威马汽车最新消息_威马汽车最新消息新闻

威马汽车最新消息_威马汽车最新消息新闻

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于威马汽车最新消息的问题。关于威马汽车最新消息的讨论，我们正式开始。

1.传威马汽车减资或为境外上市做准备

2.威马2021全年交付智能纯电车44,157辆

3.猎豹汽车重整方案出炉，威马正式入局！释放了什么信号？

4.威马汽车欠薪风波愈演愈烈，部分员工到工厂拉横幅讨薪

5.威马W6最新款落地价多少钱？威马W6成交价

传威马汽车减资或为境外上市做准备

       9月15日，消息人士表示，威马汽车正在对股权架构进行调整，或将于Q4进行新一轮轮融资，为境外上市做准备。资料显示，威马汽车运营主体公司威马智慧出行科技（上海）股份有限公司日前注册资本由12.09亿元减少至6.89亿元，减幅达42.99%。

       目前，威马汽车官方对此回应表示，本次注册资本变化是公司基于战略需要与自身业务实际发展需求而做出的正常调整。

威马2021全年交付智能纯电车44,157辆

       易车原创 作为威马的第三款量产车型，威马W6在2021年上海车展期间正式上市并开启交付。补贴后的售价区间为16.98-25.98万元。新车最大的亮点是采用了全新的电子电气架构，NEDC续航高达620公里，并搭载了“云端智能无人泊车系统”，官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

       目前，威马汽车旗下在售车型共有EX5以及EX6两款车型。其中，威马EX5定位为紧凑型纯电SUV，补贴后的售价区间为14.68-19.88万元，NEDC综合工况下的最大续航为520公里。威马EX6，定位智能大6座中型纯电SUV，综合补贴后的售价为23.99万元起，最大NEDC综合工况续航里程为501公里。

       W6则是威马旗下的第三款量产车型，它同样定位中型纯电SUV，不过与EX6不同的是，它采用了5座布局，科技感更强，起售价不足17万元，在保持了威马长久以来高性价比优势的同时，620公里的NEDC综合续航也得到了大幅提升。

       W6在外观上脱胎于EVOLVE概念车，具备着浓厚的家族式特征，不过新车的车身相比概念车务实了不少。采用了贯穿式头灯，其前脸的品牌标识可在夜间点亮，辨识度很高，同时带有充电、行车、迎宾和回家四种电量模式。

       车身侧面，威马W6整体还是保持了沉稳大气的设计风格，但双色车身以及向前倾斜的D柱还是能带来一些年轻的气息。

       隐藏式的门拉手，不仅增加了侧身的整洁度，还能进一步降低风阻。当车辆解锁时，门拉手还能够自动弹出，仪式感也得到了提升。

       车尾设计相对简约，贯穿式的灯带能够增加夜晚的识别度。除此之外，新车还配备了后排隐私玻璃，私密性上佳，双色的D柱设计，算得上是它在外观上的一大亮点了。

       在内饰设计方面，威马W6采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型，大尺寸的竖置中控屏，被连屏的仪表+中控屏所取代，它们的尺寸都达到了12.3英寸。

       位于中控屏下方的i-Touch控制屏，同样经过重新设计，在提升了便利性的同时，整车科技感也得到了不小的提升。上面的中控屏幕，主要用来操作各类车辆控制功能以及**功能，下面的屏幕主要是用来控制空调、座椅加热这些功能，加上仪表盘，三块屏幕各司其职，分工非常的明确。

       这个三辐式的多功能方向盘，造型与EX5和EX6保持了一致，不过上边的功能按键，经过优化，换成了这个更加适合盲操作的实体按键。

       在智能化配置方面，威马W6还将会搭载全球首个“无人泊车系统”（AVP），这也是W6主打的技术之一，同时也是国内最快落地、最快量产的L4级无人驾驶技术，同级中绝对是绝无仅有。

       AVP无人自主泊车可通过手机一键泊车、取车。在家和办公室这类有固定停车位的场景下（HAVP无人自主学习泊车），车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置。

       而在商场这样的公共区域（PAVP无人高精地图泊车），用户下车后车辆便会自主完成车位寻找、泊车入位。取车时，可通过手机召唤功能，实现车辆自主启动、驶离车位，并行驶至用户指定地点。这种高智能的配置，能够节省不少寻找车位的时间，让停车、取车变得更简单。

       AVP自主泊车技术得以实现，要依赖于全车5个毫米波雷达、7个高清摄像头、12个超声波雷达方案。

       值得一体的是，威马W6还采用了全新电子电气架构，并搭载首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，从而实现了L2+增强型驾驶辅助。

