宾利欧陆红色_宾利欧陆红色内饰

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       作为一名AI机器人，我可以提供与宾利欧陆红色相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.2022成都车展：宾利迎在华20周年/携多款定制车型亮相

3.典范之作，欧陆GT Mulliner敞篷版

4.宾利欧陆GT/GT敞篷版增S版车型 更具运动感

5.“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

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       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：00后白富美座驾，“奶昔白”宾利GT，落地450万，上街回头率5颗星

       前言：宾利系列车型，地位和迈巴赫S级、劳斯莱斯是同一个级别的，但是相比劳斯莱斯、迈巴赫车型来说，宾利车型更吸引女性，因为宾利的车标是一个“B”，“B”的两侧还有翅膀，单单这个车标就会给女性一种“天使”的感觉，而且宾利是英国皇室贵族使用的车辆，又凸显了宾利这个品牌的尊贵。

       近期，在北京一街头实拍00后白富美座驾，“奶昔白”宾利GT，落地450万，上街回头率5颗星。

       据悉，该款宾利是一辆2015款的宾利欧陆GT?6.0T?W12?标准版，国内指导价为369.8万，第一年车险9万多，定位大型跑车，选装落地450万上下，车身采用2门4座硬顶跑车，配的是黑色蜂窝式运动中网，还自带无框车门很有逼格，而这台车是在2017年9月份上市，车长达到了4806mm，车宽1943mm，车高1404mm，车身轴距为2746mm，后排空间略微紧凑。

       这款宾利搭载的是一台6.0T?W12双涡轮增压发动机，最大马力575匹，车身匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为700牛米，百公里加速仅需4.5秒即可完成，最高车速可达318时速，加速时的推背感十足，工信部显示的综合油耗达到了14.5L，实测油耗为18L，动力强悍油耗也不低，车身前后还用到了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，提高了车辆的舒适性，车身配的是20寸大轮毂，车内自带可变悬架和空气悬架，提升车辆的通过性。

       这样一台“奶昔白”宾利欧陆GT，落地450万，车主是00后，上街回头率5颗星。原来，这款宾利全车是“奶昔白”的漆面，搭配了红色小裙边，车主还是一位00后的白富美，穿着打扮颇有气质，开车时戴一个帽子，凸显自己洋气得一面，不过开车戴帽子的做法不可取，一旦帽子掉下来遮住了视野，那事故率就大大提升了。

综上所述，面对这样一台450万的宾利欧陆GT，个人认为买得起这类豪车的车主，其身价都是高达千万甚至上亿的，因为这类豪车一次的保养费用高达5位数，相当图工薪阶级两三个月的工资，一般人可承受不起这类百万豪车的保养和维护。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022成都车展：宾利迎在华20周年/携多款定制车型亮相

       宾利欧陆GT GTC V8系列，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器，但动力与W12 6.0T（575马力）相比并不逊色，在6000转时爆发出500马力，从1700至5000转就能得到660牛米的最大扭矩，百公里加速时间为4.6秒，极速可达302公里/小时。

       这款全新V8涡轮增压发动机采用最新节能管理系统，在中低速行驶或巡航时，可选择停止四个汽缸的工作，把V8发动机变成以“V4省油模式”工作，新车的燃油经济性比老款的6.0L发动机提高了40%。除了动力方面，新车在外观设计上更显年轻，更具运动感——采用新的黑色哑光矩形格栅，带有镀铬的框架和中梁，车头标志则采用代表高性能的红色“B”字标；尾部采用镀铬的四排气筒，车轮采用20寸或21寸的多幅运动轮毂，彰显运动气息。

       虽然没有了12缸的尊贵，但宾利欧陆GT/GTC V8车型代表着最新的科技，更运动，也更环保。

       宾利的销量一直再增长，截止2011年底，在中国的经销商已有18家，保有量超过4000台，位居超豪华品牌第一。2012年，宾利计划增加4-5家经销商，并逐步向二三线城市扩张。2014年前会在全国至少拥有开到20到30家左右的经销商。销量方面，宾利预期今年依然会有持续大幅度的增长，实际数据将在今年的上海车展正式公布。

