厦门汽车报废补贴标准是多少钱_厦门汽车报废补贴标准是多少

1.厦门车辆报废在哪里办

2.拆解报废汽车需要办理什么证件

3.跑滴滴的收入很低，我还要继续跑下去吗？

4.厦门报废车辆申请需要哪些手续

5.厦门小车旧车换新车该去哪里办理相关手续？旧车换新车补贴政策是什么？

面包车15年报废。

根据《机动车强制报废标准规定》：

第五条? 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

扩展资料

《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》中规定：

第九条 财政部会同商务部参考各地汽车保有量、上一年度补贴资金发放情况等因素，于每年5月底前向省级财政部门预拨补贴资金，省级财政部门应当于当年6月底前将预拨补贴资金下达市（州）。?

第十二条 省级商务主管部门要加强统筹规划，引导报废汽车回收拆解企业合理布局、完善回收网络，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布承担老旧汽车报废更新车辆回收工作的回收拆解企业及其回收网点名单、****。

第十七条 省级财政、商务主管部门对老旧汽车报废更新补贴实施情况，应当每年组织重点抽查。财政部、商务部对实施情况进行不定期检查。?

第十八条 对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，依据《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定进行处理。 任何单位或者个人均有权对补贴资金的发放情况进行监督、举报。

中华人民共和国商务部-机动车强制报废标准规定

厦门车辆报废在哪里办

第一章　总则第一条　为加强道路交通运输管理，保护合法经营、保障货主和旅客的正当权益，维护正常的运输秩序，提高社会效益和经济效益，根据国家的政策、法律及有关交通运输管理法规，特制定本暂行规定。第二条　凡从事道路客货运输、为社会提供劳务、发生各种方式费用结算（包括货价和工程费与运价并计或间接客货运输费用结算）的营业性运输均属道路交通运输行业管理范围。第三条　从事道路客货运输经营的单位和个体、联户（以下简称经营者），都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通运输管理规定。第二章　管理机构和管理职责第四条　厦门市交通局是厦门市人民主管道路交通运输行业的行政管理机关，行使对厦门地区道路交通运输行业的行政管理职权，厦门市交通运输管理处代表厦门市交通局负责对本暂行规定的贯彻实施。

厦门市交通局负责贯彻实施国家有关道路交通运输的方针、政策、法规，并可结合厦门地区的实际情况，制订具体的实施细则和办法，报市审批后执行。第五条　各级交通运输管理部门负责对道路运输市场进行管理，监督检查道路交通运输、搬运装卸、汽车维修价格，会同物价管理部门提出调整和改革意见，并对从事运输营业者的商务活动、营运证照经营范围、服务质量、运输纪律及票证等进行监督和检查，调解处理运输纠纷和事故。第六条　各级交通运输管理部门应与公安、工商、税务、物价、标准计量等有关部门密切配合，加强对道路运输行业的户检、路检，对违反国家运输法规和本暂行规定的运输业户有权扣证（营运证、服务证、行车证）扣车，以确保正常的运输秩序。第七条　做好厦门地区道路旅客、物资流量、流向的调查研究和预测，制订厦门地区道路交通运输行业和道路交通基础设施建设发展规划。第八条　交通运输管理人员在执行任务时应有统一标志和证件，必须着装整齐，忠于职守，廉洁奉公，努力为经营者和乘客、货主提供文明服务。第三章　开业与停业和对新增运力管理第九条　客货运输经营者必须具有同经营范围相适应的合格机具设备、运输车辆、场地、资金、技术管理人员、仓储设施等开业条件。第十条　申请从事营业性道路运输的经营者履行下列手续后方可开业营运：

1、企事业单位持主管部门证明文件，个体、联户持当地乡（或街道办事处）以上人民证明，经县（含）以上交通运输管理部门进行开业资格审查，全民、集体、内联企业由有关委办行文批准，个体、联户由交通运输管理部门行文批准。

2、申请者持交通运输管理部门发给的经营许可证及有关部门的批准文件，向工商行政管理部门申请登记，工商行政管理部门核发营业执照后，向税务部门办理税务登记，向保险公司（或代理处）办理第三者责任保险和客运经营的旅客人身意外伤害保险手续。

