techart轮毂_te轮毂怎么样

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       我非常愿意为大家解答关于techart轮毂的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.风动测试开发911外观套件 除了帅还很快

2.世界著名的汽车改装家时谁？

3.Mansory改装保时捷Panamera Sport Turismo

4.保时捷Cayenne!

5.保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机

风动测试开发911外观套件 除了帅还很快

        保时捷911的车型的划分很多，其中Turbo S是车系中动力最强的车型，如今992的911 Turbo S拥有3.7T双涡轮增压发动机，动力也高达640匹马力、800牛米扭矩输出，最快2.7秒完成零百加速。但这个车型的极限在哪里呢？德国保时捷御用改装品牌TECHART给出了一个答案，就是基于保时捷911 Turbo S改装而来的GTstreet R Flyweight。

       

       

        在Techart的理解中，保时捷911 Turbo S的改装可以分为三大板块，第一就是外观。一套由大量碳纤维材质打造的车身套件看上去格外战斗，不仅看上去好看，其实它对于车辆操控的提升也能起到至关重要的作用。因为GTstreet R系列的外观套件都是经过专业的风洞测试得来的，所以每一个碳纤维零件的应用都是有意义的。

       

       

        其中前铲延伸至车头两侧并形成一个“空气切割机”一样的平面，可以让空气和乱流更快地排出；同时前碳纤维机盖也设计了开口，能将车头撞风的空气通过开口从车头排向后方，为车头提供了足够的下压力。另外宽体翼子板设计也能容纳更宽的轮胎，同时前轮翼子板也是采用保时捷GT3 RSR赛车类似的开口设计，可以将轮胎和刹车的热量以及轮拱内的乱流排出车内，为刹车轮胎提供更好的散热。

       

       

       

       

        而车尾的设计更值得各位关注，不仅将进气口更换为了碳纤维材质，同时还在尾翼两侧增加了两个进气口设计，为发动机提供更多额外的新鲜空气。另外这套碳纤维更采用双层设计，在顶部还能进行角度调节，能够在不同赛道获得不同的下压力。不仅如此，这台GTstreet R Flyweight的后窗玻璃也被更换为聚碳酸酯材质，进一步减轻了车重。

       

       

       

       

       

        有了帅气的外观，接下来就需要强悍的实力来衬托这台车；所以GTstreet R Flyweight在动力上也是采用Techart Powerkit TA092/T2.1涡轮套件来提升动力。首先两颗重新设计的涡轮被应用，同时高流量进气滤芯配合定制的高性能排气；将动力提升至789匹马力、950牛米扭矩输出，2.5秒破百的加速成绩也成为很多人不敢驾驭的速度机器。

       

       

        而动力强悍之后，接下来就要解决底盘操控问题，一套顶级的Ohlins避震器为这台速度机器提供了足够的侧向支撑，可以让前20后21寸锻造轮毂上的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎牢牢抓住地面。

       

        最后就是车内的改装，Techart同样没少下功夫。首先进入车内必然会被这两张碳纤维Recaro Podium CF桶型座椅所吸引，不同以往的是，Techart采用3D打印技术为座椅设计了坐垫内部结构，更符合车主的身形而且也能获得更好的舒适性，当然造型也更帅气。而在座椅后方是一套亮**的防滚架，这个改装还是很有必要的，毕竟这台车的动力和操控都很强，在赛道里驾驶会很疯狂很极限，所以一套防滚架是非常有必要的。

       

       

       

       

       

        编辑总结：最终TECHART没有公布这台911 Turbo GTstreet R Flyweight的售价，但仅凭“限量19台”这个关键词就能知道它的售价不是一般人能承受的，所以这台车注定是有钱人的大玩具，也是对速度有追求的大佬的首选。毕竟这可是御用改装在进行了大量风洞测试得来的外观，要知道很多品牌的外观套件也就是通过软件模拟得来的，就从这一点来看，TECHART的改装绝对值得你去拥有。

