汽车冷凝器堵了怎么办_汽车冷凝器卡了小石子怎么处理

1.制冰机制冰打的速度好慢，是什么原因？

2.稍微起伏的路段就会异响，怎么解决

3.很多老司机跑完高速就要洗车，为什么跑完高速，老司机都会马上洗车？

4.汽车保养的八大要点

5.汽车空调多久加一次氟？

6.黒色的爱车朗逸加装下格栅防护“口罩”

进入秋季汽车保养该注意什么呢？

随着天气逐渐变凉，在我们注重自身冷暖的同时也别忘了给您的爱车进行下换季的保养。

车辆外部保养

秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

做好空调保养

在这个夏天尤为炎热，不少地方都经历了将近四十度的高温，因此，大家都喜欢躲在车里开着空调，但是在空调几乎每天都在高负荷运转的情况下，车辆时常经历雨水或走一些涉水路面，久而久之，随着泥沙以及杂质侵蚀冷凝器以及冷凝网，从而造成冷凝器故障影响空调寿命，不仅如此，在阴冷潮湿的情况下杂质滋生的细菌还会随着空调出风口吹进车内产生霉斑，因此在入秋之前可以对自己的爱车进行一次空调系统的保养。

检查发动机和“两油一液”

夏季是我们开车出行欣赏风景的好季节，但是发动机在经过了一个夏天的时间尤其是常进行长途自驾的“老司机”们的爱车，最好定期检查一下发动机，同时还需要检查机油、刹车油和防冻液这“两油一液”，如有不足的要及时添加以保证车辆正常运转。

进风口或进风格栅、电子扇保养

夏季雨水比较丰富，进风口通常会受到雨水的侵袭，再加上秋季是落叶的季节树叶开始凋落，如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。

内饰养护不容忽视

夏季潮湿的环境会造成车内细菌的滋生，而许多车主在车内摆放毛绒玩具也是灰尘、细菌的“温床”。另外座椅、地毯、仪表盘、脚垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢也都有灰尘、细菌易聚积的地方。秋季随着气温的降低，车窗打开的次数明显减少，这就让这些夏季遗留下来的问题变得严重，相对密闭的车厢内空间，会让车内空气质量很差，影响车内乘客的健康，所以有必要对车辆内饰做一次彻底的清扫。

雨刷片保养

夏季高温多雨，雨刷工作频繁，再加上雨刮片的材质为橡胶，受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时更换。汽车玻璃水也需要检查，冬季要来了，最好换成冰点更低的玻璃水。

轮胎

轮胎就好像是我们的脚一样，在夏季高温的时候，为了防止爆胎我们通常会降低一些轮胎气压，而随着气温逐渐下降，我们应该注意补充胎压到规定气压范围，并且仔细检查轮胎有无暗伤，把夹在轮胎中的如石子之类的杂物进行清理观察轮胎内外壁有无鼓包等，因为气温较低的时候轮胎橡胶的韧性会降低，从而变硬变脆，增加了漏气的风险。

刹车系统保养

刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间，而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境刹车片质量都有关，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹车片了。

刹车油，尤其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水分导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

给蓄电池“除除绿”

汽车进入秋季最容易出问题的地方，其实是在汽车蓄电池的电极连接处，如果在检查的时候有绿色氧化物，那么就需要尽快处理了，不要不以为然，其实这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，甚至还会引起蓄电池的损坏，使车辆无法启动。

暖风管线及风扇保养

秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果除霜功能不正常，会给驾驶员的视野造成很大影响，这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题，一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物，如果有杂物，要及时清理！

排气管

很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方，夏天本身雨水大，排气管就受到雨水的侵袭，进入秋季气温降低后，排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大，水无法顺着排气管末端排出，在高温情况下，水很容易对排气管造成腐蚀，所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。

