美国汽车品牌销量2020_美国汽车品牌销量2020排行榜

1.2020年6月高端SUV销量榜出炉，前五名中德系车占80%，美系车占20%

2.这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津，在美国却排名年度第二

3.Nice车圈日报|比亚迪10月销量达4.8万辆，福特美国10月售18万辆车

4.德系车在美国全军覆没，是哪些原因造成的

5.美国销量前十名的车

除了一线豪车品牌，骑手们对二线豪车的关注度也相对较高，其中四个公认的二线豪车品牌分别是凯迪拉克、雷克萨斯、林肯和沃尔沃。这四个二线豪华车品牌基本都进入了2020年销量榜前五名，其中凯迪拉克在2019年和2020年都高居榜首。

凯迪拉克

凯迪拉克全年都能排在销量榜的前列。除了独特的造型和优秀的品质优势，优惠的价格也是不可忽视的因素。其中，大多数消费者购买是为了他们的优惠活动，这也使得凯迪拉克在最近一段时间备受追捧。

雷克萨斯

在凯迪拉克销量榜排名第一之前，雷克萨斯从1999年开始连续11年蝉联美国豪华车销量榜第一，可见其受欢迎程度不亚于凯迪拉克。其次，雷克萨斯诞生于日本丰田，明知丰田被称为&ldquo节省燃料。和&other打开井&rdquo可以看出，雷克萨斯的质量基本上是上乘的。

总部设在瑞典）

沃尔沃在车辆质量上一直是比较优越的，在投诉指数排名上一直处于比较靠后的位置，三大件的质量基本上都是比较好的。据车主说，在高强度工作下运行10年，真的一点问题都没有。

此外，沃尔沃在材料要求方面也很环保。新车无论是否暴晒，都没有异味，深受消费者好评。作为二线豪车品牌，注重服务也符合有钱人的特点。

林肯

林肯成立于1917年。与今天的汽车品牌相比，它有着悠久的历史。而且汽车的舒适性和驾驶体验基本上赢得了很多消费者的好评，尤其是航海家，其自适应悬架系统可以实时感知车身、转向和加速的状态，是性价比之王。

二线豪车品牌有哪些？

除了上述二线豪华汽车品牌，根据2020年汽车销量数据，排名靠前的二线豪华汽车品牌还包括特斯拉、捷豹路虎、红旗、英飞迪、蔚来汽车等。这些品牌基本上都受到消费者的追捧。其中，红旗以20.9万辆的年销量位列前三，堪称二线豪车品牌的黑马。

百万购车补贴

2020年6月高端SUV销量榜出炉，前五名中德系车占80%，美系车占20%

目前世界上最畅销的汽车是丰田卡罗拉，到2022年销量达到112万辆！222,216辆在美国售出。这意味着卡罗拉未能进入美国最畅销的十大汽车之列，丰田凯美瑞在美国的销量更高！让我们来看看2022年美国最畅销的汽车。

第十名：吉普 大切诺基（223345辆）

Jeep在1992年推出的大切诺基铭牌上增加了一个新的“L”型。大切诺基L是一个更大的车型，为较大的家庭提供七个座位。这一功能使这家的俄亥俄州制造商在2021年跻身美国十大最畅销汽车之列。虽然2021年在美国售出了245445辆大切诺基，但2022年的较小数字仍然确保了大切诺基仍然是美国最受欢迎的十大汽车之一。

第九名：特斯拉 Model Y（231400辆）

特斯拉Model Y在2022年进入美国最畅销汽车的前十。这款开创性的电动SUV在2021年打破了此前161529辆的销量。特斯拉Model Y是一款行业领先的电动SUV，到2022年全球销量将达到771,300辆。这款电动汽车的销量超过了本田CR-V，也远远超过了销量排名第二的比亚迪宋。

第八名：丰田 Tacoma（237323辆）

丰田Tacoma在美国的销量不到25万辆，基本零售价为27250美元。日本皮卡可能不会偷走美国消费者的心，但它仍然是美国最受欢迎的汽车之一。自1995年以来，2022年最有价值的汽车品牌丰田已经售出了700多万辆Tacoma。

第七名：本田 CR-V（238155辆）

虽然CR-V在美国最畅销的汽车中排名前十，但在全球销量上被特斯拉Model Y超越。特斯拉Model Y全球销量为758599辆，CR-V的全球销量为601860辆。