3、交通运输管理部门对从事道路客运、货运经营者按其注册营运车辆数发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。第十一条　临时（不满3个月）从事营业性道路运输的经营者，经县（含）以上交通运输管理部门批准，发给临时单车营运证，即可经营。第十二条　客货运输经营者停业，应在30天前向发证机关提交书面报告，经审查同意后，缴销经营许可证、营运证、工商营业执照。第十三条　非营业性车辆转卖作营业性使用或经营者车辆需转户出租、承包应报交通运输管理部门批准并按本暂行规定办理有关手续和相应的过户手续。第十四条　营业性车辆停业、复业、报废时必须向车籍所在地交通运输管理部门办理手续。第十五条　客货运输经营者必须按期向当地交通运输管理部门填报运输工具、从业人员、运量、周转量、生产成本、油料消耗、营业收入等统计资料。第十六条　交通运输管理部门应与车辆供应部门密切配合，相互支持，对全地区的营运车辆情况进行宏观掌握和控制。第四章　货物运输管理第十七条　货物运输经营者在接受国家指导，保证完成指令性运输任务的前提下，有独立进行经营活动的自主权。第十八条　任何单位和个人不得以任何理由搞地区封锁，垄断货源，欺行霸市，抢装强运，扰乱市场。第十九条　企业、事业单位的非营业性货运车辆，主要为本单位生产、生活服务；运力有余需参加营业性运输时，按第十条规定办理。

拆解报废汽车需要办理什么证件

厦门车辆报废在哪里办

相信对每个司机来说，“车辆报废”这个词语并不陌生，很多人也对此都很清楚。那么，大家知道厦门车辆报废在哪里办吗?在此，的我为大家整理了厦门车辆报废在哪里办相关方面的法律知识，欢迎大家阅读，希望能对大家有所帮助。

一、厦门车辆报废在哪里办

厦门市车管所

办公地址：?厦门市湖里区枋湖路388号

服务热线：?0592-5736717

上班时间：?周一至周五每天9:00-12:00下午13:00-17:00

二、相关法规

第一条?为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条?根据机动车使用和 安全技术 、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条?商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条?已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的;

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(三)经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

在其中，大家需要注意的是：如果汽车电脑喷油的时间不正确，使汽车在应该减少喷油量的时候却加大了喷油量，对油耗增加的影响也是致命的。大家如果还需要其他法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询，会给你最专业的答复。

厦门车辆报废在哪里办 @2019

跑滴滴的收入很低，我还要继续跑下去吗？

有以下流程：

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

扩展资料：

过期报废车辆要受处罚

因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条规定，当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。

按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，但需要按时年检，10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

报废补贴

为了加快更新，中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年报废的车辆，使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4000元。

2005年报废的车辆，使用年限在7～9年之间的大型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车人民币4000元；车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车，补贴标准为每辆车人民币15000元。

参考链接：百度百科--报废汽车

厦门报废车辆申请需要哪些手续

我是厦门全职跑滴滴的，车租4500一个月，无运输证的黑车，自己花了350考了一个人证。一天跑10-12小时（算上排队充电时间以及空车回家时间，至少12-14小时），一周只休半天（周二），平均每天流水加奖金500，一个月收入15000，充电花1500。剩余9000，如果再扣除房租伙食，所剩不超过5000。一月无休每天12-14小时，5000，呵呵，还得冒违章，交通事故的风险。顺便说一下违章，厦门到处是探头，全市主干道禁停，很多小路也有违停探头，道路还有巡逻车拍违停，热门区域的违停成本第一次500,第二次1000以此类推，平常的违停200，开半年下来违停罚单花了2400，还没算压实线变道之类的。想开滴滴的自己斟酌吧，开了半年之后整个人都是软的，反正我是不开了，随便找一个工作都比滴滴强，起码身体能保住。不能说开滴滴赚不到钱，都是拿命赚钱，最后估计车没坏，人身体上的零件坏了。开滴滴都是这个强度，一天至少12小时往上走，拿命换钱。想开的自己斟酌，不信我说的你可以自己试试三个月短租。另外，我这个情况据说还是好的，很多司机兄弟说他们跑一天12小时往上流水只有350。

现在不建议做滴滴了，不像前几年了，之前刚开始做的时候，是有补贴的，跑多少赚双倍的，有时还要多，那个时候，别说十多万的车子，就是40.50多万的车子都有很多做这个的，别问为什么，就是因为挣钱。

