您现在的位置是: 首页 > 汽车大全 汽车大全
逸达2023款怎么样_长安逸达2023款怎么样
2024-10-29 12:51:26 39人已围观
简介逸达2023款怎么样_长安逸达2023款怎么样 最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“逸达2023款怎么样”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.???2023??????????2023??????? 大家好,这里是联
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“逸达2023款怎么样”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.???2023???????
???2023???????
大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。今天的竞争力分析,我们来看一款新鲜上市的中国品牌家轿——长安逸达。
3月18日,长安逸达正式上市。三款车型均搭配蓝鲸NE系列1.5T GDI发动机,其中自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79 万元。
在8-10万元的区间里,我还是第一次遇到一款如此强调“科技化”、“智能化”的紧凑级轿车。逸达全系车型均将搭载8核的MT8666车规级芯片,计算频率高达2GHZ,算力可达每秒2万亿次——为了保障了纷繁复杂的应用程序能够在车机系统上流畅运行,长安竟然为一款家轿储备了颇为强大的算力。坐进逸达厢内,那块13.2英寸的触摸式液晶屏的,就足够让你花上半天的时间来探索研究了。应用之丰富,响应之流畅,甚至让一些20、30万的合资轿车都有点相形见绌。
也许语音识别早已经不算稀奇,但是,在8-10万元家轿中,消费者目前能顺利找到另外一款语音识别和控制这么完善的车型吗?逸达搭载了讯飞飞鱼4.0系统,唤醒之后,导航、电动天窗、车窗、空调、多媒体、电话等等操作,都能通过语音对话控制;并且这套系统有一定的AI智力,它能一定程度上理解你的问题和指令,和你进行多轮语音对话。免唤醒、声源定位等更进一阶的语音识别配置,逸达居然也没有落下。
逸达从新设计流派中汲取了不少灵感,看上去新潮、简约,内饰铺陈特别清新,覆盖面料很有质感。但凡手掌能触摸到的地方,基本上都用上了皮革、搪塑等软性材质。大面积软性材质包裹以及金属件进行点缀营造出温馨豪华的质感,全液晶仪表盘及13.2英寸显示屏则为内饰带来了不错的科技氛围。经常会触摸到的方向盘、仪表板等区域,逸达的手感细腻程度远比同级别的合资家轿优秀。
回归到颜值,逸达的设计也颇有特色。原本修长的体态,配上夸张的18英寸轮毂,平添了几分大气;前大灯处勾勒出的“眼线”,衔接着贯穿前后的腰线,身段看起来更加颀长;典型的长安家族式无边框进气格栅,以及微微翘起的小尾翼,这些细节又为逸达增添了一些运动的气息。
那么,在这个曾经被一众合资品牌把持的紧凑级家轿市场,新鲜出炉的长安逸达竞争力如何呢?
今天,我们就用2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型(10.79万元)和2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版(10.98万元)进行对比,看看在竞争最为激烈的紧凑级家轿市场,哪款车对消费者更具吸引力。
品牌方面,一直以来,丰田给人中庸、可靠的印象,但最近几年推出的新车也开始注重年轻化;长安则在快速地改变和提升,设计上更大胆更有想象力,尤其在年轻一代消费者眼里,品牌好感度颇高。
价格方面,2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型售价是10.79万元,这是逸达顶配车型;2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版售价是10.98万元,这是卡罗拉入门车型。这意味着,这款顶配的逸达,比起最低配的卡罗拉,要便宜1900元。
在车身尺寸上,逸达建立了较为明确的优势。逸达轴距已经比卡罗拉长了65mm,车身还要长135mm,因此在前后轴之间的乘坐空间,逸达已经比卡罗拉要宽裕不少。逸达的车身宽度也更有优势,比卡罗拉要宽60mm。多人乘坐,尤其是五人满座的情况,逸达感觉要比卡罗拉阔落不少。
底盘方面,从硬件配置上看,前悬都是麦弗逊式独立悬挂,后悬逸达采用扭力梁式非独立悬挂,卡罗拉采用多连杆式独立悬挂,因此卡罗拉的硬件规格相对更高一些。只不过,两者的底盘定位取向也不同,逸达更倾向于舒适、柔和的家庭用车调校,而卡罗拉难得地显示了丰田的运动功底,两者各有秋千。另一方面,逸达18英寸的“大长腿”,显然又比卡罗拉的15英寸的“罗圈腿”更吸引眼球。