       基于完备硬件能力，W6能够实现FCW前碰撞预警、FCTA前方穿行预警、LDW车道偏离预警、TSR交通信息识别、BSD侧方盲区监测预警、DOW开门碰撞预警、LCA变道预警、RCW后碰撞预警、RCTA后方穿行预警、AEB自动紧急制动、LKA车道偏离纠正、RCTB后部穿行制动、ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、HMA自动远近光切换，ASL自适应限速辅助、ALC拨杆变道辅助，共18项驾驶辅助功能，达到了同级的较高水准。

       作为一款中型SUV，威马W6车身长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。新车长宽高介于威马EX5和EX6之间，但轴距与EX6相同。

       虽然车身尺寸相比同级车型并没有太多优势，但上佳的空间利用率，以及通过降低车内地板，配合前排座椅可调节幅度较大，使驾驶者更容易找到良好的坐姿，再加上座椅的包覆和承托性，综合舒适性很容易给人留下好感。

       在座椅配置方面，前排座椅均配备了电动调节、加热以及记忆功能。后排对乘客也非常友好，配有后排出风口，中央地板非常平整，中间位置拥有独立的头枕，且座椅靠背具备角度可调，足以满足不同乘客的需求。

       目前官方公布W6入门版车型的NEDC续航就达到了520公里，这个数据要比同等定位的比亚迪唐EV、奇瑞大蚂蚁以及爱驰U5都更出众。其高配车型NEDC综合工况续航高达620公里，同级中仅仅略逊埃安LX半筹。

       动力方面，威马W6使用了一台高效能三合一的永磁同步电机，转化效能达到95%，最大功率160千瓦。W6的电池组能量密度高达180wh/kg，这在同级中优势非常明显。值得一提的是，4月18日24:00前完成NEX车型订单支付，提车时可免费升级为PRO车型。

       除此之外，W6还配备了威马热管理2.0系统，配合车辆所搭载的柴油发动机，能够通过柴油加热器产生的热量给车辆座舱加热，从而降低冬季车内空调使用耗电的情况，这样的设计能有效增加行驶里程约20%。车辆柴油油箱容积约9.5L，全功率耗油每小时0.5L，加一次油能使用约半个月时间，非常划算。

       以W6中型纯电SUV的定位来看，上市后它将面临着不少热门车型的竞争，比亚迪唐EV、广汽埃安LX以及奇瑞大蚂蚁等车型，都具备不俗的实力。不过，相比唐EV和埃安LX，威马W6的起售价仅为16.98万元，性价比更为突出。相比大蚂蚁等车型，W6有着620公里的超长续航能力，并且具备更高级别的自动驾驶辅助能力。这么看来，威马W6还是具备不俗的竞争力。

猎豹汽车重整方案出炉，威马正式入局！释放了什么信号？

2021年12月，威马交付智能纯电 汽车 5,062辆，四季度累计交付15,114辆智能纯电 汽车 ，创单季销量 历史 新高！2021年，威马全年累计交付智能纯电 汽车 44,157辆，接近过去三年累计交付量总和。

        ?2021年，威马智能语音助手WIMI累计执行语音指令超8,300万次，可自主进化的WIMI已成为出行旅途的最佳伙伴。

        ?数据显示，2021年，威马 汽车 累计为用户提供近1亿度的充电服务（数据涵盖威马为用户提供的免费家用充电桩累计充电数及即客行APP公共充电服务数据）。

        2021年，在绿色经济转型驱动下，全球 汽车 市场加速向电动化转型。中国新能源 汽车 高歌猛进，产销量连续六年稳居全球第一，在新能源这一赛道上实现了内燃机时代无法达成的超越。作为中国造车新势力头部代表，威马 汽车 12月交付智能纯电 汽车 5,062辆，四季度累计交付15,114辆智能纯电 汽车 ，创单季销量 历史 新高！2021年，威马 汽车 全年累计交付智能纯电 汽车 44,157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和，交出全新“年度增长答卷”。威马 汽车 持续热销的背后，是市场及用户对于威马高品质的产品实力、智能化体验及服务体系不断升级的认可。

        2021年，威马 汽车 全年累计交付智能纯电 汽车 44,157辆，接近过去三年累计交付量总和

        威马 汽车 创始人、董事长兼CEO沈晖表示，今年是明确“双碳”目标后具体措施落地的一年，也是《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035）》实施第一年。相较上一个15年，中国新能源 汽车 展现强劲增长势头，市场已由“政策驱动”向“市场驱动”转型，智能驾驶、云端OTA升级等智能体验出众的产品备受用户青睐。截至2021年末，威马已累计交付智能纯电 汽车 88,686辆，稳居造车新势力头部梯队；用户累计行驶里程超过24亿公里，相当于减少二氧化碳排放近64万吨。接下来，威马将继续以“ 科技 普惠”的初心，为用户提供“用得爽、用得起”的智能产品与服务。