之前滴滴融资，烧钱抢客户，抢地盘，把同行都干趴下了，目前只有他一家独大，说白了就是垄断行业了，公司政策想怎么变就怎么变，没有受到任何约束，而且根本不考虑司机的感受，很多司机是专职干这行的，就是能够养家糊口的，公司一涨价，调整政策，受苦的还是司机大哥啊。

而且做这行的越来越少了，由于私家车也多了，做滴滴司机多了后很多就跑空车了，也没有补贴了，还要承担一定的路上违章风险，很多地方有关部门现在到处抓滴滴司机，抓住一次半年都白干了，根本原因就是挣不到钱了。

而且这个行业司机有时饱一下，有时饿一下的，非常不稳定，也没多大意思，还不如去打份工了，在公司努力做，表现好的话，各种待遇也可以的，有机会再出来自己做事了。

看了你的帐单收入，说真的，我建议你另谋出路！并不是我不看好跑滴滴的人，而是不看好你跑滴滴的城市！按照你的帐单收入起步价应该是三线城市以上，我在的三线城市起步价七块钱，到手五块六，而且现在油费又涨高了，你专职跑滴滴跟活雷锋差不多，而且跑滴滴是非常不稳定的职业，滴滴每一次改革变动都会影响着你的生活收入，而且现在跑滴滴赚钱的只有一线城市或者准一线城市！

但是你并不需要灰心，跑滴滴的人除了想要工资高一点之外，其实更多的人想要的是那份自由，因为跑滴滴很自由，没人管你！所以你想要自由一点，大可以在当地找一份工作时间很自由的工作，朝九晚五，一个月几千块钱的工作其实是很自由的，自己的时间也很多，就像我的一个朋友，朝九晚五的工作，月收入三千五，早上他七点起床，跑一下滴滴早高峰的任务也有五六十块钱的收入，下班又跑一下晚高峰的任务，一天流水也有一百多，心情好多跑一趟，心情不好，接几个顺路单回家吃饭睡觉觉，他过得很充实自由！即使滴滴出现什么改革变动也影响不到他的生活，因为他有稳定的工作！

所以滴滴应该是你的兼职而不是正职！

从你发的图看，你地方的起步价是5元，滴滴抽成去掉1.5元，到你的手里只有3.5元。为了这3.5元，你可能要跑3-5公里，去掉油钱所剩无几了。

滴滴的抽成太高

同行业相比，美团是5%，滴滴是23%，相差甚远，有时派单太远，接近3公里多，而运客里程只是个起步价，跑空驶的时候也多的是，连空驶费也不给，太坑了。起步价定的太低，接单量不高，跑一天也就百了八十的，不划算。

“滴滴”属于非法网约车

只要不符合“新政”条件的，都被定性为非法网约车，全国已经开始整治，一严厉打击，一旦抓住，1-3万罚款。目前，滴滴打车是合法的，你的车和人不一定合法，但滴滴依然还给不合格的车辆派单，这是一个很难理解的事情，如果挣钱少，最好是别干了，风险太高。

心存侥幸，不会久远

现在好多车主，闲着没事，就想接单，总感觉哪有那么巧就抓住了，心存侥幸，和躲猫猫似的，“常在河边走，没有不湿鞋的”。抓住被罚了，后悔就晚了。

滴滴收购优步之后，在打车市场上一家独大，市场占有率达到了百分之八十，基本做到了垄断。很多人看到了滴滴的商机和入职的简单快捷，于是纷纷加入这个行业。但是最近有不少的滴滴司机反应跑滴滴的收入很低，要不要继续坚持下去？

我个人是不建议。

钱少，经济效益差

我个人出门习惯性滴滴打车，因为方便，价格相比较出租车也比较便宜。有次跟滴滴司机聊天，刚好聊到工作的话题，我就顺嘴问了一句从事滴滴的工作效益怎么样？司机当时的表情很凝重，说工作目前的补贴力度下降很厉害，经济效益差，而且加入的人越来越多，市场份额就那么大，都想分一杯羹，世上哪有这样的好事？

