长安汽车逸动plus_长安汽车逸动plus2023

长安汽车逸动plus_长安汽车逸动plus2023

       希望我能够为您提供一些与长安汽车逸动plus相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.长安逸动plus怎么样

2.长安逸动plus轮胎型号

3.8-10万元购车必看！逸动PLUS对比帝豪GL，谁更值得买？

4.买了逸动PLUS，这几个隐藏功能你应该知道

长安逸动plus怎么样

       长安逸动plus一般。

       长安逸动的变速箱存在一些小毛病，例如投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

       投诉量不算大，只是较多集中在变速箱问题上。长安逸动外观非常大气，内饰也很有科技感和现代感，座椅包裹性也不错，空间还算是宽敞。前后左右独立悬架使它的性价比高，不过变速箱会感到低速顿挫。

长安逸动plus缺点：

       1、市区油耗较高：

       2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

       2、变速箱低速顿挫：

       长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

长安逸动plus轮胎型号

该车型会大改款。

       长安汽车逸动PLUS是一款紧凑型轿车，目前在售的车型是2023年4月28号上市的2023款，新款逸动PLUS属于大换代，大概到了2024年第一季度就会推出。

       新款车型采用大尺寸的中网，并且采用了矩阵式大灯，车型预计会比现款更大，轴距有可能加长，其次的长度、宽度和高度可能也要变。

       现在的这套动力系统应该会沿用至新款逸动PLUS上，但可能会重新进行调教，使得动力参数有所变化。

8-10万元购车必看！逸动PLUS对比帝豪GL，谁更值得买？

205/60R16和215/50R17。

       根据车主指南网查询得知，长安逸动plus车型有两种轮胎型号可供选择。尊贵型采用的轮胎型号是205/60R16，轮胎宽度为205毫米，扁平比为60%，适用于直径为16英寸的轮毂。旗舰型使用的是215/50R17的轮胎，宽度为215毫米，扁平比为50%，适用于直径为17英寸的轮毂。这两种轮胎型号的选择会对车辆的操控性、舒适性和稳定性产生一定影响。

买了逸动PLUS，这几个隐藏功能你应该知道

       疫情阴霾尚未彻底清扫干净，国内主流车企却不敢有一丝懈怠，反而进一步加快了产品更新换代的步伐。

       3月27日，网友心心念念的逸动PLUS终于上市了，官方指导价7.29-10.39万元，作为长安逸动的第三代车型，逸动PLUS外观、内饰、空间、动力、配置等方方面面的提升都非常明显；

       而就在两天前的3月25日，吉利汽车率先推出了2020款帝豪GL，新车换装全新飞瀑式进气格栅，加入全新雅致棕内饰，并对车型配置进行细微调整，仍然主打1.4T、1.5T动力系统，官方指导价7.78-11.58万元。

       接下来，咱们聊一聊这两款刚刚升级换代的热门家轿，看看谁更适合你。

       一、价格：高度重?

       在紧凑型轿车竞争最激烈的领域，能够在与合资品牌长达数年的竞争中经久不衰的，恐怕也就吉利帝豪和长安逸动了。随着消费需求的升级和产品的更新换代，吉利汽车推出帝豪GL冲击8万元以上价位区间，而长安逸动PLUS的重磅上市也是逸动品牌向上的一次冲锋。

       逸动PLUS和帝豪GL，它们是长安品牌、吉利品牌最重要的战略产品，它们要正面迎击合资产品下探带来的挑战，更是中国品牌轿车的为数不多的希望。

       逸动PLUS官方指导价7.29-10.39万元，其中包含1.6L版本3款车型，匹配6MT或爱信6AT变速箱，售价区间7.29-8.99万元，1.4T版本包含2款车型，售价区间9.39-10.39万元。

       帝豪GL同样将主打价位区间覆盖在8-11万元区间，其中1.4T版本共包含6款车型，匹配6MT或CVT变速箱，售价区间7.78-10.98万元；同时保留2款1.5T车型冲击高端，匹配7速双离合变速箱，售价区间10.38-11.58万元。