        超8,300万次WIMI语音唤醒，威马智能座舱让驾驶更轻松

        作为智能纯电 汽车 的核心优势，威马 汽车 全生态OTA升级能力打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，过去一年以平均3个月一次OTA升级的频率，从用户生活圈、智能座舱、智能生态等维度，为用户新增、优化了千余项功能。相比线下门店“刷机”的传统模式，威马 汽车 单车单次OTA自主升级可为用户节省约1.5小时，大大降低了用户升级的时间和成本。

        在威马W6最新 Living Mate3.3版本中，智能语音助手WIMI已覆盖车控、 ** 与信息查询等108项功能，更支持多意图指令处理功能，可同步执行“一句三连”的多元指令。据威马大数据平台显示，过去一年间，威马智能语音助手WIMI累计执行语音指令超8,300万次，可自主进化的WIMI已成为出行旅途的最佳伙伴。

        此外，伴随OTA持续升级迭代，SOA自定义场景编程也迎来更丰富的呈现。智能场景模式由官方预设的5款增长至9 款，自定义场景增加超20项指令，用户可通过威马智行APP轻松操作“零基础”编程，享受智能驾驶的乐趣。

        智能电动车停车专家——威马W6

        在智能驾驶领域，威马W6搭载国内首套AVP无人自主泊车系统，是具备限定场景下L4级无人驾驶能力的“智能电动车停车专家”。通过HAVP（自主学习泊车）+PAVP（高精地图泊车）模式，实现固定车位场景下的自主学习泊车及非固定车位场景下的高精地图泊车功能。

        值得一提的是，威马最新发布的首款全场景智能纯电轿车——威马M7将于2022年下半年量产交付。威马M7是全球首批搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达等32项高级智能传感器，配备4颗自动驾驶顶级芯片Orin-X，最高算力达1,016TOPS，同时还具备i-Rota超级表盘、i-Surf 科技 皮肤等开创性智能设计，将实现智能驾驶从泊车场景拓展至全场景的跨越。

        首款全场景智能纯电轿车——威马M7

        接入全国超44万根充电桩，全年充电近1亿度

        随着产品交付量的节节攀升，威马加速完善补能生态设施的建设与布局。截至2021年末，威马 汽车 已接入超44万根充电桩，覆盖含香港在内的全国32个省级行政区，361座城市，在全国公共充电桩总数的占比达到40%以上，成为布局充电桩范围最多、最广的造车新势力之一。数据显示，2021年，威马 汽车 累计为用户提供近1亿度的充电服务（数据涵盖威马为用户提供的免费家用充电桩累计充电数及即客行APP公共充电服务数据）。

        2021年12月，威马 汽车 成为首家实现在港布局充电桩的中国造车新势力品牌

        2022年，“智能 汽车 头号实力派”威马 汽车 将不断完善和迭代智能 科技 在旗下产品上的应用，持续 探索 新技术、新产品、新智造与新服务，以硬核技术实力驱动产业变革，加速推动中国新能源 汽车 产业智能化进程，构建绿色智慧出行生态链。

威马汽车欠薪风波愈演愈烈，部分员工到工厂拉横幅讨薪

       猎豹汽车重新整治方案出炉，威马正式入局，释放行动可以重生的信号。经过这些年不断的改革和不懈的发展，经济发展也是大家举世瞩目的。短短几十年发展，在国家快速经济发展之下，大家的收入也变得越来越高。所以在这种追求生活品质中，让大家不仅满足于衣食住行，而且也会将自己的钱提高生活质量，来满足精神需求。

       现在市场的销量猎豹汽车也在放缓，像这些自主的品牌中能够持续，也是让大家感到惊叹。猎豹汽车既能感受到舒适性，特别是在颠簸的路段能够提供运动支撑。从技术上来说是很先进，表现比较稳定。猎豹衰弱最主要的原因是因为口碑崩塌，汽车不断快速更新换代，很多功能已经跟不上时代，最终落后才被淘汰。

       后来有不少网友发现满大街所跑的汽车几乎都是SUV，是属于猎豹品牌诞生行业汽车品牌，得到三菱汽车的合作，像这种卓越的品质以及技术，成为公共机构首选的车辆。所以这些年猎豹汽车一直都是大家所了解的明星车，如今有效重生，还是要努力提高口碑，要引进一流的技术和设备。只要是符合现代生产流程，再加上严格管理质量的问题，一定会获得大家的信赖。

