奔驰汽车新闻_奔驰汽车新闻热点事件

奔驰汽车新闻_奔驰汽车新闻热点事件

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奔驰汽车新闻的问题。关于奔驰汽车新闻的讨论，我们正式开始。

1.????????????

2.车动态：奔驰GLS首发；魏牌摩卡官图；起亚K8实车

3.吉利和奔驰联手造车，还要销往全球？这些新闻不看不行

4.可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次 丰评2月2日之家车市重点新闻

5.奔驰2022年全面停产燃油汽车，这是为啥？

6.天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？

????????????

       过去一段时间里，奔驰在国内汽车市场似乎有点时运不济，除了负面新闻频出之外，接连几波大范围的召回，也将这个豪华品牌中的“扛把子”推上了风口浪尖。不过，在这个流量为王的年代，负面舆情高度集中反倒成为奔驰的东风，借着这股劲儿，奔驰在华销量达到新高，去年全年累计销量693443辆，同比增长达6.2%。当然，能够取得这份成绩，除了品牌形象带来的流量加成之外，更多迎合中国人口味的新产品也是奔驰实现销量突破的主要原因，比如GLB、A级等等。而在今年，奔驰将趁热打铁，继续为大家带来多款重磅产品，这其中最为重要的一款当属轿车产品中的销量中坚奔驰E级的改款了。

       熟悉这款产品的朋友肯定会清楚，E级对于奔驰的重要性了，自上市2016年上市以来，北京奔驰E级的销量就一直非常稳定，过去一年时间里它的销量甚至超过了15万台，与宝马5系、奥迪A6L相比也并不逊色多少。但是，有一点我们要清楚的是，E级已经在市场中征战了4年多了，对于单一车型来说它其实有点显老了。所以，即便现在奔驰E依旧有很强的战斗力，但也应该进行一次改款了。那么，这次优化升级，新款奔驰E级都发生了哪些改变？它又是否会延续现款车型的优良表现？下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起了解一番。

       与现款车型一样，虽然新款奔驰E级依旧提供普通版与运动版车型，但是外形设计上却发生了颠覆性的改变，甚至说这次改款堪比换代也一点不为过。细节方面，新车前进气格栅造型更加圆润一些，内部根据普通版与运动版不同提供，横向镀铬饰条以及点阵式中网两种格栅，而两侧大灯组也升级为最新的家族式风格，内部LED日间行车灯形状更加纤细，光源结构也更加复杂。同时，下方的贯穿式进气口也显得尤为凶悍，整体给人感觉要更加年轻、动感。

       侧身造型并没有太大变化，依旧是现款上的那种优雅范儿，腰线顺滑写意，加上恰到好处的镀铬装饰以及饱满的车身轮廓，整体给人感觉很有视觉美感。此外，为了增加新鲜感，新款奔驰E级还将提供多达10种不同样式的全新轮圈，以进一步丰富消费者的选择。至于车尾部分的设计套路，与车头一样，都开始向最新的家族设计靠拢，全新的分体式尾灯组与A级有点类似，中间部分还加入了宽幅镀铬饰条进行连接，加上带有镀铬装饰的双边双出排气，整体给人感觉还是很和谐的。当然，先入为主的原因，可能会导致很多人认为新E级就像个“大号A级”，但真正感受到实车之后，5078/1860/1490mm的长宽高以及3079mm的轴距依旧会让人感觉真震撼。

       内饰部分根据此前曝光的谍照来看，新款奔驰E级延续了现款“小S级”的设计风格，中控台车呈环抱式布局，中间部分将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计将会有所改变，运动版的方向盘也更加的激进，以带来更年轻动感的视觉效果。此外，新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

       而做工用料以及乘坐空间上则会延续现款的优良表现，这一点确实没有什么可挑剔的。最后动力上，新款奔驰E级将继续沿用现款车型的动力总成，其中新款E?260?L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其1.5T发动机的最大功率为184马力。而新款E?300?L则搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为258马力，E?350?L车型搭载一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中2.0T发动机最大功率高达299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

