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1.排放升级成江淮汽车的“一道坎”，押宝新能源该如何应对目前困境？

2.江淮帅铃e国五变速箱那里产的

3.帅铃T6出四驱车型了？是国五动力么？

4.江淮和悦a30有国五车吗

在市场需求和政策的推动下，轻卡市场在2020年呈现出“火爆”景象，进入到传统的“金九银十”销售旺季，我国轻卡市场9月共销售20.99万辆，同比增长38.76%。

1-9月，轻卡总体销量159.57万辆，同比增长18%，累计销量达到十年来最高水平。

|?福田汽车

福田汽车9月轻卡实现销售40518辆，同比增长43%；前9月累计销售316183辆，同比增长22.06%。

福田奥铃

福田奥铃9月销量为11144辆，同比增长60.3%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，福田奥铃以467的关注指数位居第1名。

9月24日，奥铃发布了奥铃青春版（国六版）、奥铃青春飞扬版（国六版），两款车型和此前推出的青春版PLUS（国六版），被命名为“青春三浪”。

奥铃青春版（国五/国六版）配备115匹马力的云内发动机、两块蓄电池，底盘价格为71800元；奥铃青春飞扬版（国五/国六版），2060mm的车身可匹配2.1/2.3m两种宽度货箱，满足多种装载需求，底盘价格为81800元；奥铃青春版Plus（国五/国六版），匹配全柴发动机及万里扬6挡变速箱，底盘价格为88800元。

通过“青春三浪”的发布，福田奥铃精准锁定了年轻一代80后、90后年轻运输人群体，根据运输环境、运量大小和运输里程，可满足建材商超配送、农贸绿通、建材家具搬运等多种用途的需求。

福田欧马可

2020年9月，欧航欧马可销售7106辆，同比增长64%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，福田欧马可以208的关注指数位居第2名。

9月13日，2020年京东物流全国运输技能大赛在北京盛大开赛，欧马可S1超级轻卡成为了比赛的指定用车。

9月24日，福田2020品牌盛典日上，基于新的时代需求，完美承袭ME4平台技术升级，由超级卡车工厂遵循严苛国典标准打造，匹配“X动力链”的欧航R?pro正式亮相，该车凭借科技赋能下的高产品价值，持续引领产业升级，为行业高质量发展注入了新动能。

从超级卡车1.0到2.0阶段，再到如今的3.0阶段，欧航欧马可借助科技赋能和轻量化引领下的产品矩阵，在高效节能、绿色环保、智慧出行等方面实现了长足进步，巩固了其市场地位。

福田时代汽车

9月，福田时代汽车销售27258辆，同比增长34.4%，在2020年1-9月《运输人品牌指数榜》上排名第6位。

9月26日，时代汽车&惠发集团&城际卡航生态食材供应链战略合作暨首批领航产品交付仪式在山东诸城举行，时代汽车利用产品优势、供应链优势和冷链运输等优势相结合，实现“生态食材供应链”互利共赢和共同发展，现场交付了大批领航冷藏车。

回望2020年前三个季度，时代汽车累计销售已超过20万台，朝着全年28万的目标更进一步。

|?江淮汽车

9月，江淮轻卡销量达到21118台，同比增长49.06%，1-9月累积销量161657辆，同比增长12.34%。其中，江淮帅铃以154的关注度位居2020年9月的《运输人品牌指数榜》第4名。

9月底，江淮轻卡面向全国运输人开展了开展金秋嘉年华活动，帅铃、骏铃、康铃、轿卡和皮卡五大品牌带来好礼五重奏，为轻卡用户双手奉上秋天的第一波。通过购车代金券、“订金翻十倍”等购车钜惠政策，让用户获得“致富伙伴”，将关爱用户落到了实处。

据悉，江淮骏铃未来将会推出一款全新车型，通过大方的造型设计和“强横”的产品实力，提升运输人的用车体验。

随着政策的完善，轻卡产品向轻量化、技术升级方向发展，江淮帅铃凭借新结构、新材料和新工艺升级，将应用场景专业化，销量正在实现快速增长。

|?一汽解放轻卡

一汽解放轻卡9月销售9511辆，同比增长63.62%，1-9月累计销量达到73510辆，同比增长41.64%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，一汽解放轻卡的关注度达到172，位居第3名。