       导购

       从广州经销商处获知，这款车目前正在接受预定，订金10万元，最快大概在6、7月份可以拿到现车。

       资料来源中奢网： /Car/20120326/149700.html

典范之作，欧陆GT Mulliner敞篷版

       易车讯 宾利汽车迎来在华20周年，并携最新的非凡产品阵容亮相2022成都国际车展。品牌旗下个性化定制部门穆莱纳专为中国市场倾情匠造的限量版车型上演全球首秀，基于中国客户期待打造的超豪华SUV旗舰力作新添越长轴距雅度首发限量版亦同台助阵，彰显当代奢华风范。

       这四款限量版车型分别基于宾利飞驰、欧陆GT、欧陆GT敞篷版和添越车型打造而成，依次为The Pall Mall、The Guard、The Carnaby和The Savile Row。车型同时融入来自穆莱纳部门的精美设计和匠心工艺，其设计灵感均取自伦敦当地风情和文化元素，1919年，华特·欧文·宾利先生（W.O. Bentley）正是在伦敦创立了宾利汽车公司。穆莱纳部门专为中国客户手工匠造了这些独具专属气质的非凡新作，每一款限量版共推出20台，每台车型均标记“1 OF 20 BY BENTLEY MULLINER”字样，并搭载V8发动机，预计于2022年下半年陆续实现客户交付。

       宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐（Bernd Pichler）表示：“历经二十年的耕耘与成长，中国已经成为宾利品牌全球最大的、最具价值的单一市场之一，我们非常荣幸能够与中国客户及品牌爱好者携手同行非凡旅程。卓越的市场表现离不开所有合作伙伴的共同努力。我们期待以更多元化的产品阵容和卓越服务，尤其是久负盛名的个性化定制部门穆莱纳打造的专属车型，致力成为备受中国客户青睐的超豪华生活方式品牌，引领符合可持续理念的超豪华出行方式。”

       作为宾利品牌在华20周年的另一重要呈现，宾利新添越长轴距版正是基于中国客户的期待和反馈打造而成，是品牌持续聆听中国客户需求的非凡例证。新车型轴距加长180毫米，旨在重新定义超豪华SUV细分市场，成就宾利汽车超豪华旗舰新作，亦宣告宾利品牌第五个车系的诞生。雅度版车型进一步优化了宾利汽车久负盛名的奢华座舱设计，在展现优雅风范和不凡气度的同时，诠释品牌健康愉悦出行理念，以健康舒适、非凡愉悦的出行体验满足中国客户的至高期待。

       于2022年成都国际车展期间迎来全球首秀的首批限量定制车型为基于欧陆GT敞篷版打造而成的The Carnaby。20年前，第一台交付中国客户的宾利汽车正是一台欧陆车型。The Carnaby的设计灵感取自伦敦苏活区生机盎然、蕴含明快色彩的卡纳比街，宾利穆莱纳设计师们甄选荧绿色（Radium）、炫蓝色（Jetstream ||）、火焰橘（Orange Flame）和黑蓝宝石（Black Sapphire）四款生动配色融入设计，为这款超豪华运动旅行敞篷轿跑更添非凡活力。22英寸黑色喷漆轮毂以北极白（Arctica）点缀，与风尚套件（Styling Specification）包含的北极白饰条互相映衬。独一无二的“The Carnaby”字样徽标装饰在车身前翼上。奢华座舱也呈现出富有活力的匠心设计。荧绿色皮革装饰、荧绿和银色的反衬色缝线流动贯穿于鲸鱼黑（Beluga）皮革之上。精致瞩目的中控台以新款深色菱形纹铝制工艺打造。仪表板饰面和座椅靠背刺绣均精致装饰靓丽的四色菱形图案，其四个菱形的颜色完美呼应了该系列限量车型的四款配色，并选择该车型车漆颜色对应的菱形予以填色。值得细细品味的每一寸细节，无不跃动着限量版车型所专属的明快精巧设计，以及穆莱纳部门的精湛手工技艺。

       为庆祝品牌在华20周年推出的系列车型均为宾利穆莱纳团队的匠心独运之作。除The Carnaby外，另外三款限量版车型也将很快到港，为中国客户提供丰富的专属之选。基于宾利欧陆GT车型打造的The Guard，灵感取自英国皇家卫队（Royal Guards）。圣詹姆斯红（St James Red）珠光车漆与鲸鱼黑顶棚搭配，生动模拟了身着红色上衣、佩戴18英寸黑色熊皮帽的卫兵。座舱采用亚麻白（Linen）、鲸鱼黑和热刺红（Hotspur）穆莱纳专属三色配色方案，铺以鲸鱼黑色的羔羊毛地毯。木饰面板采用热刺红及黑色钢琴木，与皮革配色完美相协。金色风琴音栓式控制键（Gold Organ Stops）象征卫兵制服上金色钮扣。头枕刺绣、仪表板饰面和专属迎宾踏板处，均饰有卫兵形象图案。