       总结：作为改款车型，新款奔驰E的变化令人印象深刻，虽然它在外观上的这些改变褒贬不一，但就像王境泽的“真香定律”一样，我相信有着更丰富配置的新款奔驰E级依旧会继续圈粉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态：奔驰GLS首发；魏牌摩卡官图；起亚K8实车

       感谢邀请，很高兴回答这个问题，对于为啥某豪车导致白血病没人提起，奔驰漏油全国轰轰烈烈？这话说的本来就有倾向性，某豪车大家都知道指的是奥迪，奥迪如果真的会诱发白血病，那自然比奔驰漏油的问题更严重，问题是奥迪导致白血病的事情并没有石锤，所以虽然朋友圈和各大自媒体火了一波，最后仍然是不了了之。

       而奔驰漏油是石锤无疑，还被女车主坐在发动机盖上维权，随着媒体尤其是央视等权威媒体的跟进，事情闹得沸沸扬扬，最终4S店认栽赔偿息事宁人。这两个事件最根本的区别在于有没有实质性的证据，如果奥迪致白血病有石锤，我相信会比奔驰事件更轰动，但是问题就在于得白血病是一个概率性事件，很难判断奥迪的车内异味问题在致病上占了多大的比重。

       今年315前夕，一个名字为“豆豆在哭”的微信公众号发布了一篇题为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病|正在毁灭中产的毒气车》的文章。立马引起了全网关注，这篇文章讲述了6名奥迪车主实名举报奥迪车致白血病，这6个人分布在全国各地，年龄性别职业都不同，只有两个相同点，他们都买了奥迪车，他们也都得了白血病。

       但是2018年奥迪车卖了66万台，自从进入中国市场以后，总销量超过500万台，从概率上来说，无法证明奥迪的异味问题和白血病有直接关联，而且白血病的致病因素较多，基因遗传、辐射、食品等因素都有可能导致白血病，所以奥迪致白血病很难石锤。这就是奥迪导致白血病的传闻最后不了了之的根本原因。

       希望我的回答对您有所帮助。

吉利和奔驰联手造车，还要销往全球？这些新闻不看不行

       车动态盘点今日（2023年4月4日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：魏牌摩卡官图发布，家族化设计明显

       日前，魏牌汽车发布了全新摩卡DHT-PHEV的新车官图，定位于中型SUV，并且预计不久之后上市。

       作为中期改款车型，新车已经升级为最新的家族语言，无边框式的前格栅搭配全新的分体式灯组，看上去更加精致，并且和此前发布的魏牌蓝山高度相似，进入内饰，配备了黑白双拼配色，搭配悬浮式中控和小巧的仪表盘，高级了不少。

       但凡价格降点儿都不愁销量。

汽车大事件二：长安欧尚Z6新增上市，12.79万起

       近日，我们从长安欧尚官方获悉，全新欧尚Z6新增2.0T动力版本，共2款车型，且售价分别为12.79万元和13.79万元，此外，特别推出限时尝鲜价12.09-13.09万元。

       整体来看，新增车型基本延续了现款车型的外观和内饰设计，前卫个性，前脸两侧的红色装饰条突出运动感。至于动力方面，现款车型搭载的是1.5T发动机，而新车换装了全新一代蓝鲸2.0T发动机，传动上，匹配的是爱爱信8AT变速箱。

汽车大事件三：星途E03谍照，上海车展首发

       此前，星途汽车发布了一款全新车型的伪装谍照，内部代号为E03，并且计划在4月7日公布中文名，并于本月的上海车展正式首发。

       该车将会成为星途品牌的首款轿车车型，定位于中大型纯电轿车，基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造。而从造型设计来看，该车将采用全新的语言，前脸或配有贯穿式灯组，尾部还有动感的轿跑式背部线条。

       官方谍照，真没必要。

汽车大事件四：起亚K8实车曝光，主打海外市场

       日前，根据外媒的最新报道，全新起亚K8实车曝光，一款中大型轿车，但目前还没有引入国内市场的计划。

       可以看到，新车已经升级了全新设计手法，鱼鳞式的前格栅搭配修长的灯组，视觉效果非常大胆前卫，此外，5015mm长度的车身尺寸，加上贯穿式尾灯和平直的侧身腰线，给人一种稳重感。动力方面，顶配版或提供3.5L V6自吸发动机。

