奥迪rs4落地价多少_奥迪RS4落地价多少钱

奥迪rs4落地价多少_奥迪RS4落地价多少钱

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨奥迪rs4落地价多少的话题。这个问题集合涵盖了奥迪rs4落地价多少的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.奥迪RS4多少钱？

2.奥迪运动系列集体上新，哪款让你种草最深？

3.上山路，下赛道，雨天ESC都不需要——RS 4 / RS 5实在太好开

4.高性能旅行车，新款奥迪RS 4 Avant怎么样？

5.奥迪s4真实成交价

6.很多人都说奥迪RS4的加速特别快，那到底有多快？

奥迪RS4多少钱？

       4.2升排辆,国内会收12%的消费税.欧洲原版车是约人民币80万元.美国销售的是精简了很多很酷的配置,约5~6万美元,约人民币四五十万,当然,这是国外的价格,就想BMW745Li,在美国10.5万美元,折合为70余万人民币,在中国售价是120万!怀疑是销售商搞鬼呵呵. 有关介绍： 在本界日内瓦车展上，奥迪终于首次展示了其新的4系列最强版?0?1?0?1?0?1新RS4。外观上主要区别仍然是其新一代具有代表性的大鬼脸，而动力和车身质量方面的改进是其主要的方面。新奥迪A4配备了创新的FSI汽油直喷技术V8发动机以及非对称／动态扭矩分配的最新一代quattro技术。 车展中的新RS4 动力最为突出 新RS4采用的FSI汽油直喷技术V8发动机能够输出420马力的功率，设计紧凑的发动机在5500转／分钟的时候输出420牛?6?1米的最大扭矩， RS4能够在4.8秒内从0提速到100公里／小时，在16.6秒内加速到200公里／小时，而最高时速则因为电子限速控制在250公里／小时。 除了拥有令人佩服的数据外，奥迪新RS4的发动机还具有以下几个亮点： 1.首次用于奥迪量产版的高速引擎，最高转速达到8250转／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的发动机达到了100马力／升的这一级别量产车型中引以骄傲的升功率。 3.90％的发动机扭矩能够在2250到7600转／分钟的转速范围内连续输出。这使得该车型在更大的范围内都能够提供足够的牵引力，使驾驶者能够处于一种轻松的状态下进行驾驶而不需要频繁的换档。 4.FSI技术，这种汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合，从而输出更为强劲的动力。相应动力性能的显著提高很好地证明了这一点。 车身质量经过严格减轻 奥迪的开发工程师们致力于优化车辆的动力/质量比功率，从而减去奥迪新RS 4上每一克多余的质量。因此，基本上所有的零部件都经过了反复的校对以达到最轻的质量。基于这些因素，前轮轮罩和发动机舱盖都采用铝合金材料，就像大多数底盘和悬架的零部件也都采用铝合金材料一样。RS4凹背座椅独特的设计不仅仅体现在质量轻，它还能在任何情况下提供更为舒适的身体支撑。 这些车身质量减轻设计的结果便是可以达到每马力3.93千克的比功率——一个典型的高档跑车数据，而这一数据在几年前的中档轿车中还是不可想象的。

奥迪运动系列集体上新，哪款让你种草最深？

       10月20日，奥迪中期改款RS?4?Avant（旅行车）、RS?5?Sportback（四门轿跑）、RS?5?Coupe（双门轿跑）正式上市，三款车型售价分别为81.28万元、83.68万元、85.98万元。作为中期改款车型，三款车型在外观/内饰细节方面进行了调整，动力方面将继续搭载来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机。

       RS?4?Avant

       奥迪RS?4?Avant定位为高性能旅行车，新车外观最大的变化在于前脸与前后灯组等细节方面做出调整，整体运动感得到了进一步的提升。内饰方面，新车搭载了全新的10.1英寸悬浮式中控屏幕，支持触控操作，并取消了原有的MMI操作面板。

       准确来说，结合RS?4?Avant的定位以及售价区间，该车其实并没有直接的竞品。新车动力上搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大功率为331kW，最大扭矩为600Nm。