       二、购车政策对比

       逸动PLUS官方推出购车8重PLUS好礼，包含下订666元抵6666元，限时赠送6年或12次保养，免费升级PM0.1级符合抗菌抗病毒空气过滤器，终身道路救援，三年0利息，终身免车载流量，至高5000元置换补贴以及2000元增购补贴。

       针对帝豪GL，吉利官方推出五重礼包，分别是2成首付5年0息，5年免费流量，至高8000元置换补贴，8年或30万公里质保，以及全系标配车规级CN95滤芯。

       可以看出两款车型的金融政策都很给力，逸动PLUS三年0息，帝豪GL五年0息，免费车载流量以及置换补贴吸引力都很强。

       三、外观内饰对比：逸动PLUS更激进、更大气

       逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，外观内饰都有全新的变化。全新蝶翼中网更大，甚至夸张地铺满了前脸，让你知道这绝对是一台有脾气的轿车。1.4T版本偏运动设计，匹配黑色点状菱形网状格栅，用红色又亮眼的“S”标识点缀；1.6L版本偏居家风格，则用横向条辐式的“高光层云”前脸设计。

       从侧身看，逸动PLUS俯冲低矮的造型仿佛准备贴地飞行，更低趴、更接地气的逸动PLUS造型，为“明日设计”带来灵性和动感。

       逸动PLUS内饰采用环抱式座舱设计，最吸睛的部分在于10.25英寸双联屏，设计师别有用心的将中控屏向驾驶席侧倾了10度，能够保证消费者快速读取信息的同时，操作也得心应手；另外，逸动PLUS营造出了轻奢感，软包材质以及精致按键带来了同级少有的品质感，双联屏带来影院级IMAX沉浸式信息读取体验，不夸张的说，是轩逸、朗逸、思域等合资产品给不了的。

       2020款帝豪GL只是小改款，并没有太多惊喜，最大的变化在于前脸采用全新的飞瀑式进气格栅、波纹流转式下格栅以及水晶悬浮式LED日间行车灯，同时换装全新17寸铝合金轮毂，新车立体感和视觉张力提升不少。

       内饰方面在老款车型的基础上增加了全新棕色，以满足更多消费者的需求；中控台采用钢琴烤漆纹理饰板，大面积软质材料包裹，更显高端大气的风格。

       四、还有哪些没提到的惊喜？

       1.逸动PLUS?1.4T蓝鲸动力系统，荣获“中国心”2019年度十佳发动机，绝对是一大卖点，最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，这一数据已经超越了大众高尔夫1.4T（最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m），而逸动PLUS?1.4T带来的实际驾乘体验也绝对不会让你失望。

       帝豪GL主打的1.4T动力系统表现也非常不错，当然其1.5T版本更强，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，账面数据比东风本田思域1.5T更强大。

       2.逸动PLUS和新款帝豪GL在智能网联方面都进行了较大升级。

       逸动PLUS采用同级少有的10.25英寸液晶仪表+10.25液晶中控屏，内置inCall智能交互系统，支持手机互联、车载高德导航、AI智能语音交互、OTA升级、车载央视影音、车载WiFi热点分享等功能。

       2020款帝豪GL搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行全面升级。同时，新车车机系统还将内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作车家互联功能。

       3.长安和吉利汽车都在积极为消费者提供健康、安全、舒心的用车体验。帝豪GL全系标配车规级CN95空调滤芯，逸动PLUS则免费升级PM0.1级空气过滤器。

       4.逸动PLUS设计师在座椅上花了很大的心思。他们为打造国人专属的“0坐感”座椅，从80多种方案中选出最优设计，官方表示有信心对标有日产大沙发之称的轩逸，难能可贵的是这样的座椅在逸动PLUS上得到全系标配。