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世界著名的汽车改装家时谁？

       个人推荐；

        首选OZ，意大利著名的轮毂生产商，像雷诺啊，大众啊，布加迪啊，捷豹啊他们很多高端都用OZ的轮毂。优点是质量好，美观，线条好。缺点是一个字;贵！

        其次，BBS和OZ具有较强的竞争力。所以优缺点差不多，就是风格不同而已，BBS更趋向于运动。

        再次，推荐你雅泛迪，是新加坡的品牌，品牌一般，价位适中，适合入门级车友。当然这个也比较专业了。

        最后最后，联锐铝业，上海品牌，主要是铝合金轮毂，国产，在国内品牌还可以，也是入门级，价位理想。

        还有还有，如果LZ是想自己买的话，建议不要买高仿，用一句经典话说；汽车狠生气，后果很严重....

Mansory改装保时捷Panamera Sport Turismo

       有些人最速度永远不满足，于是有了汽车改装，也就有了改装最牛X的10个！

       MTM 改装厂

        1985年曾协助AUDI共同研制AUDI QUATTRO车系,并制作沿用至今的五汽缸设计引擎,而在当时一位较年轻的工程师,就在1990年建立了MTM公司,服务AUDI.VW.SKODA.SETA.FERRARI.LAMBORGHINI和PORSCHE等,提供汽车维修及改装服务,厂方更在1992年发展出了AUDI五汽缸TURBO引擎,因而声明大噪,然后更凭著厂方的骄人技术,制作出MTM bimoto双引擎AUDI TT,经杂志测试造出了371KM/H极速,为MTM注入了强心针,令厂方技术日渐成熟,至今更一直开发机械增压器套件,以及死气喉.车身包围.制动系统.轮圈等产品,使业务更蒸蒸日上.

       1.MTM专注机械增压器发展:MTM厂方在引擎改装制作上,会比较著重加装机械增压器,这相信是机械增压器(Supercharger)的改装工序比涡轮增压器(Turbo)简单得多,原则上只需把SUPER CHARGER主体,飞轮.飞轮皮带安装到引擎便可完成,所以只要引擎在运转,机械增压器自然产生操作,引擎转速越高加压力度就越大,好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受亦相当线性,所以有较佳的舒适度,比较适合欧洲房车使用.MTM就最新推出了一套适合AUDI A6.S4等车系使用的SUPER CHARGER套装,可以将马力提高至450PS,安装程序简单容易,有极高完成度.

       2.精攻COMPLETE ENGINE改装:德国MTM亦十分擅长COMPLETE ENGINE改装,厂方会列出引擎改装清单,按照车主所需要的改装幅度制作,例如AUDI RS4引擎为例,原装380PS马力输出,经MTM改装后可分别达到420-602PS,但如果车主想要求一些简单引擎改装工序,就可选择更换引擎电脑程序,配合高流量死气喉,能够将引擎马力提升10%以上,这亦是现时欧洲车流行的引擎改装案.

        3.新款GOLF V GTI引擎改装电脑程式:新款第五代GOLF V GTI所搭载的2.0FSI引擎,有不俗的改装潜能,MTM厂方就对这副引擎提供了三个阶段改装,STAGE1是将原装MOTRONIC行车电脑内10KG/C增压值提升至1.25KG/C,以及将供油.点火曲线调整,这样便能获得245PS/5200RPM及36.2KGM/1,850RPM的动力,极速亦由235KM/H提升至242KM/H.至于STAGE2的改装则包括以上行车电脑程式之外,还可改装上全不锈钢中至尾死气喉,马力能比STAGE1增加5PS,而STAGE3同样在于著重排气部份,将原装头PIPE至催化改用大口径高流量不锈钢喉管,用意是减低引擎3,500-4,000RPM的低频共振声,可令马力提升至260PS.