第六名： GMC Sierra （241522辆）

美国最可靠的品牌为皮卡在美国取得的惊人成功锦上添花，GMC品牌皮卡与兄弟车型雪佛兰有许多相同的部件。“三巨头”中最不受欢迎的是Sierra，其1500款的基本价格为3.54万美元，它的兄弟车型Silverado稍微贵一点。近十年的维护成本追踪调查种发现，Sierra的车主可以比Silverado节省1055美元的维护费用。

第五名：丰田 凯美瑞（295201辆）

这款中型轿车赢得了IIHS 2022年的“最佳安全选择”，是美国十大畅销车中唯一一款没有AWD系统的乘用车。

第四名：丰田 RAV4（399941辆）

丰田RAV4是世界上第一款紧凑型“跨界”SUV“。这款休闲主动四轮驱动车于1994年首次亮相，至今已成为全球最畅销的SUV！2022年，RAV4在北美的销量不到40万辆，几乎是同年全球销量871,513辆的一半。美国人可能会拒绝接受卡罗拉。不过，他们还是无法抗拒丰田汽车的可靠性。

第三名：RAM皮卡（488344辆）

皮卡是美国最受欢迎的汽车，到2020年市场份额将达到1777亿美元。因此，Stellantis凭借其旗舰皮卡加入福特和通用汽车的行列，成为美国最畅销的三大汽车也就不足为奇了。RAM皮卡系列排名第三，之前以道奇为名的品牌销量不到50万辆。RAM系列在被调查的164款车型中占据了最后三位。

第二名：雪佛兰 Silverado皮卡（513354辆）

Silverado比F系列少了14万辆，但它仍然是2022年美国第二畅销的车型，累计销量超过50万辆！此外，Sierra和Silverado在2022年的销量将达到75.4万辆！从技术上讲，通用汽车拥有美国最畅销的卡车，远远超过了固执的福特。

第一名：福特 F系列（653957辆）

2022年F系列以惊人的653,957辆的销量保持了美国最畅销汽车的桂冠！2021年美国最畅销的汽车将留在2022年。在电动卡车领域，福特闪亮的闪电系列共售出15,617辆，而Rivian售出了20,332辆电动卡车。截至目前，Rivian是2022年最畅销的电动皮卡车。

这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津，在美国却排名年度第二

由于SUV车型相较于轿车来说拥有着更为出色的车内空间以及通过性，也就是实用性会比轿车更高，因此现在不少人在买车时都喜欢选择SUV，即便是买高端车型也是如此，这不，在前几日乘联会公布出国内2020年6月的高端SUV销量榜后少部分高端SUV的销量甚至能够排在国内SUV销量总榜的前十名中，这也足以证实了国内的“老板们”也都是非常喜欢SUV车型的，那么6月份到底是哪些高端SUV卖的最好，又分别卖出了多少台呢？我们一起来看看。

第一名：北京奔驰-奔驰GLC

6月销量：16604台

在众多的豪华汽车品牌中，国内的消费者似乎对奔驰品牌情有独钟，只要是该品牌推出的车型，不论是轿车还是SUV在国内的销量表现基本上都不会很差，而北京奔驰-奔驰GLC这台车更是如此，该车基本上每月都占据着国内高端SUV销量榜榜首的位置，在6月份北京奔驰-奔驰GLC甚至卖出了一万六千余台，如此出色的销量甚至已经进入到了国内SUV总销量榜的前十中，所以北京奔驰-奔驰GLC这款车的实力还是非常强的。

第二名：一汽-大众奥迪-奥迪Q5L

6月销量：13764台

一汽-大众奥迪-奥迪Q5L也是一款非常受国人喜欢的高端SUV，这款车在2018年刚推出时由于装配的是与同价位车型格格不入的双离合变速箱，所以在短期内这款车还是被很多消费者所吐槽，但随着时间的推移也验证了这款变速箱是没有什么问题的，外加上一汽-大众奥迪-奥迪Q5L在市场终端有着较同级车型更高的优惠幅度，故此该车的销量也一路猛涨，直至目前每月的销量都能保持在1-2万台之间。

