alpine汽车销量如何_alpine汽车价格

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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于alpine汽车销量如何的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.UBS的音响如何？这个品牌知名度高吗？

2.英媒2020年度最佳车：法系高光、日系小车逆袭，但SUV太偏心！

3.阿尔派709x解码芯片是什么

4.车标是菱形分为四块的车

5."懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

6.最猛法系性能车亮相，1.8T爆发出300马力，4秒破百，还买啥保时捷

UBS的音响如何？这个品牌知名度高吗？

       一、Harman/Kardon(哈曼卡顿) 美国 1953年

       二、BOSE(博士) 美国 1964年

       三、Alpine（阿尔派）品牌LOGO

       1967年，Alpine（阿尔派）电子和摩托罗拉公司在日本合资建立了“阿尔派摩托罗拉株式会社”，这就是阿尔派公司的前身，最开始以生产卡带机为主营业务。两年后的1969年，阿尔派摩托罗拉株式会社开始生产车用收音机，随着时间的推移，阿尔派的产品开始出口国外，良好的质量和口碑，让兰博基尼在1977年选择了阿尔派的CM630卡带收音机作为车载娱乐系统。此后的阿尔派更是将汽车电子产品作为公司发展方向，而随着汽车音响浪潮的来临，阿尔派也顺道做起了汽车音响系统，而且与其合作的汽车品牌还真不少。

       Burmester（柏林之声）与奔驰，Mark Levinson与雷克萨斯，DYNAUDIO（丹拿）与大众等等都是音响界与汽车界合作的典范。

       不过这些顶级音响品牌牵手的总是一些豪华行政级车型，与普罗大众还是有些距离。好在，“神车的摇篮”上汽通用宝骏出手了。

       前些日子，宝骏560律动版上市，共分三款车型，售9.88万元至10.58万元。而这款车的最大亮点就是搭载了哈曼卡顿旗下的Infinity（燕飞利仕）品牌音响。

       十万元的SUV联手国际知名音响品牌是什么概念？看了下边关于汽车品牌与音响品牌合作的盘点，您或许就知道了。

       四、Infinity 燕飞利仕

       燕飞利仕作为一家成立于1968年的音响品牌，一直致力于声音技术的研发，销量常年稳居欧美地区前三位。

       1982年，燕飞利仕加入哈曼国际工业，同时加大了对汽车音响领域的投入。从上文的盘点不难发现，知名品牌音响多出现在比较昂贵的车型上，系出名门的燕飞利仕与宝骏560开展合作，可以看出有多么难能可贵了。

       五、BOSE

       BOSE为全美最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，是由美国麻省理工学院Amar G.Bose博士创建于1964年，是业内“原音重现”的革新者。

英媒2020年度最佳车：法系高光、日系小车逆袭，但SUV太偏心！

       [汽车之家?行业]?日前，雷诺集团宣布将重组公司架构，重点关注品牌内容而不是销量数据，这也是今年7月1日雷诺新任首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca?de?Meo）就职以来的首批重要举措之一，旨在扭转集团困境。

       『卢卡·德·梅奥（Luca?de?Meo）』

       根据集团声明，除了雷诺、Dacia和Alpine三个品牌外，雷诺还将组建第四个（品牌）业务部门来加强出行领域的投入，但目前并未公布新部门更多详细信息。高管们将分管不同品牌，而卢卡·德·梅奥将负责作为主力品牌的雷诺。

       数据显示，2020年上半年，雷诺集团全球产量达到113万辆，同比下滑42%；汽车销量达到126万辆，同比下滑35%。上半年雷诺实现营收184亿欧元（约合人民币1523亿元），同比下滑34%，营业亏损额高达72.9亿欧元（约合人民币602亿元）。在业绩发布会上，卢卡·德·梅奥表示雷诺出现了前所未有的巨大亏损，但仍然有信心实现集团复苏。

