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小型汽车数量,全国小型汽车数量

2024-10-29 12:54:29 25人已围观

简介1.小型客车多少座2.小型客车核载多少人?3.车市最重要成绩单公布!销量下滑车企洗牌,动力电池和充电桩猛涨4.7座及以下小型客车是哪些车型5.本人有4辆2手车想开一家小型汽车租凭公司,请问具体要怎么审办,要多少注册资金拜托了各位 谢谢6.“客车核载”是什么意思?法律分析:个人名下可以登记机动车没有数

1.小型客车多少座

2.小型客车核载多少人?

3.车市最重要成绩单公布!销量下滑车企洗牌,动力电池和充电桩猛涨

4.7座及以下小型客车是哪些车型

5.本人有4辆2手车想开一家小型汽车租凭公司,请问具体要怎么审办,要多少注册资金拜托了各位 谢谢

6.“客车核载”是什么意思?

法律分析:个人名下可以登记机动车没有数量限制。个人名下可以有几辆车,除少数地区对机动车进行限购以外,大部分地区暂时还没有限制。个人名下的车数量,可在公安车管部门查询,汽车属于个人财产。机动车所有人应当到机动车安全技术检验机构进行安全技术检验机动车。

法律依据:《机动车驾驶证申领和使用规定》

第八条 驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。

第九条 机动车驾驶人准予驾驶的车型顺序依次分为:大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。

小型客车多少座

中国各大城市机动车保有量

截止2007年6月,全国机动车保有量为152807598辆。

其中,汽车53558098辆,摩托车83548340辆,挂车800345辆,上道路行驶的拖拉机14880466辆,其他机动车20349辆。全国机动车驾驶人157148558人,其中汽车驾驶人1002701人。

北京:300万辆(2007.5)

上海:213万辆(截至2006年底)

广州:180万辆(截至2006年底)

成都:机动车保有量已经突破160万辆(截至06年11月)

杭州:机动车保有量为127万辆(截至2007年6月底)

青岛:机动车总数达到104万辆(截至2003年12月底)

天津:116万辆,其中私车87万辆(截至2006年9月底)

重庆:机动车的保有量已超过100万辆(截至2006年6月)

深圳:注册机动车96.3万辆(截至2006年底)

济南:机动车保有量在83万辆左右(06年1月)

南京:机动车保有量达到73.2万辆,其中私家车23.9万辆(截至2006年底)

武汉:私人机动车保有量65万辆(2006年)

沈阳:机动车保有量达到58万辆(06年底)

大连:机动车保有量已接近50万辆(06年1月)

西安:机动车保有量将达到528353辆(07年10月)

哈尔滨:汽车的保有量41万台左右,中小型汽车的保有量在31万台左右

小型客车核载多少人?

小型载客汽车泛指小型载人的汽车,即定员2--9人的小型客车,一般包括:跑车、轿车、微型面包车,这种客车由于体积小,所以很适用于家庭和单位使用。一般区别于中巴、大巴车。微型车的优点就是价格便宜,维修方便,油耗较低。

小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4,小型自动档载客汽车。

扩展资料

据公安部分析,从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆,比2017年增加2085万辆,增长11.56%,是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长,2018年保有量达1.89亿辆,近五年年均增长1952万辆。

载货汽车保有量达2570万辆,新注册登记326万辆,再创历史新高。从分布情况看,全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆,27个城市超200万辆,其中北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆,天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。

百度百科——小型载客汽车

人民网——2018年我国小型载客汽车保有量首次突破2亿辆

车市最重要成绩单公布!销量下滑车企洗牌,动力电池和充电桩猛涨

小型客车核载9人。

客车分为大、中、小、微型客车四种。大型客车是指车长大于6米,载客人数大于等于20人的客车,司机须具有A1照(城市公交车为A3照);中型客车指车长小于等于6米,载客人数在10-19人,须持B1照;小型客车指车长小于6米,载客人数小于等于9人。持C1照;微型客车指发动机排量小于等于1升,车长小于等于3.5米的小轿车。

小型客车

客车有单层的,也有双层的;有铰接的,也有牵引挂车型的。有两门、单门式,或备有行李舱。多数客车用柴油机驱动,也有纯电动车,全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积,公共交通车辆要比个人车辆经济,这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。

从世界范围而言,轿车制造和普及比较广泛,因此作为公共交通主体的客车制造业,无论是从设计理念还是设计技术,都表现出相当成熟,欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平,在国际上占有重要的位置。

7座及以下小型客车是哪些车型

2019年新能源车产销同比双下滑!2020年会好吗?

