汽车安全气囊是行车安全的_汽车安全气囊是行车安全的一部分吗

1.安全气囊

2.什么是汽车安全气囊？

3.单就安全性而言，气囊越多的汽车真的就会越安全吗?

4.安全气囊是一种什么装置

气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。

安全气囊

现在，安全气囊、ABS等安全装备已成为汽车的标准配置，而这些不可或缺的安全装备也是消费者购车的重要参考因素之一。

有些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等，俨然是“肉夹囊”的节奏。但是，气囊真的是越多越安全吗？

有了安全气囊就能保证安全?

大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%；如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。

同时，任何车身安全气囊不能完全保护儿童，大多数车身配备安全带都无法将身材正常的小孩固定在座椅上，同时儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，安全气囊的爆发力也超乎其承受范围。因此儿童上车乘坐儿童安全座椅已经被不少国家写入交通法律条文中。

到底几个安全气囊是必须的？

据 大量试验显示，发生碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则。即主、副驾驶前的安全 气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免 受大力冲击。

所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。并非多多益善

什么是汽车安全气囊？

安全气囊

汽车的安全气囊系统是一种被动的安全保护系统，配合安全带使用能够为驾乘人员提供有效的防撞保护。但是，很多车辆在副驾驶安全气囊安装有开关，在汽车安全观念中，好的安全气囊系统应该是该打开的时候打开，不该打开的时候不打开，为什么安全气囊如此重要，还要安装开关，又什么时候应该打开，什么时候不该打开呢？

1、安全气囊也有不安全的一面

安全气囊一般采用的是火药引爆的形式，在很短的时间内弹出气囊为乘客提供保护，其膨胀速度可达100-300km/h。而安全气囊的基本设计目的是应付严重交通事故的，在一些不严重的事故中，如在低车速情况下爆开，或者乘客偏离了座位或座位上有儿童时会造成不必要的伤害。

2、什么时候关闭安全气囊？

安全气囊是一次性用品，很多车主在日常用车时，只有自己驾驶，为减少碰撞后气囊弹出的损失，以及不必要的伤害，需要关闭安全气囊，在副驾驶有人时再打开安全气囊。另外，安全气囊的弹出力度，会对较小的儿童造成伤害，在副驾驶有儿童，或者安装背向式儿童安全座椅时必须关闭安全气囊。为了儿童的安全，未满14周岁的儿童最好乘坐车辆后排，年幼儿童最好乘坐后排儿童安全座椅。

3、什么时候应该打开安全气囊？

安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。在驾车行驶中，汽车遭到正面撞击时，能够有效保护车内人员，即是未系上安全带，也能有效降低伤害。因此，在副驾驶有人的情况下，一定要打开安全气囊开关。

随着技术的进步，汽车也越来越智能化，为了避免忘记打开或关闭安全气囊，现在很多车辆采取了传感器加复杂的算法，在副驾驶没人时自动关闭，在有人时自动开启，如果您的爱车还是手动开关，一定要注意安全气囊的开关时机哦！为了保证安全，安全气囊必须与安全带一起配合使用！

单就安全性而言，气囊越多的汽车真的就会越安全吗?

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。通俗简单的就是说，保护不是主动的，比如雷达，在发现要碰撞的目标后，就能采取措施。

汽车安全气囊是在发生碰撞后，非常短的时间内，ECU发出点火指令，气体发生器起爆释放气体，气袋重启后冲破cover而形成一个袋体，使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程，通俗说就是以暴制暴，呵呵，所以说是被动的。气囊起爆后是一个袋体（就像一个充气的气球），能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量，从而达到保护作用。

现在中外法规的要求也就是一个车装2个气囊，一个是DAB就是驾驶员安全气囊，一个是PAB副驾驶安全气囊。

如果汽车厂为了考虑安全性或者增加卖点，多装几个也无所谓，现在气囊除了DAB,PAB

还有CAB（帘式气囊）

SAB（侧气囊）

KAB（腿部气囊）

等等

安全气囊是一种什么装置

单就安全性而言，气囊越多的汽车真的就会越安全吗？

买车时您最关注什么？我相信许多人更关心安全。毕竟，只有一种生活。这是许多人抱怨日系车的地方。实际上，老实说，对于汽车的安全性，尽管安全配置通常是被动安全性，但对于保护汽车所有者而言，它仍然是至关重要的角色。今天我要谈谈安全气囊。毕竟，这是最早或最常见的安全配置之一。很难想象没有安全气囊的汽车。更不用说，实际上没有单独的模型，因此在这里我不会详细介绍。

有更多的安全气囊真的安全吗？被一堆安全气囊炸毁的感觉

言归正传，最近有网友问我，安全气囊真的那么重要吗？实际上，这非常重要。尽管有人说安全气囊弹跳后安全气囊会对人造成二次伤害，但实际上，如果没有安全气囊，伤害可能会更严重。当然，对于那些无意中弹出安全气囊的朋友，您只能说您很不幸。那么，安全气囊越多，它越安全吗？从理论上讲，这是正确的，但在现实生活中，并不一定是正确的。目前，估计有很多人感到恐慌。我已经花了很多钱来购买更多的安全气囊，以确保我的生命安全。难道不是整个事情越安全吗？

在现实生活中，对于大多数汽车而言，只要准备好前排双安全气囊，侧面安全气囊和侧面气帘，就可以获得足够的保护。如果还有更多，则在发生事故时，由于安全气囊的分配不合理，可能会导致意外伤害。不要小看安全气囊的影响，尤其是戴眼镜的朋友。另一个要点是，要使安全气囊有效，先要系好安全带，否则可能会出现更严重的问题。

还有一点是，有些网友以前问过我，为什么价格相同，为什么有些车型配备这么多安全气囊，而有些车型却配备了两个安全气囊？原因很简单。安全气囊也有不同的制造商生产，安全气囊的质量也有所不同。使用的材料不同，安全性注定会有所不同，价格不必多说，您怎么看。

最后，我和所有人聊天，谈到在一次车祸中被一堆安全气囊弄糊涂了。这是什么样的经历？当然，我希望没有人会发生车祸。一位朋友告诉我，当他出车祸时，车上的所有安全气囊都弹出了。他说，这辆汽车没有受到严重的冲击，冲击也不大，但确实被一堆安全气囊夹住了。金星，无论如何那天下午我都感到耳朵在嗡嗡作响。此外，大多数发生车祸的朋友在安全气囊撞击时都会有选择性的健忘症。用他们的话来说，当时他们处于混乱状态。

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

扩展资料:

安全气囊的弹出条件

1、撞击速度，车辆需达到一定的撞击相对速度才会启动安全气囊。

2、撞击硬度，撞击物的坚硬程度为刚性碰撞，如石头、墙壁等物。

3、撞击的角度及部位，撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间，侧气囊/气帘传感器在车门附近。

安全驾车注意事项

1、配合安全带使用

系安全带后，人会先被安全带拉住等气囊完全打开才撞上去，此时危险系数就下降很多。

2、注意开车坐姿

驾驶员坐姿，方向盘和胸部之间的距离不小于25厘米，距离过近会导致缓冲空间不足，安全气囊不能弹出，这时候驾驶员很可能被方向盘顶到，导致胸部软组织挫伤。

参考资料:百度百科-安全气囊