这些都是我们的爱车在夏季容易暴露出的问题，在每次换季的时候，其实人与车都一样，需要为不一样的天气状况做好准备，前期花一些时间关注自己车辆的状况进行一些养护，将会为后续的行驶避免更多的麻烦，从而节省更多的时间。

制冰机制冰打的速度好慢，是什么原因？

都说日本车十年照开不操心，咱们雪佛兰十年车况都怎么样啊科友？都说日本车十年照开不操心，咱们雪佛兰十年车况都怎么样啊科友？ 09年10月的科鲁兹1.6SEAT，目前已经将近11万公里，偶尔也跑高速，120及以上没问题，底盘扎实稳定，操控性没得说。一直4S店保养，车的三大件都很好，发动机、变速箱没拆开过。小毛病肯定有，换过变速箱模块、两个电瓶、气门室盖总成、机油散热器密封圈、点火线圈、右后刹车分泵、水箱等。 09款科鲁兹1.8高配，现在跑将近11万了，不知道正时是皮带的还是链条的，有知道的车友麻烦告诉一下。我的车除了四条轮胎和四根减震，正常油水保养外，别的什么都没动过。 10年老科1.8，点火线圈换过2次，变速箱模块换过一次，变速箱大修一次，前阵子换过冷凝器，被石子打漏了。这个不算车质量问题，还有曲半轴油封漏油，质保内维修过一次，现在又漏了，就这么开着了。其它没问题。 五年科鲁兹1.8SEAT节温器（保内）主驾驶玻璃胶圈异响（保内）气门室缸盖垫漏油（召回）大灯刹车灯灯泡（4S30副厂10）点火线圈（4S1300副厂300更换两次）水泵（4S600副厂300）碳罐（4S500）碳罐电磁阀（4S300副厂100）减震器漏油（4S750，右前漏未处理）副驾门锁拉杆锈断（4S60）副驾驶漏水加挡水板（4S120）雨刮器（4S160）喷水头（原款换4个4S改款2个）喇叭（保内一次、保外4S181）蓄电池（瓦尔塔300，一年半坏，店保提供旧电瓶在用）后备箱开关（副厂20两次）机油散热器漏油（4S1000外修500）仪表盘间隙性不转（未处理）四轮定位（年年做一直偏）昨天中午发现水壶漏光光，劜节气门水管卡口漏液，nmlgb没发现我发动机就要拉缸！！！ 10年买的09款，人生第一部车，前两三年没有问题，后面各种问题毛病多的伤不起，去年变速箱坏了，果断卖了。 这么看质量也不错啊。一直在想日系车口碑好一个很大的原因会不会是：车主都买日系车了还喷质量差，只会更加让人觉得他下贱，为了面子也要说好好好 我的09年七月买的科鲁兹1.8se，现在跑了28万公里，除了耗油，高速上160，稳当当的。配件吗除了三大件没动过，其他维修更换很正常。 11年科鲁兹，目前马上12万公里，换过四条轮胎、刹车片、雨刮等，最近换了冷却液壶和冷却液。气门室盖开始有点渗油，没有其他问题了。 @2019

稍微起伏的路段就会异响，怎么解决

制冰机制冰打的速度慢的原因是制冷液泄漏或电磁阀损坏关闭不严，检漏后补漏再加制冷液或更换电磁阀即可。

制冰机制冰及脱冰不正常的维修，切断电源，重新开机，首先检查风扇、水泵是否工作正常，如有异常先予以排除，后检查压缩机是否已启动工作，如无工作应检查压缩机附近的部分，如已启动，判断制冷系统故障，按相应的维修方法。

如果制冷系统无故障，能正常制冰，但一直制冰不进行脱冰，90分钟后机器工作异常而作保护性停机。需要用万用表测量水温探头的组则（在水下箱温度接近0度的时候，拔下控制盒内的三芯线，测量两边的两根线的阻则）；