第三名：华晨宝马-宝马X3

6月销量：13067台

在国内只要一说到豪华汽车品牌，很多人首先想到的肯定就是BBA，奔驰宝马和奥迪是国内卖得最好的豪华汽车品牌，既然前两名中奔驰和奥迪都出现了，那么第三名自然就会是宝马品牌旗下的车型了，华晨宝马-宝马X3在同级别中也是一款实力非常强的车型，如果是喜欢驾驶的消费者在同价位中肯定会首选华晨宝马-宝马X3，因此该车的每月的销量也是不低的。

第四名：上汽大众-途昂

6月销量：8027台

前三名都是中型SUV，而上汽大众-途昂是一款中大型SUV，与同价位或同级别的车型相比上汽大众-途昂的性价比都是非常高的，花30万左右就能买到一台德系的中大型SUV想必很多消费者都会觉得比较值，故此上汽大众-途昂每月的销量表现也都是比较不错的。

第五名：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

6月销量：6087台

虽然说现在很多人在买合资车时都更喜欢选择德系车以及日系车，但是美系车由于拥有着比德系车和日系车更高的性价比，所以还是有不少追求高性价比的消费者会选择美系车的，像上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5能够得以畅销也正因如此，上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5虽然是和奔驰GLC、奥迪Q5L等车型属于同一级别，但是在市场终端经过优惠后该车的起售价还不足27万，这样的价格与同级车型相比性价比就显得非常高了，所以上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5的销量能够比较出色也就显得很正常了。

总结：上述便是2020年6月国内高端SUV销量榜前五名的一些介绍了，前五名中德系车占据了80%，美系车占据了20%，这也证明了国人在买高端车型是确实对德系车是情有独钟的。前五名的这些高端SUV中有你中意的车型吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Nice车圈日报|比亚迪10月销量达4.8万辆，福特美国10月售18万辆车

文|?腾马丁博士

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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近日，美国非营利性杂志《消费者报告》2020年度汽车品牌排名及年度车型出炉，多有看点。

▌《消费者报告》是什么？

作为美国的“315”，美国消费者从《消费者报告》知道了一批批“不及格”的产品名单，品类涵盖广泛，小到防晒霜、巧克力，大到电视、汽车——广告攻不进来，负面结果又无法公关，这种“软硬不吃”的作风让各大厂家与广告机构如芒在背。

来自消费者的抢购已经让这本杂志变为美国家喻户晓的明星刊物，想要撼动其公信力，几乎是不可能的任务。1961年4月，时任肯尼迪致信美国消费者联盟，认为《消费者报告》在维护全体美国人幸福健康上发挥了重大作用。

在汽车行业，《消费者报告》致力于服务大多数的普通消费者，通过可靠性评测来影响消费者购车决策。各大车企巨头及工程师们会时常造访《消费者报告》测试中心，以获取改进车型品质表现的重要信息来提升下一款新车型的竞争力。

在中国，《消费者报告》也因汽车版家喻户晓。

▌捷恩斯成最大黑马

在最新的品牌排名中，保时捷超越了斯巴鲁，夺得桂冠；现代旗下豪华品牌捷恩斯获得第二；斯巴鲁、马自达、雷克萨斯、奥迪、现代、宝马、起亚和MINI拿下前十名剩余席位。

在“好学生”阵营里，最抢眼的是一个黑马品牌——捷恩斯。

捷恩斯之于现代，就像雷克萨斯之于丰田，它曾于2014年进入中国市场，但是在2017年随着进口现代经销商网络的全部退出，正式离开中国。

在中国吃不开的捷恩斯，在美国却是另一番景象。

在2020版汽车品牌排名中，捷恩斯位居第二，与2019年持平，得分为84分。重要的是，这已经不是偶然现象。

今年2月，在美国2020年度J.D.?Power汽车可靠性研究排行中，捷恩斯一举夺魁，甚至超越了多年位居榜首的雷克萨斯。新的前五名顺序是：捷恩斯、雷克萨斯、别克、保时捷和丰田。

“捷恩斯是一个从一开始就极具竞争力的豪华品牌，它让你想起了1989年雷克萨斯上市的时候”，《消费者报告》汽车团队负责人杰克·费希尔给出这样的评价。

根据全球汽车数据库（Global?Auto?Data?base）数据，2019年现代起亚全球完成720万辆，冲进Top?5，但在中国销量仍旧节节败退，捷恩斯的境遇何其相似。在美国市场频获殊荣之后，是否将重返中国市场？非常值得期待。

