致锋汽车科技_致锋汽车科技有限公司

致锋汽车科技_致锋汽车科技有限公司

       现在，请允许我来为大家详细解释一下致锋汽车科技的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于致锋汽车科技的讨论，我们正式开始。

1.上海沿锋汽车科技有限公司的公司历史

2.长城汽车“剑指”新能源商用车

3.科技照进现实，bZ双概念车揭示汽车未来

上海沿锋汽车科技有限公司的公司历史

       1999年，公司核心骨干做为国内第一批设计人员开始为国内自主品牌进行技术服务。

       2001～2009年，公司核心骨干做为主要负责人先后为国内主要汽车企业特别是自主品牌先后完成多款全过程开发车型的技术研发工作，目前月销量保持在4万辆以上。

       2004年～至今，公司核心团队一直致力于以日系汽车的“精益化”开发和德系汽车的“功能和性能”为特色的汽车产品开发与实践，并形成了具有沿锋特色的高效、可实施产品开发体系。

       2009年12月11日，上海沿锋汽车科技有限公司正式成立。

       2010年01月09日，公司签订第一个汽车整车开发项目。

       2010年06月30日，公司与英国CGI公司签订核心战略框架性合作协议，作为其开拓中国市场的唯一授权代表。

       2011年08月16日，公司第二模型车间正式奠基建设。

       2011年08月22日，公司与日本AEMSS优势互补，在国内开始全面技术合作。

       2011年08月28日，公司取得ISO9001-2008质量体系认证。

长城汽车“剑指”新能源商用车

       新能源汽车逐渐占据半壁江山，成为消费者们心中的购车首选。下面介绍三款纯电动小型SUV，精致时尚，久看不厌，售价不超22万元。

       1、东风本田-本田e:NS1

       本田e:NS1厂商指导价17.50-21.80万元。新车车身颜色多，含一些清新车身，引人入胜。新车前脸造型时尚且富有科技感，随处可见的几何线条不但尽显结构美感，也勾勒出车辆的身型美感。车辆轮毂的造型好似盛开的繁花，国色天香，极具视觉效果。新车尾部则是典雅与稳重的彰显，大气十足。

       在中控台部分，15.1英寸超窄边框智能屏光彩熠熠，令人想要进一步的品味。细细观察之后，发现该屏不但显示效果清晰，功能还是十分强大，惊喜连连。全系车标配ETC装置，有效提升高速公路通行的便捷性。此外，部分车型配备内置行车记录仪，主动记录每一天的行车过程，免去一些“被讹却无法自证”的尴尬情况。

       本田e:NS1的CLTC纯电续航里程为420-510km。新车动力表现出众，满足车主的驾驭天性。无论是日常用车还是长途旅行，该车都能轻松完成。

       2、上汽通用别克-微蓝7

       微蓝7厂商指导价19.78-21.78万元。新车外观设计灵动，妥妥的先锋设计，市面上难得一见。新车前脸兼具圆润与动感这两种属性，富有看头。在尾部，贯穿式尾灯组采用纤细化的造型，精致感十足。

       在内饰配色上，新车提供灰色、黑色两种配色，典雅静谧，经典十足。主驾驶位的多功能方向盘采用真皮材质包裹，一经触摸，就可感受到高品质。全系车带有无钥匙启动系统，行车更快捷。新车新车后背厢容积巨大，轻松容纳三个大尺寸的行李箱，驾乘人员可尽情放置各类杂物与行李。微蓝7的最高车速为145km/h，NEDC纯电续航里程为500km。当车主想要驾驶该车自驾游的时候，该车也不会拖后腿。

       3、长安马自达-马自达CX-30 EV

       马自达CX-30 EV厂商指导价15.98-20.18万元。新车外观设计讲究，灵动感尽显无疑。全新魂动标识之翼精致时尚，尽显迷人气质。光羽智能LED前大灯组锦上添花，更显锐利与明朗。新车还贴心地配备了高强度棱角纹防滑踏板，方便乘客上下车。

