汉兰达图片_汉兰达图片全图

汉兰达图片_汉兰达图片全图

       在这个数字化的时代，汉兰达图片的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于汉兰达图片的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.汉兰达第三排座椅怎么放倒

3.30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了

4.日系与美系之间的较量，丰田汉兰达PK福特探险者，赢面谁更大？

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       车友“逆风思考”说：“一家六口，7座半刚需，本来是要定?汉兰达的，看了奔驰GLB又心动了，纠结，这两个大咖我到底选谁？”这两个车价格有重合，一个豪华品牌一个合资品牌，但如果是7座刚需，我觉得没什么好纠结的，先来对比一下：

       外观：

       和奔驰其它SUV圆润的外观不同，GLB有点致敬GLK的意思，用了比较硬朗、方正的外观设计，双横幅蜂窝式进气格栅，配合几何多光束LED大灯组，保险杠中央也加入粗壮的镀铬饰条，外观没有太惊艳。汉兰达外观稳重，宽大的前脸、梯形的进气格栅、镀铬装饰条，商务气息更浓一些。前不久出了个20款四驱百万纪念版，外面变化不大，加入了百万纪念款”的专属LOGO。

       内饰：

       奔驰GLB搭载双10.25英寸大屏，全新造型的三辐式方向盘、飞机涡轮式空调出风口，内饰豪华。标配MBUX智能车机系统，支持语音识别等功能，这个系统挺聪明。汉兰达的布局简约，毕竟是18款的车，现在看来的确有点老气，科技配置同样缺失。20款四驱百万纪念版内饰变化不大，升级了棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板、智能网联导航系统等。论豪华感觉和智能科技，奔驰GLB完胜。

       空间：

       GLB车身尺寸为4638/1834/1692（1700）mm，轴距2829mm，和GLC接近。汉兰达车身尺寸4890/1925/1715（1720）mm，轴距2790mm。从数据上看，汉兰达大了一圈，轴距却短了39mm。这两个车我都试驾过，GLB的第三排是没办法坐成年人的，汉兰达的空间大很多。显然，车友7座半的刚需奔驰GLB是无法满足的。

       动力：

       奔驰GLB搭载1.3T高低功率发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率100/120千瓦，峰值扭矩200/250牛米。汉兰达是2.0T+6AT，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。奔驰GLB这套动力，虽然没有想象中的弱，但是比汉兰达还是差了很多。

       汉兰达顶配32万多，如果买奔驰只能买到7座的中配。奔驰GLB的优势是强大的品牌，豪华的内饰及科技配置，弱点是空间、动力及后期费用，汉兰达的优势是各方面均衡、后期费用低，保值率高。车友的7座半刚需，二选一的话，我推荐汉兰达。大家会怎么选？来投个票，聊聊你的观点。

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汉兰达第三排座椅怎么放倒

       汉兰达，中型SUV的标杆，当之无愧的神车。

       为什么这么说？自进入中国市场以来，十余年间一直处在加价之中，从没有出现过半点优惠！即使是在现金加价被明令禁止的今天，汉兰达依然存在着加装精品可以优先提车，如果不选择加装则是遥遥无期的等待，少则3-5个月，多则一年半载……

       论配置，汉兰达在同级之中并不算优秀，论块头它也算不得最大，但为何只有它一直加价不止呢？到底是因为消费者人傻钱多，还是因为汉兰达有我们所不知道的秘密优势呢？

       下面就让车叔为你揭开汉兰达的加价之谜。

       秘密一：

       配置表上看不到的配置

       首先，配置表上肯定不会告诉你，汉兰达的后备厢有可以单独打开的后窗，这项功能在后备厢开启受限时可以单独开启后备厢上的玻璃，方便放取小件物品。?

       其次，在上你就能看到的汉兰达拥有一条从中控台贯穿到副驾驶的储物格，但无法告诉你，这个储物格大到能轻松放下现阶段最大的手机，不是一部，而是十部！而且，这个贯穿式储物格当中还有导线槽，方便给手机充电，是不是很贴心？

       最后，车叔想讲讲它的后排座椅调节功能，其实这并不算配置表上看不到的配置，但它的调节范围真的异常宽泛，甚至第二排的靠背角度能调节到一个近乎半躺的状态……这样的座椅调节，一般只有MPV上才会配备。相信车叔不说，你肯定不会注意这项隐藏的配置差异吧？