       『Espace』

       据悉，在卡洛斯·戈恩担任领导时，雷诺的集团战略是一切以销量为目标导向，但现在，集团策略由关注销量转向更关注品牌与车型利润，卢卡·德·梅奥认为此举将使集团更加关注市场与客户。此外，未来雷诺品牌将重点发力高端汽车市场，低端市场将不在重点发展范围内。

       编辑点评：

       今年5月，雷诺-日产-三菱联盟共同发布了新的事业规划，联盟将对现有资产进行充分利用，并在平台、动力总成和技术方面分摊投资。尽管联盟新的事业规划已经出炉，但成员间的关系似乎并没有多少缓和。雷诺曾指出造成上半年创纪录亏损的原因在于受到了日产拖累，此前一手促成雷诺、日产联盟的戈恩则认为，双方业绩下滑主要是缺乏联合领导，与新冠肺炎疫情的发生关系不大。不管如何，新的事业规划能否带领雷诺、日产走出泥潭，现在也只能交给市场和时间去判断。（文/汽车之家?阎明炜）

阿尔派709x解码芯片是什么

       这可能是截止到目前，今年最详细的评选榜单。按照惯例，《KBB》、《Cars.com》等美媒通常会在年初公布各级别的最佳车型，包括小型、紧凑级、中级、SUV和MPV等，但受疫情影响，这份权威的购车指南，迟迟未到。

       英媒《AutoCar》抓准机会，推出了他们的首届“最佳汽车”大奖，虽然级别划分没有美媒那么细致，但也对小型、家用车、入门性能车、SUV、MPV、跑车和梦想跑车等，进行了明确划分，并评出了最佳混合动力车、电动汽车、技术奖和制造厂商。

       榜单中入围的车型，国内大部分有售，而且这次英媒对欧系不是特别偏心，日系车占比有所增加，但SUV评选还是暴露了些倾向性，让我们一起来看看。

       最佳小型车：福特嘉年华

       凭借着敏捷的操控性和强劲的动力，嘉年华为驾驶者提供了丰富的驾驶乐趣，尽管Polo也很不错，但嘉年华的活力显然更足，空间适中，配置也比较丰富。在相对低的售价区间，它为用户提供了更高级的驾驶感受，也算是一种价值的体现。

       车载点评：嘉年华在欧洲最畅销的是1.0T涡轮增压版本，最大功率125PS，初段的加速表现相当凌厉。借着飞度的东风，本田都在国内推出双车战略了，希望嘉年华也能回归国内市场，除了空间和保值率略逊，其他真不比飞度差。

       最佳家用车：斯柯达明锐旅行车

       现款明锐比以往都更精致，它集合了出色的性价比、实用性、舒适性和易用性，这些特点也恰恰是家庭用车最需要的多面手，而且它的后备箱空间相当出色，足够容纳3口之家，长途自驾时所需的行李。

       车载点评：国内消费者对于旅行车的接受程度不是很高，毕竟有功能性更强的SUV车型在，明锐在紧凑级的存在感也有些弱，尽管售价会比同级别的大众低一些，但配置也相对寒酸，而且大众目前的优惠力度又比较狠，选它不是特别明智。

       最佳入门性能车：大众高尔夫GTI

       与竞争对手相比，它是令人满意的，快速而又兴奋。变速箱的换挡逻辑聪明，空间实用、外观设计和排气声浪也没那么暴躁，一切都根据用户的需求做好了准备，我们驾驶它，既可以舒适的上、下班，机场接送客户，也能在凌晨2点的路上肆意撒欢，这种感觉很美妙，是不循规蹈矩、预算有限用户的理想座驾。

       车载点评：第6代高尔夫GTI在国内是巅峰时期，街上的能见度很高，大家也热衷去改装它，但到了第7代换装7速双离合后，能见度明显下降，希望第8代能厚道点，争取上演王者归来，毕竟玩这类车的用户都很懂车，不好糊弄呀。

       最佳轿车：宝马3系

       现款3系再次证明了，宝马对于市场的前瞻性，它保留了出色的驾驶乐趣，并在空间、内饰高级感和舒适性上提升明显，能力非常全面。大幅优化的NVH，甚至能令其胜任部分商务接待工作。