如阻则在27K以上，则判断为控制器坏，应予以相应的更换，如阻值低于27K则需断开两根线中的任意一根，通过窜接电阻的方式将电阻调整到27K到28K之间。

扩展资料：

制冰机的使用注意事项：

1、制冰机应安装在远离热源，无太阳直接照射，通风良好之处，环境温度不应超过摄氏35℃，以防止环境温度过高导致冷凝器散热不良，影响制冰效果。安装制冰机的地面应坚实平整，制冰机必须保持水平，否则会导致不脱冰及运行时产生噪音。

2、制冰要机背部和左右侧面间隙不小于30cm，顶部间隙不小于60cm。

3、制冰机应使用独立电源，专线供电并配有熔断器及漏电保护开关，而且要可靠接地。

4、制冰机用水要符合国家饮用水标准，并加装水过滤装置，过滤水中杂质，以免堵塞水管，污染水槽和冰模。并影响制冰性能。

5、清洗制冰机时应关掉电源，严禁用水管直接对准机身冲洗，应用中性洗涤剂擦洗，严禁用酸性、碱性等腐蚀性溶剂清洗。

6、制冰机必须两个月旋开进水软管管头，清洗进水阀滤网，避免水中砂泥杂质堵塞进水口，而引起进水量变小，导致不制冰。

7、制冰机必须每二个月清扫冷凝器表面灰尘，冷凝散热不良会引起压缩机部件损坏。清扫时，使用吸尘器、小毛刷等清洗冷凝表面油尘，不能使用尖锐金属工具清扫，以免损坏冷凝器。

8、制冰机的水管、水槽、储冰箱及保护胶片要每两个月清洗一次。

9、制冰机不使用时，应清洗干净，并用电吹风吹干冰模及箱内水分，放在无腐蚀气体及通风干燥的地方，避免露天存放。

百度百科-制冰机

百度百科-商用制冰机

很多老司机跑完高速就要洗车，为什么跑完高速，老司机都会马上洗车？

情况一：前风挡玻璃“咯吱咯吱”异响

前风挡玻璃异响虽然影响不大，但是非常的惹人烦。每当车辆行驶到颠簸一点的路面或起伏路面中空位置就会发出“咯吱咯吱”的响声，起初不注意会认为是中控塑料板卡扣不严所发出的，这里给您提个醒也许是跟下面这款车一样，是前风挡玻璃进尘土发出的。拆掉衔接板做一下清理就可清除异响。

首先，打开发动机盖将玻璃水的管子从卡槽中取出，拖住玻璃的衔接板表面有三个固定用的膨胀塑料钉，用螺丝刀撬起塑料钉就可以直接拔出，衔接板的前面还有四个狗牙状的卡子，这种卡子需要用两把尖嘴钳子才能取下，一把钳子张开状顶起上下狗牙，另一把钳子向外拔。提醒下，这个卡子做工很脆容易裂损，操作时需多加注意。

由于雨刷与衔接板也是有链接的，所以还需要卸掉雨刷，取下雨刷的装饰冒，将雨刷器的螺丝拧掉下面就是用巧劲的步骤了，雨刷的口是锯齿状，又是圆的所以必须上下晃动，先向下用力压，由于长时间不懂导致雨刷与旋转轴之间没了缝隙，固然十分坚固。下压过程中感觉到明显晃动就可以往上提从而去下雨刷器。这个过程还是比较费力的。

拿下雨刷器就能把衔接板取下，这是您会发现，衔接板与风挡玻璃边上沾满了灰土。这个样子想不让玻璃发出异响都难。用布将玻璃和衔接板上的土擦干净，再把衔接板上的密封条抽出抖干擦净重新按回原位置即可。

安装回原位置之前这里有个小技巧，您用3M胶在风挡玻璃边缘从头到尾来上那么一条，起到一个密封条的作用，防止尘土再次进入这个缝隙，防患于未然。狗牙卡子卡上，塑料钉按上，雨刷装上不必用力按压，只需将螺丝拧到位置即可。全部安装完毕，完好如初玻璃异响清除了。

