长安lumin电动车_长安lumin电动车价格

长安lumin电动车_长安lumin电动车价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于长安lumin电动车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.试长安Lumin：五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗

2.长安Lumin推出至高5000元限时补贴 截至4月30日

3.长安lumin值得买吗

试长安Lumin：五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗

       在人们普遍印象里，入门款车型大多为了极致的性价比，在品质感和颜值上往往会选择性忽视，不过如果你了解过长安Lumin了，可能就会感叹：五六万的微型电动车，已经做到这种水平了么？

       先说价格和定位，长安Lumin是一辆定位城市代步的微型纯电动车，价格是4.89-6.39万元。其实这种定位和价格的小车不在少数，其中还不乏像五菱宏光MINI EV这种销量明星车型，而长安也毫不避讳想要与其正面竞争的决心。不过从更进一步的细分定位上来说，长安Lumin把突出的优势放在造型设计和动力表现上。我们今天试驾的是拥有301千米续航的蜜甜款车型，售价6.39万元，另外选装了价值4000元的智趣选装包和1000元的蓝色内饰。

       都说做菜讲究个色香味俱全，那么就长安Lumin外形设计来说，它的“色”完全够格。首先就是它造型的整体性很强，比如统一的圆润元素、简洁的设计理念、协调的车身比例。尤其是车身比例，也许放在大一点的车上这只是基本操作，但你也要知道，放在微型车上还真就不多见。

       因为微型车的长度和宽度一般都比较有限，但为了保证纵向空间，车身高度没办法等比例缩小，所以能看到很多微型车大多会呈现一种“高高瘦瘦”的姿态。而长安Lumin选择在宽度上做文章，它的车身尺寸为3270/1700/1545毫米，轴距为1980毫米，1700毫米的宽度基本就是微型车中的“辣馒头”，属于“宽奢”级别了。我简单换算了下，如果按照它的长宽等比放大到普通B级车上，那车身宽度得有两米五左右。

       当然宽度只是一方面，微型车上的长宽比例等比放大到其他任何级别的车身上，都是很“恐怖”的存在，所以这种协调感更多还是源自它的设计。

       长安Lumin的外观造型充满了古灵精怪的时尚感。它的设计很简约，它没有什么特殊的复杂的造型，圆润的外表上，散落着圆润的设计元素，尤其是大灯的造型，和下面的进气口一起看，真的“有鼻子有眼”的，大眼萌无疑了。

       另外一个很重要的是它的比例很和谐，比如它采用14寸的轮胎，看上去没有头重脚轻的失衡感，在加上轮圈罩的装饰，反而有了时尚气息；再比如平直的车窗线条，跟门板放一起看也有一种稳定的比例关系。

       外观部分我们能看到的，带有流水效果的日间行车灯、后视镜电动调节和电动门把手，是作为选装配置出现的，内饰部分还包含一键启动、后排舒适进入功能等。而在配色上，新车提供了三种普通车漆和四种金属车漆，选金属漆需要再加1000元。

       车尾的设计跟车头保持了高度的一致，都是圆滚滚的灯组设计，如果说有什么不同，那么车头的“哈哈咧嘴”的笑脸，在车尾就变成微微抿唇的“樱桃小嘴”了。有一说一，这种风格造型应该能够吸引**姐和孩子们的喜欢。

       内饰的设计依旧是以可爱和时尚为主的，用圆润的造型和撞色色块贴近年轻消费者，撞色的配色很大胆，不过选这套蓝色内饰需要加1000元，除此之外还提供普通的灰色内饰。

       中控部分提供了10.25英寸的多媒体屏幕，并且标配了倒车雷达和倒车影像，画质和清晰度也不错，只是受限于成本原因，这块多媒体设备在操作上需要先连接手机热点，并通过软件映射后才能正常使用在线功能，使用成本和上手难度上稍微有点复杂。

       可能是考虑到了这点，所以在中控台上方设计了一圈凹槽，正好能卡住手机，视线也恰好不遮挡，也不被遮挡，但我只能说夏天慎用，毕竟手机可受不了高温的折磨。

       从配置上来说，它的舒适性配置在微型车中处于一个平均水平，一辆很纯粹的代步小车，没有什么花哨的配置，不过它全系标配了前排安全气囊还是挺良心的，至少作为一台合法上路的车，没有安全气囊总归心里还是没底儿。