至于动力性能的较量,同样是1.5L的发动机,长安和丰田的研发思路截然相反。长安采用四缸结构,丰田采用三缸结构;长安采用涡轮增压,丰田采用自然吸气;长安最大功率125kW、最大扭矩260N·m,丰田最大功率89kW、最大扭矩148N·m;长安搭配的是7挡湿式双离合变速箱,丰田搭配的是6挡手动变速箱。
简单地说,长安的最高优先级任务是,极致地压榨一颗1.5L发动机各方面的潜能,尤其是动力、驾驶性能,同时还要保证经济性;而丰田的最高权重任务是,极致地压缩一颗1.5L发动机的生产制造成本,其次是保证经济性,动力性能已经远远地抛诸脑后。
科技配置方面,面对逸达的攻势,卡罗拉似乎有点无力招架。逸达是13.2英寸的巨幕大屏,而卡罗拉只有8英寸屏幕;逸达支持语音识别、手势识别、面部识别,4G网络和OTA在线升级也是标配,这都是卡罗拉不曾涉足的领域;唯一的反抗,就是卡罗拉竟然配齐了市场上最主流的CarPlay、CarLife、Hicar三种车机互联方式,而长安似乎对自己的互联网生态更有信心,逸达暂未开放第三方的车机互联功能。
主动安全配置方面,逸达“套餐”也比卡罗拉丰盛得多。最关键的一点,售价是10.79万元2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型,辅助驾驶能力已经达到L2级别,此外还有并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶预警、开门预警、后方碰撞预警、自动驻车等多项事关安全的配置。而10.98万元的2022款卡罗拉 TNGA 1.5L 手动先锋版,售价更高一些,但以上主动安全和辅助驾驶配置是完全空缺的。
除此之外,对比外部、内部的实用性配置,逸达也远远比卡罗拉要有优势。电动全景天窗,感应式后尾厢盖,隐藏式自动门把,无钥匙启动,手机远程启动,这些都是卡罗拉所不具备的配置。
坐进车厢内,别的不说,单单看逸达这一套设计感满满的电动调节座椅,看这套座椅光滑细腻的皮质面料,就已比卡罗拉平平无奇的手动调节织物座椅更有好感了。仔细对比起来,自动折叠外后视镜、防眩目内后视镜、自动空调、感应雨刷、车内氛围灯等等,这些都是逸达享有而卡罗拉缺失的配置。
总结:往前一两年或更早一些,在轿车销量榜单上,前10名乃至前20名几乎都是被合资、外资品牌垄断的。彼时,中国品牌的SUV已经有成功逆袭的案例,那中国品牌轿车到底差在哪里呢?
对比卡罗拉来看,逸达非常有可能上演大逆袭的好戏。预算8-10万元,如果你想要一套充沛的动力,一个阔绰的空间豪华的车厢,以及科技感满满、舒适感满满的轻松旅途,那么逸达是一个相当不错的选择——这一切也精准地击中了绝大部分中国式家庭轿车消费者的需求痛点。相比起来,同样的价钱去买卡罗拉,只能换来动力更弱、空间和配置差距较大的手动挡最低配车型,可能较为适于商务或公务场合(教练车、网约车、单位用车等),于绝大部分家庭消费者而言,并不是一个很好的选择。
本文来自易车号作者联合引擎LHYQ,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
在家轿领域中,长安汽车旗下的逸动PLUS和锐程PLUS凭借性价比优势在市场中获得了认可,为了巩固长安汽车在紧凑型车市场的地位,同时强化科技属性,长安汽车又推出了全新车型——逸达。该车定位介于逸动PLUS和锐程PLUS之间,整体售价合理且配置也在同级别车型里很有优势,那么它能否得到消费者认可呢?我们接着往下看。一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格,如有变动请以官网为准
长安逸达共推出3款车型供消费者选择,售价区间为8.79-10.79万元。动力上,该车全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,该发动机采用了Agile高效超净燃烧系统和米勒循环技术,使得发动机热效率得到进一步提升,搭配综合传递效率高达96%的新一代7速湿式双离合变速箱,令其WLTC综合油耗仅为5.99L/100km。
长安逸达基于方舟架构打造,该架构覆盖了A0级到C级所有车型,是长安全新造车技术的进化载体。方舟架构最大的特点就是低重心,通过优化宽高比、轮宽比,使得车内乘坐空间更宽敞,同时在精细化的底盘调校加持下,车辆操控稳定性更好。在安全上,方舟架构形成横、纵两个方向的多个传力闭环,足以保证车辆在发生碰撞时车内人员的安全。