车东西?|?Bear

车东西1月13日消息,今日,中国汽车工业协会发布了2019年全年汽车产业的发展情况。2019年全年,中国汽车产业生产汽车2572.1万辆,同比下降7.5%;销售汽车2576.9万辆,同比下降8.2%。

▲2019年国内汽车产销情况

2018年保持逆势增长的新能源汽车,随着2019年补贴的大幅退坡,销量也出现了下滑。2019年,中国新能源汽车产量为124.2万辆,同比下降2.3%;销量为120.6万辆,同比下降4%。

这也是2013年以来,中国新能源汽车年销量首次出现下滑。

▲2013-2019年国内新能源汽车年销量情况

对于2020年新能源汽车销量的展望,中汽协秘书长助理许海东认为:“新能源汽车市场2020年的销量,恐怕将维持在今年相近的水平,200万辆的销量目标较难达成。”

中汽协副秘书长师建华则指出:“2019年新能源汽车的销量,已经让我们清楚地认识到整个产业还有一段相当长的培育过程。在这个过程中,销量数字的表现很可能不那么重要,只要新能源汽车的产品力整体能够提升到和燃油车同等的水准,销量的爆发来得非常快。”

值得注意的是,新能源汽车的供应链今年仍然呈现良性发展,2019年动力电池的产销量分别上升了21%、21.4%,装机量上升了9.2%。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利指出,动力电池产业仍然保持上升的主要原因是,今年新能源汽车单车动力电池装机量有一定幅度提升。

▲中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利

在充电桩方面,2019年国内公共充电桩与私人充电桩的数量之和已经超过120万台,较2018年年末增长50.8%,新能源汽车配套的基础设施产业正在快速发展。

本文对今日中汽协发布的2019年中国汽车产业关键数据、动力电池产业发展情况以及充电桩产业发展情况进行了梳理,以下是干货内容:

2019年中国汽车产销双下滑?2020年或再下滑2%

据中汽协今日公布的数据,2019年,中国汽车产量为2572.1万辆,同比下滑7.5%;销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%。

▲2019年12月与全年中国汽车销量

其中,乘用车产销量分别为2136万辆、2144万辆,同别下滑9.2%、9.6%;商用车产销量分别为436万辆、432.4万辆,产量同比微增1.9%,销量微降1.1%。

中汽协副秘书长陈士华表示,2019年末,中国汽车产销下滑的趋势已经收窄。整个2019年,主要汽车企业的库存情况有所好转,库存数量从2019年初的115.4万辆,下降到2019年末的108.2万辆,减少6.6%。

在新能源汽车方面,2019年,中国新能源汽车产量为124.2万辆,销量为120.6万辆,同别下降2.3%、4.0%。

▲2019年12月与全年中国新能源汽车产量

新能源乘用车产销量分别为109.1万辆、106万辆,同比微增2.0%、0.7%;新能源商用车产销分别为15万辆、14.6万辆,同比下滑25.1%、28.3%。

▲2019年12月与全年中国新能源汽车销量

以能源类型划分,纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%,销量为.2万辆,同比下降1.2%;插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆,同别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同别增长85.5%和79.2%。

从2013-2019年新能源汽车年销量角度来看,2019年是我国新能源汽车首次出现年销量下滑。

▲2013-2019年国内新能源汽车年销量情况

陈士华认为,2019年6月底,新能源汽车补贴大幅度退坡对于整个新能源汽车产业形成了较大冲击。这也从侧面反映,中国新能源汽车产业尚未成熟,距离完全脱离补贴还有一段距离。