       基于宾利飞驰车型匠造的The Pall Mall，致敬宾利汽车于20年前为英国女王伊丽莎白二世登基50周年的金禧年大典专属定制的State Limousine车型。从车身外观到座舱内饰的奢华设计，无不流露出无与伦比的尊贵气韵。鲸鱼黑配皇室红（Claret）的专属双色车漆设计，搭配22英寸10幅皇室红喷漆亮面抛光轮毂。专属内饰配色方案承袭自State Limousine车型，座舱前部的帝王蓝（Imperial Blue）色彩自然向后流动延展，融入后排巴罗达蓝（Baroda Blue）皮革座椅，将前后座椅空间清晰分隔。所有座椅靠背、后舱中控台、仪表板和后车门饰面均装饰精美的金色皇冠图案。

       基于宾利添越打造的The Savile Row车型，旨在诠释顶级时装定制格调。在车型设计元素中，传统的服装剪裁材料被赋予了现代风格，彰显着Savile Row工匠们卓绝的手工工艺。墨绿色（Cumbrian Green）车身配备22英寸10幅墨绿色喷漆亮面抛光轮毂。4座布局的奢华座舱内，后排座椅中控台采用漂亮的专属墨绿色配米灰色（Portland）皮革，并饰以精细的反衬色缝线。座椅、车门和后挡板均装饰穆莱纳“Serenity”风格绗缝细节，与仪表板饰面、中控台和车门腰梁处独具特色的专属高光伯尔榆木（High Gloss Burr Elm）饰面互相配称，该饰面首次被应用于宾利现代车型。座椅头枕缝制有精致的西装与领结刺绣，独具一格。

       宾利穆莱纳部门作为全球久负盛名的车身定制商，在宾利汽车百年历史中不断拓展个性化定制的可能性，近期激增的个性化定制客户需求再度证明了其精湛技艺和非凡设计实力。除了提供丰富的配置选择外，穆莱纳团队也为客户打造绝无仅有的稀世定制座驾，譬如不久前在蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）推出的穆莱纳Batur车型，以崭新的设计语言为未来宾利品牌纯电动车型的设计指明方向，从新颖瞩目的车身外观到甄选丰富可持续材质打造的奢华座舱，一切细节完全依据客户个人喜好量身定制，全球限量18台。

       宾利新添越长轴距版是基于最受中国客户青睐的添越车系打造的全新力作，延续此前宾利慕尚车型无与伦比的后舱乘坐体验，同时传承宾利品牌精髓，兼具从容驾控体验、精湛手工技艺和高度个性化定制服务。新添越长轴距版预计将于今年年底陆续开启客户交付。此次亮相2022成都国际车展的新添越长轴距雅度首发限量版车型，是宾利品牌第一款聚焦健康愉悦出行体验的力作。车型进一步优化了座舱设计，以全球

宾利欧陆GT/GT敞篷版增S版车型 更具运动感

       这辆欧陆GT Mulliner敞篷版，起售价414.2万元，而各种选装和税费加起来后，它是一辆轻松超过500万的豪华GT敞篷跑车。欢迎来到宾利的世界。

       虽然它比普通版欧陆GT贵了不少，但它可以让你更有格调、更拉风，多出的场景也能让你收获更多的路人目光，满足内心的富足。

       这台Mulliner版本的欧陆GT敞篷版在外观方面与普通版车型有何不同？别担心，设计师早已看穿了你们的心思，多出的钱从来不会白花。车头拥有Mulliner专属的双菱形设计，内圈的菱形和外圈的菱形错开了一个神秘的角度。

       虽然这台车外观变化很细微，但22英寸的10辐轮圈，加上轮圈中央的宾利LOGO浮动式设计，观感效果更加丰富。

       专属Muliner侧进气口与“Muliner”徽标共同构成了一种独特的气质。

       虽然敞篷GT跑车本身就拥有张扬的个性，但欧陆GT Mulliner的设计师在竭力克制着这一点，让它的每一个细节都彰显出它的与众不同。

       打开车门，仿佛登上了一“艘”游艇，首先映入眼帘的是门槛上的两个标牌，外面大大的标牌写着「Mulliner」字体端庄大气，而里边则用更为精致的小字写着「全车由位于英国克鲁郡的宾利汽车公司手工打造」。同时，宾利标志的迎宾灯也会让人意识到，这是一辆宾利。

