长安uni-t贴吧_长安unit贴吧

长安uni-t贴吧_长安unit贴吧

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于长安uni-t贴吧的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊长安uni-t贴吧的话题。

1.长安新出的uni-T质量怎么样？

2.长安最新款SUV“引力”UNI-T，今天开始预定，低配车型售11.59万

3.街头偶遇UNI-T：纯黑色外观，双边四排气设计，小钢炮的既视感

4.试驾长安第二代UNI-T，未来车型升级换代的模版

5.长安第二代UNI-T上市，11.59—13.99万元

长安新出的uni-T质量怎么样？

       长安uni-t这款新出的的还是很不错的，低廉的价格会吸引不少的年轻人，经过几天的试驾体验，这车也有不少的缺点和优点，下面我们来说说这车明显的缺点，车机的灵敏度不足，还需要提升，红外摄像头识别能力不足，双离合变速箱升降挡速度略慢了，发动机中途加速能力便宜。座椅腿部支持不足，开高速时间久了就累。

       长安uni-t优点：车内外高科技配置全面，座椅的乘坐舒适，刹车表现比较的优异，驾驶辅助系统体验良好，性价比比较高。

       空间方面，新车的后排乘坐人不超过一米八就还好，为了颜值牺牲一些也是可以介绍的，要是满载三个大汉的话，中间就很挤。

       长安uni-t驾驶大概有1000多公里了，差不多油耗在8.5升左右，还是可以接受，最近油价也便宜了不少

       这车操控的话，个人感觉方向盘是重的，和吉利的比起来的话，有些运动感，动力方面，和多数同排量差不多。

长安最新款SUV“引力”UNI-T，今天开始预定，低配车型售11.59万

       目前长安汽车已经成为了SUV大户，长安乘用车品牌和欧尚品牌旗下的SUV已经接近二十款。日前，长安汽车又发布了旗下全新紧凑型SUV新车UNI-T的官图。新车不再使用目前的CS序列，而是开启新的命名体系，新车会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。

       从官图来看，这辆长安UNI-T的外观使用了全新的设计风格，如果不看车标甚至不会想到这是一辆长安的车型。此前有消息说，新车将会启用长安最新的车标，但是从目前长安汽车公布的官图来看，该车还是用长安乘用车品牌的“V”形标。

       新车的前脸造型非常个性，中网更像是一些新能源车的造型风格，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。两侧类似Z型的不规则造型刻画出了分体式大灯组，上部是犀利的箭形日行灯，远近光大灯被隐藏在了靠中间的位置。

       从侧面看更像是一辆两厢跨界车型，车身要比普通的SUV更低矮一些，而且车窗比例也很小，特别是到了后部有点轿跑的感觉，C柱黑色的涂装，搭配橙色的车顶非常抢眼。车身腰线很有力量感，车门下部也是使用了很有力量感的隆起造型。前门把手为隐藏式，后门把手则是放到了后门车窗框上。

       车尾造型和前脸呼应的很不错，尾灯组外侧和内侧都是犀利的锐角造型。底部配置了双边双出四个排气管，而且排气管出口还使用了不规则的几何造型，非常个性。

       车身尺寸方面，这辆长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV，轴距在紧凑级SUV中很有优势。

       动力方面，该车未来有望采用长安汽车全新的蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机，蓝鲸系列发动机是目前长安的标杆性动力系统。这辆长安UNI-T可以说是国产SUV又一颜值帝，比同尺寸级别的宝马X2奥迪Q3都好看，如果上市后价格合适，有望成为爆款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街头偶遇UNI-T：纯黑色外观，双边四排气设计，小钢炮的既视感

       导读：长安最新款SUV“引力”UNI-T，今天开始预定，低配车型售11.59万。下面让我们一探究竟！

       今天说的这辆车便是长安UNI-T。坦白说，长安“引力”UNI-T自2020年3月发布后，依靠其极富潮流未来感的设计样式就艳惊四座，短时间成了“大网红”车型，深受消费者的青睐。长安UNI-T将于6月内上市，或将变成点燃汽车市场的2020年“火爆”SUV。

