锐程plus缺点_锐程plus缺点有哪些

锐程plus缺点_锐程plus缺点有哪些

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于锐程plus缺点的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.长安逸达值得买吗？对比10万级热门轿车后，我们有答案了

2.锐程plus用得住吗

3.超安逸，十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

4.12万预算，选奇瑞还是长安？锐程PLUS对比艾瑞泽8

5.锐程plus故障率

长安逸达值得买吗？对比10万级热门轿车后，我们有答案了

        3月18日，长安逸达正式宣布上市了，新车售价8.79-10.79万，相比预售价下调了2000~3000元。这款车之前我们已经去店静态体验过（回顾点击《探店长安逸达 | 要不是看到发动机，我差点以为是电车》）。

       新车上市后，不少网友留言问我们这车到底值不值，是否可以入手？今天这篇文章，我们就认真谈谈这个问题。首先，笔者强烈建议大家把目光锁定在8.79万的入门版，直接回避高配车型，因为入门版的配置实在太高了，官方宣传十大标配，其实已经是婉约向大家表达，入门版车型就是性价比最高的选择。

       OK，10万元以内可以买到啥？如果只看合资品牌和一线自主品牌，选择并不多。如果选合资品牌，那么只能买一系列特供拉皮车，比如别克凯越、大众桑塔纳、起亚福瑞迪、斯柯达昕动、现代悦动、雪佛兰科沃兹等等。这些车型虽然都是A级车，但无论空间、配置、动力、设计都完全被逸达吊打，并不算好的选择。9.88万的大众宝来，也许看起来很香，但实际只能买到上老款手动挡车型。

       因此能真正与逸达形成竞争的还是一线自主品牌的产品， 比如逸达的自家兄弟，长安逸动和锐程PLUS；最畅销的自主轿车吉利帝豪；运动型轿车传祺影豹以及十万以内唯一的插混轿车——比亚迪秦PLUS。

       长安逸达相比这些车型是否有竞争力呢，我们挨个分析。

       首先是长安自家的逸动和锐程PLUS，逸动起售价7.29万，虽然看起来更便宜，但这个价格只能选择手动挡车型，逸动自动挡已经来到了8.49万，跟逸达仅相差0.3万元，但逸达在尺寸、配置和设计上远远领先逸动，所以相比逸动，逸达可购性更强。

       至于锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。但劣势也很突出，锐程PLUS起售价已经来到9.99万，逸达相比之下要便宜1.2万元，并且配置方面逸达更丰富，设计上相比锐程PLUS也更时尚，更具科技感。

       再来看长安汽车的老对手——吉利帝豪，首先帝豪的口碑和认知度是逸达这款全新产品无法比拟的，并且价格方面，帝豪可以下探到6.99万。但从但产品力上看，逸达的确更具优势，比如同价位下，很直观可以发现逸达的配置、尺寸、动力都远胜吉利帝豪。除非预算在8万元以内，不然逸达理应是更好的选择。

       接着看传祺影豹，影豹是一款主打运动调性的产品，和逸达这种家用取向的车有明显的差异。两款车在价格上有重叠，但影豹整体价格区间更贵，同价位下，逸达的配置远高于影豹，但驾控方面逸达大概率是不如影豹的。两款车的抉择全靠用户喜好。

       最后就是当下十万级轿车的BOSS级产品，比亚迪秦PLUS，作为十万元室内唯一的插混轿车，能挂绿牌的秦PLUS对一众竞品堪称是降维打击，比亚迪之所以把秦PLUS的定价下探到十万元以内，就是想以价换量，做大市占份额。同价格区间下，逸达的配置比秦PLUS高，空间也更好，但也仅此而已了。因此，如果预算达到10万级，秦PLUS反倒更有吸引力。

       总结来看，逸达是一款竞争力很强的产品，市面比逸达性价比更高的车不太多。尤其是8.79万的逸达，可以说是9万元以内最强轿车。但预算达到10万，用户就有可能关注到其他产品。因此，逸达虽好，但不要买高配哦！