       五、结合配置，哪款车型最值得推荐？

       逸动PLUS只有5款车型，比较容易选择。因为采用运动/居家两种风格设计，所以看你更喜欢哪种设计，假如你喜欢沉稳居家风格且对动力没有太多要求可以选择1.6L手动豪华版（7.79万）或自动豪华版（8.99万）。

       至于入门版手动精英型（7.29万）就不予以推荐了，比豪华版便宜了5000元，但少了太多实用配合和高科技配置，比如电动天窗、皮质方向盘、语音识别控制系统、LED远近光灯、自动空调等都没有了，10.25英寸中控液晶屏也简为了7英寸。

       假如你更喜欢运动风格的车子，那么选择1.4T尊贵型（9.39万元）或1.4T旗舰型（10.39万元）均可，二者差了1万元，配置上差出了17寸轮毂、360度全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、主驾电动调节、外后视镜电动折叠、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排中央头枕、手机APP远程控制等配置。所以，我认为哪怕是1.4T旗舰型性价比也超级高。

       帝豪GL则优先推荐1.4T手动豪华型（8.88万元）和1.4T?CVT豪华型（9.98万）。

       帝豪1.4T豪华型比次低配亚运型5000元，但多出了前排侧气囊、电动天窗、皮质方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶大屏、彩色行车电脑显示屏，我认为这5000元花得挺值。

       如果您对动力有更高的要求，选择帝豪GL?1.5T豪华版（10.38万元）即可，更高配置的1.5T尊贵版（11.58万）贵了1.2万元，主要在主动安全配置和LED远近光灯光源上进行升级。

       写在最后：

       长安逸动自2012年上市以来，已经发展到第三代，它曾连续连续20多个月销量破万，如今终于迎来了颜值更高、动力更强悍、性价比更高的逸动PLUS，它带着爆红潜质而来，或将助力长安汽车在紧凑型轿车领域中再次脱颖而出。

       而吉利帝豪+帝豪GL组合则一直是这个领域的中国品牌的王者存在，2020款新车虽然改动不大，但它常年积攒的品牌影响力和用户口碑将助力帝豪GL在2020年的车市中始终保持强大竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内A级轿车市场，几乎被合资品牌完全霸占。原因很简单，合资品牌在这个细分市场的优秀产品多、竞争力强，市场占有率自然就大。合资品牌的强势，导致自主品牌很难在该细分市场有所突破！?长安逸动PLUS是一个“异类”，凭一己之力，硬是在合资品牌强势的A级轿车市场撕开了一个口子，其销量也是节节攀升！在刚刚过去的10月，逸动PLUS突破2万大关，达到了20405辆。成功跻身A级轿车市场的第一梯队，跟合资品牌正面硬刚！

       逸动PLUS热销的原因很多，但最核心的肯定是产品力够强。我对逸动PLUS挺熟悉，曾对它进行过3天的深度试驾，对它的产品力摸得很透了，但前两天和长安内部人士搭档的一场直播，还是刷新了我的认知。原来逸动PLUS还有这么多隐藏的秘密！

       跟我搭档直播讲车的是逸动PLUS项目负责人——长安汽车乘用车营销事业部产品营销总监雍军，在直播过程中，这位一手打造了逸动PLUS的人，一直在填补我对于逸动PLUS的知识盲区。?

外观小秘密：激光焊接车身+智慧尾门

       逸动PLUS的外观设计很有特色，比如它采用了两款进气格栅的设计，前大灯的造型十分特别，图中这款几乎是无边界的中网设计也十分吸睛。

       逸动PLUS的侧面腰线采用分段式设计，营造出了更为动感的视觉效果。不过专家告诉我，在看不到的地方，逸动PLUS的车身工艺其实看齐了豪华品牌，其车身采用了目前行业内最先进的激光焊接工艺，有效提升车身结构的刚性。

       来到车尾，逸动PLUS的尾门开启方式除了尾部的凸出按钮，按一下就会开启之外。其实工程师在设计时就考虑到，人们在使用后备箱时的场景，很可能是双手搬着重物。这种时候怎么办呢？我听专家的讲解才知道，原来只需要使用者带着车钥匙，从远处走向车尾，在此停留大约2秒钟，尾门就会自动打开，连用脚“划”一下都不用！?