       车载点评：国内也是如此，销量上，3系略逊于C级、领先A4L，但它的优惠幅度是三车中最小的，市场含金量很高。

       最佳SUV：路虎卫士

       没有其他SUV，可以在相同的售价内，提供如此强大的通过能力，而传统的越野车在公路行驶，操控性上又很少能比?卫士好。正如我们在纳米比亚沙漠试驾时那样，全新卫士的公路行驶表现和内饰舒适度，可以和奥迪、宝马的同类车型媲美。

       同时，它的越野路线，也可以加入到奔驰G和牧马人的车队中，大量先进的驾驶辅助系统，也能帮助新手，在越野时克服紧张，轻松通过难关。

       车载点评：认真的吗？这可是代表了所有城市SUV和越野车的大奖，似乎购买前者的用户更多吧。尽管全新卫士很出色，但相同售价内兰德酷路泽的可靠性，它能否具备还有待观察，而且奔驰G和牧马人的外观及车身结构，似乎更经典。

       最佳MPV：雪铁龙Berlingo

       它可以满足用户对于MPV的所有需求，包括宽敞的空间、合理的售价及强大的承载能力。同时，Berlingo的设计比较个性、具有一定的操控感，虽说是工具车，但驾驶起来不会太无聊，复杂的电子辅助技术和轿车没啥差别。

       车载点评：无论英媒还是美媒榜单，法系都好久没入围过了，但对于国内用户来说，从五菱、奥德赛到GL8，Berlingo都没有太多机会。印象中，它更多的镜头出现在达喀尔拉力赛，被当作保障后勤车使用。

       最佳趣味跑车：马自达MX-5

       售价相对实惠的平民跑车，敞篷的设计增加了浪漫气息。尽管发动机的动力参数一般，但这款车的驾驶方式相当传统，极低的重心可以推动它快速通过弯道，手动挡变速箱，在每次换挡时都会鼓励您将转速升至7500rpm。

       车载点评：MX-5对身材高大的用户不太友好，关闭车篷后容易顶头，但对于驾驶乐趣有极致需求的跑车用户来说，它确实是相对亲民的选择，强调加速，还是Mustang更直接些。

       最佳梦想跑车：Alpine?A110

       Alpine?A110改变了我们对小型跑车的看法，尽管大多数的噪音较大，悬架紧绷，但A100却非常轻巧、灵动，并证明了驾驶乐趣不意味着悬架必须要硬，这款车的尺寸短小，并且重心很低，配合轻量化的车身，我们可以尽情享受贴地飞行，和路斯特Evora有些像。

       车载点评：Alpine是雷诺的独立高性能品牌，2019年，A110共售出了4835辆，成绩不错，如果进入国内，或许也能有些市场。

       最佳电动汽车、混合动力、技术、制造厂商：

       本田、丰田高光

       最佳电动汽车被标致e-208摘得，续航里程在350km左右，英媒认为：它的驾驶感受硬朗、售价适中、续航表现日常代步也算够用。说白了，就是售价亲民，续航性能似乎不如国内的欧拉出色，其实大家更期待燃油版的208，相当经典的欧洲小车，至今仍有人在用爷爷辈的206刷新场地赛圈速。

       最佳混合动力和技术奖为丰田卡罗拉和本田e，最佳制造厂商为丰田，凭借着YARiS的出彩表现，英媒表示“在车迷心中，丰田汽车已经转变成一家以发烧友为中心，令人激动且充满活力的汽车制造商。”

       确定？这和我们认识的丰田，好像不是一回事儿啊。

       总结：驾驶乐趣至上，关于本次英媒的“抢先”评选，您认可吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标是菱形分为四块的车