       RS?5家族（RS?5?Sportback/Coupe）

       奥迪RS?5?Coupe与RS?5?Sportback采用了相同的外观以及内饰设计语言，两车主要区别在于双门和四门的区别。新车前脸配有全新的六边形前进气格栅，内部采用黑色蜂窝装饰进行点缀。值得一提的是，新款RS?5家族前后LED灯组改为点阵式结构，前保险杠两侧进气口样式调整，后保险杠加入造型夸张的M型包围装饰。

       内饰方面，新款RS?5家族车内换装了全新的10.1英寸触控屏幕，并配备最新的MMI人机交互系统，功能更加丰富智能，12.3英寸的全液晶仪表还具备多种显示模式，科技感明显提升。

       新款?RS?5家族动力上沿用了2.9T?V6双涡轮增压发动机，新车的竞争对手包括宝马M3/M4以及梅赛德斯-AMG?C?63家族。相比同级竞品，两款车型在价格方面占有一定的优势。尽管两款车型排量相比同级竞品更小，不过在3.9S的百公里加速表现上要略好于两个竞品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上山路，下赛道，雨天ESC都不需要——RS 4 / RS 5实在太好开

       作为性能车爱好者，奥迪最近的大动作，绝对让你眼花缭乱。一口气上市了9款高性能新车，价格区间从46.88万-100.98万元不等。这9款车包括3款RS系列的新车分别是?奥迪RS4?Avant、RS5?Sportback?、RS5?Coupe。另外6款S系列新车，则是奥迪S4、S5?Sportback、S5?Coupe、S6、S7?Sportback等车型。如此大规模的产品阵容，是奥迪在中国的发展历史上不曾多见的大举动。

       此次奥迪对性能车的大力推崇，表明了奥迪在高性能车上不断强化的战略布局，这与中国市场上消费者的购车变化有关。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理Norbert?Schrofner表示，中国消费者更为年轻而且性格也更为鲜明，奥迪将继续以中国市场为核心，聚焦前瞻性趋势和用户需求变化，从产品、服务和用户体验等方面全面进化，推动奥迪品牌的焕新。

       据扉旅汽车小编获悉，在2021年奥迪还将推出4款“王炸”高性能车，分别是RS6、RS7、RSQ8、R8。

       在奥迪的矩阵中，作为入门性能车的S系列，主打舒适运动风格，虽然没有像RS那么激进，但也有不俗的实力。随着A4和A5的中期改款，它们的S版本S4和S5也随之而来，这次闪亮登场的S4和S5共有4种车型，四门轿车版的S4，还有四门轿跑、双门硬顶、以及双门敞篷的S5。

       全新奥迪S4

       外观方面，新款奥迪S4与全新A4L的设计如出一辙，新车在灯组、前后包围、轮圈等处的造型做了小幅修改，看上去质感更好，既兼顾了运动同样涵盖着豪华。

       动力方面，新款S4搭载3.0TFSI?V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm，搭配quattro全时四驱系统。

       全新奥迪S5?Sportback/S5?Coupe/S5?Cabriolet

       新款奥迪S5则依然有用多种车型选择，包括四门适合日常使用的车型，和注重性能配置的双门以及拉风的敞篷版本。新车采用相比现款更具扁平感的六边形进气格栅，内部用更运动范的蜂窝状格栅取代辐条。车头两侧以及下方进气口的造型也有明显变化，新款的风格较现款会更加战斗。

       内饰层面，新款奥迪S5虽然没有采用A6等车型上的双屏中控布局，不过有换上一块新的10.1英寸MMI触控屏幕。该屏幕除了可以触屏操控外，还带声音反馈，淘汰了原本的MMI触控面板和旋钮。动力层面，新款奥迪S5搭载一台最大功率260kW的3.0T发动机，匹配8AT自动变速箱与quattro四驱系统。

       全新奥迪S6、S7?Sportback

       而作为中大型商务运动车型，由于普通版车型也已经加入了运动版外观套件，所以全新奥迪S6、S7的设计看起来并没有很夸张，则是很低调的彰显了运动天性，仅在细节之处彰显身份的不同。在内饰加入大量的碳纤维和Alcantara材质进行点缀，也符合S系列的高性能的战斗气息。

       全新奥迪S6、S7搭载了2.9T?V6发动机，最大功率为331kW，峰值扭矩为600Nm。与现款4.0T?V8发动机相比，不仅扭矩更强，加持48V轻混系统后，燃油经济性也将得到进一步提升。另外，标配quattro全时四驱系统和自适应空气悬架，并且可选装四轮转向、电动转向柱，为驾驶乐趣大幅增分。