       秘密二：

       无法从数据上体现的超大空间

       随着现在中型SUV越来越多，汉兰达的尺寸已经不能算是大块头了，但它的车内空间一直是同级别中最顶尖的存在：第二排座椅调节至最后拥有超两拳的腿部空间和纯平的地板；当第二排调至最前时，第二排与第三排可同时获得一拳左右的腿部空间；甚至在三排座椅同时处于启用状态下，后备厢仍能放得下几个20英寸的拉杆箱。

       这种表现，40万以内只有大众的途昂能够与之媲美，但途昂可是比汉兰达要大一个级别的……甚至不算加价的话，四驱途昂的起售价格就是汉兰达的顶配价格了……

       除此之外，汉兰达还拥有途昂都无法媲美的车内储物空间，中央扶手中那大到变态的扶手箱、四个车门内侧的巨型储物格、第二排中间地板上的储物格、第三排的储物格……全车似乎有多得数不清的储物格，不怕你没地儿放东西，就怕你忘记放哪儿了！

       秘密三：

       媲美豪华商务车的舒适性

       这一点，只有亲自体验过才会知道，至于车叔是为何得知的？这是因为车叔有幸跟随一辆汉兰达外出进行中长途的拍摄任务，正好就坐在第二排。

       前面车叔就提到过，汉兰达的第二排座椅的调节范围甚是宽泛，特别是第三排不坐人的情形下，把第二排座椅调至最后，再将靠背往后调、再往后调、直到不能调为止……这时宽大厚实的座椅配合上这舒适的睡姿，你很难找到不让自己熟睡的理由……除开不是电动调节的座椅和不那么豪华的内饰装潢，这简直和一辆豪华商务车无异！

       秘密四：

       适中的油耗及超低的维护保养费用

       论油耗，汉兰达并不算特别突出，工信部9.5L的百公里综合油耗，只能说比同级平均值略低，不能算特别优秀，也就适中罢了，而它也只能喝95号及95号以上的汽油。但它却拥有同级中最低的后期保养费用，并且常规的覆盖件等零部件维修价格也不贵，汉兰达绝是那种只要买得起，就一定用得起的车，它不需要你悉心照料，它就能活的很好。

       当然，最后它还有一条不是秘密的优势：那就是丰田的优秀口碑、良好的品质和极低的故障率。

       车叔有话说：

       丰田车的质量好是有口皆碑的，传来传去让车叔最印象深刻的有两句，一句是“车到山前必有路，有路必有丰田车！”而另一句则有些攻击性，故车叔略去了前半部分，只说后半句“……开不坏的丰田。”

       选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！

       全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好，似乎像极了汉兰达的软文。但它真不是，因为汉兰达的缺点，其实在不少对比类的文章中已经解析过不下万遍了，所以车叔并不想过多赘述，这里车叔所讲的是它无法通过配置清单和展示给你的隐藏属性。

       车叔并不支持丰田汉兰达的加价行为，但无法否认，正是由于它的加价才更加印证了消费者对汉兰达的认可！

       （PS：其实车叔也很希望汉兰达能来投点广告，但你觉得不愁卖的汉兰达需要吗？）

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30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了

       太平洋汽车网汉兰达座椅的两侧边上有个拉手，拉下就可以放倒了。汉兰达内部座椅的灵活实用性也是新汉兰达的一个最大卖点，尤其在第二排和第三排，在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型。保持第一排座椅不动，来到后排，无论是第二排还是第三排空间均很充裕。

       丰田汉兰达放到座椅：汉兰达座椅放倒教程：汉兰达座椅的两侧边上有个拉手，拉下就可以放倒了。

       汉兰达内部座椅的灵活实用性也是新汉兰达的一个最大卖点，尤其在第二排和第三排，在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型。保持第一排座椅不动，来到后排，无论是第二排还是第三排空间均很充裕。

       柔软的第2排座椅具有可倾斜、放平、滑动等多种功能，可实现40：20：40分割，且第2排中央座椅收起时形成两个独立舰长式座椅，具有单独的扶手，加之后排可控的三区空调，后排的舒适性非常值得肯定，同时也便于第三排乘客的上下车过程。第三排座椅增加了50：50折叠的功能，实用性进一步提升。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日系与美系之间的较量，丰田汉兰达PK福特探险者，赢面谁更大？