       外观方面

       新款长安UNI-T使用了长安大家族新一代的设计语言，尖锐帅气的“无边界”中网格栅，与前脸浑然一体，相得益彰，配搭出众的分体LED大灯，极富豪华型SUV辨识度，整体气质也跨越了当前很火的长安CS75PLUS，不愧为为国内SUV销售市场的人气王。

       车身的规格

       长安新车“引力”UNI-T车身的总长度到达了4515mm、车身的总宽到达了1.87米、车身的高度到达了1565mm，车身的轴距到达了2.71米，市场定位为高档紧凑型家庭型SUV，在同档次性价SUV车型中算是中等偏上。在车身的侧面，长安UNI-T车身的弧线简约稳重，尖锐的腰线从车前直插后尾，不规则图形LED车尾灯+两侧共四出排气管+张扬帅气的车尾尾翼，全面展示出运动SUV特性。

       内饰方面

       最新款长安“引力”UNI-T使用了长安大家族新一代的中控台格局设计，10.25英寸中控台显示屏+10.25英寸仪表盘+新一代AI电脑芯片+智能互联，不但功能性明确使用也便捷，并且还适用场景化感知力，极富智能科技气氛。在配置方面，长安“引力”UNI-T具有无线充电器、全景影像、自动泊车、AEB、ACC、LAS等诸多高档常用设备。

       动力方面

       长安新款“引力”UNI-T配用长安大家族新一代的蓝鲸1.5T四缸发动机，输出功率到达了180马力，最大扭矩到达了300N·m，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

       价格方面

       今天长安汽车旗下新一代紧凑型SUV——长安UNI-T宣布开始预定，身为长安知名品牌“引力”的首辆中高档车型，市场定位为智能生活批量生产者，1.5T7DCT豪华型最低配车型仅售11.59万，1.5T7DCT旗舰型最顶配车型也仅售13.59万。

       总结：长安最新款SUV“引力”UNI-T，今天开始预定，低配车型售11.59万。你喜欢这款车吗？

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试驾长安第二代UNI-T，未来车型升级换代的模版

       街头偶遇长安UNI-T新车，给大家分享一组实车照片。纯黑色外观，可能是新车的缘故，车漆的光泽感不错。个人觉得纯黑色外观一点不比前期亮相时的棕色外观差，有一种小钢炮的既视感。下面来具体聊聊这款车：

       首先说能看到的地方，从外观来看。这款纯黑色的视觉感还是相当可以，很有光泽感。和当初亮相的展车基本上没有差异。再谈谈造型设计，车头部分的造型相比长安以往的风格，算是全新的设计，亮点在于和车身融为一体颜色的无边界格栅设计。

       仔细看，为了增加层次感，引入了部分对冲颜色装饰，图中这款车采用了红色款线条，之前看到有银色线条。据此，后期可能还有其他颜色的风格。继续看车身侧面，由于隐藏门把手设计，所以说侧面线条感强，而且非常的流畅。

       再看尾部，双边四排气筒设计霸气十足，就不用多讲了。当然，车尾的亮点不至于此，还有“V”型尾翼也是非常漂亮。而且还有点特殊的设计就是这款车的车尾没有雨刮设计，这种设计还是比较新鲜。联系车头与侧面，整车做到了轿跑的定位。

       最后，看看内饰，在之前的官方展示中官方对内饰的解读是“空中战斗机”驾仓设计，尤其是档把的设计，非常的个性。双联屏设计这点也是延续了家族式理念，据说自带拍照功能，而且最受关注的是其搭载L3级别智能辅助驾驶系统。

       小结：从街头曝光的这款实车来看，车子的视觉感受还是不错。侧面反映出厂家的工艺水准还不错。期待早日公布售价，早日上市发售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安第二代UNI-T上市，11.59—13.99万元

