别克世纪六座版_别克世纪六座版价格_1

别克世纪六座版_别克世纪六座版价格

       别克世纪六座版的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于别克世纪六座版的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.别克世纪有降价可能吗?

2.别克世纪陆尊区别

3.别克世纪将于12月中旬开启交付 起售52.99万元

4.别克世纪对比腾势D9，价格更贵的，真的更值得买吗？

别克世纪有降价可能吗?

       别克世纪有降价可能。根据查询相关公开信息显示：目前别克mpv世纪版六座车型有一些优惠政策。因为汽车市场竞争激烈，厂家会通过优惠政策来吸引消费者购买，别克mpv世纪版六座车型也不例外。

别克世纪陆尊区别

       《郝车来袭》原创新车：在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等大佬级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，那么新车都有哪些亮点呢？今天郝哥就来跟您聊聊别克世纪。

       对于已多年积累出MPV造车经验的别克品牌来说，想要打造一款满足宜商宜家定位的新车，拥有博人眼球的高颜值首当其中，别克世纪的造型用了别克PURE Design设计理念，前脸区别了市面上比较流行的“一体式”风格，而是将下方的律动波纹格栅与L型大灯区域分开，看一眼便能令人印象深刻，官方称之为“飞檐展翼”的车头造型还融入了中国传统美学，也许未来将成为别克全新的家族式设计风格。

       如何在保证车身侧面中后段的线条美感的同时又不失后排足够的乘坐空间是MPV车型的一大难题，而别克世纪的解决办法是通过继续向后延伸的A柱角度和一条镀铬装饰贯穿的方法，来提升视觉上更圆滑的线条流畅度。全系标配两侧电滑门，对于这个级别来说也算是意料之中的了。尾部则用了常见的贯穿式尾灯设计，但在上方还增加了环绕银色饰条加以点缀，更显精致。值得一提的是，由90颗LED灯珠组成的大灯和730颗LED灯珠组成的尾灯可谓下足了成本。

       可以说新车的内饰氛围无论从科技感还是豪华程度都对得起这个价位，30英寸一体弧面大屏支持6K分辨率，功能强大的同时使用流畅度是十分出色，相比常见的联屏设计，新车用的是一整块完整大屏，在同级车中屈指可数，甚至可以媲美“百万级豪车”。新车除了使用大量高档面料以外，像星空纹路、木质纹路以及打孔皮质等细节上的处理也使整体车内氛围仪式感爆棚。

       考虑到庞大的车身属性和长途驾驶的需求，新车还配备了丰富的主被动安全配置，并具备L2级驾驶等级。像并线、透明底盘、自适应巡航、自动泊车、遥控泊车和自动变道等均为全系标配。其中360度全景倒车影像会根据前进或倒退的操作将主画面适时切换至行驶方向的垂直视野，更加方便停车入位。

       新车定位中大型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为5230/1980/1867毫米，轴距为达到了3130毫米。长度、宽度和轴距都超过了丰田埃尔法，而不到1米9的高度也是为进入地库等封闭场所而考量。丰富的储物空间也是新车的一大亮点，而且连储物格内部都融入了植绒材质，细节上可谓拿捏的相当到位，后备箱能够直接控制第三排座椅，这个设计感觉相当贴心。

       第二三排的空间表现才是展现别克世纪能力的最好佐证，以六座版本为例，凭借二三排共用长达1.8米的电动长滑轨，第二排座椅可实现前后440毫米和向外横移80毫米的电动调节空间，第三排则支持460毫米前后调节，换句话说，您可以任意组合搭配属于您最合适的坐姿和空间宽裕度。当然，像后排座椅通风加热等舒适性配置只能算基础配置了，通过后排操作屏幕都可以轻松搞定。较大的侧窗也保证了第三排乘客也能与第二排乘客一样更好地领略沿途风景。

       动力方面，新车全系均搭载第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是我们所熟知的9AT变速箱，怀挡的设计在操作上也更加便捷。同时为了符合当下节能减排的市场需求，新车还融入了48V轻混系统，并支持两缸与四缸模式自由切换，官方称百公里综合油耗在8.5升左右。对于这套动力组合而言，郝哥认为别克还是更偏向保守，毕竟对于这个价位和级别来说，如果能推出更大排量甚至V6版本或许会更受到这部分细分市场消费者的青睐和需求，与此同时，郝哥相信纯电版或混动版也已逐渐进入到了别克GL8系列的未来产品规划中了吧。

