奥迪e-tron55quattro原装进口续航_奥迪e-tron 55

奥迪e-tron55quattro原装进口续航_奥迪e-tron 55

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奥迪e-tron55quattro原装进口续航”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.续航465km 预计一季度上市 国产奥迪e-tron最新消息曝光

3.2021款奥迪e-tron Sportback官图发布，5.7秒破百

4.2019款奥迪e-tron行情调查，淮安地区最高优惠6.93万，续航470km

5.奥迪e-tron电池容量

6.奥迪e-tron(进口)纯电动落地多少钱？奥迪e-tron(进口)提车价

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       车轮原创每到冬季，不少厂商都会将旗下产品带到寒冷的冰雪中，通过试驾活动展现自家车辆优越的性能。而这些活动中却难觅电动车的身影，严寒是每辆电动车都绕不过去的“坎”，似乎不会有人愿意将这两者凑到一起，但这次奥迪做到了，奥迪带来了自家首款纯电动SUV车型——奥迪e-tron，让我们开着它在雪地里撒野。

       此次试驾地点选择在美丽的长白山，这几天的温度虽然有所回暖，但也能达到零下15℃左右。与其他品牌在冰湖上试驾不同的是，这次奥迪选择了越野和丛林穿越，下面我们就来看看它在冰雪中的表现如何吧。

       此次我们试驾的主要车型是奥迪e-tron?55?quattro技术型。奥迪e-tron在前后轴各搭载了一台交流异步电机，后轴电机的功率要略高于前轴，系统综合最大功率300kW，最大扭矩为664N·m。0-100km/h加速时间仅为5.7s，动力表现可以说是相当抢眼。不过我们这次主要体验的是它在冰雪路面上的表现。

       奥迪的纯电动车型怎么能少了科技感，奥迪为e-tron设计了犀利的LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯。

       坐进e-tron的内饰同样是熟悉的味道，三块屏幕的设计带来十足的科技感，同时也不失层次感。车门上的Alcantara材质和中控台上的木纹饰板也提升了豪华感。

       奥迪e-tron采用了容量为95kWh的软包电池组，NEDC续航里程达到了470km，满足日常的使用基本不成问题。但此次来到冰雪环境当中，电动车的“敌人”低温，对电动车的续航里程来说绝对是个考验。

       试驾主要分为场地越野和丛林穿越两部分，在长白山的林场以及非铺装路面上进行，期间穿插了冰雪公路的行驶。林场积雪厚度达到30-40公分，两侧都是厚厚的雪墙，对车辆的四驱脱困性能和悬架舒适度的调教都是很大的考验。

       奥迪e-tron的全景影像也非常有用，360度环视车辆，能够让你在转弯或者视线不好时，清楚的看到车辆的行驶轨迹和旁边的障碍物，助你一臂之力。

       此次试驾过程中，也遇到了车身侧滑轮胎撞上雪墙的情况。这时候不要惊慌，先停稳车辆并向后倒一点，让车头离开雪墙，然后再缓打方向轻踩油门，在e-tron响应迅猛的四驱系统的帮助下，便轻松脱困了。

       遇到陡坡时，我们要尽量放慢车速，下陡坡打开陡坡缓降开关，让电子系统帮助车辆减少，保证安全；上陡坡时，也不要加速冲坡，避免车辆失控造成危险。

       从林场返回的途中，我们体验了e-tron在铺装路面上的行驶表现，此时驾驶模式调整为自动或者舒适模式，ESC会被自动开启，这时车辆行驶会变得更加平稳、安全。

       我们在遇到长距离下坡路段时，不用着急踩刹车，这时可以通过方向盘换挡波拨片，打开能量回收系统，这样不仅能够有效减速还能为电池充电提高续航。

       虽然这次没有安排冰面上的漂移试驾，但是我们还是在雪地里撒了撒野！?漂移之前关闭ESC，让车轮可以产生滑动。你只需要控制好车辆的方向，其他的尽管放心的交给quattro系统。

       在车辆入弯时，先将车头指向弯心，然后加大油门，让车辆产生侧滑，漂移入弯。出弯时反打方向，并控制好油门，e-tron的quattro系统这时也会帮助你，检测到侧滑的它会迅速调整前后轴的扭矩，让车辆获得动力，这时你就可以顺利的出弯了。

       电池续航方面，严寒确实会对车辆的续航里程造成影响，我们出发时满电的续航里程只有235km，跑了一段之后为195km，减少了40km，但实际行驶里程为55km。可以看到温度对行车电脑对续航里程的测算还是有一定影响的（0℃至-10℃，温度每下降5℃，续航会减少20km-25km），所以在影响因素过多的情况下、注意电量百分比相对更加直观。