       GEMBALLA 改装厂

        保时捷位于德国莱茵博格的专业改装公司GEMBALLA。它与AMG颇为相似，后者是奔驰集团的专用改装厂，而GEMBALLA是保时捷的专门改装车厂，善于改进保时捷各个车系的不同车型，其产品以形象独特，动力充沛，驾驶感舒适而闻名欧洲

        来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa，始终以生产高性能改装版的保时捷为己任，而在这些作品中，让他们耗资最多的则数Mirage GT“Black Edition”跑车，在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成

       EVOLVE 改装厂

        EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司，算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版，新车采用2.5升涡轮增压引擎，引擎芯片进行升级，力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力，扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了，但是气缸的压缩比达到12:1，并没有调低，这是相当惊人的数字，看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件，否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动，而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手，变得动感非凡，大包围恰到好处，轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格，当中很好地继承了富豪的精髓。

       Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长，就是生产自己的引擎管理软件，特别到家，该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝，十分畅销。由于除了引擎软件，Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级，因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定，以便从系统性上来说更完美。

       Carlsson 改装厂

        来自欧洲著名改装车厂商的德国Carlsson在华首次亮相，以其豪华的装备和时尚的定位为中国客户打造魅力无穷的梦想车型。随着中国经济日益发展，中国汽车用户对高档轿车的需求也越来越高。Carlsson非常重视中国市场，此次在携手 2005中国经济高峰会将进入中国高档汽车市场。自1989年起专营奔驰汽车改装，高雅的设计,强大的引擎,仿佛置身于赛车之氛围,是Carlsson所追求的至高目标。Carlsson的每一款改装车都完美体现这一承诺.HartgeE兄弟Rolf与Andreas于1989年创立了Carlsson,它地处德国西南部城市Merzig。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他同时也是Carlsson的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。　　

        从百年历史庄园到拥有尖端科技的现代企业，Carlsson 始创于Gut Wiesenhof，一座拥有百年历史的古老庄园。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由单一型的小型工厂演变到今天致力于研制尖端科技的大型复合企业。Hartge 兄弟在不断发展扩大企业的同时，也为维护、翻新这座古老的建筑做出许多贡献。为此，他们曾荣获保护历史建筑奖章。庄园占地25000平方公尺，地处德国、法国以及卢森堡边境。Gut Wiesenhof最早出现于1835的史书，随着农庄的不断改进，最初的主人Baron Constantin在此饲养品种精良的赛马。今天，这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心，电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列，Carlsson卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。唯一的车匹配唯一的您　　张扬个性，体现自我是现代人的人生写照。个性的唯一不但体现在性格上，同时也渗透于所用的一事一物。改装引擎、一流配件以及真皮座椅无疑可以彻底地将您的个性喧泄出来。Carlsson愿意帮助您将一辆普通的驾车变成您的梦想之车。为您打造最合适的改装车，客户的期望是Carlsson的工作标准，不断用最新的技能与设计来培训我们的员工是维持这一工作标准的途径。唯有不断地充实自己的技术与设计力量才能更好地适应不断变化的市场需求。对于Carlsson而言，赛车是一项严格的挑战，是与其他同行切磋的良机。无论是欧洲汽车拉力赛，还是沙漠跑车赛，Carlsson相信这是最好的提高自己产品性能与质量的方式。以赛车为基础的发展方向；Carlsson多年来一直积极参加各类赛车，我们的目的是为了在第一时间把最新的数据反馈到引擎、悬置以及刹车系统研制部门。每一项新技术都经过严格的测试，稳定性与可靠性是衡量产品的根本标准。对于Carlsson而言，每一位客户都是赢家，我们志在将新数据、新标准、新技术用于大多数客户而不仅仅是极少数的赛车赢家。

        现在Carlsson已经拥有遍布世界的分销网络图为Carlsson在全球的分销网络：其主要市场有西欧，东南亚和北美。在德国有三个地区经销商，七十多个积极经销商。马力强劲的引擎Carlsson引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。压缩机的优势，机械化的超级处理使得压缩机能有效加大马力和转矩，润滑的引擎特性，升温幅度小，保护性能好，简洁的统一热交换装置和现代化的制造技术。系统耐用：全部为不锈钢制造，降低消耗压力，先进的吸收原则，高质高量。运动化的底盘设置：运动化的底盘使得驾驶最优化，重心低减少旋转，减震器的采用使得驾驶更为舒适。刹车系统：前车轴有六个刹车活塞测径器，后轴有四个刹车活塞测径器，车轮的发展：由欧洲和美国著名的制造商制造，质量高标准，独特技艺只有Carlsson为梅塞德斯-奔驰提供，拥有优雅的运动设计。

