汽车大修送修标准_汽车大修送修标准是什么

汽车大修送修标准_汽车大修送修标准是什么

       下面，我将用我自己的方式来解释汽车大修送修标准的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下汽车大修送修标准的话题。

1.汽车修理工要具备哪些要求？

2.发动机总成大修的送修标志是什么?

3.汽车修理过程技术要求

4.公务车定点维修规定

汽车修理工要具备哪些要求？

       一、汽车大修 (一)编制汽车各总成主要零部件的修理工艺卡 能编制曲轴，气缸体、变速器壳体、差速器壳体等零件的修理工艺卡 1．汽车各总成主要零部件的技术标准

       2．金属材料与热处理工艺知识

       3．机械制图

       4．公差配合与技术测量

       (二)主持汽车整车或总成的大修 能主持汽车发动机、底盘及整车的大修作业 汽车典型零部件的修复方法

       二、汽车大修验收 (一)接车验收 能使用仪器、仪表对送修车辆的技术状况进行检测，确定维修项目 车辆和总成的送修标准

       (二)过程验收 1．能使用量具、仪器、仪表检测已修复的零件 汽车零部件修理的技术标准

       二、气汽车大修验收 (二)过程验收 2．能按工艺规程监控维修质量 汽车零部件修理的技术标准

       (三)竣工验收 能根据竣工验收标准，使用仪器、仪表检测修竣车辆的质量 车辆和总成大修竣工验收技术标准

       三、解决汽车疑难故障 (一)诊断发动机疑难故障 1．能用仪器检测、分析油耗超标等故障

       2．能用仪器检测、分析气缸异常磨损等故障

       3．能用仪器检测、分析排放超标等故障 1．机动车辆技术性能的检测标准

       2．汽车运输业车辆技术管理规定

       3．发动机理论(发动机的工作循环、性能指标与特性)知识

       4．汽车理论(汽车的动力性、经济性、制动性，行驶稳定性、平顺性与通过性)续表

       职业功能 工作内容 技能要求 相关知识

       三、解决汽车疑难故障 (二)诊断底盘疑难故障 1．能用仪器检测、分析前轮异常磨损和摆振

       2．能用仪器检测、分析汽车驱动桥异响

       3．能用仪器检测、分析自动变速器打滑等故障

       4．能用仪器检测，分析汽车制动防抱死装置失效 5．汽车综合性能检测线的组成、设备、检测项目及检测设备的标定、使用

       6．电工学与电子学知识

       7．传感器、执行元件的构造、性能与工作原理

       8．故障码阅读仪(解码器)、示波器，专用检测仪的分类、组成、原理，使用与调整方法

       四、指导初中级工技能操作 (一)指导初、中级工技能操作 能够指导初、中级工完成汽车、总成的大修，排除常见故障 1．汽车的新技术、新工艺、新材料知识

       2．全面质量管理知识

       (二)安全技术培训 能对初、中级工进行安全、技术培训

发动机总成大修的送修标志是什么?

       汽车大修与否大多以发动机是否需要大修作为衡量标准，90年代以前大多是以使用年限或公里数作为大修标准，也就是进行预防性维修，90年代以后随着汽车的普及，认识的加深，维修条件的成熟，大修逐步成为功能恢复性维修，也就是说车辆的功能恶化到一定程度后再进行维修。

       发动机是以烧机油多少来衡量的，即每1000公里烧机油达到机油总量的20%就要大修发动机了。

汽车修理过程技术要求

       大家所关注的“发动机总成大修的送修标志是什么?”下面我来为大家进行讲解：

       发动机总成大修的送修标志的意思就是：

       1、车架总成大修送修标志是车架断裂、锈蚀、弯曲变形逾限；

       2、大部分铆钉松动或铆钉孔磨损；

       3、必须拆卸其它总成后才能进行矫正、修理或重铆方能修复；

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公务车定点维修规定

       按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类:

       (1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。

       (2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。

       (3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

       (4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。

       (5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。

       法律分析：公务车用车单位在送车维修时，须将待修车辆送到定点维修企业的经营场地并向维修企业出具《公务用车定点维修记录本》，事先填好“送修人”、“报送日期”、“累计公里”、“报修内容”、“单位主管签字”等五栏目，维修厂根据“单位主管签字”接受维修。维修厂修理完工后，按实填写“维修日期”、“主修人员”、“维修内容及主要配件更换”、“维修金额”等栏目，并经质检员检验合格，厂方签发“汽车维修竣工合格证”后，将车辆及《公务用车定点维修记录本》一并交与接车人。

       定点维修企业应配备专兼职人员，优先办理公务车辆维修业务，严格信守维修工时费、材料服务费率和服务承诺，做到“服务周到、维修及时、质量优良、价格优惠”。车辆小修、保养当天完成，总成大修不超过5天、全车大修不超过15天完成。修车单位有完工时间要求时，应最大限度满足。建立公务车辆定点维修档案。车辆维修档案包括车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、总成修理、汽车小修、二十四小时拖车及应急维修、其他有关的汽车维修项目和维修服务费用记录等应当建档的记录。

       法律依据：《公务用车定点修理管理办法》

       第一条 为了加强县直行政事业单位公务用车维修管理。堵塞漏洞。提高资金使用效益，规范车辆维修行为。强化监督。保证各单位车辆正常运行，特制定本办法。

       第二条 本办法适用于财政供给的县直各行政事业单位及社会团体。

       第三条 按照公开、公正、公平和诚信的原则。县政府采购中心通过公开招标、单位推荐、资质审查、实地考察、综合评定。每年在相关媒体上公布一次。确定县直行政事业单位公务用车定点维修厂家。

       第四条 凡纳入定点维修管理范围的单位车辆均应在定点维修厂家进行维修和保养。保修期内可到汽车生产厂家指定的企业进行维修保养。新购置的车辆。

       第五条 定点维修厂家维修期限为一年。

       第六条 维修合同期满后。县政府采购中心将根据履约情况进行续标或另行组织招标。

       好了，今天我们就此结束对“汽车大修送修标准”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。