情况二：轮毂螺丝松动发出“磕磕”响声

轮毂的螺丝是否松动是大家容易疏忽的地方，一般情况下都不会去可以检查它，但是轮毂又是比较重要的直接影响到安全的配件，下面给大家说说螺丝松动所发出的异响，从而希望能够引起大家的注意。

在您的驾驶过程中，尤其是下坡时如果听到“磕磕”的响声，大多数会认为是后备箱所放杂物发出的。其实不然，这很可能是轮毂螺丝松的所发出的声音，螺丝松动严重的会发出明显的“咔咔”声音，在车外看轮毂在行进中是发生摇摆的。

如果发现车辆出现以上症状就要去维修店进行检查，将车升起后横向轻微摇晃轮胎就会发现轮胎是否松动，如果螺丝松动较小保险起见不如让修理人员将轮毂螺丝全部拧紧一遍以免发生遗漏，造成安全隐患。

平时保养检查也很重要，最好养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，一旦行驶中发生异响，一定要下车仔细检查。当您跑完比较复杂的路面后如果有条件应再把轮胎、减震、底盘检查一遍，特别注意轮胎是否有损伤，防止轮胎高速发生爆胎事故。

情况三：踩刹车时刹车盘发出刺耳声音

如果踩刹车出现很刺耳的尖锐声音，确实是让人头痛的事，造成这个声音有很多种情况。有可能是刹车盘与刹车片之间生涩造成去维修店调试下就能解决了，异响的原因还可能跟刹车片硬点有关。这主要是刹车片中摩擦材料材质过硬造成的，可用粗纱布将刹车片打磨一下。

除刹车片可能有问题，还应检查刹车碟。片与碟之间有异物、刹车碟起槽造成局部摩擦等情况也会导致异响，但这种情况下的刹车异响一般是断断续续的。

还有一种情况也是比较严重的状况，可能是您的刹车片或是刹车盘磨损比较严重了，应及时更换，否则会造成很严重的后果。刹车片厚度一般低于2mm就应及时更换。

另外，如果您在雨雪天气或者过减速带踩刹车时，或者紧急制动时，很容易发出“哒哒哒”的像打枪一样有节奏的响声，同时刹车踏板会反馈很强烈的震动，这表示车辆触发了ABS防抱死系统导致刹车出现异响，这种情况不用紧张，正常驾驶即可。

情况四：汽车内部塑料装饰或胶皮老化异响

许多车主在怠速情况下会听到中控台发出“咔咔”声音，尤其是冬天开暖风后这种声音更为明显，这种响声没有规律，但是非常的如影随形，给驾驶者带来很多烦躁情绪。

其实这是汽车怠速状态的共振现象，异响应该是卡子之类的塑料件之间受怠速共振影响而产生的，这种现象往往会因为季节的变化所出现的塑料件间隙的热胀冷缩而出现或消失。

这种问题往往很难根治，一般的汽车都会有各种各样部位的共振异响用耳朵分析异响的大概位置，用手拍打异响的大概部位可能会显示性的消除异响，如果确定了异响的大概部位，那就拆开门板或中控面板找到异响发生的准确部位，插入或贴点海绵或橡胶之类的东西即可。

除此之外，车门的密封条老化也会发出异响，这种异响到冬天更为明显，原因是车门与车身接缝较大，车门密封条老化变硬后跟车身有摩擦发出来的声音。

解除这种异响的方法有两种，一种就是更换密封条，将原车老化的密封条拆下，更换新的密封条，以消除密封条变硬萎缩密封不严带来的弊端。另一种方法是，在老化的密封条上加装带绒状的速粘条，增加密封厚度减少摩擦发生，也可以消除这种异响。

情况五：冷凝扇发出颤动异响

如果车辆出现发动机抖动一样的异响，而平时根本没出现过这时您就要多留神一下。首先查看声源位置看看具体是哪里发出的，再仔细闻一下看看有没有别的味道，如果偶尔有非常刺鼻味道发出，建议您赶快将车熄火并打救援电话。

