爬坡模式英文_汽车爬坡档英语

1.汽车“S”档到底该何时用？很多车

2.汽车爬坡用什么档位

汽车的l档是爬坡档。

汽车上L挡是爬坡挡，也可以称为低速挡，使用时直接将挡位拨杆打到L挡即可。一般情况下，自动挡汽车应在车速不超过40km/h情况下才能将位于其它前进挡上的排挡拨杆移至L挡低速挡实现引擎制动，否则会因车速过高给变速箱带来强烈冲击。

介绍

车辆在L挡时，变速箱会在低速挡位切换，会在1挡和2挡之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。

所以选择这个挡位一般是需要低速高扭来爬坡用，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动地只在最低挡上，使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

另外就是在路况极烂的起伏路面上行驶时，可使用L挡，它可防止驾驶员因操作油门不稳而导致变速器频繁升降挡。

汽车“S”档到底该何时用？很多车

自动挡汽车的L档点的是爬坡档，也可以称为低速挡。

车辆在L档时，变速箱会在低速档位切换，会在1档和2档之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。所以选择这个档位一般是需要低速高扭来爬坡用。

说了直白一点就是L档会锁定在变速箱低速档位，这时变速箱输出的扭矩加大，适合用于爬坡使用

扩展资料：

自动挡汽车档位介绍

1、P档

P挡可以理解成自动挡汽车的空挡，即停车入位挡，如果您觉得不够印象深刻，可以想象一下，车库入口一般都会放置一个“P”字，英文中“Park”就是停车的意思，所以当你的爱车熄火后，千万别忘了挂上P档。不过您也不用太操心，因为现在很多汽车的P挡是设置成不挂入P挡，车子就不能熄火的。

2、R挡

R挡就在P挡的下面，“R”是英文词汇“Reverse”的简写，即“倒车档”，这个很好理解，R挡位也是最好操作的一个档位，相比手动挡的车型，自动挡的R挡很难挂错。

3、N挡

N挡是自动挡汽车真正意义上的空挡挡位，N是英文“Neutral”的缩写，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯）用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

4、D挡

我们常说一句话“D挡走天下”，说的就是这个档位。D是“Drive”的缩写，D档这个是自动挡汽车前进档，每个自动挡车车主实用最多的档位，没有之一，不用这个挡无法前进，哈哈，所以这个挡大家都很熟悉。

5、S挡

S是英文“Sport”的缩写，代表的就得我们常说的运动模式，主要是用来爬坡或者是快速超车。当车辆被挂入S挡之后，车辆就可以处于长时间的低挡位高转速，也可以获得较大的扭矩输出！

当然这个S挡并不是所有的自动挡车型上都会有，而在一些高端车型上才会有S档，比如奥迪、奔驰、宝马等。这个档位能让汽车本身的动力更强劲，速度更快，运动操控感更强，而在一些高性能车和跑车上，这个就很常见了。

6、L档

L是“Low”的缩写，顾名思义这个挡位和减速有关系，L挡是自动挡汽车的低速挡，但并不是所有自动挡车型上都会出现，比如一些6AT车型上，有M+档位，那就是所谓的手动挡位，这两个档位的作用主要是供汽车上坡时才会用到，一旦使用上这个档位的话，发动机就能提供给汽车更大动力，让汽车爬坡更轻松。

参考资料：

汽车爬坡用什么档位

汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！

一辆自动挡的汽车一般而言是五个档位，P、R、N、D、S，但是，对于很多人，尤其是驾驶的新手而言，可能真正运用的不过前面四个档位。S档，对于很多人来说并无多大用处，就是随着汽车存在而存在着。久而久之，搁放在那的S档有什么用处都忘得一干二净了，相当于不存在一样。

S档，就是运动挡，这个“S”就是英语“Sport”。S档相比D档，它的动力会更足，加速更快。因为，S档在高转速上会更长时间，喷油更多，不过油耗肯定是要比D档更大的。虽然可以瞬间提速，但是如果长时间使用对变速箱并不好，所以适用的地方就少了。这也可能是大家容易遗忘它的原因之一。

也因为“遗忘”，大家对于S档的使用可能并不熟悉。在D和S 两个档位之间相互切换，是没必要踩刹车的，也就是可以直接切换。但是如果你想要挂入S档，最好提前降速，并且只是短暂使用。而且如果是在起步、高速巡航的时候使用S档，对发动机的影响很大，所以还是不要选择。

那S档听上去好像并没有多大的好处，我们为什么还要使用它呢？的确，S档也有它的不足之处，不过它也是有利有弊的双面性的存在。在我们需要更大动力的时候，比如超车、爬坡，如果我们使用S档，会有更好的体验。尤其在超车的时候，你还能体验到跑车般超车的快感。

其实，S档在下坡的时候也可以使用。可能很多人都不能理解，这明明是增加动力的为什么还用在下坡。因为S档会让汽车一直处于低档的状态，用在下坡可以减少牵引力，不至于因为长时间刹车导致效果变差。再如我们在坑洼的地面上使用S档，也会让汽车不容易被困，换个方向思考，汽车被困也可以用S档尝试一下，可能脱困更容易。雨雪天也是同样的可以用S档，不容易打滑。

除此之外，大家都知道汽车可能使用时间长了会存在积碳等等的问题。而我们偶尔使用S档，因为S档的转速快，温度高，所以会让燃油更充分燃烧，会减轻积碳的状况，但是这不意味着可以清除积碳。就清除积碳这一点而言，它是没什么功效的。

由上可见S档其实是个挺好的档位，合理运用会让开车更舒适轻松。但是，也考虑到它的不利影响，它只能作为驾驶使用，不能够滥用。这就像奥特曼打怪兽，一直用大招会用竭能量，是差不多的道理。S档就是大招一般的存在，当汽车需要更大动力的时候短暂使用，这才是合理的。但是也不要浪费了汽车的“大招”。

太平洋汽车网自动挡一般都有一个或者几个爬坡档，这个档位的车速相对会很低。爬坡嘛，需要较大的牵引力，车子才可以爬上陡坡。自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。

自动挡，就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

1、P?Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R?Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N?Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。

4、D?Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

5、L?Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6、S?Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）