       有种捷尼赛思的既视感。

汽车大事件五：奔驰GLS首发，还有迈巴赫版本

       近日，奔驰汽车发布了新款GLS车型，同样包括迈巴赫GLS及新款AMG GLS 63 4MATIC+版本。

       在最新的设计语言下，新车前脸配备了横条幅的前格栅，搭配较为方正的灯组，并且前保险杠两侧的黑色装饰也非常犀利，魁梧的车身造型显得豪华大气。进入内饰，配备了双联屏中控，新增实时越野路面影像，且动力上，将提供3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮V8引擎。

       迈巴赫版，自然是双色车身。

       车动态，带你了解最新、最有价值、最好玩的汽车新闻，请持续关注车动态

       本文来自易车号作者车动态，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次 丰评2月2日之家车市重点新闻

       2020年，对于很多车企而言都是决定命运的一年，更是汽车电动化进程的重要一年。于是各家车企更是一点都不敢忽视，纷纷在开年就搞点大事情。?

       在去年12月份完成针对内部员工的小规模交付后，特斯拉于今年1月7日在上海超级工厂向国内第一批普通消费者正式交付了她们的爱车。在活动上，特斯拉CEO马斯克亲自到场，并亲自为首批消费者交付新车。

       在本次交付活动中，共有10位消费者收到了自己订购的Model?3。在经历前段时间的一系列调价后，新车售价定格在29.905万元，其中包含了2.475万元的国家新能源补贴，并标配了基础版辅助驾驶功能。

       除了Model?3的交付仪式以外，Model?Y项目的启动仪式也同期举行。在仪式上，马斯克表示Model?Y将会是一款大家都买得起的车，并且将采用新的生产制造技术。不过，除此之外马斯克对国产版Model?Y的其他消息都闭口不谈。

       在经历一系列风波后，国产版Model?3终于与大家见面了，并且根据此前消息显示，目前国产版Model?3的零件国产率仅为30%，在年底将会提升至100%，如此一来，售价已经跌破30万元大关的Model?3有望继续下调，对于许多需要一台靠谱电动车的用户来说无疑是个利好的消息。

       此外，Model?Y项目正式启动也意味着特斯拉方面对中国新能源市场的重视，根据目前进口版Model?Y?44.4-53.5万元的指导价来看，将来国产的标准续航版车型售价或许也将大幅下调。并且得益于Model?Y与Model?3高达75%的零件共用率，我们可以大胆推测它最早将于年底面世，至于价格，那还是个未知数。

       在近日举办的CES电子展上，本应发布其全新旗舰游戏机PS5的电子巨头索尼竟然不走寻常路，发布了它的首款纯电动概念车Vision-S，堪称跨界造车又一厂。

       说回新车，新车的外观让教授一眼就想起之前在美国硅谷进行路试的Lucid?Air，不过Vision-S在外形上反而没那么强烈的科技感，整体造型依旧与传统轿车相似，不过在前脸处的横贯式LED灯带搭配两侧LED光源还是带来了它应有的科技感。

       在内饰方面，Vision-S也不改索尼公司科技大佬本色，能塞上屏幕的地方就都塞上去，可见在车辆中控台已经被一整条贯穿式屏幕给填满，并且在后排还享受两个独立的屏幕配置，相比起略显平淡的外形，内饰才是“索尼大法”的真正体现。

       事实上，Vision-S由索尼和麦格纳共同打造，同时博世、英伟达、高通以及提供操作系统的黑莓都是这台概念车的供应商，索尼在其中扮演的角色更多是提供它的看家本领：图像传感器和音频系统。他们通过各自优秀的技术在车辆内外布置了多达33个传感器，将其用于自动驾驶以及优化信息**系统。

       不过，据索尼官方新闻发言人表示，索尼并无生产汽车的准备，此举更多是向外界展示自己的技术，用Vision-S上实现的自动驾驶技术向外界展示自己可以成为未来自动驾驶汽车的核心部件供应商。索尼此举，无疑是看好在汽车技术变革时期所带来的未来红利，希望能在自动驾驶大力发展的今天搭上一把顺风车。

