全新奥迪A3深度评测_2021款奥迪a3评测

1.静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

2.奥迪“隔空”首秀，全新奥迪 A3百公里油耗低至4.8升

3.深度解析全新奥迪 A3 变化与中国市场猜想

4.2021款奥迪A3试驾评测

5.短评全新奥迪A3，设计终于成亮点，1.5T发动机更值得期待

奥迪A3作为奥迪的入门A级车，甚至和大众某款车型同平台打造，这样设定的它，外观、内饰设计和做工、空间真的会受自身定位影响？而今天我们详细来看下2020款奥迪A3外观、内饰、做工、用料到底怎样？

外观毫无疑问是能体现奥迪A3最大价值的地方，往往选择ABB大部分消费者更在乎的是面子上，而奥迪A3在外观的表达上，可以说是比较的职称。这一点具体表现在A3前脸的大尺寸镀铬中网和它那4个圈圈，无论是入门还是旗舰，奥迪依旧保留自家特色设计，要说区分入门还是旗舰，那恐怕要判断车身尺寸和轮廓了。

侧面90度看，能看到整个车身虽然运用较大尺寸中网，但整体比例均匀，不会出现那种设计上的用力过猛，既有特色又能赏心悦目！

虽然是豪华品牌，在外观上依旧存在明显高低配区分，唯一能体现出高低配的地方只能说是大灯了，低配虽然也配备上LED日行灯，但只运用了的氙气大灯，而LED则是要选装，其次还有矩阵选装，但价格也是不菲！而上图则是选装后的矩阵式大灯，里面由36颗LED灯组合，其次在会车时，另一则则会自动降低亮度，总体来讲科技感到位，就是低配车型有些降低了整车档次。

尾部设计轮廓并没有做出高低配区分，保留了LED尾灯和单边双出的排气口。

细心的还是会发现，在它的小鸭尾，这一点对于那些高速路况来讲更有利于提升尾部的下压力，其次增加整个尾部的运动属性！

进入车内首先我们来看门板的用料，门板用料分软性材质、硬塑料、皮质、纹理面板灯材质，整体设计轮廓并不多，用料质感和A4L并没有太多出入，算是这个价位应有的一个水平，上边部位用软性材质，其中间修饰则加入纹理面板，手碰到的地方则会用皮质包裹，唯一不足就是储物空间，扶手下方放一瓶矿泉水算是勉强！

我们去4S店看车是大部分都会，第一时间进入车内，观察内饰感受，而奥迪A3整体给我的感受就是空间局促、但细节上很精致，具体具体表现在它的方向盘和按钮、还有中控屏，我们先说它的方向盘，用皮质的包裹，大小恰好，摸上去手感比较细腻，不会有很光滑的感觉。

方向盘上的按键手感机械感非常棒，按下去会有一定的机械反馈声，体验奥迪时，这些地方还是值得去体现，相信它会让你爱不释手！

当然放在这年头，过渡的机械感也会容易给人觉得有些落后，例如奥迪A3的仪表盘，无论是高配还是顶配，依旧用这种传统的机械指针，要知道速腾低配配车型也能够选装全液晶，对于A3这些豪华品牌来讲，可能另一方面为了更好区分A3和A4的区别吧！

中控屏也成为了标配，在熄火状态下隐藏，当车通电时，就会升起来，并且非常有仪式感！

高配车型空调出风口还有红色圈包边，其次按键还有分段设计，这里值得认知去提的还是它的按键手感，包括回馈声音力度，真的挺到位，相比自家大众细节处理更精致一些。

作为车主，我们每天看得最多的就是内饰，好看的内饰确实能给人赏心悦目，而A3说实际一点的话，视觉观感上确实也就一个A级车水平，如果要和同价位的车型相比A3确实没达到该有的那种感受，不过在细节做工精致度上还是能保障到了豪华品牌该有的细腻度。