       当然作为高性能的代名词，RS系列是必不可少的，两款万众瞩目的RS车型RS4和RS5。此前奥迪凭借RS6被誉为地表最强的称号，这让RS系列一度成为性能车迷心中膜拜的神车。可是RS6高昂的价格，让很多爱好者难以高攀。此次，奥迪将RS系列最为经典的RS4?Avant引进国内，同时它81.28万元的价格也更容易让爱好者通过努力实现，可谓是良心价。

       两款注重马力的驾驶机器，RS5和RS4使用了同样的动力系统，由保时捷共同研发的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600Nm，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并且配备了quattro四轮驱动系统，在动力与行驶安全性上均有不错的表现。

       全新奥迪RS4?Avant

       而全新奥迪RS4?Avant有着低调的外表，相比老款，新款前脸有轻微调整，整体依旧延续着家族化的设计理念。虽然看似低调，其实已经近乎于武装到牙齿。细节之处大量采用碳纤维的材质，大尺寸轮毂内部匹配亮红色刹车卡钳，尾部的扩散器以及双边共两出的排气系统更增加了整车的运动气息。

       内饰设计依旧采用大量的碳纤维材质以及Alcantara与真皮混搭进一步提升其运动属性。12.3英寸的液晶仪表盘上，提供了RS车型专属的功能数据显示，加速G值、涡轮压力、油温等实战参数。

       全新奥迪RS5?Sportback?/RS5?Coupe

       与其相反RS5则是更为张扬，无论是四门的Sportback还是双门的Coupe车型，RS5都有着夸张的外表。如果用“居家性能”来评论RS4的话，那么RS5的常规操作则是“拉风且暴力”。RS5存在的意义并不是从A带至B点的交通工具，而是一个可以带给驾驶者带来快乐的益友。

       RS5采用奥迪全新样式的大灯组，配合向进气口下滑力度更大的机盖，机盖上明显隆起的四条筋线也是奥迪RS系列的象征。硕大的六边形熏黑中网进气格栅能够高强度为车辆进行散热冷却，左右两侧面积更大的空气扰流槽，让驾驶时的空气流动更为有效。

       而来到更具运动感的RS系列车内，RS5的内饰依旧采用了运动手感极强的翻毛平底方向盘，以及不同于普通民用车包裹性更强的真皮刺绣筒椅，在细节之处带有RS系列专属的菱形红色刺绣，出色地诠释了奥迪动感的理念。

       奥迪通过进一步了解国内细分市场的新形式，将高性能车、休旅车以及小众的车型纷纷带到了国内，使得该品牌在华产品线逐渐丰富、壮大，且与海外市场趋于同步。按照之前的品牌规划，奥迪将在今年上市20款新车，其中以高性能车和新能源汽车为主，高性能车及旅行车的比例将达到60%，如此清晰地产品布局，可以看出奥迪对国内市场的高度重视，同时在未来的产品中提升竞争力度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性能旅行车，新款奥迪RS 4 Avant怎么样？

       雅痞瓦罐、暴力绅士分别是奥迪官方赋予2021款RS?4、?RS?5的两个称号。读书太少的我特地去查了一下“雅痞”这个词的含义。原来，雅痞就是Yuppie的音译，而Yuppie的愿意是Young?Urban?Professional的缩写口语化后的词，简单来说就是通过自己努力小有成就的年轻城市精英及其生活方式。不过，“雅痞”这个概念依然很大，许多汽车厂商都爱把自己产品的目标客户定为这样一群人。那么奥迪的雅痞瓦罐能有什么特别之处呢？

       我们知道2021款奥迪RS?4?Avant是B9这代RS?4的改款车型，动力输出方面与改款前保持一致——一台2.9升双涡轮增压V6发动机，最大输出450马力（331千瓦）、600牛米，并且2021款RS?5?Coupe和RS?5?Sportback都配备同款发动机。0-100km/h加速能力也与改款前持平，RS?4和RS?5分别可以做到4.1秒、3.9秒破百。

