奥迪a6l 3.0怎么样_奥迪a6l了3.0t怎么样

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1.16款奥迪a6l3.0t怎么样

2.奥迪a6l3.0t油耗

3.奥迪A6L值得买吗？先看看口碑怎么样

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       3.0T的相当不错了，在同级别车里动力算是很好的一汽-大众奥迪

       作为国际著名豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终秉承"突破科技 启迪未来"的品牌理念和"进取、尊贵、动感"的品牌价值.奥迪A6L 编辑

       奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年06月16日上市。 2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版，2014年01月23日，奥迪全新一代A6L上市，售价为：38.30万-74.26万，他和2012款相比简直没什么区别。车型详述编辑

       内饰

       全新奥迪A6L内饰

       全新奥迪A6L内饰

       全新奥迪A6L[2] 的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同级别最佳”，高贵与精致不言而喻。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。针对中国市场的独有设计更是可圈可点。可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间，这些都为中国消费者带来了极大的方便。

       同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家擅长于捕捉不同地域的审美；而优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出优雅且富有内涵的氛围。其细密的线条再次加强了视觉延展性，并丰富了内饰的层次感。如头等舱的豪华，处处体现出对细节与品质的执着追求。

       全新奥迪A6L内饰中，即便只是一个按键，它的大小、行程长度、力度以及选材，甚至按下的声音，都经过顶级专家的精心设计。此外，受热后不同的材质的膨胀程度不同，因此，奥迪对相邻两个部件的接缝要求非常严格——每一个间隔宽度均要保持绝对一致，对按键热膨胀的控制也达到丝毫不差的水平，精准级别达到十分之一毫米。

       同时，奥迪还为旗舰车型标配环境氛围灯，以LED为光源的隐藏式灯带雅致地萦绕在乘客周围，点亮全部座舱，渲染了车内的豪华氛围。乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。

       外观

       全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米，相比上一代车型，宽度增加19毫米、轴距增加67毫米，而长度和高度则分别减少了20毫米和30毫米。简单地说，全新奥迪A6L，带给人们更加轻盈与优雅的感觉，拥有更加大气的身量。

       全新奥迪A6L整体外观

       全新奥迪A6L整体外观(8张)

       全新奥迪A6L继承于原有风格，但却不拘泥于传统，本有的稳重与内敛依然可见，而全新的设计语言则从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。

       全新奥迪A6L的前脸设计传承了经典的家族特征，给人以神情严肃、充满智慧的生动形象。为了达到更高的行人保护要求，全新奥迪A6L发动机盖的高度略有提升；进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，配合设计师巧夺天工的

       全新奥迪A6L外观

       全新奥迪A6L外观

       前车灯设计，前脸呈现出宽扁的视觉效果，动感和尊贵展露无遗。

       奥迪的车灯已经成为不可复制的家族标志性设计。全新奥迪A6L标配增强版氙气大灯，取代雾灯的全天候车灯及24颗白色LED日间行车灯都已整合其中。为了进一步彰显全新奥迪A6L顶配车型的尊贵地位，奥迪为其提供了极富科技感的选装全LED前大灯。全新的LED灯源为奥迪设计师提供了展现设计才华的舞台，飞翼般造型的LED日间行车灯锐气十足，犹如鹰眼，锐利的“目光”直指目标。

       同样让人过目不忘的是LED尾灯的设计。全新奥迪A6L的尾灯清晰地演绎了奥迪家族车灯的进化史。从2003年的LED刹车灯，到2007年更多的LED元素被使用，如今，全新奥迪A6L采用了新的LED尾灯设计，给人带来极富立体感的视觉享受，使尾灯已经脱离单纯的实用性，成为点缀整车的神来之笔。

       全新奥迪A6L全系车型均采用了两侧分布的双排气管设计，非常巧妙地融入了保险杠的整体设计中，同样增强了“宽扁”和“稳重”的视觉效果。

       与前一代车型相比，全新奥迪A6L前悬更短、发动机盖更长、轴距更长，展现出动力前倾的视觉效果。奥迪经典的侧面棱线“暴风线”从大灯的侧面转角处开始，掠过前后轮眉，直至尾灯处结束，它将车身上下和谐地分割为1:2的两个部分。Coupé风格的车顶流线、肌肉感十足的侧面剪影、动感的大型轮拱演绎出光的韵味，高亮与暗影犹如泼洒出的一副光影美作。

       后排空间

       对于乘坐者来说，全新奥迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。无论是空间设计还是设施配置，都对中国高档C级车用户进行了量身定制。坐在其中，可以感受到完全不同于驾驶者的另一番体验——充分享受其细致、尊贵之处。

       全新奥迪A6L后排

       全新奥迪A6L后排

       舒适性头枕为头部提供了极佳的支持，加上比标准轴距版更长的座椅坐垫，无论是车上小憩还是长途跋涉，都不会感到疲累和不适。

       无论是炎热夏季还是寒冷冬季，质感和透气性俱佳的真皮座椅面料都为乘客提供最为细致的呵护，并辅以座椅所具备的加热、通风功能。座椅按摩功能以五种模式、三种按摩强度来提供放松、舒缓疲劳，无论是视觉、触觉、体感，都让乘客得到最为尊贵的体验。

       坐在全新奥迪A6L中的人们并非与世隔绝，全景天窗将大自然的气息毫无保留地传达给车里的乘客，阳光、自由、开阔，对于一个忙碌于商务的人而言，算是珍贵至极。坐在座位上，伸手触及天空，匆忙人生之中、稍得安逸之时，最大享受莫过于此。