这很可能是汽车冷凝扇损坏造成的，汽车冷凝扇俗称电子扇，由于质量或者其他问题导致电子扇损坏，电子扇发生损坏首先水温表会亮起，发出警报，然后伴随而来的是非常浓重刺鼻的味道。这种情况下车辆不能在开动只能打救援电话寻求帮助。

如果在保修期内，厂家会免费更换电子扇，否则您只能自掏腰包了，电子扇一般是一次性产品，坏了就整个更换，维修店很少做修理，一个电子扇大概价格在1000元左右。

6种异响情况汇总：

1、车身异响

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

5、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

6、发动机护板异响

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

总结：一辆车除了用料和做工外，还有很多中情况容易造成异响的发生，异响发生不用惊慌，首先需要细心和耐心去发现问题这样才能解决问题。车辆发出的异响不可掉以轻心，车辆可能品牌不同，但发出的相同异响往往就代表了存在的同一问题。总之，对各种异响重视，及时保养爱车，才能使车辆处于最佳状态，并延长使用寿命。

汽车保养的八大要点

跑完高速马上洗车是完全不可取的，轻则毁车，重则危害生命安全！奉劝有这种行为的车主一定要三思而行，只有明白其中的利害关系，才能知道跑完高速立马洗车的危害性！

很多老司机跑完高速就要洗车，这是一个好习惯，因为以下3点:

1.跑高速，意味汽车要以天量的空气相流动结触，而我们知道空气里是有很多的细小灰尘，这也就较长时间的高速行驶，意味著很多小灰尘对汽车全面覆盖，这样汽车确实是需要一次全面的清洗，否则汽车会积累更多灰尘形成泥垢，影响汽车的美观。

2.汽车高速场景里行驶，会遇上各种天气尘泥状况，如雨水，雪水，泥水，这些污渍对汽车的尤其漆面金属构件，既有较强的腐蚀作用，及时清洗，能够有效保持汽车的外观闪亮，否则汽车的漆面容易发闷，而在夜间高速行驶，车灯会吸引大量的昆虫趋光撞亡，这些昆虫的尸体都有较强的腐蚀性，时间长少数会让漆面面上色，难以清除。

3.高速行驶后及时清洗，能够迅速发现汽车一些隐患，如挡风玻璃可能被小石子击出小裂口，汽车漆面受损，螺丝缺失或著松动，轮胎出现划伤和磨损，甚至有一些铁钉等镶嵌物，清洗过程中，能够迅速发现这些问题。这样不论是交还车辆，还是为下一次行驶做准备，对车辆的状况你有根本的了解，做到心中有数，也可以根据情况进行相应的处理，避免在下次行驶中出现不必要的问题。

跑完高速立马洗车的危害性：

一损坏刹车盘

咱们车辆在高速行驶的状态下，经常会出现连续制动的情况，此时车辆的刹车盘和刹车片之间会产生大量的热，如果咱们直接用冷水冲洗车辆的话，就会导致车辆的刹车盘出现变形，如果咱们低速行驶，是不会有任何感受的，但是如果再次高速行驶的话，我们会发现当车辆速度达到90km/h以上的时候，我们轻踩刹车，车辆的方向盘会出现抖动的情况，并且伴随著刹车踏板也有抖动的感觉，如果变形严重的话，甚至还会影响到车辆的制动效果，此时我们需要更换刹车盘和刹车片才能彻底解决这样的情况。

二容易导致车辆玻璃的损坏

夏季高速行驶，由于车外温度较高，加之车辆长时间处于暴晒之下，所以车辆表面温度会迅速升高，此时如果咱们直接洗车的话，较大的温差会导致车辆玻璃直接破裂，这就和冬天玻璃起霜，咱们不能用热水清理是一样的道理。