不仅捷恩斯，整个日、韩系都获得较高评价。“在今年的排名中，那些在生产方面表现好的品牌，在道路测试中表现也良好，可靠、安全，令人非常满意。”费希尔表示，“尤其是斯巴鲁、马自达、现代和起亚。”

▌美系沦为“差生”

与德系、日系、韩系的好成绩形成强烈反差的，是榜单的后8名——分别是通用、埃尔法·罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱、菲亚特，它们获得了“不及格”的评价。

在“差生”阵营之中，可以看出美系扎堆沦陷，通用及旗下凯迪拉克，FCA旗下菲亚特与Jeep、埃尔法·罗密欧齐齐垫底。此外，捷豹、路虎两个品牌也都毫不意外地“不及格”。而三菱成为此中唯一一个日系品牌。

在这一共8个“不及格”的品牌里，《消费者报告》共测试了高达36款车型，最终只有Jeep的大切诺基一款车获得了“值得推荐”，其余车型皆全军覆没。

▌Model?3成最佳电动汽车

在所有参与评测的33个品牌中，特斯拉表现可圈可点——排名11，比去年上升了8个席位，是本届涨幅最大的品牌。

同时，Model?3也被评为了最佳电动汽车。要知道在去年，《消费者报告》表示不再向用户推荐特斯拉Model?3，因为发现Model?3存在车身松脱和玻璃瑕疵等问题。

此次《消费者报告》称，“特斯拉Model?3和Model?S的可靠性都得到了显著改善。这足以真正提高他们的品牌得分，超过我们调查中的其他任何品牌。特斯拉工厂的生产稳定后，从去年年中制造的Model?3的质量有了明显改进。”

“特斯拉唯一一款不推荐的是Model?X。”

此外，《消费者报告》对特斯拉Model?3进行测试发现，Model?3的续航里程超过了特斯拉官方所公布的续航里程，在长续航模式下，达到了350英里（约560公里）。特斯拉CEO埃隆·马斯克对此在推特上为团队感到自豪。

▌十大推荐车型?丰田成最大赢家

除了品牌排名外，本届《消费者报告》也根据售价的不同推出了十款首选车型，我们不妨做个参考。

其中，低于2.5万美元（约合人民币17.6万元）首选车型是丰田卡罗拉；

2.5万到3.5万美元（约合人民币17.6-24.6万元）首选车型为斯巴鲁森林人、斯巴鲁Legacy和丰田普锐斯；

3.5万到4.5万美元（约合人民币24.6-31.7万元）首选为起亚Telluride、本田Ridgeline、丰田亚洲龙；

4.5万到5.5万美元（约合人民币24.6-38.7万元）推荐了是雷克萨斯RX、特斯拉Model?3、丰田Supra。

细数起来，十大年度推荐车型有四款是丰田品牌，一款丰田旗下雷克萨斯品牌，还有两款出自斯巴鲁品牌。因日前丰田成为了斯巴鲁大股东，因此今年度十大推荐车型中丰田占据了十中之七，拥有绝对优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系车在美国全军覆没，是哪些原因造成的

据外媒报道，斯巴鲁第二财季（7月至9月）业绩实现反弹，利润同比激增17倍，去年同期该公司受到保修成本的严重打击。

第二财季，斯巴鲁全球销量同比下跌4.6%，至230,300辆；营收同比下降1.4%，至7,614亿日元（约72.1亿美元）；营业利润上涨至436亿日元（约4.13亿美元），去年同期为26亿日元（约2,460万美元）；净利润同比上涨17倍，至314亿日元（约2.93亿美元）。

斯巴鲁的业绩反映出，在上一财年付出巨大代价来解决质量问题和相关召回后，该公司业绩已逐渐恢复正常水平。虽然今年持续遭到疫情打击，但斯巴鲁正从疫情危机中快速复苏。

在美国市场（斯巴鲁最重要的大型市场），其第二财季销量同比下降8.8%，至169,446辆。其中，9月销量同比上升2%，创有史以来9月最高销量记录；10月销量同比上涨11%，刷新了同期历史记录。

11月4日，宝马集团公布第三季度财报，得益于中国市场豪华车需求反弹，其利润同比上涨近10%。

今年第三季度，宝马集团营收为262.8亿欧元（约307亿美元），较去年的266.7亿欧元下跌1.4%；税前利润同比上涨9.6%，至24.6亿欧元（约28.7亿美元）；税前利润率为9.4%，去年同期为8.4%；净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4%。

