的基础配置,绝对算得上业界良心,以外部配置为例,整车LED光源、手机NFC钥匙等配置,都是看得见的高配,为用户做足了“排面”。
进入车内,15.6英寸中控屏、DiLink3.0智能网联系统、无线充电、主驾驶座椅加热/通风等同样作为标配出现,大大提升舒适性和实用性。
安全配置上,除了11安全气囊、6个摄像头、ESP(博世9.3)等基础标配之外,比亚迪汉还全系搭载了一套L2级别自动驾驶系统,让低配车型极具性价比优势。
该系统能够实现自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。
配置差异分析
超长续航豪华型
指导价:22.98万元
推荐指数:
汉首搭手机NFC车钥匙功能,无论手机有电没电,有网没网,轻轻一碰便能解锁,实现智能进入和启动。
综上所述,比亚迪汉EV基础配置已经足够丰富,高级感、舒适性、科技感都很好地满足了国人的需求;并且入门版车型配备了容量为76.9kWh的“刀片电池”,续航能力达到605km,能够和大部分汽油车分庭抗礼了。
超长续航尊贵型
指导价:25.58万元(+2.6万)
推荐指数:?
作为中配车型,比亚迪汉EV超长续航版尊贵型贵了2.6万元,主要在舒适性配置方面有了较大的提升。
尊贵型前排两张座椅都支持电动调节、加热、通风功能,主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。车内配备了Nappa真皮、白栓木饰板、真皮方向盘,音响由入门版的8扬声器升级为了11扬声器,带来更好的视听效果。
尊贵型方向盘为运动平底设计。
值得一提的是,从尊贵型开始,消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰(选装权益),使内部运动氛围更浓郁。
智能驾驶层面,尊贵型在DiPilot智能驾驶辅助系统的基础上,增加了盲点监测、开门预警和自动泊车功能,进一步提升操控的安全性和日常驾驶的便利性。
四驱高性能版旗舰型
指导价:27.95万元(+2.37万)
推荐指数:?
汉EV四驱高性能旗舰型,贵了2.37万元,最明显的区别就是多了一个电机,升级为四驱系统。同时,为了增强刹车性能,顶配车型将刹车系统升级为Brembo高性能刹车卡钳,其余版本为通风盘式。
尽管旗舰型采用双电机驱动,动力有了质的飞跃,但也为此牺牲了一定的续航里程,该车型NEDC续航里程为550km。可见,顶配车型是留给对动力操控有更高要求的用户。
此外,旗舰型的后排舒适性有所提升,增加了后排电动调节及通风/加热功能,还加入后排中央扶手液晶屏,方便后排乘客控制整车音响和空调温度。
在20-30万元的价位,很少有车型做到这么高的配置,并且进入“3秒俱乐部”的动力需求。对于追求高性能的消费者,汉EV四驱高性能旗舰型是不容错过的选择。
现在购车有哪些优惠?
比亚迪汉价格一出,不少车迷就想下订了,那么现在购车有什么优惠呢?