       宾利Mulliner部门同样为这辆欧陆GT Mulliner敞篷版内饰加入主题元素，由红色、白色和蓝色三种颜色组成，而这三种配色正是英国国旗的三种配色。当然这只是Mulliner官方设计出的一种配色，你也可以通过Mulliner定制属于自己那份独一无二的配色。

       当然，奢华还不止这些，在门板以及座椅上，也都有Mulliner独有的双菱形设计，整车40万针的织绣工艺，更是让一张普通的皮革，充满了无限的可能性。如果仔细看的话，可以发现这些缝线甚至都是由「红白蓝」三种不同的颜色组成。

       为了顺应这个时代潮流的发展，欧陆GT Mulliner敞篷版配备了12.3英寸的中控显示屏。并且这块中控屏幕可以隐藏在木饰板和三连表（温度计、指南针和秒表）的背后。

       百年灵为Mulliner专属定制的计时表款，表盘依旧是选用了独特的菱形样式，同时这块表的风格还映射到了液晶仪表盘的两个圆盘中去。

       纯色实木打底搭配考究的钢琴漆的前排装饰板，造型新颖，高雅，不失品位。

       宾利的奢华内饰，你触手可及，全是由真皮所包裹。你能看到的每一个地方，它都努力做成艺术品的样子。坐在这样的车中，好像每一次驾驶都充满了仪式感。

       虽然这台车搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，能带来549马力和4.1秒的零百加速时间，不过这些都不重要，从容，是这款车在动态行驶中给我最深的印象。

       你的任何一脚大油门都是对它的亵渎，安安静静、优雅如初地去享受它带给你舒适与静谧性就好了。

       如果你认为关闭顶棚太安静，太柔软，太舒服，这个很容易，打开顶棚，从宾利模式调整到运动模式，它马上会变成了一台不易于驯服的“野兽”。

       拥有一台宾利欧陆GT Mulliner敞篷版，更多追求的不是把它开下赛道，在每一个弯角攻弯，压榨每一丝动力，而是在这条美丽的道路上，开启宾利模式，聆听美妙的音乐，尽情地享受这段旅程带来的快乐。

       本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

       易车讯 6月6日，宾利欧陆GT S及欧陆GT敞篷版 S正式发布。据悉，S版车型针对造型、内饰配置及动态系统方面均进行了优化。

       造型方面，欧陆GT S及欧陆GT敞篷版 S配有亮黑散热格栅、黑色抛光饰件，加上前翼子板镶嵌的专属S徽章，看上去极具视觉冲击力。此外，前大灯和尾灯采用深色设计风格。除宾利双翼徽章和字母标识采用亮面镀铬设计外，其余所有外观抛光饰件均采用亮黑色设计，包括搭配深色外观的亮黑色翼子板进气口。

       此外，新车配备全新22英寸轮圈，采用“Y”字形五辐设计，拥有亮黑喷漆和浅布罗德盖棕哑光（Pale Brodgar Satin）表面两种外观款式可供选择，并配有红色刹车卡钳。

       来到内饰部分，欧陆GT S及欧陆GT敞篷版 S针对内饰引入了专属的双色配色方案。此外，新车方向盘、换挡杆、座垫和座椅靠背均包裹以仿麂皮质感的Dinamica超细纤维材质，座垫、车门衬垫、仪表板以及中控台周围则选用皮革材质打造。

       仪表盘设计延续运动风格，采用与欧陆GT极致版车型相同的装饰图案。座椅饰有S版车型专属设计，所有座椅头枕上均饰以“S”字样的刺绣图案，客户也可以免费将其替换为宾利双翼徽标刺绣。仪表板和宾利照明式迎宾踏板镶嵌有“S”字样的金属徽章，取代了原有的宾利汽车徽标，带来S版车型的专属气韵。

       动力部分，欧陆GT S及欧陆GT敞篷版 S均搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率404kW，峰值扭矩700N·m。两款车型均配有运动型排气管，官方公布的百公里加速时间4.0秒。