9月29日，一汽出行&顺丰运力助力顺丰速运沈阳区交车仪式在普洛斯沈阳于洪物流园成功举行，50台解放虎VN顺丰定制款轻卡成为顺丰及共建伙伴们降本提效的运营利器，助力顺丰打赢末端城配运输攻坚战。

这场交付也是解放轻卡研发实力和服务保障能力的充分展示，解放和顺丰两大行业头部企业优势叠加，将以创新赋能双方共同推动物流行业降本增效。

2020年，解放J6F中体、虎VN、虎VR等蓝牌轻卡产品，均实现了销量翻倍增长，不断刷新记录的同时，逐步向行业第一阵营迈进。

|?中国重汽轻卡

中国重汽HOWO轻卡9月份销量达到20591辆，同比增长53.06%，1-9月累计销量达到129490辆，同比增长19.70%。

面对新趋势，中国重汽HOWO轻卡在下半年推出了符合法规要求、满足国六排放标准的新统帅车型，着手解决运输人痛点。HOWO新统帅的焕新上市，将进一步提升重汽轻卡在合规蓝牌轻卡的竞争力。

9月18日，中国重汽HOWO轻卡与顺丰运力、顺丰速运联合举行顺丰集团济南地区交车仪式，双方的合作，将助力中国快递行业发展，实现互利共赢。

自2012年上市以来，中国重汽HOWO轻卡赢得了行业和用户的持续关注和选择，产销量持续攀升。凭借产品的舒适性、动力性和承载能力等方面的提升，中国重汽HOWO轻卡在生鲜、绿通、冷链以及中短途运输等领域牢牢占有一席之地。

|?东风汽车

9月，东风公司共销售轻卡20448辆，同比增长27.51%；1-9月累计销售轻卡达167995辆，同比增长17.58%。

9月10日，东风汽车股份有限公司举行了东风轻型车“一剑双星”发布会，重磅推出东风轻型车全新一代战略轻卡—“东风凯普特星云”及全新一代正向开发绿色智能城配专家—“东风凯普特e星”。

东风汽车股份直面行业“五化”趋势和“后疫情时代”激烈的存量市场竞争态势，坚持科技创新的战略，在轻量化、智能化、网联化等方面均取得突破进展，市场口碑和客户满意度快速提升，销售满意度和服务满意度跃升到行业第二。

|?上汽轻卡

9月，上汽轻卡批售销量7007台，同比增长84%，1-9月销量累计增幅69%。

9月10日，上汽轻卡在上海上港码头举行了海外市场车辆交付仪式，50辆出口智利的C101轻卡在此交付。

9月26日，上汽轻卡在杭州举行快递行业恳谈会，邀请代表现场试乘试驾了C系列AMT车型，并对车辆的使用诉求、服务保障、金融方案等方面进行了探讨，研究行业共享经济实现联盟合作等最终实现最佳合作方案。

一直以来，上汽轻卡致力于为运输人解决痛点需求，提供超越用户期待的价值体验，并以此赢得了广大运输人群体的喜爱。

在2020年9月的运输人品牌指数榜中，福田奥铃、福田欧马可、一汽解放轻卡、江淮帅铃、东风轻型车分列中轻微卡排行榜前五名。

2020年无疑是轻卡大爆发的一年，这主要是因为相关部门多次发布通知，严查“大吨小标”和货车超载问题，再加上国六排放升级，治超政策日益严苛，都促进了轻卡销量的快速增长，轻卡市场已连续5个月达到了10年来销量的最高峰，轻卡行业在2020年能否突破200万大关？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排放升级成江淮汽车的“一道坎”，押宝新能源该如何应对目前困境？

2019年成都车展2019年成都车展，汽车产经网有幸访了江淮汽车商务车营销公司副总经理庄严先生。以下为专访实录：

汽车产经网：西南市场是江淮瑞风商务车比较重要的市场，请您介绍一下，这一次我们成都车展瑞风MPV带来了哪些新车？

庄严：确实就像你说的西南地区尤其以成都车市为龙头，很多汽车厂商都非常重视成都市场。我们知道虽然成都不是一线城市，但是从车市规模和消费理念来讲并不比北上广差。

汽车产经网：潜力很大。

庄严：之前曾经是中国家用轿车第一大市场，现在也是规模领先的市场。所以对于成都车展我们也是非常重视，这次瑞风商务车带到成都车展的展车，主要是瑞风M3和瑞风M4这两个车系。这两个车系也是瑞风商务车的主打系列，也是客户口碑非常好的两个车型。同时，还特地带来了瑞风M3加长版，叫瑞风M3L，成都车展是瑞风M3L的第一次公开亮相。当然，江淮汽车还带来了全新的轿车嘉悦A5，以及今年新上市的全新纯电动SUV，最新的产品都在成都车展呈现了。