       音效芯片。709x解码芯片是阿尔派品牌旗下的产品，是阿尔派采用高端的音频处理芯片和音频解码技术自主研发的音效芯片。阿尔派电子（中国）有限公司，Alpine，汽车音响十大品牌，第一个在中国生产汽车音响产品的国外品牌，以生产高级汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业，在全球十多个国家拥有三十多个海外企业，公司自成立以来，一直致力于向人们提供使其获得车内愉快和舒适感受的产品，得到了世界范围内众多车主和主要汽车制造商的高度评价。

"懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

雷诺汽车。

       根据查询百度有驾得知，四个菱形的车标指的是雷诺汽车(RenaultS.A.)，是一家法国汽车制造商，主要生产赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等车型；雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展；雷诺汽车代表车型有：梅甘娜、AlpineA110等车型品牌。

       目前，与其他跨国汽车公司相比，雷诺汽车在华投资较晚，中国销量目前仅占全球销量不到5%；如今，雷诺汽车在华四家合资公司形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局；雷诺的全球未来发展战略中，中国市场处于核心地位。2019年，雷诺将中国区提升为独立大区，同时设立了雷诺上海设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心，此前联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资。

最猛法系性能车亮相，1.8T爆发出300马力，4秒破百，还买啥保时捷

       "懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

       爱车人士一眼便可分辨某款车的品牌、具体车型和售价区间，有些老司机通过外观细节如灯源、进气格栅、前后杠等周遭信息判断车辆的高低配置。相比认知度高的大众、丰田等热销车型，人们对于冷门小众品牌的关注度非常有限，有些车型、品牌的国内存量还不到两位数，还有一类小众车型只能靠发烧友的YY存活在他们的脑海里。不可否认部分车型具备独一无二的特点，但由于渠道、价格、需求等特定因素导致存量稀缺，只有汽车发烧友把他们视为珍宝，今天笔者就领着大家了解一些不为人知的冷门车。

       今天的主角是来自法国的Alpine，中文译为"阿尔卑斯"，一个和棒棒糖、世界名山同名的汽车品牌。Alpine诞生于1954年，由雷诺经销商和拉力车手Jean Redele一起创办，他们的宗旨是打造一款由自己独立设计的跑车，专供性能市场。

       ▲雷诺4CV，与大众甲壳虫的定位一样，属于平民级家用车，采用后置后驱布局，该车是第二次世界大战德国占领法国期间由雷诺工程师秘密设计的产物，甲壳虫设计师费迪南德·保时捷受邀向雷诺提供4CV建议

       万事开头难，很多汽车品牌的诞生初期由于没有研发经验都会采取借鉴现有产品的例子（自主品牌在"借鉴"方面领悟颇深，而且是常年秉承高度借鉴的原则），Alpine也不例外。该品牌第一款车型是在雷诺4CV基础上打造而来的，虽然没有过硬的技术储备，但也没能阻止他们前进的脚步。

       ▲1955年Alpine第一款汽车A106，底盘采用雷诺4CV，整车大量使用铝制材料和玻璃纤维材料，轿跑车外形酷似大众第一代甲壳虫，不过更像雷诺4CV的两门性能版轿跑车

       最开始还没有Alpine品牌时创始人Jean Redele和车队工程师们经过比赛积累了一部分经验，并将原本的3速变速箱换成了更先进的5速变速箱，在上个世纪五十年代初，5速变速箱基本属于豪车的配置了。为了让赛车具备更好的操控性，工程师团队为这台特殊的雷诺4CV赛车量身打造了轻量化的铝制车身，并在勒芒耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中取得了一定成就。当时技术都不成熟的年代里这种赛车还是非常具备市场空间的，在市场发展和客户诉求声中Alpine孕育而生。

       ▲Alpine A108，1958年生产至1963年停产

       在上世纪五十年代Alpine A106取得不错的成绩，随后担任该车外观设计师的乔凡尼米歇洛蒂（Giovanni Michelotti）引入敞篷跑车设计元素，并开发2+2布局的两门封闭式轿跑车，这就是Alpine A108的由来。搭载Dauphine Gordini提供的845cc发动机，后期排量改为904cc和998cc。