       要说最大变化的话主要还是集中在前脸。前格栅采用了无边框的设计，看起来更加干练。与奥迪许多其它车型一样，RS?4和RS?5的大格栅上方的发动机舱盖边缘增加了一条深色的装饰条。虽然从远处看它有点像进气口，但实际上它是不透风的。我觉得这一深色饰条的存在有点像发动机舱盖没盖紧，让我有一种想去把机舱盖按紧的冲动。除此之外，2021款RS?4的尾灯也有一些细微变化，增加了镀铬饰条；而RS?5基本上也只有扩散器区域做了一些小小的改动。

       车内配置方面有两项重要的“增值”，其一就是B&O音响在新款车型上成为了标配，其次就是中控屏从8.3英寸升级到了10.1英寸，同时取消了原先的旋钮触控系统，将主要操作都集中于屏幕触控完成。

       2021款RS?5在Coupe车型的基础上增加了Sportback车型，也就是五门掀背版。和大多数掀背车型一样，你不能指望后排头部有多么充裕的空间，不过腿部空间是绰绰有余的。而且，有了后排车门显然会使后排乘客上下车更加便利。

       这一次的试驾活动有别于去年，奥迪将所有RS?4?Avant安排于公路试驾，而所有RS?5?Coupe/RS?5?Sportback都安排在赛道上供各位媒体老师体验。

       公路的试驾路线包含了城市道路、高速公路以及山路。RS?4?Avant不出意外地表现出了均衡的能力。当然，这种均衡是相对于性能车来说的，它的自适应悬挂在舒适模式下对于性能车来说已经是难以挑剔地舒适，但同时还保留了性能车该有的紧凑感。在高速公路和山路上，我更倾向于将悬挂设定在平衡模式，此时支撑性足以应付山路的急弯和高速的变线，同时又不至于牺牲太多的舒适性，对于腰部和臀部来说都相当友好。至于动态模式就留给赛道吧，否则在公路上行驶你会感受到过于直接的颠簸。

       最让我感到惊艳的还是第二天奥迪RS赛道活动的开场仪式：两架直升机以超低空飞行的姿态与车队一起顺着赛道巡游，在现场观看无比震撼！说到超低空，真心佩服这两位直升机飞行员，在落差达到22米的浙赛，他们大多时候距离赛道地面目测不到10米，并且他们依然能准确地顺着赛道轨迹飞行，堪称神操作！这绝对是我入行以来最难忘的赛道日开场仪式！

       回到赛道日本身，其实去年还叫做Audi?Sport赛道日，今年改名叫做RS赛道日。虽然我们知道RS产品是Audi?Sport部门负责打造，但我认为这一活动名称的更改是更有利于产品信息传播的——至少更明确地表达了RS产品在性能等级上高于S产品。

       这一次奥迪一口气带来了9款高性能产品：除了上文中提到的RS?4和两个版本的RS?5，还有S4、S5（包括Coupe、Sportback、Cabriolet三个版本）、S6、S7，价格从40多万到100多万，区间广泛，细分丰富。

       直线加速环节感受的自然是RS?5强悍的动力性能。有趣的是，可能由于当时刚下过雨，采用“闷油”起步做出的冲刺成绩竟然稍稍慢于直接踩油门起步的成绩。可见湿滑表面的起步瞬间高效才是王道。当然，quattro四驱系统也起到了至关重要的作用，比起后驱或前驱，它在湿滑表面依然能让人放心地尽情加速。

       绕桩环节使用的是S4。虽然S4在连续变向时悬挂支撑性距离RS?4还有一些差距，不过也是十分易于掌控。虽然当时地面还比较湿滑，但还是能很容易地利用加油与收油的平衡在桩桶之间画出流畅而优美的曲线，顺便还跑了个本组最快成绩。

       有趣的是，在弯道练习环节，一开始我甚至没有察觉到前一组媒体老师把车交给我的时候ESC是全关的状态，在湿滑的赛道表面通过连续弯，发生打滑也只需要稍稍修正方向，quattro应付这种路况真是太轻松了。

       这一次的RS赛道日项目非常丰富，还安排了金卡纳环节（不计成绩）和卡丁车环节，充满了乐趣和挑战。不过全天的重头戏则是最后一个环节——全赛道计时赛。为了增加安全性和趣味性，活动方在15和16号弯之间的直道上用桩桶增加了额外的一组减速弯。对于熟悉这条赛道的媒体老师来说，其它弯道应该很难拉开差距，重点就在于更快地通过这组减速弯。