       也就是在几年前，车型年度改款的套路一般都是拉拉皮，因此也有年度改款是Cosmetic的说法，即像整容手术一样的小调整，而中期改款，也就是facelift,相对来说变化更大，通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时，在前脸和后部做造型调整，或者在车内的色彩纹理上做些变化，提供几个不同的轮毂造型，目的是改变审美。而当我们用到全新，all new时，通常描述的是换代车型。

       长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。

       二代UNI-T的车身，甚至线条，其实就是初代UNI-T的翻版，如果你是第一代车型的车主，那么基于对UNI-T造型的认可，你基本上在第二代车型上挑不出太多毛病，或者说，套件的运用和黑化元素其实是明显让第二代UNI-T的运动属性更上一层楼，只是这样的运动属性在玩改装的人眼中，属于盆栽中的盆栽。

       为何戏称它是盆栽，因为在它双边四出的背后，是一台1.5T 188马力发动机，最大扭矩300牛·米，这也是目前国产1.5T性能取向车型的标配。好像现在国产的1.5T车型，但凡你要把自己的设计与年轻人或者运动沾亲带故的话，你不用上双边四出和夸张的扩散器，真的不好意思出来见人。但长安UNI-T上，这样的设计让人感觉已经不是很夸张了，可能是其全车套件的使用，双边四出和大扩散器这样之前可能真会吸眼球的细节变得没那么出彩了，当然，这也说明UNI-T的运动感算是到位了。

       长安第二代UNI-T之所以敢称自己为“二代”，主要便是来自于其内核的升级，虽然在内饰上，其实UNI-T的变化也不大，只是对座椅的纹路和车内饰板的色彩纹理进行了调整，变得更年轻了，但车机却是全新的。何谓全新，相比之下，一代UNI-T的大屏更多像是一部带触屏和娱乐功能的终端，不能和我们现在所认知的智能联系到一起，而二代UNI-T车机的强悍并不在于其使用了8155芯片，而在于其真正的存在目的是提升体验。

       这种体验升级带来的直接改变是什么？是像电动车一样的秒开机速度，基本上可以完全取代手机的精准导航，常用语音指令几乎100%识别并且操作迅速，当你使用这台车机一段时间后，你真的会感觉它像是那种来自于造车新势力的那种经过大量人力物力精心打造的系统。或者说，完全超越了你对燃油车的传统认知，这样的车机配上UNI-T那种来自传统主机厂的厚实底盘和驾控感受，会让你对这台12-13万级别的小SUV，瞬间充满了好感。

       这种好感像是什么？它让我想起了几年前第一次开大众ID.3的感觉。大众当时对外说ID.3是纯电时代的高尔夫，而此前我开过的所有电动车，都给我一种加速快体验好，但是底盘是半成品的感觉。直到开到大众的ID系列，我才会有一种熟悉的电动车的感觉，这种感觉会让你对电动车的接受度更高一些，或者说，大众当年在打造ID的时候，其实就考虑到人们从油切换到电时那种陌生和不适，因此有的放矢地做了改变。二代UNI-T给人的感觉就是这样，如果不是它的变速箱还会有一丝顿挫，发动机还会有一点噪音，并且加速也没有电动车那么猛，仅从整体用车体验来说，你可以说这是一台亦油亦电的车，或许未来很多油车换代，都应该以二代UNI-T这次的换代作为模版，大力提升实打实的用车体验。

       不过，我们对于长安二代UNI-T的期望值也要合理，毕竟这是一台15万之内的SUV，你只能把它和同级，或者20万左右的SUV进行越级对比。或者说，在它目前的价位上，它所呈现出的产品力是足够能打的，但它的物超所值是有客观存在的天花板的，否则，还要UNI-K做什么？

       本文来自易车号作者枫行视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       如今，90后、00后已然成为汽车消费的中坚力量，他们是互联网时代的原住民，有着更为新潮的审美和更加个性的需求，也希望汽车能带来颠覆性的体验，对他们而言，汽车不只是交通工具，更要满足他们的审美需求和情感需求。在这样的时代背景下，第一代长安UNI-T凭借前卫造型和先进科技配置就吸引了大量年轻人喜欢，助力UNI序列2022年度销量突破20万辆。