       长安Lumin采用的是两门四座座椅布局，日常两个人代步使用，不管是舒适性还是装载随身物品的空间表现都不错，它的前门的尺寸很大，上下后排座也不麻烦，而从车身尺寸数据上来说，长安Lumin属于微型车中较大的，所以后排作为短途偶尔使用，乘坐感受也不会太憋屈，不仅是小朋友，成年人也问题不大。

       硬件参数上，长安Lumin配备前置单电机，根据车型不同，在155公里和210公里续航的车型上配备最大功率30千瓦电动机，在301公里续航的车型上配备的电动机最大功率为35千瓦。充电方面，与其他微电一样，它也只能通过慢充进行充电，充满电大概需要9.5小时。

       一句话总结长安Lumin的动力表现：这是一台在高速上跑也没压力的微型电动车。虽然长安Lumin的动力账面数据不算出彩，不过它的动力表现对应它的定位而言，还是挺让人意外的。它提供eco和sport两种驾驶模式，除了加速响应之外，最高速度也不同，eco模式最高85公里/小时，sport模式为110公里/小时，除了城市通勤，偶尔上高速也完全没问题。

       踩下电门，动力的输出很线性，习惯了油车的驾驶感受，再来开这台车会感觉十分熟悉，而电动车的特性又让它跳过被传动系统所限制，没有迟钝的反应和换挡的顿挫，所以即使它的账面数据看上去一般般，但驾驶起来会发现整台车的状态是很轻快灵活的，在以城市代步为主的用车环境中“车随脚动”的感觉很自在。另外松开电门滑行时，它的动能回收力度很小，只有在刹车的时候才会完全介入，日常松踩电门基本体会不到拖拽感，舒适性和平顺性没的说。

       刹车踏板的回弹力度在初次驾驶的时候还需要稍微适应一下，一个是它的力度确实会比一般的车更“弹”一些，尤其在刹车前半段感受很明显。再一个因为刹车时候也是动能回收的过程，所以从踩下刹车踏板到把车刹停，制动的过程不算太线性，需要踩下刹车踏板的深度也比预想的要深一些。

       也许考虑到长安Lumin短小的轴距自带灵活属性，所以在转向系统上赋予了它钝感力，方向盘的转向力度不算轻，中间也有一定角度的虚位，不至于让新车开起来像卡丁车那样活跃。

       很多人都会担心的一个问题：微型车上高速”飘不飘”，先说结论，不飘，在它最高110公里/小时的速度下的任何速度区间都不飘。它采用前麦弗逊式独立悬架+后螺旋弹簧整体桥，悬架的阻尼设置很合理，特别是中低速底线通过坑洼路面，或者通过弯道时，底盘对于震动和侧倾的控制很有韧性，

       长安Lumin真台车整体试驾下来的感受就是应了那句话：明明可以靠颜值吃饭，却要凭实力。它的设计卖相确实够亮眼，一方面原创度很高，另一方面也是真的可爱，不仅**姐喜欢，男性用户看了也挺迷糊。再有它的硬件实力也很nice，如果说微电诞生的初衷是为了解决从0到1的代步出行问题，那长安Lumin已经实现温饱过后的精神追求，不仅是代步工具，还要够时尚，够精致。

       本文来自易车号作者AUTO总编室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安Lumin推出至高5000元限时补贴 截至4月30日

       长安LUMIN对比风光MINI糖果

       自五菱宏光MINI EV推出市场之后，便一路爆火，霸占电动车销售榜。其竞品也不断增多，微型电动车市场如今已成为兵家必争之地。很多人此前将A00级纯电小车称为“老头乐”，但从实际购车人群来看，更多的是有短途代步需求的上班族。在消费升级的大趋势下，微型电动车如何打破低价低质的固有印象？其未来走向待观察。

       当前，微型电动车在规模有限的细分市场内面临最大的问题便是疯狂“内卷”，走低价不低质路线，抢占年轻消费群体。

       作为宏光MINI EV强有力的竞争对手，尽管上市时间有些晚，起售价将近5万的长安LUMIN有望成为微型电车的新黑马！这款车与同级别的车相比还是有一定的差异化。首先多达7种配色，可进一步满足了追求时尚、个性的年轻消费者。最大续航里程可以达到301km，对比同级竞品可以说是非常领先的。