       说起30万级别的七座SUV，有许多车型可供选择，今天我们选取了两款在各自领域都十分具有代表性的车型。一款是老牌车企丰田旗下的经典七座SUV:汉兰达；一款是新生代中国新能源领域车企的代表企业理想汽车旗下的七座SUV:理想ONE。接下来，我们将从外观造型和内饰、舒适度和乘坐空间、动力输出配置、操控感和经济性等方面，对2018款四驱至尊版七座汉兰达和2020款七座理想ONE这两款车型进行对比，希望能为您的选车提供一些参考。

       外观造型和内饰方面：

       两辆车的外观都是宽大舒适，中庸稳重的风格，适合家用；理想ONE的长*宽*高*轴距是5020*1960*1760*2935MM，比一般的中大型SUV都要大些；汉兰达的长*宽*高*轴距是4890*1925*1715*2790MM，比理想ONE略小一些。理想ONE前大灯和后灯都是贯穿式的"星环"式造型，并前后呼应，比较独特。而汉兰达则是传统前后脸设计，中规中矩，没有太多亮点；

       内饰上，理想ONE的中控台有四块屏幕，科技感较强；汉兰达依然强调实用功能，只有一块传统屏幕；储物空间表现上，理想ONE的储物空间没有汉兰达多，汉兰达充分体现了日系车的人性化设计，设计了很多的储物卡槽和空间，更加便于储物；

       座椅使用材质上，两者使用都是真皮材质（汉兰达豪华版以上才是）

       舒适度和乘坐空间方面：

       两者在舒适度方面差别不大，看不出明显的差别，但在座椅后面的材质运用上，理想ONE是运用了软化材料的处理。这样的话，坐在第三排的时候，如果腿部抵在前排座椅的位置，就不会有很硬的感觉，这方面，汉兰达的感觉偏硬一些；

       乘坐空间上，理想ONE要比汉兰达稍大一些，自然空间也要比汉兰达大一些，理想ONE的第二排座椅用的是电动调节形式，这一点汉兰达没有配备；

       空间表现上，汉兰达不如理想ONE更宽大，而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。进入第三排时，汉兰达也没有理想要方便，第三排乘客的视野也要比理想小很多，理想ONE在第三排设计的是一个大窗户，汉兰达只有一个小窗户显得有些局促，后备箱空间也没有理想ONE大。

       动力输出配置方面：

       理想ONE配备的是增程式三缸发动机，不过由于它是一台油电混动车，所以在动力表现上，并不输给汉兰达，百公里加速只需6.5秒，前后双电机，综合最大功率240KW，综合最大扭矩530牛米，汉兰达，依旧是传统的2.0T发动机+6AT，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，表现中规中矩。

       操控感和经济性方面：

       操控感上，由于两辆车的定位都偏向于家用车，自然也不会过于强调运动性，不过值得一提的是，理想ONE百公里加速6.5秒，汉兰达在这一方面则要稍逊一些，汉兰达是七座SUV中舒适平稳的优秀代表。比较适合于年龄相对成熟一些的车主，理想ONE的定位则更加倾向于有一定经济实力的年轻人。网友因此调侃，汉兰达是"中年大叔专用车"，理想ONE则是"年轻奶爸专用车"。

       在售价上，理想ONE不论是六座版和七座版都是32.8万元，汉兰达2.0T四驱至尊七座版32.58万元；两辆车都只能加95#及以上汽油。

       汉兰达的保值率和售后服务更有优势，理想ONE更加容易上牌，油电混动的配置不需要担心理想ONE续航问题，

       小结：

       总体相比，无论空间还是舒适度，理想都要比汉兰达略胜一出，在汽车制造方面，能够感觉到理想汽车对于用户的满满诚意，和丰田相比，理想就像一个充满"理想"的翩翩少年，立志要实现自己的造车理想，属于中国造车新势力的代表。而汉兰达的优势则在于丰田汽车一贯的皮实耐用的好口碑，即便2018款的汉兰达不够先进，但大家对汉兰达还是趋之若鹜，属于市场紧缺车型，有些地方甚至要加价5000才能提车。汉兰达作为主流车型拥有硬核实力，而且配套和售后服务都很完善，保值率很高，是有名的二手车市场"理财产品"。