汽车产经网：这个时候为什么要考虑推出这款瑞风M3L车型呢？

庄严：应该这么说，这款车是市场需求产生了，我们相应的做产品解决方案。对于商务车来讲，其实这几年车市有一个词叫消费升级。更加高品质，更加智能化，售价更高的汽车品牌和产品在这几年是充分享受到消费升级的红利。其实在商务车领域，在MPV领域也同样有消费需求，只不过商务车消费升级的价格趋向、核心利益点跟家用车是有区别。家用车价值升级，刚才我们讲了设计上更有设计感，包括材质更加精致、空间更加舒适等。但对于商务车来讲，消费升级主要的核心是更有效率，因为商务车基本的用途是包括商务接待，或者是日常的客流运输和货物运输，所以商务车对效率的追求是永远不变的主题。

瑞风M3车系是中国中小型MPV市场中一个非常成功的产品。在中小型MPV领域，瑞风M3市场占有率最高。但是，由于瑞风M3的定位是中小型MPV，所以空间相对没有中大型MPV的瑞风M4那么大。同时，从需求端的角度来讲，效率对于商务车客户来讲意味着需要更大的空间，更强的动力以及空间更加灵活的组合。想要实现客户价值诉求，就有必要在瑞风M3的基础上进行轴距和车身延展，再配上最新的1.8L国六发动机，更大的空间，更强的动力，成就了我们今天看到的这款瑞风M3L。

汽车产经网：现在很多地方也在切换国六，然后瑞风MPV现在国六切换的产品情况是怎么样子？接下来的产品规划能介绍一下吗？

庄严：今年的确对所有汽车厂商来说，国五国六的切换都是一件生死攸关的大事，用这个词一点不夸张。因为在前段时间，大家都能体会到汽车市场上主机厂、经销商等相关主体都非常紧张。因为有大量的国五在售库存车辆，同时全国多个省市的国六都是在今年7月1号执行，实际是比原来的提前了很多，所以各方面压力都很大。

瑞风商务车在国六的切换上还是比较从容，在今年3月份，我们刚才提到的主销主打产品瑞风M3和瑞风M4的国六车型就已经进入了量产状态。第二季度，随着量产进度的推进，消费者就可以到全国所有4S店选购我们的国六产品，并且瑞风商务车的国六车型是一步到位满足国六b，这不是过渡车型。另外，终端库存的国五车型在7月份之前，基本上是得到了很好的消化。

从后续的角度来讲，我们会推出更多匹配不同动力形式的国六产品。现在推出的是搭载自然吸气汽油发动机的车型，比如瑞风M3配的是1.8L自然吸气发动机，瑞风M4配的是2.0L自然发动机。后续会推出搭载涡轮增压发动机，48V轻混系统乃至满足国六的柴油发动机等不同车型，按照规划是从今年四季度再到明年上半年逐步推出，满足客户的不同需求。

汽车产经网：好的，其实现在汽车市场下行寒冬还继续，好像还没有退却的意思。中国自主品牌面临的考验挺大，而且大家对未来的预期并没有说短期市场能够向好，所以目前一个自主品牌你觉得目前一个状况，包括你现在对这个市场考验，你是怎么看的？

庄严：首先，我觉得如果我们把眼光放长一点看，从近20年来看，实际上在20年里绝大多数时间中国汽车市场都是以非常高的速度在增长，经过16年就已经达到2800万，世界第一的规模。我觉得汽车市场跟很多宏观经济是一样的，没有哪个经济体或者哪一个市场能够实现永远快速。我们知道有一句很熟悉的话，事物的发展规律都是是螺旋上升发展的，经济是这样，我们的车市也是这样，目前的盘整阶段是非常正常的。但是为什么大家压力这么大，我觉得主要是现有的国六汽车厂商在过去车市快速成长这些年里面，对产能的规划也做得比较激进，那么就导致车市盘整的时候就会发现现有的产能包括规划正在建设的，和实际销量缺口非常大，那么产能一放空就带来很多浪费和成本上升，这个从今年所有汽车厂商的利润情况可以明显看到。一方面是销量的下滑影响，但是另一方面刚才说的成本，其实都带了很大负面的影响。