       在驾驶方面，这款长安Lumin拥有后部倒车雷达、倒车影像等常见配置，可满足用户日常的驻车需求。此外，长安Lumin采用卤素大灯、车内配置10.25英寸大屏，有一丝丝智能时代电车的风范。并且也拥有手机APP远程控制功能，日常代步使用非常方便。

       风光MINI EV糖果款采用了小方盒子式造型，进一步提升了辨识度，视觉上与宏光MINI EV颇有异曲同工之妙。

       泡泡糖、棒棒糖、棉花糖、微糖、半糖、全糖6款车型，拥有薄雾玫瑰，氧气蓝，精灵绿，典雅白4种潮流颜色车身，整车散发着甜甜的感觉。

       另外，提供120km、180km、220km三种续航里程可选，在续航这方面稍逊色于155-301km的长安LUMIN。

       虽然起售价不足4万，但宏光MINI EV糖果款这三款主销车型在安全方面毫不含糊，比同级车型基础款的“低价减配”更让用户倍感安心与超值。

       宏光MINIEV糖果款全系产品均配备主驾安全气囊、胎压监测、上车辅助、后驻车雷达等，能让用户在多种复杂路况下都游刃有余，即使是新手小白也可轻松开。另外，白色+蓝色的撞色设计亦令车内显得十分时尚。

       在价格方面，无论是入门款或者高配款，宏光MINI EV糖果款相比长安LUMNIN来说价格更低，但如果想要追求更长的续航表现的话，无疑，长安LUMIN更佳。

长安lumin值得买吗

       易车讯 4月24日，我们从长安官方获悉，Lumin推出至高5000元限时补贴政策，截至4月30日。其中2022款155km清甜款限时补贴3000元；2022款210km香甜款限时补贴2000元；2022款301km蜜甜款（限量2000辆）限时补贴5000元。

       外观方面，LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格， 头灯组类似“睡眼朦胧”设计，让新车更多出了几分娇俏，整体轮廓也是圆润的线条，新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。

       配色方面，长安Lumin提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉七种配色，目标群体是追求时尚、个性的年轻消费者。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3270mm/1700mm/1545mm，轴距1980mm。

       内饰方面，新车内部将复古与现代元素相结合，中控台造型与按键的搭配，加入高光喷涂体现质感，而双屏设计、时尚的三辐式方向盘则体现出现代科技属性，10.25英寸中控屏集成了蓝牙、导航、多媒体、倒车影像、手机互联、语音控制等功能。

       空间表现方面，体验者身高180cm，在将座椅调至合适位置后，前排头部有四指的剩余空间。

       前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部及腿部剩余空间均为三指，对于一台微型车而言这样的表现已经非常不错了。

       动力方面，长安LUMIN的电机最大功率为30kW。续航方面，新车搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，并提供155km、210km和301km三种版本车型可供选择。

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       长安lumin值得买。

       就长安Lumin外形设计来说，它的“色”完全够格。首先就是它造型的整体性很强，比如统一的圆润元素、简洁的设计理念、协调的车身比例。尤其是车身比例，也许放在大一点的车上这只是基本操作，但你也要知道，放在微型车上还真就不多见。

       长安Lumin选择在宽度上做文章，它的车身尺寸为3270/1700/1545毫米，轴距为1980毫米，1700毫米的宽度基本就是微型车中的“辣馒头”，属于“宽奢”级别了。

长安lumin的硬件配置

       硬件参数上，长安Lumin配备前置单电机，根据车型不同，在155公里和210公里续航的车型上配备最大功率30千瓦电动机，在301公里续航的车型上配备的电动机最大功率为35千瓦。充电方面，与其他微电一样，它也只能通过慢充进行充电，充满电大概需要9.5小时。

       这是一台在高速上跑也没压力的微型电动车。虽然长安Lumin的动力账面数据不算出彩，不过它的动力表现对应它的定位而言，还是挺让人意外的。它提供eco和sport两种驾驶模式，除了加速响应之外，最高速度也不同，eco模式最高85公里/小时，sport模式为110公里/小时，除了城市通勤，偶尔上高速也完全没问题。

       好了，今天关于“长安lumin电动车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安lumin电动车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。