       新一代汉兰达已经在海外上市，国内很快也将引进。当然，打算入手哪种车型，去店里试驾是必不可少的，毕竟，车好不好，只有自己开过了才知道。

       30万级别，选理想ONE还选是汉兰达，你想好了吗？

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       在当下的国内汽车市场，不知道你们发现没有，7座SUV车型受到了越来越多人的青睐。其中，销量不错的?汉兰达，一直都是7座SUV车型里面的“网红车型”，这可让不少车企纷纷都想和它较量一番，这么大的市场份额，总不可能让你丰田汉兰达一家独大，例如接下来小编说的这款全新福特探险者，虽然探险者的级别要高于汉兰达，但是，它们存在错位竞争关系，因此，还是非常具有可比性的。不少朋友手握30多万，在它们之间非常的纠结，不知道该选择谁，下面小编就带你们一起来了解一下。

       此次对此，小编选取了2020款汉兰达?2.0T百万纪念版，指导售价为：32.58万元，目前暂无优惠。2020款?探险者?EcoBoost?285四驱风尚版，指导售价：32.98万元，目前暂无优惠。从售价方面，我们可以看出两款车型价格非常接近，并且，它们还都是7座SUV，可比性还是相当高的，那么，究竟谁更好呢？

       外观方面：丰田汉兰达沉稳大气，长安福特探险者硬朗

       外观方面：广汽丰田汉兰达一直给人的感觉非常的中规中矩，不少朋友都已经对它的设计产生了审美疲劳，不过得益于家族品牌的影响力，所以，销量一直都还非常的稳定，整体设计的风格较为沉稳，主要偏向于年纪稍大的消费群体。长安福特探险者的设计，相对于汉兰达，看上去要更加的硬朗霸气，前脸六边形的进气格栅，大量的横幅式镀铬饰条，配合两侧犀利有神的LED大灯以及引擎盖上硬朗的线条，给人一种强烈的“猛男”既视感，这样的块头，行走在路上，回头率还是相当高的。就外观设计风格而言，小编认为，长安福特探险者的设计风格更能赢得众多消费者的青睐，不知道你们怎么看？

       车身尺寸：长安福特探险者更胜一筹

       车身尺寸方面，探险者级别要高于汉兰达，自然在长宽高以及轴距方面更具有优势，所以，得益于车身尺寸的优势，在空间表现方面，探险者也更加的宽敞舒适，不过值得一提的就是，汉兰达虽然车身尺寸不如探险者，但是空间利用率还是相当高的，丝毫不逊色与福特探险者。

       座椅布局方面：汉兰达用的是2+3+2的座椅布局，探险者用的也是2+3+2的座椅布局，并且，它们的后排都支持后排按比例放倒，这样的好处就是，能够更大程度的提升空间的使用率。乘坐舒适度方面，大家也不用担心，它们都用了皮革材质的座椅，即便是长途出行，也不会感到特别的累。不过值得一提的就是，汉兰达的前排座椅支持加热通风，福特探险者就没有这一配置，对于北方的朋友来说，这可不太友好。

       内饰方面：福特探险者相较于丰田汉兰达更具豪华感

       内饰方面：我们可以从静态中看出，丰田汉兰达延续了家族式的设计风格，依旧是非常的简约沉稳，不过，这也很好的和它外观完美融合，这样的内饰氛围，小编认为即便不和福特探险者相比较，就是和同级别车型比较，也不具备什么优势。相反，福特探险者在内饰氛围营造感方面，看上去要更加的舒适，尤其是中控区域的超大尺寸的液晶显示屏，非常吸引人的眼球，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，旋钮式的档把，加上镀铬装饰的运用，从而使其整体看上去非常的有档次感。

       动力方面：2020款汉兰达?2.0T百万纪念版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力可达220匹。2020款?探险者?EcoBoost?285四驱风尚版搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达276匹。

       总结：一个是百年福特，一个是开不坏的丰田，这两个汽车的品牌影响力，在国内消费者的心里早已根深蒂固，口碑一直以来都还算不错。就丰田汉兰达和国产后的福特探险者而言，在预算相同的情况下，究竟该如何选？小编认为长安福特探险者更具优势。但是，丰田汉兰达难道没有优势吗？当然不是，汉兰达的销量以及口碑，我们都是有目共睹的，产品力也相对较为出色，探险者未来的局势如何，我们目前还有待考验，需要市场以及消费者的评判。那么问题来了，如果你手握30多万，你是选择高配丰田汉兰达呢？还是选择长安福特探险者？欢迎在下方留言讨论哦！（优视汽车振兴编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汉兰达图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汉兰达图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。