       ▲Alpine A110，1962年生产至1977年停产

       六十年代是Alpine最鼎盛的年代，在此期间新车A110诞生，并在Coupe des Alpes、高山拉力赛和其他国际赛事中获得冠军。雷诺意识到了这家"小作坊"拥有不错的人气、实力，随后双方签署了密切合作事宜，Alpine可以在雷诺的店内出售和维护，就像奔驰与AMG的关系那样。

       ▲Alpine A110拉力赛车

       1971年，Alpine车队使用雷诺16发动机在蒙特卡洛拉力赛取得第一、第二和第四名的好成绩。1973年，A110 1800再一次站到WRC世界拉力锦标赛的领奖台上，而且是包揽前三名和第五名的席位，击败当时统治奖台的保时捷、蓝旗亚和福特。好景不长，同年爆发了国际汽油危机，全球汽车制造商将面临史无前例的冲击，Alpine最终由于债务原因被雷诺公司收购。

       ▲雷诺Alpine A110-50亮相2013年上海国际车展，挂着雷诺车标的Alpine外观神似"低配版"布加迪Veyron

       ▲Alpine Vision在第87届日内瓦车展亮相

       Alpine于九十年代中期逐渐退出市场，2016年2月，在蒙特卡洛举行的一次活动中，雷诺集团首席执行官带来了Alpine Vision展示车，并宣布2017年Alpine品牌会正式回归，随后的日内瓦车展上这台车正式出现在广大观众面前。不过3年的时间过去了迟迟不见Apine的下一步动作，对于Alpine来说品牌概念远大于车辆的实际意义，消失20年的小众品牌别说让消费者为其买单了，能认出他都算得上"文化人"了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       法系最猛性能车亮相，1.8T爆发出300匹马力，4秒破百，还买啥保时捷

       高性能运动轿车一直都是年轻时尚车迷们争相追逐的梦想，比如福特野马、雪佛兰科迈罗、丰田86这些小众跑车在国内非常受欢迎。法系车也从中看到了机会，据悉全新的Alpine A110S在近日举行的巴黎国际汽车节上亮相，无边框车门、中置后驱和强劲的动力，吸引力不少到场的观众。

       法系车虽然目前在国内销量大跌，但是这款性能车能引入国内，必将火爆。外观方面：新车延续了跑车的髙颜值路线，宽扁的车头采用无格栅式设计，经典的四眼前大灯融入了全LED光源；引擎盖上隆起的“青筋”，攻击性更强。车尾加入了中置单出的巨大排气口，运动气息更强，两侧熏黑的尾灯搭配X形状LED光带，辨识度更高。

       尺寸方面：Alpine A110S尺寸为：4178mm1798mm1252mm，轴距：2419mm，风阻系数仅0.32。由于整车都采用了铝合金轻量化材质，整车重量仅1080Kg，比保时捷718 Cayman S更加轻盈运动。

       内饰方面：战斗氛围浓烈，大面积Alcantara麂皮材质搭配着碳纤维装饰面板，再加上无缝拼接工艺和蓝色精致缝线，更加高档大气。平底式的多功能方向盘搭配银色换挡拨片、红色的Sport按钮和一键启动按钮，跑车范儿十足。炮筒式液晶仪表和悬浮式中控屏，再加上桶装赛车座椅，完全就是为赛道而生的一款性能轿车。

       动力方面：Alpine A110S动力搭载1.8T发动机，最大输出功率为188kW，峰值扭矩为320N·m，GT4版本的最大功率220kW左右，峰值扭矩500N·m。传动匹配来自Getrag的7速湿式双离合箱。采用了中置后驱（MR）布局，百公里加速仅需4s，是不是足以秒杀大部分跑车呢？

       最后总结：大家觉得这款小众法系跑车怎么样呢？是不是霸气不输保时捷呢？欢迎大家关注留言交流！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“alpine汽车销量如何”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“alpine汽车销量如何”，并从我的解答中获得一些启示。