内在小秘密：手机无线连接、语音控制单侧车窗

       坐进车内，不得不说到的就是逸动PLUS的车机系统。10万左右的价位，似乎你再难找到逸动PLUS这样能够搭载两块尺寸为10.25英寸的双联屏中控设计。双联屏不仅视觉效果好，其内置的功能也很丰富。

       比如车机跟智能移动设备的互联，传统的互联通常都需要一根数据线，而逸动PLUS可以通过自带的4G网络，车机可以和智能手机实现无线连接，就连匹配蓝牙的操作都可以省略。互联之后，用户可以通过智能手机将导航定位和**内容同步到车机，从而提升使用的便利度。

       这是个什么水平？我打个比方，宝马车可是将无线Carplay作为一个独特卖点的，而奥迪和奔驰都还没实现无线连接。而在这辆10万块的逸动PLUS上，却已经实现了无线连接。

       逸动PLUS的智能语音控制功能也有个你或许不知道的小秘密——其控制的功能相当丰富，除了传统的导航、在线搜歌等功能，它还能控制空调、控制某一侧车窗或天窗的开闭。通常的语音控制车窗，都是一声语音指令下，两侧的车窗全关或者全开。而逸动PLUS可以控制单侧车窗开闭，只需语音下达指令“打开左侧车窗”或“打开右侧车窗”。

       还有一点是，它的识别精准度很高。比如在说语音指令时，别人突然插话，普通的系统往往就会识别别人的“插话”，出现误操作。而逸动PLUS不会，它能自动删除无用信息，正确识别你想要的操作。?

动力的小秘密：敢对标合资的蓝鲸NE?平台

       动力是逸动PLUS能够在市场上突围的另一大产品优势。其搭载了蓝鲸NE?1.4T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力158匹，最大扭矩260牛米，相比大众型号为EA211的1.4T高功率版的最大马力150匹，最大扭矩250牛米，逸动PLUS的蓝鲸NE?1.4T在账面数据上全面占优。与发动机匹配的是一台7速湿式DCT变速箱，湿式的结构不仅能保证变速箱的可靠性，更提升了换挡平顺性。

       当然，这些参数显而易见。而曾经与逸动PLUS相处了三天的我，更是知道这套动力总成的优势。这套动力总成开起来很轻快，而且动力的储备非常充沛，在城市行车，几乎在任何时速下深踩油门，它都能提供很强的推背感，整体的动力输出十分平顺，在试驾的过程中，完全没有动力系统的顿挫出现。不仅是动力强，它还很省油，我们曾实测出它的实际百公里油耗不足5L。

       能有如此优秀的实测表现，离不开的是这台发动机的背后的研发工作。诞生这台发动机的蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，其整体的技术标准处于国际一流水准。蓝鲸NE?1.4T发动机本身也有着很多技术亮点，比如它的涡轮介入很早，1500转即可到达峰值扭矩，并且采用了高压缸内直喷技术，最大扭矩输出平台可从1500转持续到4000转，保证了动力输出的持续性。?

       最后说说

       在逸动PLUS身上，我看到了真正优秀产品应该具有的品质，就是不仅仅把一辆车最重要的三大件做好，还有就是整车细节也要到位。这恰恰是很多热销的合资车所欠缺的。不少合资车认为，只要有了好的三大件就能够在市场上立于不败地位。但逸动PLUS的成功透露出一个信息。当下，即便是合资品牌强势，自主品牌仍有很大的机遇，专心于产品本身，提升消费者的使用体验，就算是面对合资的强势对手，自主品牌依然行！

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       好了，今天关于“长安汽车逸动plus”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安汽车逸动plus”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。