途观l新能源支持快充吗_途观l新能源支持快充吗多少钱

途观l新能源支持快充吗_途观l新能源支持快充吗多少钱

       今天，我将与大家共同探讨途观l新能源支持快充吗的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.途观l充电口如何打开

2.老牌合资还是自主新秀，吉利星越L对比大众途观，谁更强

途观l充电口如何打开

       途观充电接口怎么打开直接按充电盖即可打开充电接口。打开DC充电插座，按下并松开DC充电盖，充电盖会自动弹出；按下锁定开关，DC充电口防尘盖会自动弹开。途观充电分为两种模式:家用交流充电和快充DC充电。快充2小时即可完成，慢充约9小时。外观上用大众最新的家族式设计理念。含泪的大灯不仅看起来时尚动感，而且在设计上也有所突破，让大众汽车看起来不再流行和常规。其实它的设计灵感来源于大众概念车。车身侧面光滑自然，保持了德系车一贯的稳重内敛。尾部和侧面的造型也给人以经典而吸引人的第一直觉，尾灯和大灯相互辉映，呈现出前后统一的风格。在其他配置中，大尺寸轮胎特别引人注目，确保越野性能和高速公路性能的完美结合。室内装修总是以做工扎实、用料高档、实用环保给人留下好印象。途观也继承了这个传统，也保证了优秀的品质。质量好，配置丰富。途观用黑色和温暖米色的稳定搭配。黑色作为内饰的主色调，可以有效避免反光，而米色则给人温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者来说，大众的方向盘是最让人心动的。真皮包裹的方向盘不仅手感极佳，而且功能更加齐全。

       百万购车补贴

老牌合资还是自主新秀，吉利星越L对比大众途观，谁更强

       一个农村家庭出身的男孩想要翻身除了敢于吃苦，敢于接受挑战，选择也是非常重要的，俗话说要想富，跑业务，刚从大学毕业我去了一家专业对口的化工厂做技术员，做了两年，每天都重复昨天的东西，实在太枯燥了，而且每月就固定那么点钱，根本就不够花，终于在做满四年后我实在忍不住了，辞退了早九晚五的工作，我选择去了工地推销工程机械，夏天的工地地表温度都超过了40多度，滚烫的热浪让我呼吸都变得窒息，做这个工作，家里的亲戚朋友都非常反对，放着好好的所谓的铁饭碗不要去做那么辛苦的事，还不一定能做出业绩，读了那么多年的书去做一个连小学生都能做的事，太不合适了，但他们不知道，想要把销售做好也是门技术活，做销售除了要了解自己的产品，要了解竞品，了解客户需求，还得会察言观色，灵活应变，公关到位，绝不是就靠一张嘴就能把销售做好的，功夫不负有心人，靠着我专业的知识，一门心思的为客户解决各种工程机械上的问题，终于拿下了第一单，从此之后一发不可收拾，都说越努力越，口碑让我获得了更多的订单，我能走到今天靠的就是始终以客户为中心，帮助客户解决所有分内分外的事情，从事销售工程器械第三年年，我就入手买了车，虽然做的是工程机械但我对汽车了解不是很多，因为经常要跑工资所以我需要一辆底盘高的车，我们做工程机械的涉及到的金额都比较大，所以买的车一定不要太轻浮的那种屌丝车，经过多次比较，网上以及车展上看车最终发现只有大众的途观L符合我要买的车型，看上去不张扬，但内敛，细节方面处理的非常好，好了，不多说了上图。