至于怎么办，因为各家汽车厂商处于不同市场竞争格局和地位上，我们看到有些汽车品牌今年仍然取得了增长，发展很不错。作为江淮来讲，今年整体销量也是有所下滑，但是比整个行业下滑的幅度小，可以叫做跑赢了大市。至于后面怎么办，这一轮所谓车市的寒冬，实际上是去年下半年比较明显，只不过今年更加厉害。去年江淮在内部提出了基于实际客观情况的应对方案，概括起来是“三个升级”。

第一个是技术升级，技术升级的方向很明确，一个是智能化，一个是新能源。在这两个方向上，江淮实际上基于自身的研发，包括行业横向的合作已经取得了比较可喜的进展。

第二个叫品质升级，江淮汽车和大众汽车的合资公司成立两年多了。在这个过程当中，合资公司，包括整个江淮汽车内部都导入了大众VDA的质量控制体系，我们

江淮帅铃e国五变速箱那里产的

对于多数车企来说，2019年是个“难过”的一年，而对于江淮汽车来说，似乎面临更多的难题待解。一季度净利润同比下滑近70%，四月份与大众合资公司面临股比调整压力，五月份因2018年经营数据出现大幅下滑收到上交所问询函，在六月份正式回复上交所问询之后，七月伊始又收到来自北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》...

江淮汽车被处罚的原因是三辆被抽查的载货汽车，经检测发现车载诊断系统功能性检测不符合标准要求，不应作为排放检验合格产品出厂销售。因此北京市生态环境局认定江淮汽车存在“以次充好”行为，按照相关规定没收违法所得，并处货值金额二倍罚款，共计1.7亿元。江淮汽车也在7月6日正式发布公告：1.7亿罚款将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。

江淮汽车2018年财报数据显示公司净利润-7.86亿元，同比下降282.02%。而今年情况依然没有好转，一季度净利润同比大幅下降69.13%。市场表现仍无起色，上半年江淮汽车销量23.5万辆，同比下降6.78%。种种迹象表明，2019年江淮汽车发展情况并不比去年乐观。有分析人士认为：1.7亿元的罚单对于近况不佳的江淮来说压力不小，但此次处罚对江淮的品牌形象影响更为严重，或进一步影响企业今年下半年的市场表现。

排放升级已成为江淮汽车的“坎儿”

通过历史数据查找，会发现这已经不是江淮汽车第一次“倒在”排放上。2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。

这次江淮汽车收到巨额罚单，也是由于部分在京销售货车，通过“”手段满足京五排放标准（第1阶段）。江淮汽车相关负责人表示，公司认同并接受北京市生态环境局的处罚结果，并承认车辆尾气检测存在延长或不够严谨的问题，以及监管不严的问题。但并不存在主观故意，也将严格落实国家相关环保政策。

目前全国多个省市已开始进行国五向国六切换，江淮汽车在这个时间点被曝出排放作，难免被带上有色眼镜。但从自主品牌国五切换国六进度表来看，江淮汽车也并不“积极”。目前江淮燃油车销量大幅下滑，但是多款主力车型还仍未推出国六版。根据网上消息，国六排放版江淮瑞风S3将在7月份上市，但是首批车型只推出手动版。显然对于国六排放，江淮汽车准备并不充分。

纯电动车销量涨难掩燃油车尴尬

江淮汽车是以商用车起家，在“商乘并举”转型中享受到中国私家车高速增长的“红利”。但当车市下滑竞争加剧时，江淮汽车产品逐渐败下阵来，将发展重点转向新能源。作为较早推出电动车的自主车企，江淮目前在新能源车型的销量表现优异。6月份纯电动车销量9842辆，同比增长429.42%。上半年纯电动车销量3.9万辆，同比增长95.01%。但与纯电动车增长相对应，燃油乘用车与商用车却持续下滑，多款车型半年销量不到千辆。