多媒体旋钮也在这台A级车上配备上，包括音量大小等按钮也布置在旋钮两侧，行驶过程中通过拨动和旋转去操作多媒体屏幕。

我们再来到后排空间，我相信许多消费者选择A级车大部分需求就是家用了，而奥迪A3作为豪华品牌，后排空间家用是否合适？我们往下看。

打开门的瞬间能看到后排的开阳感还是挺不错，其次就是还能发现有后排出风口，实用配置还是挺不错，不过细心发现还是能够找出了A3的破绽，那就是座椅的长度和后排空间了。

从这个角度还能发现后台的中央隆起挺高的，中间座椅算是比较勉强，其次就是座椅的长度偏短，日常短途载人算是够用水平，如果长途乘坐，容易出现疲劳感。

还好整个座椅的柔软度还是挺不错，其次就是包裹性，对整个人的腰部支撑还是相当到位。

唯一不足的还是退步空间，前排调好1.73身高的坐姿后，后排退步空间大概在1拳左右，如果1米8坐进去还是比较的压抑。

总体来讲奥迪A3对于一些日常代步很职称，在内饰做工和用料上也足够的体现出豪华品牌该有的特色，唯一比较普通的还是它的定位，可能入门的原因，这也让它的车身尺寸受到了限定，这也让它的空间也就够用的水平，要想大空间坐的舒服那么还是要买A4L！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

奥迪的车灯个性十足，被大家戏称为“制灯大厂”，?奥迪A3是奥迪旗下的一款紧凑级车型，凭借着时尚打眼的外观和卓越的操控性能深受年轻人喜爱。奥迪A3的问世完成了不少人的“豪车梦”，当然，如今竞品车型不断增多，奥迪A3这款在市场上征战多年的老将进行了升级换代。

奥迪A3?2020款?改款?Sportback?35?TFSI?进取型的整个车身设计得十分紧凑小巧，看起来就像一台缩小的A4。外观用了奥迪家族最新的设计语言，前脸六边形的中网搭配钢琴黑装饰，再加上银色的贯穿式镀铬条装饰，增强了层次感。同时前脸两边还搭载了造型炫酷的LED大灯，不愧出自于灯厂之手。

发动机盖上线条凌厉，并且向中间延伸，展现出线条感和力量感。蚌壳式设计的发动机舱盖，搭配着从大灯内角引出至A柱底部隆起的筋线，立体感十足，营造硬朗造型。

从侧面来看，用了双腰线的设计，整体比例均匀，饱满有型的曲线从前大灯贯穿至车尾，看上去十分流畅。车身颜色多达12种选择，车身尺寸方面在同级别车型中处于中游程度。另外，拱起的轮眉与动感十足的五福镂空轮毂，体现出满满的运动风。

尾部方面偏向年轻时尚，尾灯进行了熏黑的处理，点亮后的效果十分醒目。下方排气筒为单边双出营造出极致的运动气息，尾部略带溜背式与前低压式车头遥呼相应，进一步提升了层次感。

内饰方面的做工用料达到了奥迪一贯的水准，虽然硕大的黑色中控台显得廉价简陋，不过中控软性皮革的质感还是很扎实的。空调出风口为圆筒式的设计，与门把手一样加入了红色镀铬元素。

支持CarPlay的悬浮式中控屏幕与经典手动挡把看起来科技感十足。下方是一些常用的实体按键，多功能方向盘用的是真皮材质，握持的手感很不错。这台车还搭载了电动天窗，出去旅游时还是十分舒爽的。

除了外观内饰之外，奥迪A3?2020款Sportback?35?TFSI进取型的配置也十分有诚意，前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、车身稳定控制、刹车、上坡以及发动机启停技术等等，可以说这台车在安全方面是很有保障。

空间方面，驾驶位置视野宽阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离有一拳多。座椅布局是2-3模式，座椅用料是织物的，为满足不同消费者的需求，还提供了真皮或混搭的材质进行加价选择。后备箱开口很大，后排按比例放倒后，能够容放较多的物品，实用性很强。