③加剧车辆高温情况的发生

每当到春夏交接的时候，咱们行车最担心遇到的问题就是毛絮（树绒），而毛絮最大的危害就是大量覆盖在汽车冷凝器和水箱的表面，最终导致车辆空调失灵甚至是高温情况的发生，如果长时间不清理甚至会导致车辆发动机的损伤，而清理毛絮最好的办法就是用吹风枪清理，但是此时如果我们直接洗车的话，毛絮沾到水就会凝结成一块块类似于结痂的固状物体，此时想要用吹风枪清理是完全不可能的，只能拆掉冷凝器和水箱清理才可以。

最过分的是高速行驶之后直接清理发动机舱，严重的直接导致发动机和变速箱报废。

保护爱车,方法有三

1.检查汽车前脸。如果有很多飞虫尸体,及时用湿毛巾清洁车身,避免出现干结、粘连,腐蚀车漆现象。如无法自行清洁,应及时到专业洗车行清洗。

2.打开引擎盖检查。如有飞虫尸体堵塞散热片,建议用高压水枪冲洗。注意不要在发动机很热时冲洗;同时不要正面冲洗,避免将散热片铝片冲歪。

3.定期打蜡。长期需要在夜晚跑高速,建议对车身漆面进行打蜡,或主要在汽车前半部分容易附著飞虫“残骸”处打蜡。

汽车空调多久加一次氟？

汽车保养的八大要点

俗话说“一场秋雨一场凉”，伴随着一场场秋雨，清晨起床会蓦然感到一股凉意。临近秋天之际，人最容易感冒生病，汽车如人，如果照顾不周，同样会容易有这样或那样的问题。在温度升降幅度加大的条件下，电路、空调、轮胎等很多外在或者内在零部件容易发生问题，及时地进行一系列地全方位的保养，对于爱车平稳度过秋季,安全顺畅行驶每一天至关重要。

1、空调一定要清洗保养

夏天空调都处于高负荷运转，而且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给驾驶带来不安全因素。

2、车门玻璃导槽也要清洗

广州前段时间一直有较大的降雨，今后也可能会有降雨，接连不断的雨水，使得大量的雨水带着不少的灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中，这时就会出现玻璃升降器无力，玻璃升降缓慢。出现这种现象的原因就是大量灰尘积攒在玻璃导槽的胶条内，所以应该对玻璃导槽进行清洁。车主可以用喷水壶对导槽内喷些清水，不过效果不会非常理想，因为清水的清洁不彻底，同时不能有润滑的作用，所以建议采用专业的清洁剂，如某些大品牌的玻璃导槽还原剂等，清洁导槽，随后上下升降玻璃数次，升降的速度和平顺性就很好啦!

3、胎纹太浅及时换新胎

夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。

另外，早秋时分，经常下雨，车主只好在雨天开车满街跑，很容易使汽车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外，轮胎的胎纹还有排水作用，在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等，这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生，车主可以选择防水轮胎，效果应该不错。

4、清除蓄电池的氧化物

蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

5、外部做美容内饰要清洁

夏季过渡到秋季时，车辆外部和内饰保养值得重视。秋天早上露水较多，汽车表面容易潮湿。如果车的表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，换季时最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护。

内饰方面，由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，对人体健康容易造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理。

6、火花塞也要检查保养

点火系统关系着车辆能否启动，在步入秋季之时，车主朋友应该仔细检查一下这些部位，尤其是一些插头部位，看看是否生锈，一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。在清洗剂的选择与使用上，也要选用正规汽车美容养护店的养护产品，以达到最佳效果，火花塞的保养也同样重要，一旦发生问题，就会引起车辆抖动或者不着车。