当季，虽然电动车和混动车销量同比下降50%，宝马汽车部门息税前利润率从上季度的-10.4%反弹至6.7%，同比增长0.1个百分点；宝马首席执行官Oliver?Zipse取的降本措施也改善了利润状况，将该部门的现金流提升至30亿欧元。

7至9月，宝马集团累计交付675,592辆新车，同比增长8.6%，打破历史季度记录。就品牌来看，宝马品牌汽车当季销量同比上涨9.8%，至585,239辆。这主要是由于中国地区销量同比上涨31%，将近占据该品牌总销量的三分之一。宝马同期美国销量持续受到疫情影响，同比下跌16%；MINI品牌注册辆为89,262辆，同比上涨1.9%；劳斯莱斯注册1,091辆，同比下跌9.5%。

宝马集团重申，预计2020年汽车部门息税前利润率将为0至3%，虽然一些市场的需求已经复苏，但全年总销量和税前利润仍将大幅低于去年水平，员工人数也会略少于去年。

据外媒报道，福特汽车将恢复公布美国月度销量报告，以便在疫情期间为投资者提供更详细的美国销售信息。该公司约两年前停止公布美国月度销量报告。

据福特上交给证交所的文件，福特美国10月售出181,820辆车（不包括重型卡车），较去年同期的193,571辆下滑6.1%，部分原因是该公司为了生产重新设计的F-150皮卡而对堪萨斯工厂进行了大改。

相较而言，据瑞士信贷11月4日公布的报告，美国10月汽车总销量正从疫情封锁的低迷中持续反弹，同比上涨1%。

具体来看，10月，福特F系列皮卡销量同比下滑4%，至71,593辆，不过，今年第三季度其F系列皮卡创下了15年来最强销量。福特发言人Said?Deep表示，虽然上月F系列销量下降，但是面向个人消费者的零售交付量同比上涨1.5%。目前，该公司正对该系列车辆进行改款，以对标升级版FCA?Ram和通用雪佛兰Silverado。

10月，福特卡车销量同比下滑7.4%，其中商业货车Transit交付量同比下滑26%；由于该公司不断撤离美国轿车市场，转而关注利润更高的卡车、跨界车和SUV，其轿车销量同比下跌45%。受小型跨界车Corsair销量同比上涨37%的推动，林肯品牌销量同比上涨2.8%。

11月4日，比亚迪发布2020年10月销量快报。数据显示，比亚迪当月销量为47,732辆，较去年同期的41,130辆增长16.05%，环比9月增长13.15%。至此，比亚迪前10月累计销量达316,707辆，同比下滑15.98%，降幅较9月进一步收窄。

10月，比亚迪共售出24,515辆燃油车。至此，今年前十个月比亚迪累计销售182,549辆燃油车，较去年同期增长了6.3%。

而在新能源方面，比亚迪在10月份共销售了23,217辆新车，较去年同期的12,567辆增长了84.75%，环比增长16.78%；在今年过去的十个月中，比亚迪累计销售134,158辆新能源车，同比降幅较前九月的-42.40%，进一步收窄至如今的-34.62%。其中，共销售14,919辆纯电动乘用车，同比增长96.61%，环比增长22.17%。

从细分车型来看，比亚迪唐10月共计销售4,896辆新车，其中DM车型同比增长84.6%；比亚迪宋10月共计销售20,375辆，环比增长13.8%；比亚迪秦10月销量为6,811辆，同比增长81.1%；元家族则在当月销售1,112辆新车，环比增长4.3%；e系列10月销量为3,194辆，环比增长25.1%。

据外媒报道，挪威10月份乘用车注册量为12,948辆，其中，新能源车累计注册10,245辆，较9月的12,689辆略微下跌。

具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。

10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。

今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国销量前十名的车

谈到美国汽车市场，每个人第一个想到的肯定是卡车和日系车。事实上，这两款车型在美国的销售都非常出色。大众是中国销量最好的合资车品牌，没有一个。

美国汽车市场

到2020年，上汽大众再加上一汽-大众，单是单个大众品牌的总销量就突破250万辆，这并不能算进口大众，也不能算新独立出来的捷达品牌，远远落后于丰田、本田和通用。

因此，美国消费者是否同样热衷于购买大众品牌？回答完全相反！一份权威的美国杂志发布了2020年全美汽车销量排行榜，这份榜单几乎是由美系和日系品牌所占据，不仅大众品牌的车型难以找到踪迹，就连奥迪、奔驰、宝马等强势德系豪华品牌也惨遭落榜。