2020款奥迪A3?Sportback?35?TFSI进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150Ps，最高时速200km/h，工信部百公里油耗为5.8L，并满足国VI排放。

这台车用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且是前置前驱的驱动方式，在遇到颠簸道路或野外驾驶，都能从容面对。2020款奥迪A3的各方面数据都还不错，是大多数年轻人完成“豪车梦”的一款车型。

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奥迪“隔空”首秀，全新奥迪 A3百公里油耗低至4.8升

这两天在直播间里，网友们问到最多的车型就是全新?奥迪A3，问题大概有以下两点。“奥迪A3现在终端优惠5万多，等新款还是买现款？”“新款奥迪A3怎么样？三厢和两厢哪个更值得考虑？”

说来也巧，笔者在今年广州车展上静态体验了全新奥迪A3，加长之后的A3L保留运动化外观的同时，加大了后排空间，在BBA入门级车型中的竞争力得到了提升。?

根据笔者在现场体验后的结果来看，对于新车，我劝大家购买两厢版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下缘由，重点也讲一下到底该抄底现款，还是坐等新款。

两厢才是原汁原味

从外观来看，A3L和A3?Sportback都用了奥迪最新的前脸设计，只不过，A3?Sportback在前机盖的位置留了一条小缝，与奥迪A4L的运动版相同，这个设计的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。从这一点来看，奥迪A3?Sportback才是那个最纯正的A3。两个版本车型为了提升外观运动感，都用黑色的蜂窝状格栅，视觉上足够犀利，前杠两侧的银色装饰同样提升了不少为运动感。?

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从侧面来看，奥迪A3L侧面线条和现款车型没有太大变化。虽然加长的痕迹不算太明显，但也许是现款在售A3看着太顺眼，再转过头看A3L，总觉得C柱之后的地方有些不协调。而两厢版本的A3?Sportback从侧面看就顺眼多了，紧凑的车身，低矮的造型，如果车顶再加一个行李架，完全可以充当一台旅行车。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

奥迪A3L的车尾造型和现款车型相似，但细节方面做了一些改变，如尾灯组造型。相比前脸，A3L的车尾就显得有些保守了。反观A3?Sportback的车尾，层次感分明，运动包围和双边排气的设计让它看上去更加运动。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

空间及舒适性对比，A3?Sportback更好

从两车的车身尺寸和车内空间来看，加长后的奥迪A3L虽然车身尺寸优势明显，车内第二排腿部空间相较宽敞，但是车内第二排的整舒适性确实很一般。

具体来看，奥迪A3L的后排腿部空间大约有两拳左右，比较宽敞。

但是，A3L的短板在于座垫比较短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整体舒适性一般。加上车顶造型的原因，头部空间也显得比较压抑。

而A3?Sportback就不存在这样的问题。当然，A3?Sportback的腿部空间只有一拳左右，更为局促，但如果前排驾驶员坐姿靠前，后排乘客会相对宽裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒适性主观感受比A3L好一些，特别是座椅的陷入感方面要比A3L更舒适。或许也是因为车身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顾到了乘客的头部空间。

综上所述，如果你对后排空间没有刚需，更关心后排整体的舒适性，或者说是一位喜欢姿态的玩家，我的建议是购买两厢版本的A3?Sportback。但如果说你对两厢车内啥兴趣，不排斥特供车型，那么A3L可能会更适合，因为现款在售版本的奥迪A3主力车型依然是三厢版本。

坐等全新A3还是去看看竞品？

在目前的豪华品牌紧凑型轿车市场中，除了宝马1系有三缸车型外，奔驰A级和奥迪A3都是配备四缸机。新款奥迪A3正式上市后能否配备2.0T发动机也值得关注。不过，新款A3配备的这台代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，在日后的改装升级优势都要大过1系的1.5T发动机和A级的1.3T发动机。