燃油车销量“急刹车”已引起连锁反应。6月19日，江淮汽车发布关于上海证券年报问询函回复的公告提到，公司近三年燃油乘用车销量持续下降，主要是老款车型市场销售逐渐迈入衰退期，同时公司部分新车型推入市场后，销售表现不佳远低预期销量所致。

销量下滑直接导致工厂产能利用率降低。江淮汽车2018年产能利用率仅为45.03%，同比下降4.35个百分点。其中，2018年其SUV及轿车工厂产能利用率为39.69%。

一款产品开发过程中，其技术研发投入和模具制造投入已形成与具体车型直接相关的长期资产，但由于车型销量惨淡，未来预估经济效益下降，难以弥补相关长期资产未来需分摊的成本费用，因此燃油车销量大幅下滑还导致相关长期资产出现经济价值减值迹象，需考虑计提长期资产减值准备，这实际上进一步加剧了企业的亏损。

押宝新能源难解危机

新能源车型销量持续增长，目前看来很难对江淮汽车经营状况带来明显改观。一方面新能源成本更高。江淮汽车对上交所回复中表示：新能源乘用车单台成本约是燃油乘用车单台成本的2倍，新能源乘用车销量的翻倍增长使得乘用车成本占总成本比例增加。

另一方新能源销售后补贴资金到账慢。2018年江淮汽车资产负债率增加的原因就是公司净资产减少，国家新能源补贴资金未到账，公司有息借款增加等。国家新能源补贴资金2018年未到账余额61.65亿元，占用资金较大。随着今年新能源车型补贴额度滑坡，新能源车利润将大幅下滑，这让江淮汽车在新能源车型投资，收回周期越来越长。

江淮汽车在新能源方面还有大把的地方需要花钱。根据企业发布信息显示，单就江淮大众就累计投资10亿元，2018年度合资公司仍处于研发投入阶段，未实现批量销售，亏损2.74亿元，江淮汽车确认对江淮大众投资收益-1.37亿元。

由于应收账款和新能源补贴占用资金较大，为保障公司正常生产经营，江淮汽车2018年公司有息借款同比增加34.50亿元。2014年至2018年，公司短期借款由4.15亿元增长至36.03亿元，长期借款由8.60亿元增长至48.88亿元。

近几年车型销量下滑以及新能源投资加大，江淮汽车在财务上已“捉襟见肘”，只能寄望在燃油乘用车取得突破。按照规划，江淮汽车今年年底推出一款溜背设计的A级轿车，明年上半年将推出一款6-7座的SUV车型，2021年推出基于全新平台打造的紧凑型SUV。

目前中国车市竞争环境已发生很大变化，品牌力对车型销量影响越来越大，而这显然是江淮汽车短板，排放更是让其“雪上加霜”。去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆，两款轿车每月销量也只有100多辆，因此继续推出轿车和SUV新车型，能否会改变目前江淮汽车的困境，还是让人打上大大问号。

帅铃T6出四驱车型了？是国五动力么？

安徽江淮汽车股份有限公司,

属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬重点高新技术企业。

江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。

江淮和悦a30有国五车吗

上海车展帅铃T6皮卡展出了四驱国五车型，搭载了江淮汽车自主研发的锐捷特2.0CTI发动机，用了电控EGR阀+旁通式EGR冷却器和DOC+DPF后处理系统，使其达到国五排放标准的需求。传动系统匹配6速手动变速箱，四驱车型用了电控分时四驱系统。最大功率110kW，最大扭矩320N·m。相比江淮汽车此前的其他皮卡车型，该款皮卡的动力更加强劲，尤其是该款皮卡的扭矩性能更加突出，1800bar高压共轨系统、可变喷嘴增压等先进技术，燃油效率更直接、更充分，省油那就是必然的了。而且，作为皮卡，安全性能也是很重要的，整车标配博世9.0型号ESC(车身稳定系统)和四轮盘式双回路制动系统，走山路紧急刹车的时候就有很稳当的感觉了，安全性更高。

江淮和悦a30有国五车。

2013年8月9日，江淮汽车和悦A30在江淮乘用车第三工厂正式下线，和悦A30是一款定位经济的家用轿车，有望在今年9月上市，预售价格6-7万。和悦A30从8月9日启动预售，前5000名用户可获得5年20万公里免费保养。