       2023款别克世纪共在售三款车型，售价区间为52.99万~68.99万元，根据配置分析并结合售价，郝哥推荐您首选六座蕴世版即可，相比四座版本，六座版不仅配备了后排小桌板、第三排座椅调节加热座椅等诸多豪华舒适性配置，同时还能够放倒后排座椅，使用空间更加灵活多变，满足您的商用兼顾家用。当然，如果预算充足且只为接待高端客户，顶配四座私享版还独享可升降前后排车厢隔断以及32英寸后排液晶显示屏等等，进一步保证后排VIP的私密空间。根据店内透露，虽然目前国内车市正在迎来降价热潮，但别克世纪依然处于加价销售，看来只有别克出品的高端豪华MPV才有这样的勇气。

《郝车来袭》总结：根据产品定位来看，别克世纪将要抢占奔驰V级和丰田埃尔法等主流豪华MPV的市场份额，不得不承认，新车将内饰的豪华感营造的还是相当到位的，二三排座椅的联动性和舒适感也达到了豪华MPV第一梯队水准，原创度较高的造型设计以及强大的气场也为新车加分不少，再依靠别克GL8的口碑和知名度作为背书，别克世纪还是极具竞争力的一款产品，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别克世纪将于12月中旬开启交付 起售52.99万元

       车身尺寸、空间大小不一样。根据查询太平洋汽车显示。

       1、车身尺寸。世纪整体都要比GL8陆尊大了一圈。车长5230mm车宽1980mm轴距3130mm，从数据上来看车长要比陆尊长了11mm轴距更是达到了3米1的长度。外观整体看起来要比陆尊更显得宽大气派，新一代的前脸也更显得富有科技感。

       2、空间大小。和陆尊不同的是世纪只有六座和四座版本，六座版本的第二排和第三排共用一个滑行轨道。这可以使第二排的座椅更舒适，空间更大一些。相比陆尊更有优势的是第二排可以进行一键VIP模式，第二排可以划到接近第三排的位置。

别克世纪对比腾势D9，价格更贵的，真的更值得买吗？

       易车讯 11月18日，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新大型科技豪华MPV——世纪CENTURY将于12月中旬起在全国陆续交付用户。目前，首批新车正在上汽通用汽车金桥豪华车工厂内进行最后的整备工作，即将发运全国。

       在此之前，新车已经正式上市，其中六座版售价为52.99万元，四座版售价区间为60.99-68.99万元。上汽通用表示，别克世纪自11月3日上市发布后，市场反响热烈，各地经销商店询问及订单络绎不绝，反映出消费者对这款旗舰MPV的高度认可。

       别克世纪用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。

       在车身尺寸上，新车长宽高为5230×1980×1867mm，用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

       160度云感座椅是目前业界功能最多的汽车座椅，单独配备一枚高通骁155芯片。Bose Executive Edition悦尊音响系统是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统。另外还有流星雨星空穹顶（原厂手工打造，多场景交互，将后续通过OTA开启语音触发流星功能）。

       别克世纪6座版的第三排豪华座椅用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

       别克世纪引入同级领先的eCruisePro高级智能驾驶技术，通过全车搭载的22个同级领先的感知硬件，提供20项高级智能驾驶功能。在动力方面，别克世纪全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350N·m最大扭矩。此外，新车用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校。

       根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

       国内的中大型MPV市场几乎被合资品牌占领，一方面是MPV市场的竞争力相对其它车型来说要少一些，另一方面随着家庭人口的增加以及油价的提升，MPV逐渐进入家用车市场，成为消费者的选择家用车的新思路。MPV在空间和油耗要比同排量的SUV更具优势，并且在乘坐的舒适性上来说也非常出色。随着部分消费者对MPV的需求的增加，人们开始追求更加高端的乘坐体验，中高端的MPV陆续推出，然而这种级别的MPV已经不是普通家用会考虑的车型。并且新能源开始介入MPV市场之后，比如腾势D9这样的新势力，在MPV中也霸占了不少市场份额，那么传统优势的别克为了应对这样的局面，推出了全新旗舰车型主打中高端MPV市场。近日，别克世纪 CENTURY正式上市，售价在52.99-68.99万元，提供四座版和六座版，共推出三个配置。那么别克这款新车与腾势D9谁更具有购买价值呢？