但中汽协副理事长师建华指出,接下来的补贴应该主要用于企业新能源产品的创新、产品力提升,而非用于创收。新能源汽车补贴应当更加精细化,切入企业需求,而非粗放式管理。

2019年中国车市五大关键点

除上述产销数据外,中汽协还放出了几大关键信息点:

1、商用车产销表现整体好于汽车产业总体情况,而乘用车产销量下滑幅度大于汽车产业总体情况。背后原因在于汽车产业的下行周期由宏观经济增速放缓引起,这一点直接反映在消费者市场;而商用车市场有基建项目拖底,没有受到严重影响。

▲2019年中国商用车产销情况

2、皮卡市场销量同比下滑,降幅大于货车,国家今年放开部分地区皮卡限行的政策没有直接刺激皮卡市场增长,皮卡市场教育度仍不足。

3、中国品牌乘用车市场份额下滑,师建华认为,这一点是由于中国汽车产业进入深度调整期,此前作为国内自主品牌主力的中小型汽车企业在调整期中受到较大影响,产业集中化趋势明显。在这样的环境下,自主品牌汽车的产销量均受到了一定影响。

▲2019年自主品牌乘用车销量下滑

4、汽车出口数量同比下降,这一点同样受到汽车产业大环境下行的影响。同时,目前我国汽车产业在海外的布局还处于工厂建设与基础设施铺设时期,等到基础设施与生产线布置完毕,销售渠道进一步展开,我国汽车在海外市场的出口量将会有较大幅度增长。

5、中国汽车产业景气指数刚刚从过冷区进入趋冷区,整个产业压力仍然较大,且先行指数呈下行态势,2020年,国内汽车市场可能会继续出现产销下滑的情况,下滑比例大致在2%左右。

师建华对中国汽车产业2019年的数据给出了自己的看法,他认为:“我们整个产业、媒体界、社会在关注数据的同时,应当更加关注数据背后传递的真相。”

他指出:“中国汽车产业经历了28年的高速增长,现在正是放慢脚步总结成长的时期。在这一时期,汽车产业集中化趋势日益明显,生产不出好的产品的企业理所应当被淘汰。产业的优胜劣汰,造成了一时的总产销量下滑,这是中国汽车产业转型升级的过程,升级之后,中国汽车市场的需求将会迎来下一轮集中爆发。”

动力电池装车量上升9.2%?产业集中度水平提高

在中汽协今日举行的月度信息发布会上,中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了2019年全年动力电池产业的关键数据。

▲2019年12月与全年中国动力电池产量

数据显示,2019年全年,我国动力电池产量累计85.4GWh,同比累计增长21%;销量累计75.6GWh,同比增长21.4%;装车量62.2GWh,同比增长9.2%。

▲2019年12月与全年中国动力电池销量

其中,三元锂电池产销量分别为55.1GWh、53GWh,产量同比增长40.8%,销量占到总量的70%,装车量为40.5GWh,同比上升22.5%。

而磷酸铁锂电池产销量分别为27.7GWh、20.6GWh,产量同比下降1.2%,销量占到总量的27.2%,装车量为20.2GWh,同比累计下降9.0%。

▲2019年12月与全年中国动力电池装车量

可以看出,三元锂电池与磷酸铁锂电池是目前新能源汽车产业主流的动力电池选择。

值得一提的是,虽然从全年情况来看,三元锂电池的装车量远高于磷酸铁锂电池。但从2019年6月底,新能源汽车补贴大幅度退坡之后,磷酸铁锂作为成本较低的动力电池产品,有了回暖的趋势。

尤其是12月,本月三元锂电池装车量4.79GWh,而磷酸铁锂电池的装机量为4.73GWh,几乎处于持平状态。

中国动力电池产业创新联盟马小利指出,今年动力电池产业整体仍然呈良性发展的态势,不仅动力电池的装车总量有一定幅度的提升,产业的集中度水平也进一步提高。

2019年全年,我国新能源汽车市场共计79家动力电池企业实现装车配套,排名前三的宁德时代、比亚迪、国轩高科动力电池装车量达到45.6GWh,市场份额达到73.4%。

