汽车风洞的主要参数-汽车风洞分为

1.什么是气候风洞

2.风洞有什么作用？

3.汽车风洞是什么啊？

什么是气候风洞

风洞是能人工产生和控制气流，以模拟飞行器或物体周围气体的流动，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具。按其功效可分为汽车风洞、飞机风洞等。

你所说的气候风洞是汽车风洞的一种。

气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。

比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

希望可以帮助你。

风洞有什么作用？

风洞，是产生人工气流并能观测气流或气流与物体之间相互作用的管道装置。凡要生产各类飞机的飞行器，必须通过风洞实验，否则就无法确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。风洞的产生和发展是同航空航天技术的发展密切相关的，它直接为各种飞行器的研制服务。

现代飞行器的设计对风洞的依赖性很大。例如20世纪50年代美国B-52型轰炸机的研制，就进行了约10000小时的风洞实验。而第一架航天飞机的研制，就进行了约100000小时的风洞实验。这就是说，设计新的飞行器必须经过风洞实验。风洞中的气流要有不同的速度和不同的密度，甚至不同的温度，这样才能模拟各种飞行器的真实飞行状态。因此，风洞是飞行器研制中必不可少的设备，风洞的规模和完善往往反映航天航空技术的发展水平。全世界的风洞总数已达千余座，凡能制造飞机和其他飞行器的国家，必有风洞。

汽车风洞是什么啊？

在上世纪50年代，风洞是专门用来研究飞机的

气动性能

的。从70年代开始，为了追求更好的气动效果，各大车队开始关注赛车气动性能的研究。而目前的F1竞赛规则对车体外形、

空气动力学

指数有着极其严格的规定，就使得与其有

直接联系

的风洞测试显得比以往任何年代都更有价值。如今

几乎所有的

大车队都有自己的一个乃至数个

风洞试验

室，

米纳尔迪

拥有一个价值300万美元的二手风洞，法拉利建在

博洛尼亚

的带有金属滚道的风洞价值2200万美元，

索伯车队

在瑞士建造的全新风洞造价高达4500万美元！所有的风洞都会保证最少50米／秒的强力风速，用以模拟

F1赛车

在高速行驶时车体各部位所受到的

空气阻力

和下压力。风洞试验让F1赛车的外形向着更符合空气动力学的方向不断进步。

汽车风洞

就是用来产生人造气流(

人造风

)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如

奔驰公司

的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对

缩小比例

的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成l：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使

风阻系数

达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行

车身冲压

模具的设计、生产等技术工作。