       近日，乘联会公布2019年度新能源车销量数据，数据显示2019年全年新能源乘用车累计销量达102.4万辆，同比增长3.9%。

       2019全年新能源销量累计排名前三的车型分别为北汽EU系列、比亚迪元EV以及宝骏新能源，均保持强劲增长势头。其中北汽EU系列全年累计销量111125台，相比去年同比增长244.2%，这在一定程度上受共享汽车、新能源出租车的影响。

       同时在榜单上我们也可以见到广汽新能源Aion?S、欧拉R1两台在2019年才正式发售就已冲入榜单前十的优秀车型。不过在榜单上我们也可以看见部分销量下滑的车型，例如奇瑞eQ、比亚迪e5以及帝豪EV，虽然仍然进入了榜单排名前十，但受产品生命周期以及产品力的影响，这三款车型均出现了不同程度的下滑。

       根据榜单我们不难看出，相比起去年新能源车井喷式的爆发增长，今年在补贴退坡后新能源车热潮有所减弱，但受限于排放、限牌政策的愈发严苛，越来越多消费者开始购入新能源车，可预见在2020年新能源车市场将继续保持稳定的增长势头。

       并且由榜单上元EV、欧拉R1等车型的优秀销量我们也可以看出，目前消费者购入新能源车型主要集中在小型车，使用小型新能源车逐渐成为更清洁、低成本的出行选择。

       近日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,Ltd）正式成立，日后将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

       本次吉利与奔驰的合作也是继光束汽车（宝马+长城）后第二家与国外品牌以50：50股份成立的合资公司。据声明，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部将设在宁波杭州湾新区，并在中国和德国分别设立营销中心。

       据悉，由中国全新工厂生产的纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，并且预计2022年开始投放市场并销往全球。

       在此次合作中，最为显眼的便是纯电动smart车型即将通过新工厂进行国产的消息，目前进口smart的价格在12.28-19.89万元不等，无疑小巧的身姿与高昂的售价是相当不匹配的，所以目前smart在国内的销量一直不见起色。

       而本次合作将生产的纯电动smart将依旧保持车身原有尺寸，面对国内众多售价便宜的微型电动车恐怕还是占不到太多上风。抛开尚未清楚的动力、续航参数不谈，光是在奔驰车标加持下的品牌溢价便是各大微型电动车消费者难以接受的，除非smart能够自降身段，将价格维持在稍高于奇瑞eQ等车型之上，否则面临它的依旧是较为黑暗的市场前景。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰2022年全面停产燃油汽车，这是为啥？

       每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

       二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车假想图曝光

       三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新计划

       四：这次，上汽和一汽是真的要正面杠了?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

       五：最“厚道”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

       看点一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

日前，有海外媒体曝光了一组新一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）的方向盘实物，可以看出奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计，相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员。目前距离新一代奔驰S级发布还有3-6个月的时间，相信在这一段时间内将有更多信息陆续被曝光。

       根据海外媒体描述，此次曝光的新一代奔驰S级方向盘是为该车系运动版（AMG-Line）车型所准备的零部件，可以看出虽然采用了传统的平底式三辐设计，但奔驰的设计师减小了方向盘中央安全气囊部件的大小，搭配两侧的双辐式控制按键区域，使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味。

       通过方向盘上的按键我们能够看出，新一代奔驰S级将继续应用双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)系统，操作方式或与现款相同。而下方左侧控制区域为巡航系统，右侧为语音、音量和蓝牙电话功能。

       W222代奔驰S级在首次发布时，采用了极为复古的双辐式方向盘设计，该造型很快在汽车领域成为了一股复古潮流。而此次W223代S级即将发布，本次曝光的方向盘仅为运动型，相信奔驰还会推出另一款针对普通版车型所设计的全新方向盘，随着发布日期的日益接近，相信将有更多新一代奔驰S级的信息，在近期被曝光。

       看点二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车假想图曝光

前些日子，GMC发布了一张名为HUMMER?EV的纯电动皮卡预告图，这将是GMC品牌首款纯电动产品，也是通用集团第一辆纯电动皮卡。日前，有外媒根据这张预告图创作了一份HUMMER?EV的假想图，我们来一睹为快。