       此外，结合宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）及品牌首创的48V主动防侧倾控制系统，成就了更加灵活的驾控性能。防侧倾杆电机可在0.3秒内产生高达1300N·m的扭矩，当车辆高速过弯时可抵消侧偏力，最大程度减小车身侧倾；当处于巡航状态时，系统可解除左右侧车轮联动，提升乘坐舒适度。

       根据易车App“中型跑车热度榜”数据，宾利欧陆日均关注度2.57万，位列排行榜第2名。如需更多数据，请到易车App查看。

        年代久远几与天地同寿，又有神奇现代科技撑腰，宾利欧陆GT（Conti?GT）与法罗群岛果然有许多共通之处......

       “这是第一部踏足此地的汽油车辆，事实上更是踏足此地的第一部汽车，更别说第一部宾利”，P/F?Eystur-og?Sandoyartunlar的行政总裁Teitur?Samuelsen在我们小心翼翼开着崭新宾利Continental?GT进入一个脏乱差到骇人听闻的巨大地洞时忐忑地问道：“你肯定没有问题吗？这路实在是太难走了。”

       “肯定没问题，大可放心”，我透过对讲机故作镇定沉声回答，同时用不声不响但力道坚定的手法按动Conti的空气悬挂按钮升高底盘。“我们已经升高悬挂，又有四驱傍身。这部车实质上可以说就是为这种环境设计的。”但我可以感觉到有一股不以为然的眼神从二十英尺外直接透过约有70kg重的车门的双层玻璃。

       原因大概是我自知自欺欺人吧。按此装备配置计算，这部Continental可是价值20.2万英镑的超级运动型GT，我却用这样的车慢慢爬过一条地上石头大如西柚的未竣工海底隧道。每当宾利光可鉴人的红色车漆掠过隧道疏疏落落的灯光时，简直红如动脉流出来的瘀血。此情此景，我不禁又一次悔恨自己太过鲁莽。

       “我们已经暂停爆破九十分钟”，Teitur用毫不犹豫的语气说，“所以必须得加快速度了。顺带说一下，我们刚刚通过了海床下面，大约再走四分三公里便是回旋处（百度解释比较清晰，圆形单向行驶）。”

       我们就在这番豪情盖天却又轻描淡写的陈述之下变成“潜水艇”，或者更贴切地说是一支海底隧道钻探队，目前位置大约深入隧道一公里处。这条跨岛新隧道将会贯通法罗群岛第二大岛东岛（Eysturoy）和第一大岛斯特莱默（Streymoy），法罗群岛在地图上看，就像随意散落在丹麦和冰岛之间的漂萍，说是地图上有龙出没的地方可能更容易让人相信。大家平常所见的隧道都是铺了沥青，灯火通明，完成度比我们眼前所见的隧道高许多。

       不过我们好想趁此行顺道抢先看看这条隧道，于是做了一些特别安排获准进入这条预定从斯特莱默岛托尔斯港（Tórshavn）穿过地底直通东岛斯瓜腊峡湾（Skálafj?r?ur）的7.1公里原始隧道（目前工程只是通到一个非常简陋的回旋处外）。隧道按设计会在回旋处一分为二贯通东岛Saltnes村Rókini和东岛另一边Strendur地区的Sjógv，把两者之间原本相距55公里的路程缩短到17公里，车程比现时差不多节省一个小时，运送新鲜海产的话肯定很有用。这条隧道预定2020年启用，另有一条通往南面桑岛（Sandoy）的隧道将于2023年落成。这一切意味着：一）北大西洋下面出现了一个碎石回旋处；二）从来没有人试过用宾利在这里画甜甜圈。

       就是这样，我发觉自己漫无目的用一部全轮驱动大GT绕着一根玄武岩海底大石柱漂移打圈（画甜甜圈），但求看看自己可以飘到什么程度。如果不是有人大声喝止，我恐怕已被偶尔通过隧道的巨大钻机之一压成柿饼化作《异形》**中的报销道具。Conti明亮的白色灯光扫过光秃岩壁时，可见墙壁在海床的重压下渗出冷汗，与此同时非自然吸气W12则自顾自发出类似大水牛的梦呓声，每次收油泄压阀都会谨而慎之压低喷嚏声。