       本文来自易车号作者云堆汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

锐程plus用得住吗

       假如和你觉得十万下列可以购到中大型车你也许感觉我还在玩笑，实际上确实有一款车卖着紧密级车的价格却有着中级轿车的车体规格，那便是北京长安锐程CC了。即然北京长安锐程CC整体实力非凡，那_北京长安锐程CC蓝鲸版非常值得着手吗？

       最先，我们先要搞清楚蓝鲸版和一般版本号的最大的差别在哪儿。实际上蓝鲸版指的是搭载了北京长安蓝鲸汽车发动机的车型，北京长安蓝鲸汽车发动机是得到过“中国芯片”的汽车发动机，因而从技术上要比一般版更为优秀，动力_出也需要更为强大。

       蓝鲸版搭载的1.5T汽车发动机较大能暴发出180大马力和300Nm的扭距，那样的动力主要参数乃至比一部分1.8T汽车发动机还需要好看。而一般版本号搭载的1.5T车型动力有一定的消弱，最大马力只有156匹，最大扭矩转速也仅有225Nm。动力差别上和蓝鲸版相距并不是一星半点。

       要谈动力系统软件，怎会不探讨变速器。蓝鲸版车型都搭载了7速湿式双离合，一般版则搭载了6AT变速器。这台6AT来源于爱信，稳定性友谊顺性不容置疑。蓝鲸版使用的7速湿式双离合主要表现平稳性尽管略输于爱信6AT，可是换档速率却要快得多。与此同时因为七速湿式双离合传动系统速率高些，蓝鲸汽车发动机在动力占上风的情形下耗油量反倒比一般版更低。

       配备也是我们最关心的，因而人们就拿蓝鲸版的高配车型和普通的版的高配车型开展配备比照。能够发觉，二者在价格上是一模一样的，一般版只比蓝鲸版空出启停和牛皮汽车方向盘。蓝鲸版则在坐椅调整方法上比一般版更为多元化。

       在价位一样的情形下，动力更强耗油量更低的蓝鲸版是最佳之选，蓝鲸版也是全部锐程CC中最适合选用的车型。实际上，锐程CC在平级车型上都很占有优势，好像奔腾B70或者新宝骏RC-6，在整体实力上面比不上锐程CC。十万等级的中大型车锐程CC是较好的挑选。

       锐程CC蓝鲸版优点和缺点

       优势：

       1、动力强大

       锐程CC搭载的1.5T汽车发动机最大马力能做到180匹，最大扭矩转速能做到300Nm，那样的动力主要参数在日常应用能够说成非常合适了了，在_速上锐程CC的再加快工作能力也很非常好，能够动力是它的一大产品卖点。

       2、搭乘室内空间充足大

       十万元能购到4.8米长的车体确实特惠，锐程CC的发布有点儿降维攻击的味儿，同等级合资suv中_有一台的室内空间主要表现比锐程CC好。因而假如你买回来家庭用得话，锐程CC是个很出色的挑选，非常值得考虑到。

       缺陷：

       1、隔音降噪一般

       锐程CC的首要噪声主要来源是汽车发动机噪声和车噪。因为锐程CC在发动机盖隔音降噪层面做得较为一般，当车子高速旋转行车时汽车发动机噪声非常容易传入车箱内。次之，那时候速高过100公里时前座车噪也较为显著。

       2、车内饰臭味大

       即然锐程CC在配制和汽车发动机左右了成本费，那_车内饰用材毫无疑问会次一点。许多买车人体现锐程CC在订车时车内异味非常大，必须室内通风大半年上下味儿才会彻底消退。

       百万购车补贴

超安逸，十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

       用得住。

       1、座椅舒适度高。程plus座椅的舒适性完全值得舒适之王称号，坐起来不会特别软，硬度刚刚适中。

       2、减震调教偏舒适。当悬架通过崎岖不平的道路时，会过滤掉大量的振动。整个车辆的减震调节相对较软。随着座椅的舒适性，驾驶员和乘客的乘坐感直线上升，即使是长途旅行也不会感到疲劳。

       3、舒适性配置高。一体式零压感座椅、DMS驾驶员疲劳监测系统、50W无线快充、增强现实抬头显示、IACC集成式自适应续航等多项功能一样也没有缺席，用倾尽所有来形容它堆配置也不为过。