       从最终假想图的外观来看，HUMMER?EV的身形十分彪悍，较多的横向以及竖向线条强化了其设计的力量感。细长的贯穿式日行灯设计提高了前脸的视觉重心，让该车看起来高大威猛。悍马LOGO设计在了日行灯表面，每一个字母都被竖向格栅分开。向内收的前包围设计让前轮的前部减少了遮挡，再加上底盘较高的离地间隙，预示着这款车依然拥有不错的通过性。

       动力方面，GMC官方表示新车将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)扭矩，0-96km/h的加速时间只需要3秒以内。目前，官方并未透露该车的电池容量以及续航里程。不过以悍马如此庞大的身形来看，不配备一个超大容量的电池都有点对不起它了，因此我相信该车的续航里程或许会有惊喜，我们不妨拭目以待该车的更多信息曝光，汽车之家也将持续关注。

       看点三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新计划

       在Lawrence?Stroll以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁拉共达（Aston?Martin?Lagonda，以下简称阿斯顿·马丁）16.7%的股份之后，阿斯顿·马丁向伦敦证券交易所提供的文件当中揭示了该品牌在2020年年内的新车计划，其中V8?Vantage?Roadster和战神（Valkyrie）都将在2020年开始制造并交付。

       根据最新的产品规划来看，阿斯顿·马丁将在2020年第二季度开始生产全新V8?Vantage?Roadster和DBX车型，其中截至目前全新V8?Vantage?Roadster尚未正式发布，我们预计官方或将在3月举办的日内瓦车展正式发布这款产品。

       此外，阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队联合重金打造的Hypercar车型——战神将在2020年下半年正式开始交付，不过由于最新的收购协议，Racing?Point将接替红牛车队成为2021赛季阿斯顿·马丁官方F1车队，所以在阿斯顿·马丁战神之后即将推出的Valhalla和新一代Vanquish量产版或将不再由红牛赛车队的工程师进行联合开发。

       值得一提的是，阿斯顿·马丁承诺基于全新V6混动动力总成的新车将于2020年年中正式发布，这或许也意味着全新Vanquish的量产版本即将亮相。

       不过最新的产品计划也并非都是利好消息，其中纯电动车型——阿斯顿·马丁Repide?E量产计划取消，即将复兴的超豪华品牌拉共达（Lagonda）被推迟至2025年，根据之前规划拉共达将在2021年从南威尔士格拉摩根郡圣安森（St?Athan）新工厂下线。

       看点四：开始补充家族新能源新鲜血液?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

       外媒从大众官方证实，大众ID.4?GTX车型将会在今年年底发布，该车是紧凑型纯电动SUV?ID.4的高性能版本。

       大众ID.4定位一款紧凑型SUV车型，这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致，预计2020年在一汽-大众国产。上汽大众MEB工厂已经建成，其首款试生产车型便是上汽大众版本的ID.4，后者将会于今年下半年投产。

       参考ID.4最早的概念车——ID.?CROZZ。新车的高配版本将会在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。而对于更专注于性能的ID.4?GTX车型，预计拥有更强大的动力，但是续航里程或会降低。

       看点五：最“厚道”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

       日前，路特斯正式发布了新款Evora?GT410，新车定位低于目前在售的Evora?GT410?Sport，但配置方面进行了大幅提升。新车型在英国本土售价为8.29万英镑，约合人民币75.90万元。

       新款Evora?GT410在外观方面采用了与Evora?GT430相同的前包围设计，相比之下尾部采用了全新的分体固定式尾翼造型，使得其看起来更加具有运动感，同时搭配夸张的后包围设计和中置单出排气，进一步衬托出新车的性能元素。值得一提的是，新款车型将后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，从而提高了新车的后方视野。

       此外，外观配置方面，新车提供全新的前19英寸/厚20英寸双五辐轮圈、AP?Racing红色制动卡钳和米其林PS4轮胎，并优化了减振器阻尼，使得新车能够提供更舒适的驾驶体验。

       内饰部分，虽然新车相比老款没有进行修改，但作为始终强调驾驶性对配置从不在意的路特斯，此次推出的新车却增加了更多皮革风险工艺包裹的内饰材料，甚至门板还出现了储物空间，这在路特斯其他产品线当中实数难得一见，据悉路特斯还额外增加了隔音材质，减少机舱和路面噪音。