外观配置更豪华，空间追赶腾势D9？

       首先在外观的设计上，新车用了全新的设计语言，保持了原来传统的MPV的样式，在细节处做出了一些优化，兼顾了商务与豪华之间的平衡。车头用了大尺寸的进气格栅，搭配两侧“7”字造型的大灯，并且使用了全新的别克LOGO，光是外观上就体现出新车的豪华与气场。除此之外，它还用上了很多豪华车常用的双色车身，但仅提供四座版车型。

       腾势D9在外观上也非常有自己的特色，夸张的中网几乎覆盖了整个前脸，银色粗壮的镀铬条与两侧大灯融为一体，进气格栅上排列整齐的镀铬条极具视觉冲击力，层次感鲜明。整车的车身线条简约且干净，给人一种大气稳重的视觉效果。在颜值上，两款车各有亮点，但在保证自身特色的前提下，也都保留了商务车简洁大方的设计风格。

       新车定位是中大型MPV，所以车身侧面造型会比较修长，车身长宽高分别是5230/1980/1867mm，轴距3130mm，这样的车身尺寸在同级别中非常具有优势，相比现款的别克GL8乘坐空间更大。另外它还配备了双侧电动侧滑门。整体来看，在车身尺寸上，同样拥有大空间的腾势D9也一点都不逊色别克世纪 CENTURY，两款车几乎是差不多的水平。

       内饰部分，别克世纪 CENTURY使用了很多真皮，用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计。其中，四座版增加了许多科技配置，比如星空顶、后排32英寸超大升降智能屏、后排专属扬声器，并且还有支持交互的真皮云感座椅等等提升乘客乘坐体验的功能。另外，四座版配备了双高通8155芯片。六座版用2+2+2的座椅布局，第二排座位支持横向的位置调节，坐在第三排的乘客不会因为空间受限失去舒适的乘坐体验，且增加了进出的便利性，并且第三排座椅同样也可以支持电动调节功能。除了这些豪华品牌才有的舒适性配置，别克世纪 CENTURY在更为高阶的驾驶方面也比较齐全。

       腾势D9在内饰上也下了许多功夫，10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，在科技配置上也提供了许多实用舒适的功能，全新的车载系统使中控的功能更加丰富，整个中控台富有层次感，每一层都由不同材质组成。腾势D9用2+2+3的座椅布局，在座椅的舒适性配置上也比较全面，除了在空间方面的利用不及别克世纪 CENTURY的多变，在部分配置上基本保持差不多的水平。

       动力方面，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，传动系统匹配9挡自动变速箱，发动机的最大功率为169kW，最大扭矩350N·m，WLTC综合油耗在8.46-8.65L/100km，底盘悬架用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。由于腾势D9主打插混和纯电动力，所以在动力和油耗上的表现会好一些，对于消费者来说，有充足的充电的情况下，还是比较有吸引力的。

六座更灵活，四座只适合商用？

       对于别克世纪 CENTURY消费群体来说，中大型MPV常常出现在商用场景。在MPV这个细分市场里，消费者追求的也许并不仅仅是性价比，而是购买价值，需要足够大的空间、具备隐私条件以及乘坐的舒适性。四座版和六座版在价格上的差异最低也是在8万元，四座版相对来说更加豪华，在科技配置上就有所体现，比较适合一些商务场景。对于只是为了满足日常出行的消费者来说，六座版无论是在价格上还是在配置上都能够提供十分舒适的乘坐体验，选择MPV也主要是为了满足更多的乘坐空间。

       MPV集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。消费者逐渐将目光转向MPV市场，也意味人们的需求不再仅限于轿车和SUV的选择。别克GL8在过去也获得了不错的口碑和销量，成为MPV的标杆车型之一，这款别克世纪 CENTURY的出现，给动辄百万的豪华MPV带来了不小的冲击。即使是与当下的新势力车型相比，新车在外观内饰上也更加有质感，在科技配置上也具备更多领先的技术。面对在MPV市场的强大的竞争对手以及众多新势力车型的压力，别克世纪 CENTURY也仍然是一款购买价值很高的车型。

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       好了，关于“别克世纪六座版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克世纪六座版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。