目前比亚迪官方购车政策还是非常给力的,截止到今年12月31日,购车即可享受“2+2无忧计划”和“5+5尊享服务”;包含置换补贴、免费充电桩、4S店免费充电等福利,提供首任车主的3年或6次免费保养和三电终身质保服务,可谓相当厚道。
在发布会上,比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示:“汉,从车型规划到正式量产,十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成,致力于把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”
这样一款颜值与实力兼具的中国品牌豪华轿车,不仅让中国消费者感到自豪、自信,也将让世界叹为观止,相信比亚迪汉的到来,将改写传统豪华汽车市场格局。(yww)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年7月12日,比亚迪汉已经正式上市,此次共推出4款车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型,补贴后售价区间为21.98-27.95万元,其中插电混动版的汉DM的售价为21.98万元。该车作为比亚迪旗下首款中大型轿车,最高续航605公里的表现在纯电动车领域属于名列前茅。那么,在上市的四款车型当中有哪些配置差异?哪款车更值得入手呢?下面一探究竟。
车型简介:
比亚迪汉整体采用四门轿跑的设计风格,不过在前脸设计上,纯电版和插电混动版采用了两种不同的风格,纯电版中网为封闭式设计,整个机盖的视觉重心很低,而中网处的银色饰条一直延伸并融合至两侧的大灯组,设计师将其称为“龙须式”设计。另外,插电混动版依旧是比亚迪传统的大嘴式设计,前大灯是类似宋PRO的龙爪效果,这也进一步证明Dragon?Face的传承体现。
侧面部分,比亚迪汉低矮修长的车身呈现出较为动感的姿态,隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计为降低风阻提供了一定的帮助,其0.233Cd风阻系数也符合新能源车型的节能理念,此外从前大灯延展出来的硬朗腰线展现出了十足的力量感。
车尾设计给人一种凹凸起伏的立体感,同时尾箱盖上还有微微上扬的小鸭尾设计,再加上贯穿式尾灯,整体的层次感很丰富,而贯穿式尾灯内的光源则采用了龙爪设计,夜间点亮之后辨识度很高。
内饰采用了对称式设计,视觉效果简洁大方,同时中控台上采用了大量弧线设计,大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格,并且屏幕可以旋转,科技感营造的很到位,而红黑撞色的整体配色,也将中式美学得到了完美融入。
动力方面,EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统,综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面,该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
车型推荐:
2020款?EV超长续航版豪华型
推荐指数:★★★★★
EV超长续航版豪华型?作为EV版本的入门车型来说,配置表现足够丰富,也就是说汉的标配配置就非常高,从主动安全、智能科技配置到舒适性配置都达到了同价位合资车中高配的水准,所以说从配置层面来看无可挑剔,另外汉的605km超长续航在纯电车里也是非常拿得出手的,如果在乎续航里程又想选择纯电车的消费者比较适合入手这款EV?超长续航版豪华型?。
2020款?EV?超长续航版尊贵型
推荐指数:★★★
EV?超长续航版尊贵型比上一配置车型贵出了2.6万元,动力方面保持不变,无论是动力参数还是605km的续航都与上一配置保持一致,其中主要变化在于配置的升级,如自动泊车、真皮座椅、前排座椅加热/通风等,虽然说配置有了一定的提升,但是从实用性角度来看,增加的都不是必要性配置,当然预算充足的消费者可以考虑。
2020款?EV?四驱高性能版旗舰型
推荐指数:★★★★
EV?四驱高性能版旗舰型相比上一配置车型贵了2.4万元,主要提升了两个地方,一个是后排座椅的舒适性,另一个是性能部分,百公里加速3.9秒的性能完全对得起四驱高性能版的名字,同时性能版车型还增加了一套Brembo刹车系统,美中不足的是四驱版车型在续航里程上缩减到了550km,低于后驱版本,如果一味追求性能的消费者可以考虑入手。
2020款?DM?四驱性能版豪华型
推荐指数:★★★★☆
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型,只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的,从配置来看,DM豪华型和EV豪华型基本一致,并且两款豪华型的价格也仅差了一万元(DM更便宜),不过从性能以及价格方面的综合性来看,DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力,而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑,如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本。
全文总结:
比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型之一,还没上市就已经受到了市场的高度关注,一方面是汉采用了比亚迪引以为傲的”刀片电池”,“刀片电池”无论是安全性还是使用寿命都比三元锂电池更具优势,另一方面是小鹏P7的上市直接将比亚迪汉以对手的身份带了出来。其实对于考虑比亚迪汉的消费者来说还是比较好选的,如果不喜欢纯电车,但是又追求纯电车加速时的快感,那么DM版本是不二之选,喜欢纯电车,在乎续航里程,那么续航605km的EV后驱版值得入手,毕竟续航里程是EV车型的重中之重,而在乎性能的消费者建议入手四驱性能版。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。