从空间来看，奥迪A3虽然加长了车身和轴距，但相比奔驰A级来说，尺寸上依然落后。事实上也是，奔驰A级后排空间比全新奥迪A3L宽敞。所以这就回到了我一开始的那个观点，三厢A3L并不算纯粹，空间其实也中规中矩，A3?Sportback虽然没有加长，但保持了原汁原味，这也让它更有纯粹的气质。

价格方面，目前奥迪A3没有公布全系车型的售价，参考现款，再对比其他两款BBA入门紧凑型车的价格来看，全新A3正式上市后，如果入门版的厂家指导价在20万内，许多年轻的消费者应该会买账。毕竟配备四缸发动机的1系提高了消费者的预算，而奔驰A级价格一直虚高。所以，如果真能用不到20万的裸车价格买一辆奥迪A3，还要啥自行车？

『?最后说说?』

其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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深度解析全新奥迪 A3 变化与中国市场猜想

想来大家都知道

这场突如其来的肺炎疫情

让只因世界大战停办过一次的日内瓦车展

再次被迫取消了

但这变动并没有打断奥迪的

奥迪通过全球同步直播的方式

对全新奥迪A3?Sportback

以及奥迪e-tron家族S车型

来了个“隔空”首秀

还加深了我们对奥迪quattro驱动系统的了解

动力性能全面升级的全新奥迪A3?Sportback

对于奥迪A3，相信大家都不陌生。1996年，奥迪推出A3车型，开辟了高档紧凑级车型的细分市场；而到了今天，奥迪A3已历经四代变革，其全球销量更是已经超过了500万辆。作为第四代经典传承车型，全新奥迪A3?Sportback在设计、动力、科技配置等方面都进行了全面性的革新。

用最新家族化设计语言，是全新奥迪A3?Sportback能在比例紧凑情况下兼具设计动感的秘诀。该车在长宽高分别为4340/1820/1430mm、轴距为2640mm的车身尺寸下，实现了宽裕的内部空间；同时，该车拥有前脸宽大的单幅格栅、从前大灯外角一直延伸到后尾灯的大角度折角腰线、矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯等车身设计；而在内饰的设计上，全新设计的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘扽设计也是很动感精致。

在格外关心的动力方面，全新奥迪A3?Sportback搭载1.5?TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，在提供强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。

据悉，该车拥有奥迪为其量身定制的电子扭矩分配控制系统，并整合于奥迪驾驶模式中，借助悬挂传感器的数据，既能探测驾驶状况和和路况，又能探测驾驶风格。除此以外，渐进式转向系统、电子稳定控制系统、紧凑型车型最新减震技术自适应悬挂、五种（舒适、自动、动态、节能、个性化）驾驶模式调节等，全新奥迪A3?Sportback也都配置了。

作为一款豪华A级轿车，全新奥迪A3?Sportback怎么可能在数字化智能科技应用上“马虎”。以驾驶员为中心的驾驶舱，标配了10.1英寸触摸大屏和全数字仪表板，更搭载了最新一代MMI交互系统；识别手写字母、提供精准声音反馈、抬头显示系统、自然语音控制系统等功能，该车都能实现。此外，相较前代而言，全新奥迪A3?Sportback应用的MIB?3主处理器计算速度提升了10倍，能进一步优化信息、路线规划等常用功能。

创新问世的奥迪e-tron家族S车型

随着理念和技术的更新，奥迪品牌也正加速推进电气化攻势，而此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。

记者了解到，三电机驱动系统是基于两台异步电机的理念打造，奥迪?e-tron?产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。通过在前轴安装一个较大的、且经适应性设计改进的电机，全新奥迪e-tron家族S车型的三电机驱动系统在增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达3牛·米，而两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。

而该车型搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro?四驱系统，既能以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，从而兼顾单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控牵引性能，也能根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力。倘若车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，奥迪电动quattro系统不但会提前预测，还会根据预测情况分配驱动力矩，以保证行驶安全。