12万预算，选奇瑞还是长安？锐程PLUS对比艾瑞泽8

       躺在摇篮的椅上，望着门外的美景，这种安逸的生活如此美好，但往往只会出现在影视作品中，而忙碌奔波生活的都市青年，这种“向往的生活”显然是一种奢侈，甚至于在高强度、快节奏的生活下，上下班的路程都成了“煎熬”。而正是在这一背景下，长安汽车带来了一款“超安逸家轿”——锐程PLUS，这又是一款什么样的车呢？

       如果说“安逸”是很多人的追求，那加上“超”字又有什么独特呢？或许这只能从锐程PLUS身上找寻答案了。其实说起自主品牌的家轿，长安汽车已经是行业的领跑者了，旗下的锐程CC、逸动以及UNI-V均深受消费者喜爱，而在激烈的竞争下为了进一步扩大产品线，“PLUS”版本就应运而生，顾名思义它比普通车型更大、更强悍。

静态体验：品牌再添一员悍将 继续深耕家轿市场

       如果问年轻人喜欢什么样的车，那肯定是颜值更高一点、配置更丰富一点、乘坐更舒适一点、车机更“聪明”一点。因此在外观方面，锐程PLUS撇除千篇一律的设计风格，从年轻消费者的购车需求出发，当你看到实车时有种很强的科幻感和未来感，整个设计语言也在向长安UNI系列看齐，既传承了家族化语言，又破界创新。

       尤其在前脸造型上，新车采用了参数化的渐变式格栅布局，内部使用点阵式的设计元素点缀，这种无边界的中网非常有个性。此外，锐程PLUS的大灯组也采用了全新的样式，不仅看起来很犀利而且还有熏黑点缀，视觉效果非常不错。同时大灯组还和大尺寸格栅相连，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，符合其宽适家轿的定位。

       来到侧面，立体的腰线勾勒出运动的造型，虽然整体轮廓简单但是不失时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4800mm*1825mm*1480mm，轴距为2770mm，这个尺寸在紧凑型轿车还是非常有优势的。此外，在大空间的基础上，新车还标配增强式前后独立悬架系统，极大幅度提升了行驶稳定性，让驾车出行更安逸。

       而在车尾的设计上，贯穿式的尾灯加上双边共双出的排气，即保证了时尚感又营造了不错的运动感。而且值得一提的是，尾灯内部的红色光点采用了渐进式设计，由中间向两侧“发散”，夜间行驶在马路上辨识度极高。此外为了满足更多年轻人的审美需求，新车在外观上还增加了“修竹绿”与“雾光铜灰”，优雅又大气！

       看来外观的颜值是具备了，那么锐程PLUS的内饰设计得如何呢？进入车内后，长安的科技座舱让人找到了熟悉的感觉，环绕式的布局、双联屏设计、D型的方向盘、电子换挡杆等等，这在长安的很多新车上都能见到，同时也提升了车内的科技感和豪华感。而在细节方面，大面积软包、精致装饰件以及座椅上的菱形纹，整体质感可圈可点。

       当然了，这些都是肉眼可见的舒适，锐程PLUS作为日常出行的好伙伴，我们还得看看它内在的那份“超安逸”。那么，在智能配置上锐程PLUS显然不能落后，车内12.3英寸悬浮式中控屏，内置in Call 3.0s智能交互系统，拥有99%自然语言识别能力，并且还有着DMS“唇语识别”功能，无论多么嘈杂的环境，只要一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。

       此外让人惊喜的是，锐程PLUS居然搭载了AR-HUD抬头显示功能，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸的屏幕级投影效果，这功能在同级中还是很少见的，可见长安在这款新车上的诚意。不过作为一款定位“超安逸”的家轿，这些功能还远远不够，锐程PLUS还有着Face ID人脸识别系统，直接可以实现“刷脸”启步，想想就很爽了！

       不仅如此，为了打造更安逸的舒适驾乘，锐程PLUS拥有一体式零压感座椅，并且还集成了8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能，你就说安逸不安逸吧？说实话，实际体验中无论是开车还是乘坐，舒适感都明显提升了很多，“PLUS”的命名果然还是有提升的，大伙有时间可以亲自去体验下。