       活动方竟然还对最后的全场计时赛环节还进行了现场直播，各位老师的车载视频直接会在休息区的几个大屏幕上播放。由于我的分组是在当天最后出场，等待的过程中看着各位同僚专业的驾驶，心里还真有些摸不着底，同时还担心到了最后阶段车辆的轮胎和刹车的情况会不会变得特别糟糕。但作为一个在浙赛跑过大几百圈的“主场车手”来说，不交出个好成绩实在有些说不过去。

       终于轮到我上场。流程是“出场圈-计时圈-回场圈”，所以每个人只有一次做计时的机会。虽然出场圈不必跑很快，但我在还是稍稍推进了一段以了解刹车和轮胎的状况。飞驰圈开始，我知道场上摆的刹车点提示桩桶哪些是有余量的，所以在刚上车时我就给副驾教练打过预防针，我会按自己的节奏跑。

       RS?5实在是一款非常容易驾驭的高性能四驱车。如果你觉得它推头，那只是操作过于不恰当了。当推头信号出现的时候，控制车速就好。在加速出弯的时候，我甚至能明显感觉到具备主动扭矩分配能力的后差速器给外侧后轮施加更多动力，让车子能以更好的姿态和角度加速出弯。唯一有些不过瘾的是，这个环节不能关闭ESC，否则利用一点重量转移在入弯时制造一点适量的转向过度，会变得更有趣，很可能在成绩上也能更快。不过，RS的理念不就是这样吗——让更多人安全地享受高性能的乐趣。

       回到维修区通道下车，当看到自己的圈速成绩是全场最快的时候，这种感觉就像排位赛最后时刻刷到了杆位。当然，这不是什么正式比赛，重要的是大家在这个过程中享受到乐趣，享受既可以惬意又可以激情的生活方式，这才是“暴力绅士”和“雅痞瓦罐”存在的意义。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪s4真实成交价

       一直以来，在奥迪的运动家族中，RS系列以高性能著称，对标宝马的M系列以及奔驰的AMG系列，日前，中期改款的?奥迪RS?4?Avant正式上市，新车售价81.28万元，新车采用了全新的外观设计，与中期改款的奥迪A4有众多相似之处，但是诸多运动套件的帮助下，新款RS?4?Avant的外观可要比普通的奥迪A4犀利不少。

       外观变化最大的是前脸，包括大灯以及前包围都进行了重新设计，突出高性能味道，而且撞色搭配百看不厌。修长的车身比例完美至极，原厂姿态就已经非常好看了，这也是奥迪RS?4?Avant最吸引人的地方。内饰部分与老款相比变化不大，中央多媒体大屏尺寸有所提升，取消了多媒体控制旋钮。用料方面，依然采用了大量Alcantara与真皮相间的搭配方式。

       奥迪RS?4?Avant在市场上已有一些年头，此前通过外观上的调整来减轻消费者的审美疲劳，同时独特的“瓦罐”身型，也注定了RS?4?Avant的独特存在。对于这样一款高性能“瓦罐”，你喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都说奥迪RS4的加速特别快，那到底有多快？

       奥迪S4avant，落地多少钱？

       奥迪RS4Avant官方预售价格为91万元。与普通版新车相比，变化相对较大。前外壳配有碳纤维套件和网状中网。RS4的logo非常醒目，乍一看是个硬汉。隐藏在B柱和C柱中的设计在旅行车中相当常见。设计师用笔直的腰线贯穿全身，进一步拉伸了视觉长度，看起来像一把性能钢枪。希望能接受，谢谢！

       新款奥迪S4最快10月份就能到店，现在已经可以订车了，预计售价46万元。

       全新奥迪S4家族于去年发布。新车的外观和内饰设计主要进行了调整。同时，3.0T发动机还将满足国六排放标准。最近网上车市从奥迪经销商处了解到，新S4已经开始接受预订，消费者可以个性化定制选择产品。首批车辆预计最早在10月下旬陆续到达门店。价格方面，考虑到新S4是中期改款车型，估计新车价格相当于现金(45.98万元)约46万元。

       新款奥迪S4采用了全新的S系列设计语言。细节的优化让前脸更具侵略性，更大的六边形进气格栅，采用蜂窝+银色饰条装饰内饰。矩阵式LED大灯在锁车/解锁时有动感效果，保险杠两侧进气口更有层次感，还采用了银色装饰。新S4侧腰线改为三段式设计，后排点阵式LED灯组通过银色饰条连接，排气依旧是双边四出布局。