       TechArt 改装厂

        于上个世纪80年代末成立的TechArt公司是保时捷的御用改装厂商，TechArt的名字准确的阐述了他们对改装的理解：技术与艺术的完美结合。TechArt公司经验丰富的工程师、技师及设计师团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

        在PORSCHE的历史里，永远不会缺乏“传奇色彩”的故事。在他们脉脉相传的血液中：寻求“突破”，屏弃“保守”是那么的普通寻常。如果客户对自己的保时捷还有任何不满意的话。那么只有TechArt了。

        TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始，TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证，最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。

        TechArt的客户群涵盖了汽车制造业、保时捷中心以及全球成千上万的保时捷客户。我们的经验丰富的包括工程师、技师及设计师在内的团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

       ABARTH 改装厂

        Abarth公司成立于1950年，由Carlo Abarth先生创建，最初的业务是对汽车进行改装，特别针对菲亚特汽车。

       公司的标志是一只蝎子 - Abarth的明星标记。

       第一辆Abarth汽车是在菲亚特207/A Spider轿车的基础上改装而成的，部件取自菲亚特1100汽车并对这些部件进行了改动。随后很快推出了基于菲亚特600、500和800的改装车型。Abarth将这些车型改装为发动机后置的运动型轿车，包括日常道路用车和赛车。此外，还制造了配备菲亚特发动机的Abarth双门跑车。这些汽车在旅行赛车、拉力赛和GT比赛的小型车级别中赢得了数百次胜利。

       1971年7月，Abarth被菲亚特公司收购成为专门的运动赛车部门，重点从事制造菲亚特品牌的赛车产品。

       在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。

       现在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

       Palio Abarth Super 1600拉力赛车是菲亚特在这一级别的赛车中最新一代的高性能车型。以往的同类车型已经身经百战并取得了辉煌的战绩。

       现在，最新型的Palio Abarth Super 1600拉力赛车具有更强劲的动力（最大功率215 bhp，最大扭矩191 Nm），外观也更具气势，运动风格更强烈。

       菲亚特Stilo Abarth是Stilo系列轿车的运动版本。它是专门为年轻人和喜爱运动风格的驾驶者而设计的，包括5门和3门两种款式，它的外观动感十足，气势逼人，使它的主人与众不同。Stilo Abarth的驾驶者将享受到传奇的蝎子标志所代表的卓越性能和独特装备。

       Stilo Abarth配备2.4升20气门发动机，变速箱有两种选择：5速手动变速箱和Selespeed双模式变速箱。

       具有170 bhp的20气门直列5缸2.4升发动机在各种驾驶条件下都具有平顺、硬朗的性能表现。重量轻、结构精密而坚固的发动机还具有出色的燃油经济性和清洁的排放。

       在汽车内部，菲亚特Stilo Abarth 的仪表板装饰和车门面板闪烁着钢质的金属光泽，仪表带有图形，内饰材料是具有运动风格的织物。方向盘和换挡杆手柄采用真皮包覆。空调和CD播放机是标准装备。

       菲亚特Stilo Abarth为同级车制定了全新的装备标准和高科技特征。首先是安全性，菲亚特Stilo Abarth提供了8只安全气囊，并拥有人们希望得到全部制动和牵引力控制装置：带有电子制动力分配（EBD）的ABS系统；防止加速时车轮打滑的ASR防滑系统；在紧急情况下帮助驾驶员充分制动的制动辅助系统；以及在转弯时控制汽车动态的ESP电子稳定系统。

       这些技术也许是复杂的，但它们全部易于使用。还有更多顶级装备可供选择："CONNECT Navigator+"远程通信系统、双区域空调、巡航控制和全景天窗，等等。当您驾车驶入隧道时，前照灯会自动开启；当第一滴雨水落在挡风玻璃上时，雨量传感器会自动起动风挡雨刮器。驻车传感器则使停车操作简单方便。