       其实作为中国人还是比较支持国产，有很多汽车虽然有小瑕疵，但是也能够满足自己很多心理。特别是这个品牌，相信它提高之后会获得更好的推广，让大家也会觉得这个品牌实力比较优秀，才可以让更多的粉丝去认识也能够更顺利的重生。猎豹汽车在市场上消费需求也在持续发生变化，是很多人梦寐以求的款式。如今它发展的越来越好，也是大家都比较期待的。

威马W6最新款落地价多少钱？威马W6成交价

       文 | Autodealer综合

       欢迎供稿 | Autodealer@163.com

       近日，有媒体报道称，由于威马拖欠员工工资，已有员工到威马黄冈工厂维权。据相关显示，疑似威马员工将白色横幅装订在威马工厂门口，横幅上写着“执行劳动合同第八十五条，要求支付经济补偿金”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”、“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”。

       在威马汽车及威马汽车董事长沈晖微博下方，参与索要工资的人数不胜数。

       员工、车主、供应商、经销商并不希望威马破产，因为只要威马活下来，就会有希望，他们的利益损失才能最小化。

       据媒体报道，造车新势力威马汽车再次发布沟通信。信中，威马汽车承认公司遇到困难，将进一步梳理和优化组织架构，降本增效以谋求生存和发展。“沟通信”还提及威马各部门确定先行复工复产人员名单及实际业务安排，公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇，其余人员安排无薪休假，根据业务需要逐步复工复产。另外，鉴于威马汽车目前社保缴纳主体出现问题，员工社保断缴的情况，威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗(含大病及生育)、工伤及失业保险。以上安排自2023年2月25日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。

       报道称，本次发布沟通信时间正好是威马汽车2月份发薪日，大部分员工均未收到工资，直接进入无薪休假的状态。属于复工复产人员名单、能拿到2月薪资的员工少之又少。

       截至目前，威马汽车官网未对上述消息作出回应。

       自去年10月份开始，威马汽车便接连不断被爆出关于“降薪、全员停薪留职“等，2022年11月21日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在一封内部沟通信中披露威马汽车正面临的问题，包括威马汽车面临着资金、成本控制等方面的压力。当时沈晖表示：“2022年10月以来，公司实施了一系列降本措施以应对资金压力。公司管理层带头主动降薪一半。同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。”

       进入2023年以来，威马汽车已经被负面消息缠身，包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、财务吃紧等消息继续频繁出现在大众视野中。

       一周前，威马汽车在其官方微博发布澄清声明，并表示：“我司关注到多家媒体发布和转载关于公司管理层及企业经营状况的不实言论和误导性信息。相关文章一经发布，在各大社交平台引起部分网友的传播、转载和讨论，对公司品牌、声誉及企业管理层个人名誉造成严重影响。我司已针对部分不实信息发送律师函，并要求相关媒体删除不符合事实的信息，停止误导业界和大众。”声明中还针对“威马汽车财务部门擅自立项”、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目”、某威马汽车离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”三项传闻做出回应和澄清。

       随后，沈晖转发该微博至个人社交平台，并配文表示：“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。”

       需要注意的是，为了自救，威马汽车不得不通过上市途径解决资金难题。今年1月12日，威马汽车宣布：“Apollo智慧出行集团有限公司（香港联交所股份代号：860）与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。”一位接近威马汽车人士曾表示：“如果一切顺利，威马汽车预计在今年二季度完成港股挂牌。”按照计划，威马汽车逾20亿元新融资原定在2月份到账，但截至2月15日，该笔融资仍未到账，这也是直接导致威马再度陷入资金紧张的原因之一。

       天眼查信息显示，自成立以来，威马汽车累计获得12轮融资，已公布额度的融资规模累计达到350亿元，投资方包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等，是造车新势力中融资最多的车企之一，尽管如此，威马汽车依然深陷资金难题。

       “物竞天择，适者生存”是发展的自然规律，未来威马汽车发展如何目前仍存变数，但大家仍在等待沈晖口中的“好消息”。威马汽车在上述发布的声明中信誓旦旦表示：“智能电动车赛道是一场持久战，我们相信通过一系列痛定思痛的优化与变革，威马汽车一定能否杀出重围”。

       本文来自易车号作者Autodealer汽车经销商，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       威马W62021款是一款威马汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-259800元。威马W62021款520kmACE探索版的官方指导价为209800元，目前苏州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8068元，最终的全款落地价为219318元。

       威马W6前脸呈现出年轻的设计风格，同时封闭式中网饰以镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

       威马W62021款520kmACE探索版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了全速域自适应巡航、电动后备厢、车道保持辅助系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，威马W6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为225牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，威马W6的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“威马汽车最新消息”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“威马汽车最新消息”，并从我的解答中获得一些启示。