       总结：奥迪e-tron在这次冰雪试驾的过程中，展现了它不为人知的另一面，也让大家体验到了电动车在冰雪中的感受。谁说电动车畏惧冰雪严寒，e-tron的电动quattro四驱做得比传动四驱要更好。而奥迪e-tron良好的舒适性表现、强劲的越野性能以及行驶时的静谧性都给我留下了深刻的印象，也让它成为电动车中最均衡的选手之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航465km 预计一季度上市 国产奥迪e-tron最新消息曝光

       9月26日?奥迪e-tron?Sportback首次亮相在北京车展，新车定位于中型纯电轿跑SUV，价格尚未露出，预估价格高于奥迪e-tron普通版车型。奥迪e-tron?Sportback开创了豪华C级纯电的新纪元，定义了这一细分市场新标准。其新车NEDC续航里程达到500km。利用快速充电装置，电量从5%到80%，充电仅需40分钟。

       外观方面，前脸采用了8变形单幅熏黑封闭式进气格栅，搭配倒7形状的数字矩阵式LED大灯，构成了e-tron车型独具一格的标志性前脸特征。下包围为贯穿式进气格栅，中间为毫米波雷达，代表此车支持L2级自动驾驶技术。两边为几何造型的进气口。底部熏黑的前唇，使整体前脸造型看似十分运动。

       车身侧面，溜背式车身设计，凌厉的线条设计，提高整体车身的肌肉力量，再搭配5幅双色运动式轮毂，使整体车身看似依然很运动。此外，左右前翼子板的e-tron标志，左右前翼子板加入充电接口，都是为了彰显新能源身份。配备S-line外观的奥迪e-tron?Sportback车身长宽高分别为4,902mm/1,935mm/1618mm，轴距2,928mm。

       e-tron?Sportback轮毂采用21英寸双配色的低风阻运动式铝合金轮毂，内部为橙色的刹车卡钳，提高整体的运动视觉效果。轮胎采用固特异265/45?R21轮胎。

       尾部，整体尾部层次感丰富。微微上翘的小尾翼，贯穿式尾灯组，提高整车的辨识度和层次感。下部，熏黑的扩散器，有效的降低汽车阻力，提高下压力。

       内饰方面，新车采用无框设计的12.3英寸液晶仪表盘搭配带声音反馈的内嵌式10.1英寸中控屏和8.6英寸触摸屏，显示效果细腻，科技感十足。中控台、中央扶手、门内饰、方向盘都是用软性材质包裹、镀铬饰条装饰，提高整车的豪华度。使整体内饰即运动，又豪华科技。

       配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘内置胎压监测、续航、动能回收、导航等功能，显示效果细腻。10.1英寸屏幕内置MMI系统支持、导航、GPS定位、多媒体、360度环影、e-tron专属设置等功能，使用起来简单快捷。下方8.6英寸触摸屏，用于快速设置常用功能、控制空调等便捷功能。

       座椅软硬程度适中，长期开车不会觉得累。座椅前后排乘坐空间十分宽敞，没有任何紧缩感。后排中间梯台略高，但不太影响后排中间乘坐。

       后备箱由于采用掀背式设计，空间十分规整也很大，放几个中大型行李箱是没问题的，后排座椅可以放倒，也可以提高后备箱的储物空间。适合中短途旅行。

       后备箱盖板下部预估配有非全尺寸备胎、补胎工具和储物盒，储物盒内可以放补胎剂、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。

       此车前机盖内也设有储物柜，可以放小型行李箱，这样能得到更大的储物空间。

       动力方面，奥迪e-tron?Sportback搭载最大功率300kW，峰值扭矩664N·m的前后双异步电动机，奥迪e-tron?Sportback?55?quattro搭配95kWh的电池组，能量密度达154Wh/kg，百公里加速时间为5.7秒，NEDC续航里程达到500km。用快充充电，从5%充至80%需要40分钟。

       综述，奥迪e-tron?Sportback无论在科技方面，还是动力、豪华舒适方面，相对竞品，做得更好。相信未来会有更多用户购买e-tron?Sportback。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪e-tron Sportback官图发布，5.7秒破百

       日前，我们从一汽-大众奥迪官方获悉，奥迪e-tron国产版本将于2021年一季度正式上市。外观造型方面，国产车型与在售的进口版本车型保持高度一致，动力方面采用前后双电机驱动?，同时配备三元锂电池，NEDC续航里程可达465km。

       外观造型方面，新车延续了进口版本车型的设计，标志性的半封闭式前格栅采用八边形设计，搭配矩阵式LED大灯，彰显霸气的同时还透露出一丝科技感。下方进气口造型宽大，颇具运动风格。根据此前的申报信息来看，车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加了12mm。

       新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。位于车后面右侧的“一汽奥迪”可以证明其国产车型的身份。另外，根据尾标信息来看，国产奥迪e-tron的车型版本为“50?quattro”，而目前在售的进口版车型版本为“55?quattro”，这就导致在新车在国产之后动力上会略有差异。