       马自达CX-30 EV内饰设计优异，赏心又悦目。无论是中控台还是车内座椅都精选用料，用精湛的工艺画龙点睛，增添细节美感。乘坐该车，就是一种十足的享受。在续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为450km，表现良好，轻松实现车主驾车出游的想法。

科技照进现实，bZ双概念车揭示汽车未来

       长城汽车“剑指”新能源商用车

       为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。

       数十亿元的“豪赌”

       长城汽车新能源战略推行至今，为行业带来哪些新变化？它将如何在新能源商用车领域打一个漂亮的翻身仗？氢能、纯电、混动“三轨并行”，到底靠不靠谱？带着这些问题，不妨先看看长城汽车这两年的动态。

       长城汽车于2021年年初注册全新公司——如果科技，由当时的长城汽车股份有限公司副总裁唐海锋担任法人代表。如果科技和长城汽车体系里的蜂巢能源、未势能源、仙豆智能等属于同一阵列，亦是长城汽车开启新能源、智能化之路的一个棋子。

       2021年3月，长城汽车发布了“氢能战略”，目标直指“全球氢能源车企第一品牌”，气势汹汹，野心毕露。实际上，从2016年开始涉足氢能技术至今，长城汽车早已为该领域投入了大量心血，约20亿元已被投入其中，还有30亿元资金会在之后几年里悉数投放。“氢能战略”发布会，不过是这场牵扯50亿元“豪赌”的公开亮相。

       时隔一年半，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。

       截至2022年8月，和氢能产业相关的政策共计43条，其中国家层面的就有6条，地区层面的有37条。

       同9月，长城控股集团有限公司与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本新能源科技有限公司正式签订氢能生态全面战略合作协议，三方共同打造氢能产业生态，助力实现“双碳”目标。具体来看，三方协议涉及业务包括：在氢能装备、氢气制备、氢储能、加氢站建设、零碳物流等方面展开合作，打造“氢能零碳运输服务平台”，联合推广不低于5000台氢能设备……

       数十亿元的“豪赌”、多次强强联合，长城汽车铁了心地开拓新能源战略，并将氢能列为重中之重。

       “三轨并行”的策略

       产品为王，这两年的巨大投入到底换来了怎样的成果？

       2023年2月15日，长城汽车对外宣布，由未势能源配套的首批20辆“新长征1号”氢能重卡交付河钢工业技术服务有限公司，并且在唐山港正式投入商业化运营。

       据了解，该氢能重卡示范运营项目，由未势能源、长城汽车、河钢工业技术公司联合打造，项目整体规划投运200辆重卡，首批投运20辆，单程运输距离约100km，主要服务于河钢集团及上下游客户的新能源运输业务。可以预见，20辆“新长征1号”氢能重卡顺利交付，正是长城汽车迈向新能源商用车领域的坚定一步。

       长城汽车新能源战略正式进入“乘商并举”的全新阶段，这是如果科技在2023年2月22日公布的业务方向。

       “双碳”政策的提出，加之企业“数字化”转型加速，驱动运力行业迎来新一轮变革。而新能源及智慧化，都是这一轮新变革的关键所在。如果科技就此而生，它致力于通过“新能源智慧商用车+智慧运力解决方案”的创新一体化服务实现业务破局，提升商用车运输效率，并且加快我国运力行业向“低碳”乃至“零碳”的目标前进步伐。

       在车端，长城汽车献出前瞻技术，如果科技确定多条技术路线并举的发展方向，最终达成氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略。围绕智能化，包括智能驾驶、智能座舱、智能服务等方面，如果科技未来将提供不同场景智慧化定制产品和服务。

       长城进军新能源商用车领域的步伐，越来越快。除了与河钢工业技术服务有限公司合作的氢能示范项目，还有多个示范项目会在2023年逐一开启运营，如果科技旗下的长征汽车还将有上百辆新能源重卡陆续交付。

       大量的示范项目运营，不只意味着长城汽车在新能源商用车领域的试水，更重要的是，能够深度挖掘用户的真实需求，通过行业样本数据与应用数据的对比分析，让智慧运力解决方案得到优化。