       至于在安全配置上，锐程PLUS同样毫不吝啬，不仅搭载有DMS疲劳驾驶员预警系统，能在打哈欠、眯眼睛时对你进行提醒；而且还有PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、LCA并线/换道辅助等辅助驾驶功能，基本上算是武装到了牙齿，关键是这些功能对新手司机非常有用，能进一步保证用车安全。

动态体验：蓝鲸动力总成加持 响应迅速加速强劲

       在正式试驾之前，依旧是先来了解下锐程PLUS的动力参数，新车全系都搭载了“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”动力组合，最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m，让你尽情享受淋漓的驾驶快感。另外值得一提的是，官方数据显示百公里油耗仅为6.44L，可以说做到了动力与油耗兼顾。

       因此单纯就新车的参数而言，长安的这款蓝鲸发动机完全可媲美大排量自吸发动机，那么开起来又是什么样的感受呢？众所周知，这套蓝鲸动力在长安的众多新车上均有应用，也收获了一大批消费者的认可，所以在试驾前就对锐程PLUS充满了信心，而在实际的动态反应上，它也确实没有让我们失望，动力储备确实很充足。

       得益于双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持，锐程PLUS初段就有着不错的动力响应，轻点油门即可获得不错的动力输出，而随着速度的不断上升，这时候你再踩油门会明显感觉到涡轮介入，同时变速箱也能迅速领会到你的意图，将整个加速过程控制在一个比较舒适的阶段，可以说应付常见的场景是绰绰有余。

       而这种动力表现让你的驾驶也很自信，无论是红灯起步还是中期加速超车，只要你舍得给油发动机就会给“力”，而这就是人和车完美配合的状态。同样锐程PLUS有着三种驾驶模式可选，不同模式下对应的动力响应会有明显的区别，个人觉得日常驾驶时普通模式就足够了，此时给人的驾乘体验是最安逸的，整体平顺而又舒适。

       当然了，如果你觉得驾驶不够“激情”，那么切换到运动模式即可，无论是动力响应还是输出都会更直接，可以更充分体验到这台发动机强大的动力和变速箱快速地响应，这也是大多数年轻人喜欢的驾驶模式，不过相应的油耗肯定会有一定提升，此外驾驶者开着是非常爽了，但会牺牲一点点后排乘客的舒适性，尤其是急加速时最明显。

       据悉，蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器综合传递效率高达96%，对应的就是驾驶时换挡的平顺性很高，实际体验下来我对它的表现还是比较满意的，中高速时基本是感受不到顿挫感的，只是在低速行驶的时候，能偶尔感受到一些细微的换挡动作，而这感觉也是在可接受范围内，毕竟这也是双离合变速箱的一个“特征”了。

       在驾驶操控方面，定位“超安逸”的锐程PLUS主打的还是舒适性，标配增强式的前后独立悬架在同级中很少见。在实际感觉上，新车的底盘韧性十足，弯道的支撑性也很好，路过颠簸路面时过滤性也不错，给人一种很高级的质感，这也是长安汽车近年来的进步之处。至于NVH方面，无论是发动机噪音还是风噪都在合理的范围之内。

全文总结：

       说实话，通过一天的实际体验，长安锐程PLUS的综合表现，完全对得起“超安逸”这三个字，无论是爆款的颜值、宽体的车身、智能的车机，还是舒适的驾乘体验、优秀的动力系统，方方面面均满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，可见厂家确实是以消费者的需求为出发点了，而这种造车理念也让长安汽车的销量越来越好。目前长安<a class="hidden" href="/chery/" title="奇瑞" data-keyType="MasterBrand" data-id="42" target="_blank"

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       车身外观25%行驶过程25%功能操作0%电子设备25%座椅0%空调系统0%内饰25%。锐程Plus的故障率相对较低的原因包括设计优良，严格的品质管理，优质的客户服务，用户使用正确的注意事项。如果用户正确使用和保养，遵守产品使用说明书和相关规定，就可以有效地降低产品故障率。

       好了，今天我们就此结束对“锐程plus缺点”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。