排名前五的企业动力电池装车量为49.2GWh,市场份额达到79.1%;而排名前十的动力电池企业装车量达到54.7GWh,市场份额87.9%。

动力电池装车量前十的企业分别是:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。

▲2019年中国动力电池企业装车量排名

发布会上,车东西就工信部废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,外资动力电池企业入华是否会影响中国动力电池产业的发展进行了提问。

中汽协秘书长助理许海东认为,动力电池市场的开放将会引入先进的日韩动力电池企业,搅活国内的动力电池市场,形成良性竞争。

同时他表示,客观来看,中国动力电池产业与日韩能够正面竞争。虽然在电芯能量密度、循环次数等核心指标上,中国动力电池企业仍有一定差距,但宁德时代推出的CTP电池包,比亚迪推出的刀片电池,都是在应用领域做出创新,提升了国产动力电池的产品力。

充电基础设施同比增长超50%?公共充电桩增长更快

新能源汽车产业的另一大配套产业,充电基础设施产业在2019年也迎来的快速发展。

截止至2019年12月底,国内新能源汽车基础充电设施总数达到121.9万台,增长41.1万台,同比增长50.8%。

公共充电基础设施数量达到51.6万台,增长18.5万台,同比增长55.9%;私有充电设施数量达到70.3万台,增长22.6万台,同比增长47.4%。

▲2019年国内充电基础设施部署情况

在公共充电桩分布方面,广东省以6.3万个公共充电桩位列全国第一,江苏省公共充电桩数量为6.1万个,排名第二,北京、上海紧随其后,排名第三、第四。

▲2019年国内公共充电桩分布情况

公共充电站分布上,广东以5199座位列全国第一,上海市拥有4042座公共充电站,排名第二,江苏、北京分别以3663座充电站和3654座充电站,位列第三、第四。整体来看,充电桩与充电站的分布与全国新能源汽车消费热度城市相吻合。

▲2019年国内公共充电站分布情况

在充电桩运营商方面,特来电以14.8万台公共充电桩保有量位列第一,星星充电排名第二,公共充电桩保有量达到12万台,国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、万马、云杉智慧公共充电桩部署数量排名第3-10名。

▲2019年国内充电基础设施运营商排名

在私人充电桩方面,主要是车企随车配建充电设施,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟抽样统计,截止2019年底,联盟内成员整车企业抽样统计车辆103.6万辆,配有充电桩的新能源汽车数量为70.27万台;未配桩数量的新能源汽车数量为33.37万台。

除此之外,中国电动汽车充电基础设施促进联盟还统计了各省份换电站的数量。目前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟仅统计了轰动新能源和蔚来两家的换电站数量,全国共计306座换电站,其中北京市126座、广东省63座、福建省17座,排名前三。

结语:新能源汽车产业转型升级迫在眉睫

在今日发布会上,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟对新能源汽车的发展意见,统一指向了关键处——中国新能源汽车产业转型升级迫在眉睫。

中国新能源汽车产业已经在补贴期内度过了七年,但在去年6月底,补贴大幅退坡之后,仍然出现了销量的同比“六连降”,最终,2019年新能源汽车产业全年的总销量甚至低于2018年,出现了负增长。

师建华指出,在这一现象背后,是我国新能源汽车产品无法达到消费者需求,续航里程、充电基础设施建设不到位,产品综合素质与燃油车有差距,这才导致2019年补贴退坡后,国内新能源汽车销量大幅下滑。

他认为,当前的新能源汽车产业迫切需要进行转型升级。在短时间内,国家提供的补贴应该不会断,而企业需要利用这些补贴,真正提升产品力,让新能源汽车能够与燃油车正面竞争,从而刺激新能源汽车的需求增长。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本人有4辆2手车想开一家小型汽车租凭公司,请问具体要怎么审办,要多少注册资金拜托了各位 谢谢