至于设计方面，奥迪e-tron家族S车型既传承了家族式设计语言，也兼顾了电动化的差异式设计，比如部分密闭的亮灰色八边形单幅格栅、轮廓清晰凌厉的前保险杠和后保险杠、数字矩阵式LED?大灯等；而深色内饰设计未来也会延续到奥迪e-tron家族S车型的车型上，以驾驶者为中心的仪表板、连接开放式中央扶手的中控台、用皮革/Alcantara椅套的电动可调式运动座椅和带有菱形?S?压纹的换档杆，该车型都配置了。值得一提的是，该车型的门槛和方向盘均带有S?标识，用户可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。

“时报辣评”

奥迪quattro驱动系统从最初的手动介入到机械本能、再到全面智能，已历八代更迭拥有40年的历史，而奥迪已在全球生产近1050万辆全时四驱汽车。基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，是奥迪对quattro这一品牌技术的全面升级，标志着奥迪品牌正式驶入可持续交通时代。

可以看到

奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵

也都实现了全面升级

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2021款奥迪A3试驾评测

是时候?Update?你的车了

2?月初，奥迪在海外预览全新?S3?车型，这台全新?Audi?Sport?的钢炮给我们留下这样印象：全面的产品力、让你全天候开快车的能力、更考究的细节以及非常丰富齐备的配置。那普通版车型呢？在?3?月?3?日，奥迪正式发布第四代?A3?车型，熟悉的设计下它带来哪些变化？

练就新“技艺”

是的，如您所料，设计全新?A3?和此前所曝光的新车一致，甚至你会觉得表面上是很熟悉的，这种不始终如一的保持，使得全新?A3?的在发布之后受到不少好评。

全新设计仍旧是奥迪车型的新风格，但新车具有更鲜明的运动气质，奥迪新车型都会运用的宽大的格栅拉伸了整体的视觉，保险杠和车灯设计用了更犀利的棱角分明设计（Sline?车型），捨弃上一代车型仅存的些许优雅特质，全新?A3?转化为力量十足的运动紧凑型车。

轮拱周围增宽的设计，获得犹如自带宽体一般，尾部收敛不少，同样用了隐藏式排气设计。奥迪?A3?从初代开始就用两厢设计。

编者所说的新技艺之一就是内饰的改变，奥迪新设计内饰元素，横向+多线条组合，但?A3?整体设计并不是全部照搬，中控整体的设计是偏向驾驶员一侧，而主驾驶两侧位置较高的空调出风口设计给人以在坐在飞机驾驶舱的感觉。

标配?10.1?英寸的中央控制触摸屏，简化了物理按键的控制，触摸屏支持手写输入、自然语言进行控制，MIB?3?多媒体交互系统提供支持，全新的?UI?界面，可提供所有车载互联服务，包括通话、LTE?高速网络下的奥迪?connect?互联科技服务，以及提供集成?Wi-Fi?热点等。安全配置上，配备奥迪整体式预安全系统基础版、转向系统和车道偏离预警系统，同时还可选装其它驾驶系统。

全新?A3?Sportback?行李厢容量为?380-1,200L（后排座椅可以4/2/4?进行放倒），并可调整后备厢地板高度，空间的利用率更大。

此次全新?A3?的座椅还有一个亮点：打环保牌，地毯由?62?个?PET?塑料瓶制成，而座椅上?89%?的纺织品由回收的?PET?塑料瓶制成，这些?PET?塑料瓶经过加工后变成了纱线，每个座椅最多使用?45?个容量为?1.5L?的?PET?塑料瓶。

另一个新技艺则是动力上选择，全新奥迪?A3?Sportback?仍旧提供了丰富的动力组合选择，海外市场目前提供了从?1.5TFSI?直列四缸发动机，最大功率?110kW（150PS）；柴油版?2.0?TDI?版本，功率可选85kW/110kW（116PS/150PS）。海外市场车型匹配?6?速手动变速箱或?7?速?S-tronic?变速箱。