       在内饰方面，新S4仍然沿用当前车型的设计。12.3英寸全液晶仪表采用全新的接口设计，中控单元更换为10.1英寸触摸屏。同时将当前型号的MMI操作区改为储物格+卡槽。预计新车将搭载全新MMI信息娱乐系统，用户自定义编辑界面和使用习惯，并可安装高德地图、水墨天气等本地化软件。

       动力方面，奥迪新S4继续搭载六缸3.0T发动机，满足国六排放标准。3.0T发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，与目前车型一致，但略落后于竞争对手AMGC43。传动系统方面，新车匹配8AT变速箱，配备quattro四驱系统。百公里加速仅需4.4秒，比现款高0.3秒，也领先于AMGC43。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       奥迪a4多少钱？

       报价:2868-4018万

       奥迪A4(AudiA4)是一汽-大众生产的一款大众化B级轿车，于2003年4月上市。填补了国内b级车空的空白，强化了一汽-大众在国内豪华车市场的领先地位。作为首款引入长轴距和涡轮概念的车型，A4L的销量从B5一直持续到B8。新款A4摒弃了含泪的设计，增加了quattro四驱模式，外观更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空房间丰富，在B级车型中具有很好的实用性。

       中文名:奥迪A4

       Mbth:奥迪A4

       制造商:奥迪汽车公司

       集团:奥迪股份公司

       性质:豪车

       厂家报价:28.34万元

       商家报价:24.88万元

       ~

       290,000

       品牌:奥迪(一汽)

       汽车等级:中型车

       发动机:1.8

       163

       哌泊噻嗪棕榈酸酯

       变速器:5档手动

       车身结构:4门5座轿车

       S4一辆新奥迪车多少钱？

       新浪汽车收集了奥迪S4的真实成交价。近一个月，奥迪S4新车现金下降4.1万元，最高折扣达到9.11折，新车最低成交价在上海找到，为44.62万元。切换右上角的城市，查看各个城市具体车型的报价和折扣。新浪汽车收集全国实时价格，实际成交价格以当地经销商折扣为准。

       奥迪s4多少钱？

       奥迪S4车型现在能卖多少钱？

       目前，奥迪S4将花费约5万元至6万元。具体价格建议可以咨询当地4s店。

       奥迪A4L和A6L分别多少钱？

       奥迪A4L属于b级车(售价29.2-41.4万)。

       奥迪A6L是C级车(售价40.6-74.6万)。

       百万购车补贴

       比如说奥迪S4，它是在奥迪A4的基础上将发动机换成了3.0T V6，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱，可以说是实实在在的升级；但是RS系列就更厉害了，奥迪RS系列是奥迪最高性能车的代号，比如我们今天要说的奥迪RS4 Avant，它同级别的对手有宝马M3、奔驰C63，但是相比另外两位对手奥迪RS4一点不弱，甚至还有自己独特的魅力。

       奥迪Audi Sport的全新RS / S家族车型，多达9款新车扎堆上市，誓要树立性能车的“新”标杆。其中最亮眼的莫过于RS4 Avant、RS 5 Sportback与RS 5 Coupe，8月我们为大家带来了这三款车的赛道试驾体验，今天我们将专注于RS4 Avant这款高性能瓦罐，看看它在高速与山路上表现如何吧。奥迪A4L指导价30.58-39.68万，S4指导价为45.98-46.88万，而RS4的指导价为81.28-82.28万，A4、S4、RS4的价格呈倍数增长，RS4的落地价格更是高达91万，比奥迪A8还有贵。

       但是买RS4的不是很理解，毕竟论性能，并不是最强的，然后论性价比，也不是最具性价比的车型，如果按性价比来说,S4性价比简直比RS4高太多了 ，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，我觉得买这种车型的人首先肯定是不差钱，然后基本上都是家里车型繁多，买这种车只是为了过瘾一下，真正持有的话，可能都是短期的，这种性能车在国内其实长期持有的可能性不大，这种性能车流通性很强，基本上都是改装玩玩就卖掉。

       好了，今天关于“奥迪rs4落地价多少”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥迪rs4落地价多少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。