可见在其他地方普遍受欢迎的德系车在美国消费者中真的是少之又少。因此，对于大洋彼岸的美国汽车市场，消费者最喜欢买哪种车呢？下面我们将对TOP5中的榜单进行一一分析。

新福特汽车F系

2020年销售总量：787422。由于各种原因，皮卡在中国市场一直没有走红，但在美国却是都想要的热门车型，这与 SUV在中国的流行情况相似。而且在众多皮卡中，福特 F系是绝对之王，这款车型集威猛的身形，强劲的动力，不俗的越野性能，以及超强的实用性于一身，堪称美式皮卡的经典代表。

在2014之前，福特的 F系皮卡热衷于使用6.2 LV8自然吸气发动机，虽然动力输出非常线性，但油耗实在太高，即使在油价堪比矿泉水的美国，大多数人也无法承受。而且，随着大改版的到来，福特公司为其配备了全新的3.5 T双涡轮增压发动机，动力水平有了很大改进，油耗表现也有了明显的提升，配合夸张的自研10 AT变速器，一辆2吨半的皮卡竟然能有惊人的运动感！

现在，这款车不仅在美国本土一车难求，而且要预定很长时间才能拿到现车，国内一些玩车的“老炮儿”也对它垂涎欲滴，平行进口车甚至出现了加价提车的现象。由此可以看出福特 F系“销冠”的称号是真实的。

雪佛兰索罗德

2020年销售总额：594094。排在第二位的居然是一款皮卡车型，可见美国消费者对皮卡的狂热，以及市场对它的巨大需求。雪佛兰 Sorrod作为福特 F系列中最强大的竞争对手，能够获得如此优异的销售成绩，也就不足为奇了。雪佛兰 F系列的全尺寸皮卡同样拥有超高的颜值和超强的实用性，而且其粗壮的车身线条与传统的美式肌肉车风格相得益彰。

与福特 F系走涡轮增压路线不同的是，雪佛兰 Solod仍然坚持全系自然吸气路线，虽然油耗更高，但动力输出品质和故障率更好。Sorold公司根据其配置的不同，配备了两台5.3 LV8和6.2 LV8发动机，并获得了强大的通用技术支持，这两台发动机都用了闭缸技术，可以在低负荷情况下直接关闭喷油嘴，从而提高燃油经济性。

虽然 Sorod也曾在国内以进口的方式销售过一段时间，但由于其排量太大，实在无法满足中国本土消费者的需求，所以最终以极低的销量告终。然而，在美国这种汽车却是真正的爆款车型。

道奇 RAM

2020年销售总额：563676。谈到道奇品牌，大部分的中国消费者都不太熟悉它。实际上，10多年前，隶属克莱斯勒的道奇酷博在中国市场上推出了两款 SUV——道奇酷威和道奇酷威，虽然销量不大，但美式肌肉车的也在许多国内消费者心中扎根。道奇，像福特，雪佛兰一样，在美国也是一个汽车品牌，有着百年的历史。相对于前两者，道奇更有一种浓烈的美式肌肉车味道，因此在美国本土消费者中更受欢迎。

自从被克莱斯勒收购之后，道奇品牌一直专注于皮卡的设计和制造，甚至克莱斯勒引以为傲的HEMIV8发动机也出现在道奇 RAM车型上。气势恢宏的造型加上强劲的动力，使此款车型具备了与福特 F系、雪佛兰 Sorrod竞争的实力。在此要强调的是道奇 RAM搭载的这款V8发动机，用了经典的半圆形燃烧室，具有皮厚耐用，不挑油，输出强劲等诸多优点，而最令人震惊的是它强大的改装潜力。

在美国改装车市场，道奇 RAM的车主们可以很容易的买到这款发动机的机械增压套件，装上后经过精心调整，瞬间就会变成一个5.7 T的机械增压发动机，扭矩的提升几乎翻了一番，而且不用担心其气缸强度，性价比特别突出。在中国市场，由于国内改装政策的限制，这款车的升值潜力不大，所以除了少数用平行进口的车型外，在道路上它的能见度甚至不如劳斯莱斯。