后续奥迪将逐步推出其他发动机版本，包括?1.5?TFSI?MHEV?（带?48V?轻混系统车型?150PS?输出，48V?系统的作用在引擎关闭的情况下让车辆滑行长达?40s）以及插电混合动力的版本、搭配奥迪?quattro?四驱驱动系统的动力版本。届时进入国内市场将会是奥迪在中国市场首次搭载?1.5T?动力车型。

后续发布的全新?S3?仍将搭载?2.0T?四缸涡轮增压发动机，并针对更严格的排放作适当的改造，加入汽油微粒过滤器，输出将达?310PS?以及?400Nm（国内现款?S3?输出?290PS?以及?380Nm)。

悬架系统用后轮四连杆式悬挂，悬架系统选配自适应阻尼控制器，可将车身降低?10mm。每个减震器都能根据路况、驾驶情况和动态操控系统中的设置实时调节，既能满足舒适驾驶的要求，也能打造敏捷灵活的操控体验。S?line?套件车型标配运动型悬架，标准车型也可选装运动型悬架，随着悬架和减震器的调整，以及车身的进一步降低，幅度达?15?mm。

关于全新国产?A3?的一些猜想

此次发布的全新?A3?仅是海外版本，其他衍生车型仍需等待一段时间，包括即将国产的版本，2013?年就国产的?A3?在豪华品牌同级别市场开始施展拳脚，早期国产市场并无太竞争对手，再加上奥迪对中国市场的把握准确，它的到来完全，就算后续市场对手增加，但奥迪?A3?仍是销量最多的一台。

关于全新国产?A3?车型的猜想我们集中在国产时间、国产三厢车型及配置上。首先以早前?Q3?的国产投放进程来看，从?18?年?10?月发布，到次年的?4?月国产上市，近半年的时间?，全新国产?A3?也会下半年底才会正式推出，另外新?A3?也将转移到青岛工厂进行生产。

其次是全新国产三厢车型上，目前?A3?在同级市场对手都进行了变化，现款?A3?除了终端优惠有优势之外，其他都稍逊色对手，整体市场份额差距在逐渐缩小。所以全新国产?A3?除了设计配置的改变之外，会推出长轴距版车型，尺寸上再做升级。而动力上前面也提到了，海外同步的新?1.5T?L4?发动机将会搭载在?A3?上，此外我们更感兴趣是?1.5T+48?V?的轻混版本，48V?轻混技术目前已经，我相信奥迪不会放弃在中国市场上使用。当然，在这个细分市场中，例如群体变化和趋势的走向，奥迪仍需要在深挖中国消费者的需求不断变化，这样才能保持?A3?车型的地位。

2013?年?7?月?25?日，奥迪?A3?国产版正式亮相，先期推出为三厢版车型，后期进口两厢车型也随之国产。2017?年国产?A3?的改款车型上市

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短评全新奥迪A3，设计终于成亮点，1.5T发动机更值得期待

本次试驾的是海外版全新奥迪A3，未来国产2021款奥迪A3，全新奥迪A3第四代的汽油动力发动机将全部搭载48V电压的BSG启停发动机，进而成为轻型混合动力总成。启动这台A335TFS的1.5L涡轮增压发动机后，我们发现它非常安静。只有仔细听才能发现这个4缸发动机在工作。

但是新A3的动感外观在实际驾驶中并没有体现出来。从运动性能上来说，新车根本不合格。

你要时刻保持转速至少3000转，才能有效避免涡轮迟滞带来的“思考人生”的不适感。

按照奥迪，也就是大众集团的意愿，全新奥迪A3应该是奥迪ag四款新一代紧凑车型中最具运动感的一款。

无论是掀背车还是三厢车，它们都将搭载传说中的2.5升5缸涡轮增压发动机，同样的还将搭载轻型混合动力系统。

我们奥迪A3 Sportback 35 TFSI的试驾体验只是第四代A3的第一次测试。看看这一代车型背后的潜力。奥迪现在先推出民用级的A3车型，然后亮点逐步呈现。