       结语

       无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车，未来是否会越战越勇，我们拭目以待。

       疫情迷雾的悄然散去，至今已有小半年的时间，汽车行业终于迎来3年以来第一个可以放心逛的A级车展——2023上海车展。

       坦白讲，这次上海车展的整体状态，未免给人以隔靴搔痒的感觉。一方面，车企无法像参加2020年以前的车展一样，集体拿出“王炸”产品形成规模效应，本次车展全新上市的重磅新车也寥寥无几。另一方面，足够刺激用户的噱头技术似乎已经被开发殆尽了，我们不妨想一想，还有什么样的新车或新技术是我们前所未见、拍案叫绝的？

如果说车展也正在被迷雾笼罩，那么有没有一束光能够穿透这层层迷雾？或许，丰田能做到。

       关于电动化转型与智能化功能，新势力的思考是，什么样的技术能够带来更强烈的感官刺激，能够更快的拓宽赛道。而对于丰田来说，技术的立足点往往在于本源，比如什么样的技术更安全可靠，什么样的设计能够优化提升当前汽车的水平，从而推进汽车走向未来。

       这届上海车展，丰田的全新概念车就为我们揭示了以上问题的答案。

闪耀登场——bZ双概念车

       2023上海车展中，丰田bZ系列两款概念车「bZ Sport Crossover concept智享跨界」、「bZ FlexSpace Concept悦动空间」完成了全球首秀。

       不难发现，bZ系列概念车与我们习以为常的概念车有很大不同。它们并未运用大量浮夸的设计来吸引眼球，也不会将难以实现量产的元素融入其中，而是更加真实的借助概念车传达理念。通过已经上市的bZ系列产品也能够印证，这些理念能够在不久的时间内快速量产落地。

       「bZ Sport Crossover concept智享跨界」代表着丰田bZ系列首款跨界车型，由丰田、比亚迪、一汽丰田以及丰田汽车研发中心共同研发，其量产版本计划由一汽丰田生产销售。

       这款概念车以“Reboot”为开发理念，采用了更为激进、具有标志性的设计语言，车身线条也充满凌厉动感。作为一款具有前瞻性的概念车，bZ Sport Crossover concept智享跨界更体现出对于年轻人生活方式的思考：汽车不仅是移动工具，更应该为消费者提供可以释放自我的场景体验价值。

       座舱部分，bZ Sport Crossover concept智享跨界着力追求未来感，同时兼极简风格。

       对于先锋车型来说，座舱的材质与设计都是充满创意空间的新课题，传统的沙发式宽厚座椅和菱形格装饰等等元素或许都有必要被革新掉。这款概念车的座舱设计充满锋利感十足的线条，在此基础之上，异形方向盘与弯折屏幕等设计也足够出彩。

       比起视觉冲击力的营造，bZ Sport Crossover concept智享跨界更大的创新在于座舱空间的深度运用。

       通过可实现纯躺平的座椅、大视野天窗、环绕式音响、香氛系统、氛围灯等一系列配置，结合咖啡模式、音乐模式、影院模式、香氛模式、K歌模式等多种模式，这款概念车为中国Z世代的年轻一代打造了移动的「第四空间」。

       我们经常会认为国人对汽车的审美标准是“以大为美”，以欧系为代表的汽车更善于通过加长版车型取悦国人。事实上，汽车的大尺寸日益与高速发展的城市相悖离，在有限的车舱空间内做出更巧妙的规划与设计，才是符合国人需求的解决之道，而这款概念车正给出了车舱空间运用的范本。

       另外，新概念车的设计充分考虑到用户的意见与声音，可以说以上亮眼的技术，在一定程度上是丰田与用户共创的产物。迈向电动汽车时代，汽车厂商传统的定义产品的模式已经逐渐落入下风，共创才是电动汽车时代的解决之道。

       「bZ FlexSpace Concept悦动空间」代表丰田bZ系列的第二款SUV，同时也代表着面向中国家庭提供实用性更强的新时代紧凑型纯电SUV。其合作伙伴包含丰田、广汽集团、广汽丰田以及丰田技术研发中心，量产版本计划由广汽丰田生产销售。