       如今，长安UNI-T已经升级至第二代，而第二代UNI-T在2月17日公布了市场售价为11.59万元—13.99万元，有卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型共五个版本。同时，新车还带来3年6万0息、置换享至高4000元补贴等礼遇。

造型潮酷且动感

       随着年轻新世代的崛起，过往的一切都在被颠覆，他们不再拘泥于一成不变的规则，千篇一律的车型设计势必无法打动他们，于是第二代UNI-T经过大幅度升级，潮感基因与未来科技感更加浓郁。

       新车在UNI无边界设计理念基础上，做了进阶升级，前脸采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素以点阵布局排布。而车身侧面运用纯粹曲面设计，以简洁的曲面线条展现动感。同时多辐式轮辋也进一步彰显运动基因。车辆尾部同样是后包围进行了重点优化，与车头的设计理念相同，尾部新增双边共两出的排气装饰。运动版车型后包围更注重黑化的效果，尾部增加一个大尺寸的后扰流板。

       内饰是此次升级的重点，新车换装了两个更大尺寸的悬浮式双联屏，搭载互动港湾一体式弯连屏，其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计。而一体式运动座椅搭配D型方向盘，营造出极强运动感氛围。此外，独创的悬浮式太空战舰电子档杆也是未来科技感十足。

       另外，新车还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启。高通骁龙8155车规级芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计带来新体验。

       在语音识别控制系统方面，第二代UNI-T也实现了进阶升级，其搭载的多模全时免唤醒技术，可以带来更好的人机交互体验。同时，第二代UNI-T还支持声音复刻、形象克隆功能，用户通过该功能可将亲朋好友的声音或形象预置在车机当中，生成独一无二的虚拟形象。此外，第二代UNI-T还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

性能强悍且安全

       作为一款未来科技运动SUV，新车在动力方面表现同样可圈可点，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，当发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩。而与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达96%，其采用电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换。

       动力之上，第二代UNI-T还延续了上一代车型的极致操控本色，同时下车体布局也更合理，在保障SUV良好通过性的同时，能降低质心，提升操控稳定性。而EPS转向系统，在转向流畅性、阻尼舒适性、回正精准性方面也得到了很大提升，能够带来更顺滑的手感和细腻的力度反馈。

       新车在保证操控性能的同时，还更好地提升了用户日常用车的舒适性，其采用新一代平台化悬置，过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤更好，冲击感更柔和。

       不仅驾控性能出色，第二代UNI-T也足够安全，搭载360°高清全景影像系统+透明底盘，高分辨率画质将为用户扫清一切未知盲区，而大陆全新3代ESC车身稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下保持稳定状态。

       与此同时，AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等日常使用率极高的功能，也都悉数搭载。

竞品众多，能继续书写辉煌故事？

       第一代UNI-T在上市之初，月销量就成功破万辆，成为市场上一款现象级运动SUV，这也有效证明这款车的产品力设计足够出众。而第二代UNI-T是在传承第一代车型实力基础上进行优化升级，变得更潮流、更智能、更动感和更安全。

       不过，一直以来紧凑型SUV都是各家车企竞争的主战场，大家也都在这个领域严密布局，其中就不乏一些王牌车型，比如吉利、、以及等，尽管第二代UNI-T的产品力出众，但是诸多竞争对手都会跟第二代UNI-T抢夺市场份额，未来第二代UNI-T需要在营销上再加把劲，优秀的营销方案加之出色的产品力，才更有希望取得理想的市场成绩。

结语：

       中国汽车消费市场年轻化趋势已势不可挡，对于年轻用户来说，汽车承载的功能不再是局限于满足出行的交通工具，更是陪伴他们日常生活的好玩伴，好帮手。而第二代UNI-T经过升级优化后，整体表现更加突出，相信这款车凭借着出色的外观设计，以及丰富的科技配置和强悍的性能，吸引更多年轻消费者的注意。（文|余家进）

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       好了，今天关于“长安uni-t贴吧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安uni-t贴吧”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。