       这里施工的脏乱可想而知，空气却出奇温暖，大约半里外还有几位隧道专家正在准备成型炸药，可是眼前有一个很好飘的碎石回旋处啊！这个回旋处当然不是专为满足毫无意义的愚蠢行为而设，而是为了连接这些贯通法罗群岛的人工地脉。考虑到法罗群岛的总人口只有五万，这项大规模隧道工程似乎有点小题大做，可是这片群岛上存在着一些稀奇事物，所以才会有此大兴土木或会成为世上最引人入胜的基建计划。

       法罗群岛由十八个主要火山岛构成，岛屿名称所用韵母一律多到你不信，岛上风光旖旎中带着稀奇古怪，好比苏格兰高地和北欧峡湾的精彩大融合。在这里居住，无论从那里开始朝任何一个方向直行，走不过三里就会见到大海，海岸线被无情大海贪得无厌的用大手指挖出一道道深沟，在时间和海浪一往无悔的冲刷下变得破碎嶙峋。不过奇景可不止于此，我们此行就是要深入见识这里的一鳞半爪。真的是如假包换深入地底喔，在下反应不慢吧。

       乍听也许与当地风光显得毫不相干，但法罗群岛现正推行大规模土木工程和乡村开发计划，打算把大部分列岛贯通起来，将整个地区变成一个可以比作“网络化”或“扩散型”的都市。换言之，法罗群岛正在透过大举投资兴建道路、桥梁和超级隧道，创造一个“几乎涵盖九成人口的经济文化共济圈”。据当地政府所称，这一切基本上等于结束岛屿各自为政的分隔状态，把整个自治领变成单一个体，经由四通八达的连串分布式“中心点”贯穿起来。

       为了涵盖幅圆广阔的列岛，便需要世上最耐人寻味的现代化公路网络，甚至有人建议在桑岛和南岛（Su?uroy）之间另外再挖一条隧道（二十多公里长的巨无霸，号称世上最长海底隧道），届时公路网络便可以接通法罗群岛百分之九十九的地方。对一个巴掌大面积又鲜有人放在心上的群岛来说，无疑是一个开天辟地的大计划。这些隧道一旦落成，法罗群岛就会变成一个表面上传统风味浓厚，背后却有划时代交通基建设施撑腰的小区，与外在传统、内在高科技的宾利Continental颇有异曲同功之妙。

       说句公道话，去法罗群岛的行程大致上一帆风顺。第一程简单得很：在626匹马力W12温婉低音和随机点播podcast音乐的6500硬镑Niam音响系统合奏下花十四个小时便横越欧洲，其间9.9L/100km平均油耗着实不高。Conti在德国无限速公路一如大家所料又快又稳又有气势，尽管这套Rubino?Red?GT冬季轮胎所能承受的极限只是略高于255km/h，耗油表现又难免跳水一样垂直下落。

       这肯定是值得你意气风发地告诉他人的耗油成绩——你若拥有现代化宾利，自然明白用时间迁就距离的长途驾驶旅程，在宾利上可以爽似两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

       之后我们在丹麦北端的希茨海尔斯（Hirtshals）搭乘渡轮闯过风高浪急的大海，亲身体验了毕生难忘的九米巨浪和用多条皮带把自己牢牢绑在狭窄睡床上的奇特滋味，在其他人饱受四十多个小时晕船之苦后，于早上六点抵达天色仍然一片黑的法罗群岛主要港口托尔斯港（Tórshavn），然后从宗教色彩浓厚的市中心迈开方步开赴山区。就在城镇建筑开始变得疏疏落落朴素得令人兴味索然时，我们终于在斯特莱默岛某处小山麓，迎着黎明曙光初次见识到恰如其分的法罗风貌，但觉阳光艳丽好像是独角兽在地平在线吐出的彩虹。

       于是我们四处兜了好一阵子寻幽探秘，从而发现这是一片充满异乡情调却又毫无陌生感的奇妙大地。这里的主要干线保养得宜，不难应付，因为来自墨西哥湾的温暖洋流代表法罗群岛虽然雨水充足，却鲜有大雪降落。支路则好比羊肠小道，而且路旁不见护栏，令人不禁疑惑居心何在。嗯，总而言之很有野外气息啦。眼前最瞩目的景致，莫过于那些状似硕大利维坦脊骨纷纷插进大海地盘的矮小群山。空气也是一绝，除了淡淡的海水气息，简直清新至极，可见当地工业发展并未过盛。你会忍不住深呼吸大口呼出体内俗气，事实上我每次从宾利舒服得好像子宫的车厢钻出来，都要一而再、再而三慢慢眨眼让脑袋有时间理清头绪。

