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长安福特蒙迪欧致胜变速箱功能限制-长安福特蒙迪欧致胜

2024-10-29 12:40:07 26人已围观

简介1.哪位可以提供一下福特--致胜的介绍2.福特蒙迪欧致胜灰色是那种灰3.福特蒙迪欧致胜要多少钱?4.你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车?哪位可以提供一下福特--致胜的介绍福特--致胜生产厂商: 长安福自达汽车有限公司原型车:第三代蒙迪欧上市日期:2007年11月8日车辆类型:轿车驱动型式:前

1.哪位可以提供一下福特--致胜的介绍

2.福特蒙迪欧致胜灰色是那种灰

3.福特蒙迪欧致胜要多少钱?

4.你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车?

哪位可以提供一下福特--致胜的介绍

福特--致胜

生产厂商: 长安福自达汽车有限公司

原型车:第三代蒙迪欧

上市日期:2007年11月8日

车辆类型:轿车

驱动型式:前轮驱动

发动机:2.3Duratec-HE全铝发动机

变速箱:6速手自一体

车辆参数:长4854mm 宽1886mm 轴距2850mm

长安福自达汽车有限公司生产的第三代福特蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧-致胜”。2007年10月23日,蒙迪欧-致胜正式在长安福自达汽车有限公司重庆工厂下线,首批上市的蒙迪欧-致胜主要是2.3L时尚型(Fashion)、2.3L豪华型(Luxury)及2.3L豪华运动型(LuxurySport)三种车型,其车长4854mm,车宽1886mm,轴距达到了2850mm,是同级轿车中轴距最长的,因此致胜的内部空间宽大,为后排乘客提供了充足的腿步空间。同时,由于蒙迪欧-致胜通过用激光焊接技术,使车身的动态刚度和静态刚度都比点焊技术提高了50%,因此整个车身的强度更高而且还使车辆行驶过程中的噪声和震动得到了降低。蒙迪欧-致胜配备了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机,整合了i-VCT可变进气凸轮正时,IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂用麦弗逊式悬挂,后不用复合连杆结构。安全系统用了ABS+EBD+EPS+EBA的主动安全防护系统。

福特蒙迪欧致胜灰色是那种灰

福特蒙迪欧致胜是钛晶灰。

新蒙迪欧致胜,是福特于2011年3月17日发布的一款新车,是长安福特科技含量最高的车型,蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

且2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术,0-100公里,时加速用时8.3秒,综合路况油耗为7.9升,百公里。

品牌历史

Mondeo源于法语中“Monde”一词,原意为“上流社会”,是对优雅气质的描绘,是高尚人生的写照,亦是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意,即“全世界”,代表着国际化的卓越品质,更表达了一种俯瞰世界的气度。

1986年,60亿美元打造“世界车”。

1986年,福特做出有史以来最昂贵的汽车设计成本投入。60亿美元,打造真正的“世界车”,福特蒙迪欧。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成任务。

福特蒙迪欧致胜要多少钱?

价 格: 16.98-22.38 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4854/1886/1495mm

排 量: 1998-2260 cc 原产地: 欧洲 所属: 福特蒙迪欧

理论油耗: 6.1-7.1 升/百公里

优 点:外观极具动感,制造工艺相比长安之前产品有较大提升,仪表板液晶屏

缺 点:动力系统缺少更大排量发动机配置

综合评分:9.3

外 观:9.5 内饰:9.1 操控:9.4 安全性:9.4 油耗:9.0 品牌:9.3

蒙迪欧-致胜系列介绍

作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型,全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念,其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求,其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合,蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。 目前,蒙迪欧-致胜为其所属系列下的最新车系。

你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车?

福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜,是福特于2011年3月17日发布的一款新车,是长安福特科技含量最高的车型,蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上,除了最低配车型,均为皮质座椅,同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅,2.3L高配和2.0T(包括203马力和240马力)车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口,而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板用先进的激光焊接技术,可使钢板间的接触达到分子级,无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固,全面提升安全品质。

车身用高性能笼性车体加强结构设计,在关键部位例如A,B柱,前后保险杠等地方大量用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍,坚实抵御强悍撞击。