       ABT 改装厂

        ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

        在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

       AMG 改装厂

        AMG公司是成立于1967年的6月1日，由Hans Werner Aufrecht（A）和他的合作者Erhard Melcher（M）创立，而字母G是来自于Aufrecht的出生地Gro?aspach。这两个人在描述自己时称自己是“开发赛车发动机的工程，结构和测试领域内的专家”。公司位于Burgstall附近的一个老作坊中诞生。

       40年前它只是一家叫的专业改装公司，而现在Mercedes-AMG GmbH已经成长为一家有着750名雇员的著名改装厂。其旗下产品线有18款AMG车型，顾客遍布全球，并有着极高的认可度。

        在公司成立的初期，它的创立者们致力于开发基于奔驰300 SE的赛车发动机，并用于征战欧洲的旅行车赛车。他们事业上的突破并没有让他们等太久，在1971年在比利时举办的一场24小时SPA赛中，一辆奔驰300 SEL 6.8升的AMG车型获得了第二的位置，而当时这款315KW的赛是由Hans Heyer和Clemens Schickentanz来驾驶的。

        随后胜利就接踵而来了：AMG在DTM赛事中问鼎不下五次。Bernd Schneider，Gary Paffett和Klaus Ludwig获得共达8个DTM的冠军头衔，而Schneider也获得了ITC（International Touring Car Championship）的冠军。随后在1997年的首届FIA GT挑战赛上又是Bernd Schneider驾驶着Affalterbach车队的CLK-GTR获得了第一名，脚步并未就此终止，随后一年Klaus Ludwig和Ricardo Zonta再次在此捍卫了AMG的荣誉，值得一提的是在这个赛季，CLK-GTR共获得了11次分站冠军。在2007届的DTM赛中，Bernd Schneider，一位五冠加身的王者再度出征，座驾是最新的AMG C级车，目标当然是卫冕07年的冠军。

       9ff 改装厂

        德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9f-T1、9f-T6等经过保时捷996 Turbo改装而来的超级跑车。2004年末，9FF公司推出经保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400，该车最大输出功率达617kW，最大转矩为880N·m，足以称作恐怖级的怪兽了。

       这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km/h，而根据厂方的设计，保时捷9FF9f-V400的直线车速最高可达400km/h！如果对跑车感兴趣的人就可以知道：迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km/h的车，经过9ff公司改造过的这款保时捷 9FF 9f-V400的速度更是将其甩在了身后，由此也可看到超级改装的威力。

       对于如此高的行驶速度，最大的挑战就是空气动力学。设计师不仅要使汽车外形的空气阻力足够小，还必须保证高速行驶时有足够的下压力来满足操控的需要。在研制过程中，设计师们设计了各种形状的尾部扰流板外形，并经过实际测试，选出了最佳的一个。9FF的首席工程师Jan Fatthauer自豪的宣称：“车身前后的扰流板可以确保9f-V400在极速时仍然具有绝对的稳定性和良好的操控性能”。据厂家资料，极品改装车9f-V400将生产20辆左右，提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。

       KOENIG 改装厂

       德国人WILLY KOENIG在1974年开办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司，公司位于德国的慕尼黑，成立之初就已经专精于改装法拉利，第一辆完成车也是当年赫赫有名的法拉利365 BB！公司致力创制一些超级性能的汽车，同时也接受客户的特别定制，而且其改装的范围亦是包罗万有，指定动作是全车大包围，当然这里所指的大包围不是我们经常接触到的那种加装什么头唇、侧裙之类的小儿科，而是整台车全部沙板拆除来重新改造，改到有这么夸张就这么夸张！再来就是动力系统，KOENIG简直是TURBO潮流的作祟者，今天我们看到那些什么　TOP FUEL之类的厂家推出800匹、1000匹的作品为之咋舌，但是想想KOENIG早在　1989年便发布了他们的惊世之作：CALRIS！原装为法拉利的TESTAROSSA，利用其水平对向12缸引擎优良体质，加上两具涡轮增压器，压缩比降至7.5:1，增压值2个BAR，马力1000匹，更甚者后期还推出过1200匹的开蓬版，其恐怖程度和震撼性绝不亚于当年在内华达州试爆核弹！除此以外，KOENIG改装的法拉利可以说关注到任何车型，我们熟悉的从普通街车F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT，到F40、F50，甚至最新的ENZO都在他们的改装清单之中，或者再看看他们是如何改F50的。

保时捷Cayenne!