       正面照，是不是很内敛

       智能科技的雾灯，灯光可以转弯的

       大轮毂，抓地力更好

       运动风

       感应的门把手

       带双曲率的外后视镜，麻雀虽小?五脏俱全

       多功能方向盘，按钮太多，眼花了

       腰椎不好，这个可以调节腰托，不致于那么累

       中央扶手高度可调节，我喜欢开车把手搭在上面

       主驾驶这边可以控制所有的门窗了

       自动空调还带座椅加热，

       一键式启动，档位清晰

       大屏幕

       后排还有快充的双USB充电口

       超大天窗我的最爱

       工地带墨镜，可以放这里

       后备箱很人性化的挂钩

       电动尾门彰显档次

       多种模式的大灯

       发动机仓很简洁

       细节处理的很好

       俯视，是不是很低调内敛

       稳定又不实的屁屁

       如火的夕阳

2020年是不平凡的一年，是多灾多难的一年，相信我的爱车一定能带载着我稳打稳扎，逢凶化吉，遇难成祥。回家的路上拍下了我最喜欢的夕阳照片，若得夕阳无限好，何须惆怅近黄昏，相信未来会更加美好，加油吧骚年。

       国产车近几年的进步大家有目共睹，以往只能靠堆配置来做卖点的国产车如今也已经开始拼大三件、谈品质了。在国产品牌当中，吉利的进步是最为明显的，尤其是他们最近一年推出的新车，从各方面来看，产品力都不输合资品牌。

       今天要聊就是自主SUV的标杆车型星越L，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是实际尺寸已经达到了中型SUV，看得出厂家是想让它形成错位竞争的优势。这次我们把它和尺寸相近的途观L进行对比，看看两者之间有多少差距。

       外观对比

       星越L在外观上的设计给人的感觉就不太一样，虽说延续了吉利最新的家族式设计语言，但整体走的确实沉稳路线。前脸的设计还是颇有立体感的，这个不仅得益于其线条的设计，更多来自它的直瀑式中网格栅，并加入镀铬材料进行点缀，同时营造了较强的气场。

       前灯组内部进行了熏黑处理，整体结构非常精致，上下两条三段式的日间行车灯有着不错的辨识度，同时用了矩阵式远近光灯，支持自动头灯和自适应远近光。前包围的厚重感不错，用贯穿式格栅设计，使用多横幅式结构。

       侧面的车身比例还是非常协调的，贯穿式的腰线设计将车身的视觉重心突出得较高，同时后排用了隐私玻璃设计，轮拱的腰线刻画的十分明显，增添了一丝力量感，不过也加入了塑料轮眉，起到防蹭防刮的作用。

       星越L虽说是款紧凑级SUV，但车身尺寸也是逼近了中型SUV，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，同时该车配备了一套20英寸的五辐花瓣样式轮圈，该轮圈的造型设计保证了一定豪华感，有增加一丝运动气息。

       相比较起来整个车尾的设计就简洁了许多，加入了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯的轮廓与车身线条所融合，整体性要好很多，尾灯的中间还使用了贯穿式的镀铬饰条，将其一分为二，体现出了层次感，加上尾灯内部精致的设计，点亮后科技感十足。后包围与前包围有所呼应，用贯穿式格栅设计，底部设计了一块硬朗的扰流板，排气则为隐藏式设计。

       在外观方面，途观L前格栅用了与大灯组相融合的设计，大灯“外眼角”向两侧延伸以增加视觉宽度，R-Line运动套件最明显的特征是车头底部的运动包围和双C型镀铬饰条，运动感强，侧面的造型以及车身尺寸没有做出任何调整，视觉上仍然是传统的SUV两厢车的布局，不过在外观颜色上有6种可以选择。但低配车型比高配车型少了R-Line套件。

       车尾部呈上扬形态向两侧延伸，充满力量感。用Matrix矩阵式大灯设计，全系均用LED光源，可以提高夜间行车的安全。启动车辆之后，后视镜会在地上投射出Tiguan专属图案，为驾驶员增添一些开车仪式感。外后视镜下方R-Line标识为运动风格包围套件，特别设计过的“R”能彰显其R-Line的专属身份。途观L车身长宽高为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。

       有点意思的是，高配车型的R-Line运动套件与车身颜色一样。尾部的变化算不上大，一眼就可以认出这是大众车型，侧裙以及下包围部分均有使用较宽的镀铬饰条进行装饰，为了区分高低配车型，低配版车型下包围部分用的是黑色普通塑料件。分体式大灯也是途观L的特色，全新图案设计，更有层次感的同时立体感也没有少。