       性能配置

       震动舒适度

       随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

       全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

       液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。

       噪音舒适度

       全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。

       除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。

       同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。

       不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。

奥迪a6l3.0t油耗

       开?奥迪A6L算是“打工人”吗？

       最近“打工人”这个词火了，身边的朋友没事都会相互调侃两句，作为烦闷工作之余的消遣。很多人觉得，“打工人”代表的是公司中最“底层”劳动者，开着几万十几万的车，靠着微薄的薪水养家糊口，心怀梦想却不再年轻。实际上编者觉得，真正的“打工人”应该是为创造美好生活奋斗不息的人，即使开着A6L也能将“工”打的有声有色。

       身边就有一位开A6L上班的伙伴，在一家普通的私企做策划，作为公司的底层社畜，他的车算是仅次于老板的“豪车”了，让同事们羡慕不已。按照他的说法，车是家里人买的，而自己则想从一名“打工人”做起，不辜负父母的期望。说起当初之所以买A6L，而不是宝马5系、奔驰C级，他表示，这三款车有不同的气质，新宝马5系太年轻，如果年轻几岁可能会考虑，而奔驰C级则有点锋芒毕露了，不太适合职场，而奥迪A6L比较内敛低调，符合自己的性格。

       作为奥迪旗下的经典C级车，奥迪A6L的确拥有独特的气场，每一代车型亮相都备受瞩目，也见证了“新时代打工者”在工作创业过程中的艰辛。在陪朋友去本地4S店保养的时候，偶遇了今年9月上市的2021款奥迪A6L，相较于老款车型而言，新款外观变化不大，主要针对配置进行了一定的升级，41.98——65.38万元的售价还是有一定的优势的，相信它的亮相，又会成为很多“打工人”奋斗的目标了。

       新车采用了“传奇黑”配色，在阳光下有种不怒自威的气势，前脸虽然是万年不变的六边形进气格栅，但是在镀铬条的勾勒下还是很有质感的，引擎盖两侧带有两根筋线勾勒，凸显出肌肉感。进气口两侧带有L型的银色饰条装点，细节处理还是非常立体的。

       侧面线条流畅，让新车呈现出蓄势待发的感觉，车窗周边的银色镀铬条加上个性化的多幅式轮毂，细节部分相互搭配非常协调，展现出沉稳大气的气质。拥有黄金比例的车身十分耐看，三围尺寸为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm，车内空间宽敞度令人满意。

       尾部造型宽大饱满，多根平直的线条贯穿车尾，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，也让尾部彰显出霸气的气场。特别是尾灯设计十分吸睛，内部细节描述非常清晰，中间银质镀铬条连接两侧，提升了质感。黑色尾杠搭配双边共两出的排气，显得十分动感。

       内饰部分，2021款奥迪A6L和现款设计基本一致，和同级别很多豪车不同的是，A6L并没有采用太多花里胡哨的设计，只是通过黑色烤漆面板和金属拉丝就可以将车内的豪华感提现的淋漓尽致。中控台略微偏向于驾驶位，搭载一款大尺寸液晶屏，右侧带有亮黑烤漆面板，乍一看形成了一个整体，上下两侧在银色镀铬条的勾勒下进一步提升了档次感。

       分隔式空调出风口中间带有银质金属拉丝勾勒，拉伸了中控台的视觉宽度。作为一款带有行政属性的车，A6L也并没有过于老派，而是在驾驶位前搭载了一款平底式多功能方向盘，搭配棱角分明的电子档把，烘托出车内的运动气氛。

       和朋友的那款A6L不同的是，2021款新车在配置方面进行了一定的升级，部分车型增加了增强版的氛围灯和带有照明功能的铝门槛条，显得更加上档次了。此外，还有车型配备了后侧窗遮阳帘、方向盘电动调整、前排座椅加热、360苏全景影像、防误锁智能钥匙等。

       动力层面，2021款奥迪A6L和现款车型保持一致，提供了2.0T和3.0T发动机可选，2.0T最大功率分别190马力、224马力，匹配7DCT变速箱。3.0T?V6发动机最大功率340马力，还带有48V微混系统，动力输出十分强劲，油耗低至7.5L。

       总结：对于正处于拼搏阶段的“打工人”来讲，可能相较于A6L，奥迪A4L算是很多人短期内的目标，但是对于一些“高级打工人”来讲，如果能凭借一己之力就能开得起A6L，相信无论是你的事业还是你的格局，已经超越了很多同龄人了。你身边都是哪些人开奥迪A6L的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L值得买吗？先看看口碑怎么样

       很多人都在咨询汽车的各种事宜，一位车迷问：奥迪a6l3.0t的油耗如果你想了解，不妨看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。

       全新奥迪A6L的油耗在6.5 l-10.9 l之间。

       奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，其品牌也是德国历史最悠久的汽车制造商之一。

       全新奥迪A6L定位为中大型豪华车，在国内豪华车市场有着较高的知名度。这款车的外观沉稳大气，偏商务风格的外观得到了很多商务人士的青睐。奥迪A6L进入中国市场以来，一直有着不错的销量和口碑。

       外观方面，采用了家族式的设计风格，六边形的进气格栅和标志性的矩阵式大灯辨识度很高，车身的线条非常硬朗，使得整个车身更加运动，整体造型看起来很美，同时也很稳重。

       动力方面，搭载2.0T高低功率和3.0T混合动力发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为190马力和224马力，匹配7速双离合变速箱，与大众迈腾是同一款变速箱。车的动力表现症状很好，后期加速相当平稳。当你深踩油门的时候，你会有一种明显的向后推的感觉。

       外观方面，?奥迪A6L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5050*1886*1475mm，结合3024mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       奥迪A6L的顶配版配有GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，奥迪A6L顶配版搭载3.0T?340马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6L凭借着空间宽敞,动力足够,油耗低等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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