       具体来看，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，其中前电机最大功率为115kW，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为172kW，峰值扭矩为314N·m。电池方面采用三元锂电池，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km（进口版车型NEDC续航里程为470km）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款奥迪e-tron行情调查，淮安地区最高优惠6.93万，续航470km

       近日，奥迪汽车发布了一组2021款奥迪e-tron?Sportback的官方，新车是一款动态SUV轿跑车，一次充电可提供300kW的功率，续航时间可达446公里，仅需5.7秒破百。

       2021款奥迪e-tron?Sportback高度封闭的八角形进气格栅及其垂直支柱以浅铂金灰色呈现，进气格栅两侧装配了数字矩阵LED大灯，在矩阵LED大灯的下部区域，四个水平部分在白天行驶灯中创建了e-tron特有的特征。车侧窗线由亮黑色涂料进行涂装，下方轮毂样式进行更新，颜色采用更能彰显身份的玫瑰金色。

       车身长4901mm，宽1935mm，高1616mm，以典型的双门轿跑车风格陡峭地下降到后部，并流入陡峭倾斜的D柱。第三侧车窗玻璃的下边缘向后部升高-一种典型的Sportback功能。

       2021款奥迪e-tron?Sportback的内饰是融合了设计和技术的完美融合。宽阔的弧线跨过仪表板，将奥迪虚拟驾驶舱的盖板融为一体。带有两个触摸显示屏的仪表板方便驾驶者使用。

       2021款奥迪e-tron?Sportback?55?quattro的每个车轴都装有异步电动机，该电动机由电力电子设备提供三相电流。两台标准电动机的输出功率为265kW，扭矩为561Nm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪e-tron电池容量

       2019款奥迪e-tron淮安本地优惠政策：淮安车现场从淮安经销商处了解到，淮安地区2019款奥迪e-tron?55?quattro?时尚型最高优惠6.93万元，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去淮安地区各经销商店内详询并试乘试驾。

       此外，该车还标配纯机械式中央差速器、自适应空气悬架系统等配置，可以提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式。

       奥迪e-tron采用奥迪最新家族式设计语言，外观兼顾了运动感与豪华感。前脸采用多边形大嘴进气格栅，大灯造型经过重新设计，极具辨识度。前进气格栅大部分区域是封闭状态，当车辆内部需要散热的时候，中央的格栅就会自动打开。

       车身侧面线条流畅修长，下方采用黑色材质包裹，使得整车更具越野范。车尾采用贯穿式尾灯设计，符合当下流行趋势，因为是纯电动车的原因，尾部还取消了排气管，使得整个车尾更加简洁。

       在内饰方面，奥迪e-tron配备有全液晶仪表盘，以及最新的MMI触摸响应操作系统，其提供有10.1英寸和8.6英寸两块屏幕;四幅式方向盘样式比较新颖，并搭配多功能按键，使得操作更加便捷。

       动力方面，奥迪e-tron搭载两台电机，增压模式下最大功率300千瓦，峰值扭矩为664牛米，百公里加速为5.7秒。电池组方面，该车配备95千瓦时锂离子电池，NEDC续航里程达470km。另外，奥迪e-tron标配渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪e-tron(进口)纯电动落地多少钱？奥迪e-tron(进口)提车价

       奥迪e-tron实拍车虽然没有配备纸质版的车载手册，但从官方资料中可以得知，车辆的质保期为3年或10万公里，而动力电池组的质保期为8年或16万公里，以此为先。

       该车在NEDC工况下的续航里程为470公里，配备了容量为95千瓦小时的三元锂电池。目前有四款在售，价格区间为69.28-82.86万元。如今，真正出手的是它的顶级车型:奥迪e-tron55quattro全球限量版1。

       奥迪e-tron于2019年11月正式上市。这款中大型SUV的外观沿用了奥迪家族式的设计，但在车流中显得有些低调。不是那种一眼就能发现的纯电动车。

       百万购车补贴

       目前，奥迪e-tron(进口)2021款的官方指导价为658800元-735800元，奥迪e-tron(进口)的入门版本奥迪e-tron2021款Sportback55quattro 豪华型的官方指导价为658800元，目前淮北市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险20564元，最终的全款落地价为680814元。

       奥迪e-tron(进口)车头呈现出高贵的设计风格，配合多边形格栅，看起来十分豪华。

       奥迪e-tron(进口)奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型内饰采用大气的线条，显得端庄且耐看。同时，这款车还采用灰色仿木纹饰板进行装饰，再搭配饰板，和该车定位相符合。此外，这款车配备了无钥匙启动系统、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，奥迪e-tron(进口)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为664牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奥迪e-tron55quattro原装进口续航”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪e-tron55quattro原装进口续航”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。