林肯mkt 试驾_林肯MKT试驾视频

林肯mkt 试驾_林肯MKT试驾视频

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“林肯mkt 试驾”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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       作为第二款林肯国产车型——飞行家可是吸引了不少人的关注，像这样级别的豪华SUV，国产可谓凤毛麟角，这也让我们对这台车的实力充满了期待。

       而提到美系SUV，很多人第一印象还是“粗犷”这两个字，哪怕是美系豪华品牌给人的感受也是不够的精致，动力性够强的，不过舒适性和静谧性方面和BBA相比总是差了那么一些，而国产后的林肯飞行家表现究竟如何呢？

       单从驾驶感受来说，国产版本和进口版本的飞行家没有太大区别，都是使用的3.0T?V型6缸双涡轮增压发动机，最大功率为261KW，峰值扭矩为553N·m，变速箱也是那个10AT变速箱，因此单从发动机和变速箱这两大件来说，国产的飞行家还是那个原汁原味的林肯飞行家，没有一丝一毫的妥协。

       接下来大家可能要认为我要说一下飞行家的动力充沛了，其实双涡轮V6动力能不强大吗？如果仅仅是动力强大飞行家和其他大排量SUV又有什么区别？区别在于它相当的舒适，首先是乘坐空间，飞行家的车身尺寸为5080x2022x1759mm，轴距则是有3025mm，作为一辆商务风格很浓的SUV，它的乘坐舒适性相当好，头部和腿部空间很富裕，而且整体的乘坐感受并不输给BBA的同级别车型，甚至还有超过，这是因为它的静谧性表现比BBA好很多。

       林肯飞行家在行驶过程中并没有令人不悦的胎噪和风噪，整车隔音效果非常好，除非是深踩油门，我们能听到发动机的轰鸣，而对于车外噪音的隔绝，在同级车的排名绝对是靠前的，可能只有品牌等级再上一个台阶的车型才能超越它。这是因为飞行家采用了5层结构的声学降噪玻璃（前挡、前侧与后侧窗）以及ANC主动降噪，即使是在高速上巡航，车内的舒适度依然有很高的水准。

       除此之外，在驾驶的舒适度上飞行家的表现也是相当不错的，得益于底盘优势，飞行家对于路面的震动控制的很好，即使实在过颠簸路面的时候，车内并没有太大的颠簸感受，尤其是后排，保证了车主乘坐的舒适度，说是飞机头等舱并不为过。

       而体现在驾驶方面的优势则是在于整车操控的舒适性，10AT变速箱最大限度的减少了抖动，平顺性和换挡速度表现优异，而最明显的特点在于，即使是你深踩油门也没有其他车辆那样的明显推头和推背感受，这种舒适的感受是相当大气的，展现出了一种不像美系SUV那样的精致感。

       而这种精致感在它的转向上也是有很好的表现，无论是高速过弯还是过一些比较急的弯道，飞行家给人的感觉就是完全不像一辆5米多的车，基本上一把方向就能搞定，而且车内没有明显的离心力感受，它的车身姿态和转弯半径确实令人满意。当然如果有人非要抬杠停车的问题的话，我也没办法，毕竟5米多的车停车确实需要一个比较大的空间，这是不能无视的，不过对于大多数飞行家的车主来说应该不是太大的问题。

       而这种精致感并不仅仅体现在驾驶感受上，外形上飞行家的特点也是一种雍容大气的精致感。国产飞行家和进口飞行家设计上没有区别，不同于其他美系品牌的肌肉感觉，飞行家整体设计隽秀，气场十足，整个车身有一种微微上扬的姿态，和飞机准备起飞的感觉是一样的。

       而尾部的贯穿式尾灯则是林肯家族的标记，整体质感相当优异，这样的感觉不仅在其他美系品牌上少见，哪怕是BBA的同级车能够这样沉稳气质的也不多，毕竟现在的BBA张扬的运动才是他们想表达的元素。

       内饰也是如此，整体采用了贯穿式设计，简约、大气充满了林肯家族化的元素。中央大尺寸触摸屏和惹眼，但是由于飞行家的空间尺寸比较大，驾驶的时候也不会影响视线，这种感觉真的很爽。而且国产之后，这块屏幕的尺寸达到了12.8寸，对于用户来说更加友好了。

       不仅如此，像液晶仪表盘、碰撞预警和底盘调节功能国产飞行家也是一应俱全，还有中国车主非常关心的无线充电也是具备，可以说国产的飞行家更懂中国消费者了。

       最后弹一下：

       从目前的市场来看，同级车中V6双涡轮并且搭载10AT的车型并不多，而国产之后飞行家的价格也更加亲民，对于一些有商务需求的车主来说，国产的飞行家这样的颜值、价位、配置、动力以及舒适度都表现不俗的车，完全满足他们的需求。尤其是无力购买百万元以上的车型的人，国产林肯飞行家确实是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       林肯MKT烧不烧机油

       很少烧机油的。

       林肯是美国车，美国车不烧机油，跟它的路况是有很大关系的。

       因为国外的路况是比较顺畅的，再加上也没有什么限速要求，所以发动机在高速运转的时候，停留在网状缸壁的机油就越少，于是出现烧机油的概率就随之减少了。

       而在国内的路况就相反了，先不说城市路段有多堵塞了，即便是在高速路段，也可能出现拥堵的情况。

       那么这时候，气缸网孔的机油是相当比较多的，机油的消耗量也就更多了，而且还会堆积起很多积碳，久而久之就会出现烧机油的现象。

       林肯林肯MKT怎么样

       由于这车的定位，所以舒适性还是不错的，但是后面居然还是手动座椅，这让老板很生气．油耗这个就有点太高了，97加满500多块只能跑450多公里，自己算算多少一空里吧．回头率高，大气，与同等级别的车更有看点．加拿大生产内饰做工还算不错，就是连高配的配置也太简单了点．

       林肯MKT怎么样？

       MKT，林肯倾心打造的终极车型，众所周知，让您尽享空间愉悦。《CarandDriver》杂志评论道：“这款车拥有惊人的多种功能，让您尽享其中。”在它桃木和真皮装饰的车体内，这款7座的豪华跨界车集各种高科技功能为一体，您将为它的超能量而惊叹。准备好一次次为之炫目沉迷吧！北京爱马社汽车销售有限公司有现车，你可以看看~

       林肯MKT为什么那么贵

       它的定位便是顶级轿车，目标市场也是那些上层人群，所以很贵。

       林肯汽车公司，亨利先生于1907年创立的，1922年被福特公司收购。

       林肯是以美国第12任总统名字命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车而且它是美国几位总统首选的公务用车。

       今天关于“林肯mkt 试驾”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。