百万购车补贴

如果说A8L是奥迪的品牌图腾，那么每一代奥迪A3的诞生，就意味着技术升级的一个轮回。虽然日内瓦车展宣布取消，但奥迪还是如期向全球首发了全新奥迪A3，作为家族的第四代车型，全新奥迪A3除了在技术层面大幅革新外，还重新定义了入门级奥迪车型的设计语言，此次，奥迪将在海外市场率先推出全新A3的两厢版车型，引入国内市场的将是加长轴距后的三厢版A3L。

全新奥迪A3用大众最新的MQB?Evo平台打造，随后推出的第八代高尔夫也诞生于此平台，今后大众旗下A级车将也逐步更新到MQB?Evo平台。作为新平台的首款量产车型，全新奥迪A3的升级能否令人满意呢？

设计终于成亮点

设计缺乏新意用来形容上一代奥迪A3再合适不过了，通俗点讲就是“套娃”，全新奥迪A3则完全颠覆了之前的设计，这套设计语言应该是第一次出现在奥迪车型上，口味也更加时尚运动，对于年轻消费者来说，杀伤力是非常大的。

此次，海外版全新奥迪A3将提供两厢版，车身比例也更加协调、紧凑，有点精致两厢小车的感觉。运动是这一代奥迪A3的主旋律，所以全新奥迪A3从内到外都是按照这一旋律去设计的，比如前脸用大面积蜂窝状进气格栅，和新款奥迪A4L如出一辙，包括大灯也用了更加凶狠的设计，用了之前高级别车型才有的矩阵式LED大灯，视觉效果出众，下方雾灯区域也换成了空气动力学的运动套装，整个前脸看上去运动感十足，识别度更强了。

由于用两厢布局，全新奥迪A3的侧面看上去很紧凑也很精致，两厢才是奥迪A3最经典的设计，新车长宽高分别为4340*1820*1430mm，轴距为2640mm，相比上一代车型略微有所增加。至于尾部造型，全新奥迪A3则显得收敛了不少，但尾灯依然是升级的重点，灯带形状换成了类似闪电型的灯带，两侧同样加入了很车头相呼应的空气动力学设计。

豪华品牌在内饰设计上向来比较保守，几乎都是从高级别车型直接套娃到低级别车型上，而全新A3却摆脱了奥迪套娃的“魔咒”，用了一套全新的设计语言，运动感和豪华感提升明显。布局方面，全新奥迪A3用了一套不规则的设计，比如空调出风口，主驾驶的在仪表两侧偏上的位置，副驾驶位则用了贯穿式的造型。用料方面，全新奥迪A3也做了比较大的升级，除了大面积软性搪塑材质外，还加入了更显质感的翻毛皮座椅和金属拉丝面板，豪华氛围营造的比较到位。就整个设计而言，全新奥迪A3算得上一款脱胎换骨的车型。

1.5T发动机值得期待

MQB?Evo平台最大的亮点就是动力总成，全新奥迪A3将搭载代号为EA211?1.5L?TSI?Evo直列四缸涡轮增压发动机，取代现有的EA211?1.4TSI发动机，动力方面，这台1.5T发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为250N.m，匹配7速双离合变速箱，虽然参数和此前1.4T发动机相仿，但效率提升非常明显，由于用米勒循环，这台发动机的压缩比达到了12.5:1，热效率为37.5%，已经和本田的L15B?1.5T发动机（热效率38%）相差无几了。

据悉，这台1.5T发动机的燃油喷射压力将增加至350bar，在减少排放的同时，燃油经济性也将得到较大的提升，据国外媒体实测，这台1.5T发动机的百公里综合油耗最低5L以下，已经可以和油电混合车型相媲美了，全新奥迪A3将成为首款这台全新1.5T发动机的量产车型，个人还是非常期待它的表现。

骑士语录

有人说奥迪A3就是换壳的高尔夫，这句话虽然不，但不妥当，尤其是全新奥迪A3，它终于有了一款豪华品牌车型该有的样子。

来源：autohome

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