长安逸达还是搭载百度“文心一言”的首款车型,“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型,将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署,为消费者带来人工智能新体验,我们只需一句“小安,你好”便可完成各种车辆功能设置。值得一提的是,长安逸达还配有MTK8666芯片,在8核CPU的加持下,整体运算频率高达2GHZ。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格,如有变动请以官网为准
如今自主品牌车型在技术方面日益成熟,同时还在设计、配置以及空间上有着出色的表现,尤其是紧凑型车市场竞争更为激烈。随着长安逸达的正式上市,它与吉利帝豪L以及比亚迪秦PLUS等车型将展开竞争。
从价格上看,长安逸达无论是起售价还是顶配车型售价在三款车型中最为亲民。此外,2023款比亚迪秦PLUS为混动车型,所以在燃油经济性方面表现最为出色。在车型方面,长安逸达以及吉利帝豪L均推出了3款车型,而比亚迪秦PLUS则有5款车型可选,所以在车型选择上,比亚迪秦PLUS比较丰富。
在外部设计方面,三款车型外观均较为动感,其中逸达采用了“纵横万象”设计语言,整体年轻、时尚,扁平的车头和保险杠两侧硕大的导气口,提升了前脸运动气息。帝豪L得益于超大的黑色网状格栅设计,在三款车型中前脸最为夸张。2023款比亚迪秦PLUS沿用了大尺寸“龙嘴”前格栅,搭配内部点阵设计,提升了前脸气势。
具体到车型配置上,由于车辆售价略有差异,因此我们选取了三款售价较为相近的车型来进行比较。通过对比可以发现,在价格相近的情况下,长安逸达以及吉利帝豪L可以买到顶配车型,其中长安逸达的配置在三款车型中最为丰富,特别独享了一些科技配置和驾驶辅助配置。而参与对比的比亚迪秦PLUS仅能买到“次低配”车型,且售价也超过了11万元。在车身尺寸方面,长安逸达除了高度外,其余尺寸均占有优势,乘坐空间相对宽裕。
三、产品质量&服务趋势分析
作为长安汽车的全新产品,逸达是否会发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年逸达车系的故障问题入手,通过故障问题比对,从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于长安逸达为全新紧凑型车,因此我们将通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年投诉情况进行分析。
通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年的投诉数据可以发现,故障问题多数集中在“变速箱漏油”、“影音系统故障”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”等。通过进一步分析得知,上述问题绝大部分来自逸动以及锐程CC两款车型。由于长安逸达采用了全新架构打造,且发动机也采用了新一代蓝鲸动力系统,同时在新的智能操作系统加持下,上述问题有望得到解决。至于是否会产生新的问题还不得而知,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
我们将通过对长安品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现,“不按约交车”的投诉量相对较高,集中在长安UNI-V车型。
在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年长安品牌投诉的回复率为96.7%,在同期自主品牌中处于中等水平,可见厂家对于车主的诉求的重视程度还有可提升空间。
四、售后服务政策及网点分布
长安逸达为消费者提供了3年或10万公里整车质保(具体内容详询当地经销商)。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,长安汽车目前在国内的经销商门店共1053家,覆盖31个省(自治区、直辖市),其中广东、山东和四川省数量较多。总体来看,长安品牌的经销商分布和数量均表现出色。
总结:长安汽车近年来凭借高颜值、高配置吸引了众多消费者的关注,此次全新推出的逸达也不例外,同时在方舟架构和“文心一言”技术加持下,为用户带来更加出色的驾控和人工智能出行体验。从市场角度来看,该车的推出将会进一步丰富长安汽车的轿车产品线,今后将和逸动PLUS、锐程PLUS以及长安UNI-V等车型一起征战紧凑型车市场,为长安汽车冲击更高的销量目标提供助力。
本文来自易车号作者车质网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
今天的讨论已经涵盖了“逸达2023款怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。