       内饰对比

       进入星越L内部，内饰的设计与外观的反差并不大，依旧有着扑面而来的豪华感，并且三块大液晶显示屏将车内的科技感体现得淋漓尽致，也能够很好的吸引人。比较有意思的是它内饰的配色，全系标配的就是棕+白这种拼接，更惊艳的黑+蓝则就需要选装了，用料上使用了大面积的皮革包裹，这点还是很奢侈的。

       星越L方向盘同样为真皮包裹，用双色搭配设计，这种设计手法最能体现的就是豪华感，方向盘整体握起来还是很充实，手感软硬适中，说不上太好，除了多功能按键之外也无其它功能。全液晶仪表其实没什么好介绍的，尺寸为12.3英寸，界面的风格设计偏为简约，功能显示内容也非常丰富，细腻的效果还是挺讨人喜的，唯一的槽点就是菜单层级太多，不能直观的查看车况信息。

       星越L中控屏处的液晶屏与副驾驶处的**屏用联屏设计，直接一块面板全覆盖，包括右侧的空调出风口，整体性很好。先说中控屏，尺寸为12.3英寸，除了细腻的显示效果，值得夸赞的就是它的车机系统，响应十分灵敏，丝毫没有卡顿的现象，功能性也很丰富，支持目前大部分的主流功能，同时也支持OTA升级。而副驾驶前的**屏就比较常规的，除了进行**功能，还可以对车内的影音**系统控制一下。

       途观L在内饰部分升级了12英寸悬浮式中控屏幕、仪表盘功能以及增加了哈曼卡顿音响和氛围灯来凸显车内的科技感，从这些新增配置中可以看得出大众也在逐渐往科技感和年轻化方面去发展。全液晶仪表盘可以与中控屏幕进行互联，这点可以让驾驶证更直观的感受到车辆在行驶过程中显示出来的信息。此外，新款车型在座椅方面也有做出改变，新款座椅为打孔皮质座椅搭配撞色缝线，将其运动感突出。

       最值得一说的必然是新款途观L的驾驶，新款途观L全系均搭载Trel assits全旅程智能驾驶系统，通过ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，来提供省心的驾驶体验。此外，还配备碰撞警告系统带有自动刹车以及全方位智能泊车系统。搭载垂直、平行以及驾离车位三种方式。

       动力对比

       星越L的动力系统还是值得一说的，毕竟名义上也是用了沃尔沃的2.0——T4发动机，不过代号换成了JLH-4G20TDJ，功率最大160kW（218Ps），峰值扭矩325N·m，匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，这套动力总成使其驾驶起来还是很轻松的，尤其是在低扭的表现，十分出色，而变速箱的平顺性当然也无可挑剔，有着非常积极的换挡逻辑。虽说没有了四驱系统的加持，但两驱面对城市通勤完全够用，悬架用前麦弗逊后多连杆的组合，调校也依然偏向舒适性，营造出一种非常舒适的驾乘体验。

       而1.5T插电式混合动力系统，可以充电也可以加油，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为225牛·米，配备的是永磁同步单电机，电动机总功率为107千瓦，电动机总扭矩为338牛·米，三元锂电池容量为41.2千瓦时，快充0.45小时，纯电续航里程为205公里。

       在动力方面，途观L全系均用2.0T发动机，根据车型配置不同，分为高低功率两个版本，2.0T高功率发动机的最大功率和最大扭矩分别为220Ps/350N·m。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.7-8.8s，NEDC综合有油耗为6.6-7.7L/100km。发动机动力充沛，中后段加速中持续良好，且底盘极限较高，车长虽然达到了4700mm以上，但是比较灵活，不会有笨重的感觉。

       如果按照星越L的预售价，它的定价起码比途观L便宜5万块钱，除了品牌价值以外，基本上在其它产品层面它都比大众做得要更好，两款车型我会选择星越L。途观L卖了那么多年，已经没有什么惊喜能够给到消费者了。反观星越L，产品本身充满很多亮点，这种才是真正适合大家的国产车。

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       好了，关于“途观l新能源支持快充吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“途观l新能源支持快充吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。