7、车门锁芯最好上点油

别看车门锁芯不起眼，出了问题可就是大麻烦。随着车辆电子化程度的提高，绝大多数车辆原车钥匙都配有遥控器，平时很少用钥匙去锁、开车门。但是大家有没有想一下，一旦遥控器没电了，你只能用钥匙开、锁车门，可此时锁芯因为长时间未用，加上下雨或经常洗车，已被锈住，你该怎么办?其实这是一项维修站经常要去救援的项目，有许多车主常会因此延误时间，耽误了办事。因此，无论车辆新旧，都应该在这个季节保养一下。车锁芯的保养其实很简单，就是给它上点油，起到润滑的作用即可，不过对于已经生锈发涩的锁芯，最好选用一些专用的松动润滑剂，效果会更好。

8、时刻留意音响被高温潮湿影响

现在大部分车都装备了CD设备，进入秋季影响汽车音响正常工作的因素主要就是高温和潮湿。因为汽车音响多安装在仪表板的上部，为了避免太阳光的照射，使用遮阳板效果较好。如果门窗密封条不严应更换，否则扬声器容易锈蚀和损坏，甚至造成短路烧毁主机。

而雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。如果是改装CD驱动器，为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。

黒色的爱车朗逸加装下格栅防护“口罩”

汽车空调多久加一次氟？

夏季空调是汽车不可或缺的一部分。如果夏季汽车没有空调，通常不会像炉子一样热。但有时我们有空调在车里，但它并不酷。是空调的失败，实际上，空调需要氟。那么空调应该使用多长时间的流感氟化物？下一个小编会来到大家。房屋中的空调也会发生在使用缺乏氟后，导致制冷效果不佳，然后我们如何确定汽车空调是否需要氟化物？事实上，这很简单。如果空调在玻璃孔中继续泡沫，则空调低，需要氟。一般汽车空调需要在大约两年内加入氟。

那么当我们在氟化物时，我们需要注意什么？首先，我们必须检查是否有一个普通的pistachi，一旦找到泄漏点，你会尝试检查哪里可以得到它，并及时处理它。处理后，再次加压加压泄漏，因此有必要确保泄漏点中没有疏散。当我们不确定添加了多少氟时，我们必须控制数量，并加入氟。事实上，他们没有改装的其他原因。例如，冷凝器和水箱衍射将导致空调劣化，并且质量差的差差可能会影响空调的冷却效果，空调过滤器也会导致空调的制冷效果劣化。

空调制冷更糟糕后我们该怎么办？首先，我们必须判断出于空调制冷的恶化引起的原因。如果它太脏污，因为空调过滤器太脏了，那么我们必须清理空调过滤器。如果空调过滤器太脏，则空调过滤器功能效果，如果空调过滤器太脏，则会导致空调冷却效果劣化。如果是因为冷凝器太脏了，它将清洁冷凝器，因为我们会影响空调散热，冷却效果将自然能够成为现实。如果是因为缺乏氟，那么使用它很好。

如果经常使用，汽车空调会缩短他们的生命。例如，直接采取空调，并将温度达到15摄氏度，这种方法非常有害。当空调关闭时，要注意空调，空调压缩机要预先关闭，并且吹出外部循环模式，以便在管道中发射地发光地发射发射性排放。终于关闭了。使用汽车空调使用氟化物需要多长时间，你知道吗？我们通常在使用汽车空调时照顾空调。有必要检查空调是否有任何故障，并及时清理空调内的脏励能量，以避免影响空调的冷却效果。还有一段时间，记得及时给予空调氟化物，使空调好。但是，我们必须适用于氟化物中，不要为冷却效果添加大量氟，因此是合适的。

告别三月迎来四月，美好的一天从爱车开始。?自从买车后，对于用车养护方面倍加爱惜，如踏入冬季?会为爱车加注防冻的玻璃水，降低轮胎气压，夏季会对爱车的空调等方面着重关注，但在春季用车需注意哪些方面你知道吗？?春季也是万物复苏春暖花开的季节，随着有油菜花的下市，四月迎来的是柳树的种子成熟，成熟后的柳树种子会随风飘舞（俗称柳絮），看似好看实则会对我们生活各方面都会带来不便，尤其是一些患有鼻炎的朋友，备受困扰。?四月和五月时柳絮的爆发季（入夏前柳絮才会消失），柳絮对我们的车辆也会有一些损害，随风飘舞的柳絮会吸附在车辆的空调滤芯等其它部位，尤其是前保险杆内的水箱和冷凝器部位，严重的会导致水箱和冷凝器叶片堵塞。