丰田RAV4

2020年销售总量：430387辆。虽然美国消费者喜爱日系车是人所共知的事，但是从销量排行榜上可以看出，在经典的美式硬派皮卡情怀面前，日系车只能屈居第四。尽管美国石油价格低廉，但修理汽车的费用却很高，即使是一次简单的机械故障，维修费也可能是整辆汽车价格的十分之一或更多，因此故障率极低的丰田汽车成为销量榜上的热门车型。

与国内不同的是，美版丰田RAV4配备了2.5 L自然吸气和2.5 L混合动力两种动力组合，不管是哪一种动力组合，它的油耗都比TOP1-TOP3级皮卡低得多。关键性的 SUV车型定位也能满足日常需求，更大的空间让家庭主妇开着它去接孩子上学和去 COSTCO购可以游刃有余。

但在大多数美国人眼中，这辆车却是一辆普通的工具车，与身份、兴趣、爱好、性能等车的附加价值不谋而合。正如你买一块500美元的卡西欧手表，它的功能只是用来看时间，绝对不会和一个身份的象征相关联。

本田CR-V

2020年销售总额：333502。丰田汽车是一家日系汽车公司，其品牌定位与丰田汽车相似，正如一双手的正反，相仿而异。若将丰田品牌定位为更偏爱40岁以上的中老年人，那么本田就比丰田年轻一些，其主要消费者群体是30岁或35岁以上的人群。

这不仅体现在外观上的年轻，内饰上的设计水平，甚至汽车的转向、底盘调校都带有浓郁的年轻气息，所以许多生活在大城市的美国年轻的工薪阶层都喜欢上了本田的产品。与丰田坚持自然吸气不同的是，这一代CR-V车型上，本田完全放弃了自然吸气发动机，转而转向涡轮增压。

这与在国内的情况相似，但要让习惯于美式大排量自吸的美国人接受1.5 T+ CVT的动力组合并不容易。尽管与丰田RAV4相比，CR-V的动力表现更为出色，但最终在销量上仍以10万辆/年位居第五。

通过对TOP5车型的逐一分析，我们似乎已经掌握了一款汽车想成为美国市场爆款的诀窍：魁梧的身材，大型皮卡或紧凑级 SUV，大排量或经济型，注重实用性，故障率低，同时满足这几个要求，应该不难销售。而对大众品牌而言，旗下车型恰巧巧妙避开了上述需求区间，包括整个德系品牌，似乎也少有适合美国市场消费者的车型，因此销量下滑也就不难理解了。

美国销量前十名的车有：丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞、雪佛兰探界者、本田思域、本田CR-V、丰田RAV4、Ram1500/2500/3500、雪佛兰Silverado、福特F系列。

1、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉是佛罗里达州最畅销的车型，丰田卡罗拉自诞生以来，在全球销售了超过4，400万辆卡罗拉，是历史上最畅销的汽车。

2、本田雅阁

本田雅阁是第一款在美国生产的外国汽车，自1982年在俄亥俄州开设第一家工厂以来，本田已经生产了超过1050万辆汽车。

3、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞（Camry）的不断改进，可靠性的历史以及极高忠诚度的客户群确保了这款适合家庭使用的四门轿车受欢迎。

4、雪佛兰探界者

广受欢迎的雪佛兰Equinox跨界车是密歇根州最畅销的车型。这款美国本土的SUV销量增长了4％。

5、本田思域

本田思域是加利福尼亚最畅销的汽车。去年，本田思域的销量下降了1％。

6、本田CR-V

本田CR-V销量小幅增长了1、3％，总售出384，168辆CR-V。

7、丰田RAV4

2020年丰田RAV4在紧凑型SUV中排名很高。它具有可靠的预计可靠性等级，出色的燃油经济性，稳定的操控性。

8、Ram1500/2500/3500

Ram系列皮卡车成为美国5个州销量冠军，2019年销量猛增了18％。

9、雪佛兰Silverado

雪佛兰Silverado皮卡车同比销量下降了2％。在两个州中保持销售王者的地位。

10、福特F系列

福特F-150是40多年来美国最畅销的皮卡车，福特F系列成为该国最受欢迎的品牌和车型之一。这款古老的皮卡是2019年美国最畅销的汽车，在32个州中销量第一，比第二名的Ram皮卡多出20万辆。