7座及以下小型客车,包括一般包括:跑车、轿车、微型面包车等等,这种客车由于体积小,所以很适用于家庭和单位使用。一般区别于中巴、大巴车。

根据车厢结构的不同,小客车可以分为:固定车顶的轿车、活络车顶的敞逢车等。根据车厢座位数量,可分为:5座以下,5座,5座以上9座以下小客车。

车牌的颜色为蓝颜色车牌的载客汽车就是小型载客汽车。

扩展资料

小型客车核载7人不在六年内每年两年年检一次的范围之内,面包车、7座及7座以上车辆需要每年参加年检。

根据《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十一条 试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。

对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外),每2年需要定期检验时,机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。申请前,机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

百度百科--小客车

百度百科--小型载客汽车

百度百科--关于加强和改进机动车检验工作的意见

“客车核载”是什么意思?

配备汽车不少于20辆,且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车,并具有齐全有效的车辆行驶证件。注册资金:2人或2人以上有限公司注册资金要3万以上,1人有限公司注册资金要10万以上以及不少于汽车车辆价值5%的流动资金。

扩展资料:

开停业管理,经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件:

(一)配备汽车不少于20辆,且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车,并具有齐全有效的车辆行驶证件。

(二)须有不少于汽车车辆价值5%的流动资金。

(三)有固定的经营办公场所,停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5倍。

(四)有必要的经营机构和相应的管理人员,在财务会计、经营管理、车辆技术等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。

(五)具有法人资格。

申请经营汽车租赁业应按下列程序办理:

(一)持主管部门证明或企业或街道、乡级人民组织章程、资信证明、经营可行性分析报告等有关材料向当地县级道路运政管理机构提出开业申请,由县级道路运政管理机构审核后,报地市级道路运政管理机构审批。

(二)地市级道路运政管理机构审查批准后,核发《道路运输经营许可证》。

(三)凭《道路运输经营许可证》到工商行政管理、税务等部门办理有关手续。

(四)按批准的数量购置车辆,办理租赁汽车入户并按有关规定办理车辆第三者责任险,到道路运政管理机构领取营业性《道路运输证》。

道路运政管理机构收到租赁经营的申请后,应根据其具备的技术经济条件和社会需求进行审定,于45日内作出答复。

租赁经营人终止经营,应于30日前向原批准、审核的道路运政管理机构申报并办理有关手续,缴销《道路运输经营许可证》、《道路运输证》,并向工商行政管理、税务等部门办理有关注销手续。

参考资料:

百度百科-汽车租赁业管理暂行规定

客车核载人数是指交规允许的客运车辆载客人数,实载人数不许超出核载人数,否则为超载。

客车分为大、中、小、微型客车四种。大型客车是指车长大于6米,载客人数大于等于20人的客车,司机须具有A1照(城市公交车为A3照);中型客车指车长小于等于6米,载客人数在10-19人,须持B1照;小型客车指车长小于6米,载客人数小于等于9人,持C1照;微型客车指发动机排量小于等于1升,车长小于等于3.5米的小轿车。

核载,就是对车辆、船舶、飞机等运输工具核定的最大运载质量。

汽车运输业车辆技术管理规定(交通部令第13号)第二十四条规定:

车辆装载必须符合以下规定:?

(一)车辆的额定载质量,应符合制造厂规定;?

(二)经过改装、改造的车辆,或因其它原因需要重新标定载质量时,应经车辆所在地主管部门核定;

(三)车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎,其最大负荷大于原轮胎的,应保持原车额定载质量;最大负荷小于原轮胎的,必须相应地降低载质量;

(四)车辆增载必须符合交通部1988年发布的《汽车旅客运输规则》和《汽车货物运输规则》的有关规定;?

(五)所有车辆的载质量,一经核定,严禁超载;?

(六)车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时,应报请当地交通、公安主管部门,取安全有效措施,经批准后才能通行。