为针对春季的柳絮，我决定将对黒朗的下中网部位加装防护网，从而避免柳絮吸附在水箱和冷凝器部位。

车辆启动后，发动机部位处于高温状态，所有就有了防冻液，防冻液的作用就是为发动机冷却降温散热，另外车辆的设计师门在保险杆的部位也设计了通风格栅为求的目的与防冻液的效果相同，进气格栅的作用以及效果肯定是毋庸置疑的，但随之带来的是暴露在外的冷凝器等部件就在格栅内侧，长时间的外露会对此部位有损伤。?从上图标记内就可以看到昆虫的残骸就吸附在冷凝器上方，长此以往就会对车辆的冷凝器产生堵塞，会导致空调不制冷等现象，尤其在这四月的季节，飞舞的柳絮更容易吸附在我们的冷凝器上方。

我在网上找过相关的防护网零件，这东西品种繁多，看的我眼花缭乱，看来早已有人重视此方面的问题，但网上所售的防护网安装方法，出奇的一致，就是需要拆装前保险杆方可安装。?我个人算了下安装配件的成本，觉得还是自己为黑朗做一个外露的防护“口罩”，虽然颜值美观上没有网上所售那么好看，但效果却是一样的，此举还能为我节省一笔开支。

趁着飘舞的柳絮还未降临，赶紧的为黒朗做一个“钢丝口罩”。?材料：?铁丝网，剪刀，卷尺，手套，扎带（至少六个）。

首先需要量好下格栅的长度尺寸。

下中网高度尺寸测量

此次加装“口罩”全程单人操作，裁剪铁丝网的过程没过多拍照，按照上面的测量尺寸用剪刀裁制即可。

裁剪的过程中虽然带了手套，但铁丝还是刺入了手套内。

手工裁剪的铁丝网，铁丝网的周边还是有许多毛刺，需要进行内折处理下，避免安装的过程中铁丝划伤保险杆油漆。

一开始带着手套处理毛刺，让我的手被扎了N次，后来找了块硬纸盒按压操作处理铁丝毛刺。

“铁口罩”毛刺处理完毕，花了我近半小时时间。

正准备将“口罩”安放在下格栅外部时，发现了新问题，之前测量的时候忽略了牌照的位置，如果按照之前测量的尺寸安装“口罩”，会对前牌照有遮挡，虽然是铁丝网能看清牌照的数字，但我为避免后期扯皮，还需对“口罩”进行裁剪。

上图是重新裁剪后的“口罩”，可以清晰的看到为牌照预留的凹槽位置。

接下来才是真正的上车安装“口罩”，裁剪的“口罩”尺寸与下中网完美匹配。（还是有一些小瑕疵，大家忽略）

接下来就是扎带绑定好下格栅与“口罩”，绑扎带的过程中让我的手又被铁丝毛刺扎了好几下。

剪掉外露的扎带，也代表着此次的下中网“口罩”圆满完成，不枉我一片苦心的为黒朗加装“口罩”。

写在最后，此次的“口罩”外露在保险杆虽然颜值上不太美观，但它的实际作用还是很棒的，另外它不仅对柳絮以及昆虫起到防护作用，此“口罩”最大的一个价值体现也就是防止石子飞溅砸中车辆的冷凝器，相信有的车友遇上过石子砸到过冷凝器因此导致的口袋付出RMB。?其实此次DIY操作的“口罩”装在内部也是可以，但需要拆保险杆，年初我已经拆过两次保险杆了，所以我不想对黒朗的保险杆再次进行拆装，避免损伤。?实际效果大于外在颜值，是我此次DIY“口罩”的最终需求。