       在配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，其中Sparco运动型座椅、空调、广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等，并且全部作为标配。虽然以上配置在其他品牌的产品当中并不算多么丰富，但作为曾经将空调和收音机（含音响）作为选装出售的路特斯而言，这是难得的一次让步。

       动力方面，新车将继续搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率416马力，峰值扭矩410牛·米，传动方面匹配6速手动，并且提供6速自动变速箱作为选装。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？

       所谓停售内燃机汽车，实际上是受到欧盟最新的环境法案颁布后被迫停售了现有的燃油发动机而已。但燃油发动机本身不会停产，而是在原有基础上减少气缸数量，全世界的汽车厂商都在和发动机热效率较劲的时候，丰田偷偷摸摸玩起了电！不是汽油机的热效率不够高，40%的转换效率已经不错了，毕竟汽油的热值高。

       燃油汽车指的是传统燃油汽车，也就是说没有任何混合动力系统，完全靠汽油或柴油驱动的动力系统。所谓的停售，也就是停止生产这种纯燃油动力的车而已。奔驰的大致的意思是会停产纯燃油车，但也并没说只生产纯电动车，也就是说，在纯燃油车和纯电动车之间，还有一个混合动力车型。这里说的是停售，可没有说不让上路，因为短时间内，还达不到电动车的全面普及，而且电动车的相关技术，和燃油车比起来，还是差得多，还需要很长的一段路走。

       如果我们从一个商人的角度去看的话，燃油车现在可以说是奔驰公司的主营业务，也是重要的经济来源，一旦放弃，那么不要说研发电气化汽车了，就算支撑奔驰公司都会相当的困难。、蓄电池唯一希望还是有的，如区区在下。全球唯一掌握质能比60％、充放电效率90%、无限循环的流态电池技术。正当准备大干一场时，暮然回首，立马歇菜了。

       奔驰电动汽车EQ概念车已发布，量产也推上日程，但根据成本及售价想要替代奔驰200多万的传统燃油汽车销量根本不大可能，奔驰最快全面告别燃油汽车也要在2025年，与世界各国实施情况相比，放在世界大气污染整治决心大背景相比，这算不得是什么超前的不切实际的惊天举措，而是势在必行，是负责任的基本态度。

       新车发生故障后，官方售后进行五次维修后无果。发动机出现重大故障，且持续两次。

       70%以上的商品都具备七天无理由退换货，主要目的是官方要求商家以此为基础，不断地提高货品质量。可是新汽车并不等同于普通商品，其销售价格略高。但是部分消费者买新车后，却未能实现驾车目标，新车故障令消费者苦不堪言。

       例如天津的一位车主，花大价钱购买奔驰汽车。结果可想而知，该汽车出现动力失灵，且不止一次。虽然车主可以坐在汽车上完成出行过程，但是家中的孩子却十分担心车辆故障。其实，天津车主完全可以走正规售后渠道，只要新车具体情况达到退换标准，官方会为其提供新车。

第一项标准：官方售后维修高达五次及以上

       新车与旧车相比，最大的好处在于性能和零部件处于饱满状态。新车出现故障和失灵等情况，概率并不高。官方更换标准中，其中包括售后维修高达五次。其实，部分官方工作人员迟迟无法给出解决方案，而消费者却无能为力。某一个直播间中，主播为车主寻求合法权益，从最初到结束，维权十分漫长。

第二项标准：发动机故障

       发动机是汽车动力来源，汽车制造公司并不会拿发动机开玩笑，他们会尽最大可能保证发动机十分正常。然而，部分不合格车辆出现在市场中，发动机性能呈现出下降趋势。此时，新车出现两次发动机故障，更换发动机已无法解决问题。

       总体而言，个人建议新汽车发生故障后，消费者应该不怕麻烦，不应寻求第三方维修机构的帮助，更应该寻求官方维权通道。此时，官方售后会了解新车现状，从而给出最优解。

       好了，今天关于奔驰汽车新闻就到这里了。希望大家对奔驰汽车新闻有更深入的了解，同时也希望这个话题奔驰汽车新闻的解答可以帮助到大家。