可替代性强，不利于职业发展

其次，跳出来看，一份几乎每个人都能做的职业，只要有驾照有一辆车就能从事这个职业，不可能长期存在高收益。

对 健康 不利

再者这个职业对身体 健康 不利，长期在车里坐着，颈肩腰部都不舒服，很容易得肩周炎什么的。浑身血液不流通也会影响其他器官的正常工作，我们应该尽量避免长时间坐着。所以我觉得最好的选择应该是有份别的主业，这个主业是你养家、赚取生活费用的根本。至于滴滴开车，可以作为副业，在业余时间做补贴一下油费。不要指望依靠这个工作能赚到什么大钱，滴滴发展到今天，其中的红利早就已经被最开始的一批人享受了。

真心不建议跑。因为长期上当当从经济角度上看，很难赚到什么钱。下面我给大家算上一笔账吧。

比如按一单10公里来说，价格在35元左右，滴滴公司扣6到7元，油费一公里6毛钱，一般一趟最少空跑3公里，如果是去了偏远地方那就更多了，所以平均一趟油费8块钱，一单下来自己最多赚个20，一天按十小时工作（很累的，一般跑不来那么久的），一天跑个20单也就赚个400元一个月上25天吧，一个月跑了13公里*20单*25天=6500公里

，一个月差不多赚10000元吧看起来是不是很诱人呀。

但是这里面还有很多的成本。

第一个：车的保养费，以十万元的车而言，5000公里大小保养差不多在600左右，差不多一个保养费用在600左右。

第二个： 汽车 损耗大，一个月6500公里，意味一年7八万公里，10万的车本来就不耐用。4年就报废了，平均一年25000元，一个月2000元。

第三个保险费：一年差不多3600元，平均一个月200元。

第四个交警罚单，一般一个月在3单左右一单100-200元，平均一个月500元，要是被交警抓那可不是几百能解决的，估计都是1-3万了。

第五个：如果遇到交通事故那可是什么都不赔的要自己掏钱修车，一年倒霉一小次吧，一次1200元吧，一个月平均100元。

第六个：停车费、洗车费一个月100吧。

这样算的话，你自己看看还能赚多少？而且要知道有几个能一天跑20单的？

跑不跑滴滴，滴滴司机最清楚，如果有工作比滴滴更好，我相信这个司机也不会发问题，既然发问题，那么就是还想干，背后就是，目前对题主来说没有比滴滴更好的工作，至于其他人各种动机怎么回答，一笑了之而已。

我就拿一位答主的回答来分析，到底该不该开滴滴，这不是感应的说，而是用数据来回答问题，这些数据，来自一位滴滴司机。

1、厦门全职滴滴，一天跑10-12小时，平均每天收入500，一个月收入15000，充电花1500，车租4500一个月，费用6000。剩余9000。一个月能赚9000元，你会选择滴滴司机吗？

2、其他费用房租伙食，4000，一个月违章400，一月无休每天12-14小时，净剩5000，一年可以存6万，你会选择滴滴吗？

3、我们计算收入的时候，是不能计算消费与罚款的，房租与吃饭，是不可以计算到收入中，违章罚款也是，因为，不干滴滴也要吃饭住房，干滴滴不等于就要违章。

这样来说，在一个城市，一个月开滴滴可以赚到9000，每天工作12小时，你会选择吗？这就是一个最简单的选择题了。

只能说你跑的还不够专业，正常三线城市在线时间十个小时跑下来应该在四百左右平均流水，二线城市在五百，一线城市六百；

滴滴是有抽成，但我所接触的司机都差不多是这个水平，跑滴滴服务分很重要，还有一点是不要去拒绝任何一单，也不要去线下交易，否则大数据时代的监控一定会影响你的派单；

跑车方法也很重要，当一个地方等待十分钟没有单，就需要考虑适当移动一下更换位置，流动起来数据更容易被监控，订单也更容易派过来；

当然，跑滴滴一定是一个辛苦活，和一个要求心态非常好的活，不能吃苦没有好的服务态度和方法，是很难通过跑滴滴挣到高收入的。

看看吧！罚你一万，看你接多少单，平台补贴2000，自己承担8000

跑滴滴的收入很低，我还要继续跑下去吗？

　关于这个问题，十分理解作者的心情，也十分理解对这个问题感兴趣的一干朋友的心情。承认自己工资低不是件容易的事，不知道如何改变更是一种无奈，长期下去又怕磨灭自己的斗志，随便换工作又担心老婆孩子的生活不稳定……