       「bZ FlexSpace Concept悦动空间」的座舱设计充满极致先锋的科技感，同时在氛围灯的修饰下，又具有不俗的舒适感。

       这款概念车同样将前后排座椅打通，能够为乘坐者提供舒适便捷的移动客厅。将冷色调与“COZY HOME”理念融合，是一件非常考设计的题目，唯有恰到好处的整体设计+细节修饰才能达到设计初衷，而对于丰田来说这道题一点也不难。

       这款概念车以“COZY HOME”为理念进行开发，旨在提供具有越级感的超大空间+超大视野。在线条设计上，这款概念车更加圆润饱满，去除了过度锋利的棱角，视觉效果方面既具备新能源汽车的标志性元素，又有家庭用车的温馨感。

       「bZ FlexSpace Concept悦动空间」具备超前的躺平式座舱，而在常规形态中，这款概念车也强调每一个座位的舒适性，后排也将配置娱乐屏。同时，在宽体中控台设计的帮助下，前后排的沟通、照料也相应的得心应手。

       本次全球首秀的丰田bZ系列两款概念车体现出丰田十足的新锐风范，更展现出丰田的创新理念突破，在全球大厂中亦属于领先者。结合一线合作伙伴，丰田将进一步以中国市场为家园进行深度探索，两款概念车的量产落地更是十分值得期待。

bZ系列——大有可为

       随着两款概念车的加入，bZ系列形成了新的全家福，该系列将作为良好原点，开启丰田的全新电动战略。

       bZ代表着“beyond Zero”这一先锋理念，即超越零排放的价值理念。作为该系列的首款车型，bZ4X追求开拓更多生活场景，探寻更远更富有乐趣的出行边界，为用户打造一台可以尽享越野驾趣的纯电四驱车型。

       bZ系列车型基于e-TNGA架构打造，车身具备低重心、高刚性等优势，该系列同样继承了丰田过去80多年在造车及赛事中积累的丰厚经验。

       在bZ4X身上，我们见到了造型科幻的异形方向盘，也见证到了亮眼的One Motion Grip线控转向技术运用在bZ系列身上，±150°的转向角度大幅度提升了紧急转向时的便利性，也使得驾驶无比轻松。

       此外，bZ系列的电池是以“10年电量保持率90%”为目标进行研发的，这是直面用户痛点的良心之举，同时也印证了丰田生产汽车的原点是值得信赖的。在具有出色可靠的三电系统之外，bZ系列车型还配备了太阳能车顶，可以为一台汽车补充1800km/年的续航里程，这正代表着“超越零排放”这一内涵。

       本次上海车展，丰田bZ系列的第二款车型——bZ3接踵而来。

       丰田bZ3将以驾驶舒适性和安全性，成为市场上优秀的纯电家用轿车代表。这款具备2880mm轴距、最高CLTC续航616km的中型纯电轿车，设计之初就是以中国市场的需求而研发。

       丰田bZ系列的后续势头劲猛，本次车展更是集结了bZ纯电动专属系列的4款产品合体亮相，系列车型矩阵进一步完善，涵盖了符合用户期待的多种典型生活形态与场景。

       在燃油车时代，丰田以可靠耐用享誉全球，同时丰田在HEV领域拥有25余年扎实的电动化技术经验，全球销量已累计超过2250万用户，并保持了惊人的电池系统0事故记录。

       凭借e-TNGA纯电专属架构，丰田将着力打造驾驶更优异的电动汽车，bZ系列车型更追求不输传统汽车的驾乘特性和操控质感。随着全新双概念车的加入，丰田bZ系列的声量进一步扩大，其后续表现更是大有可为。

邦点评

       2023年开年，丰田官宣佐藤恒治即将接替丰田章男出任新社长。负责雷克萨斯品牌期间，佐藤恒治一直在主导纯电动化转型，并提出“电动汽车拥有燃油车没有的附加值”这一理念，对于电动化转型的积极，也是丰田章男青睐佐藤恒治做接班人的重要原因之一。

       与其说电动化转型，不如说丰田正在向未来转型。从组织结构调整到选择中国为重点市场，再到携手一线合作伙伴共同研发，丰田正在通过bZ系列为我们展示电动汽车的未来。

       本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“致锋汽车科技”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。