       就这样探索了两天后，我们探访了一群打从十七世纪便由同一个家族代代相传的草坪屋顶民房，民房所在的村庄据称就是当年维京人初次登陆的地点。其间沿着越来越狭窄的道路攀上山时，我们在一段光滑似冰的上坡小路四轮打滑，不得不施展浑身解数，及时悬崖勒马。以避开那些经年累月被海风吹到弯向柏油路、彷佛不想再受风吹雨打的弯腰曲背大椿树。这些植物简直好像耐性非凡的伏兵，只等我们的抓着力防线失守便会大开杀戒。

       我先后从两边岛屿钻进这些新隧道，结识了很多非常亲切又非常风趣的人。之后便开着红色大宾利在岛上四处观光，一路上不时见到茫茫大海近岸处有零星小岛或群礁。这些礁岛就像胡乱撒落于大岛海边的岩石糟糠，在大海舔掉齿间糖渣一样慢慢侵蚀的永劫中，变成奇形怪状的石景。你会时而直捣贯穿山腹的单线行车隧道，一出隧道便扑向恋人臂弯般、轻揽山腰的双线公路。由于岛上天气变化莫测的程度近乎精神失常，你上山时可能雾锁千里，等到下山时却已阳光普照，或者落雹落雨，甚至雨雪交加。你会经过很多现代化桥梁，过桥再走五百米又会发觉Conti不得不在十七世纪教堂和屋顶种满草的民房之间挤身而过。顺便说一下，当地最流行的修草方法，是在羊群中挑出体重最轻的一只送到屋顶上放牧几天。

       想来也是奇怪，Conti居然在很适应这里的环境。大家也许以为这是绞盘傍身的4x4或者轻盈小跑车最理想的用武之地，宾利在这片雄奇壮阔的大地却显得宾至如归。当其他汽车被调校成隐含恶意染上令人恼恨的怪癖时，Conti却另辟蹊径，下盘能屈能伸之余又有一股绵长韧劲，加速猛而不烈，感觉类似用弹弓加速，而不是霰弹枪乱轰，同一时间犹能大出风头受尽路人注目。这款宾利跟许多难以清晰界定的汽车一样，需要花时间和距离慢慢熟习、细意咀嚼；肾上腺素决堤和内啡肽渗人心脾的分别就在于此。

       世上有些汽车彷佛用轻飘飘的蜘蛛网和时装堆砌而成，千方百计偷轻重量、挖空组件，扎实程度却与塑料保鲜盒差不了多少。宾利完全不是这回事，既有老橡树的坚实感，又有历史的重量感。它并非用浮华堆砌而成，却有一种不怒自威的含蓄气质，恰好与法罗群岛气质相符。这片乐土不见大厦林立、霓虹璀璨、人山人海、车水马龙，却凭一份恬静细腻的风情令人拍案叫绝。这就叫细节见功夫，风采自流露，只不过比较慢热罢了。

       法罗群岛实在奇怪。在小小海湾环抱疏落村庄的小岛一端，我一边眺望另一片壮丽风光，一边暗自思量。这个地方希望发展旅游业，鲜有人烟的野性本色他日难保不会被观光巴士团搞到一塌糊涂。这些村庄的历史可以直接上溯到维京人登陆的年代，你却可以利用世上最新最奇的公路网络踏遍列岛。事实上这里真的很像今天的宾利，两者同样恪守传统，敢于现代化，致力在传统和现代化之间求取平衡。可是在岛上逗留四天后，我们上船离开时恰恰挂起八级飓风信号。一想到接下来得熬上40多个小时航程，之后还要开20个钟头车横越欧洲返回林肯郡，我顿时明白到在传统和现代世界之间求取平衡，有时原来相当花时间，幸好宾利Continental?GT在回程的每一公里上都证明了两者的确可以和谐平共存。

       车型参数

       宾利欧陆GT

       售价：159,100英镑

       引擎：5.998升W12，635匹，900牛·米

       传动：8速自动，全轮驱动

       性能表现：0-100km/h?3.7秒，333km/h

       燃效：12.2L/100km，278g/km?CO2

       重量：2244kg

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宾利欧陆红色”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宾利欧陆红色”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。