现实生活中，岂止是滴滴司机有这样的纠结和心酸，很多工作岗位上的人都有这样的内心独白。我们都不是神仙，既然是人，当然会有情绪，但是适当忧郁后，还是要振作起来。

　那么，回到题主的问题，跑滴滴的收入很低，我还要继续跑下去吗？可拉风认为，要想对这个问题有一个客观的分析，首先我们应该看的更全面些。

　 可拉风提醒：为什么有的滴滴司机很赚钱？而你却赚不到钱？

　近几年，滴滴行业可以说非常火，很多会开车的朋友都纷纷投奔了这个行业，想趁这个机会多挣一些钱，对这个行业充满了期待。

不得不承受，第一批做滴滴的朋友，确实尝到了甜头，乘客也确实感受到了这种新型出行方式带来的便捷。等到真正做了一段时间，司机和乘客都对滴滴产生了更多的依赖时，问题就出现了，比如：滴滴公司管控的严格化、司机审核的高条件、乘客乘车的高要求、不安全事故的舆论影响……

总而言之，滴滴司机需要耗费更多的精力去做这项工作，但得到的收益却远不如刚开始加入这个行业获得的高。

　 对于这个问题，有些司机持不同意见，他们认为，做滴滴还是可以赚到钱的，但是要学会与时俱进，不断改进自己做滴滴的思路和方式：

第一点： 很多滴滴司机接乘客不及时，或者开错路浪费了太多油，都是由于“定位不准确”。对于这个问题，如果你还是只停留在抱怨的阶段就OUT了，现在很多司机都在用智车系统上的“北斗定位”进行导航，对于人物的定位可以精确到亚米级。

第二点： 做过滴滴的人都知道，一般都会用两个手机来工作，一个是接自己的私人电话，一个是用来接订单，长时间的通电、接订单对手机的损伤特别大，很多滴滴司机还没赚到多少钱，就又要换手机了。对于这个问题，部分司机已经开始解放双手，不用手机，转而用 汽车 上的智能联网中控屏进行导航了。

　第三点： 滴滴司机最怕的是什么？是投诉，是你没有给他五星好评。当然滴滴司机也很无奈，长达十来个小时的驾驶疲劳，加上部分乘客的不理解，投诉很容易产生。面对这个问题，很多司机通过智车系统丰富的车载 方式，既给自己解压了，也给乘客解压了，许多的焦虑都在轻松的音乐和 搞笑 的节目中缓解了。

可拉风认为： 其实不管任何行业，只要你有与时俱进的思路，肯用心去做，总有人能做的很好，供滴滴司机们参考哟~

厦门小车旧车换新车该去哪里办理相关手续？旧车换新车补贴政策是什么？

现在人们有钱了，不再把汽车单纯的当做一种代步工具了，更多的是喜欢它的品质了，所以很多人都在不断的换车，那么这里就有一个问题，旧车怎么处理?我们可能都知道旧车报废，但是你们知道报废车辆申请需要哪些手续?今天就让太平洋汽车网小编给你们讲一下厦门报废车辆申请需要的手续。

厦门报废车辆申请需要哪些手续

1.机动车所有人持明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》

2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；

3、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

4、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

5、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。

6、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：

1、机动车行驶证；

2、机动车登记证；

3、车辆牌照；

4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件)；

5、个人车辆车主携带本人的；

6、事故车辆证明材料；

7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。

以上就是本次太平洋汽车网小编为大家解答的厦门车辆报废办理的流程以及和它一些相联系的内容，我希望大家看了之后对大家有帮助，如果大家还有不懂的地方，或者是其他问题，请向我们咨询，我们会尽快为你们解答疑惑。

百万购车补贴

旧车换新车办理相关手续一个是去新车店办理置换，由4S店全权办理

另外一种是去自己去车管所办理相关手续

老旧机动车是指使用6年以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不包括黄标车)。

具体补助范围是：持有本市有效环保标志，并在2011年8月1日至2012年12月31日期间转出和提前报废的车辆。在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位的车辆，以及摩托车和低速载货汽车的淘汰，不享受补助。

旧车处理想划的来还是去寄卖，找寄卖公司，帮你找个人客户卖，价格要比市场里收车价和置换的价高，亏得少