       Mansory在日内瓦车展上展出了他们全新改装的保时捷Panamera?Sport?Turismo。第二代Panamera的ST化身让改装者们欣喜不已，Techart也准备了基于这台Zuffenhausen车型的改装项目，这意味着两者将展开一场大战。

       Mansory改装的Panamera?Sport?Turismo有两个主要元素（重新）定义了这款车的外观。首先是改装师在开发这个项目的时候，使用了多种911风格的车款作为灵感来源。

       从超级跑车的车头开始，在这里发现的通风口让我们想起了Neunelfer的GT化身。然后是前翼子板上的排气管，类似于911?GT3?RS和GT2?RS上的元素。还有这款车的轮毂，它似乎借鉴了911?Turbo?S专属系列所提供的Cookie?Cutter轮毂上演绎，在造型上也有一些借鉴。

       至于上面提到的第二个元素，这涉及到了装饰该车的碳纤维元素的特殊处理--包括车头出风口、通风口、前翼子板、前翼子板上的空气抽取器（前翼子板还包括另一对通风口）、门镜、侧裙、后轮拱进气口，以及激进的后扰流板和类似扩散器的后挡板。改装商还展示了该车的内饰，内饰上使用了双色皮革与多种饰面的组合。在车内装饰方面，我们看到很多木质和碳纤维的奇特组合。

保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机

       TechArt Magnum改装的是Cayenne全系的车，TechArt会根据不同的客人的不同需求开出不同的改装方案，这样一来价格也就不是一个定数了。价格一般会在新车的1.3到1.5倍之间。（小改和超级改装除外）

       TECHART MAGNUM 的价格如果是CAYENNE S 价格在170-185之间,TURBO 价格在200-230万之间(TURBO S),由于原车的配置和改装的项目无法确定所以价格视具体情况而定

       配 置

       ◆ 随动助力调节多功能方向盘（带换档，音响控制，电话接听及加热功能） |

       ◆ 前后排带加热小牛皮座椅（前排带电动12向调节，驾驶座3组记忆功能）

       ◆ 双前座正面、侧面、头部安全气囊及双后座侧面、头部安全气囊（共10个气囊）

       ◆ 保时捷牵引力控制管理系统（PTM）：防锁死刹车系统（ABS）+自动制动差速（ABD）+加速防滑系统（ASR）+稳定管理系统（PSM）

       ◆ 保时捷智能钥匙系统（开车门，点火，锁车全过程无须掏钥匙）

       ◆ 电动全景玻璃天窗（带电动遮阳帘）及电动车窗，后 挡遮阳帘，可拆卸行李箱挡板，遥控开启后风挡玻璃 ，自动防眩目后视镜（带加热及电动折叠功能）

       ◆ 高级铝合金纵置车顶行李架，前后双杯架，双层中央 扶手储物格及双层遮阳板

       ◆ 前、后驻车距离警示系统 及倒车影像系统

       ◆ 随动转向氙气头灯，自动空调，车载电视，保时捷PCM车载电话，Bose14声道音响系统及 6+1CD换片机

       ◆ 气动悬挂系统（离地间隙157mm－274mm），保时捷主 动悬挂管理系统（PASM）

       ◆ TECHART套件：空气动力套件，20-23英寸轮毂及轮胎及法兰套件，碳纤维引擎舱盖

       各款改装性能请参见保时捷俱乐部

       /bbs/cgi-bin/topic.cgi?forum=16&topic=106&show=

       近日，我们从相关渠道获取到一组?保时捷卡宴GTS改装版车型的实拍图，该车是由德国著名改装品牌TechArt操刀打造。

       在外观方面，该车整体采用了橙色的车身涂装，并且在前脸部分换上了更加运动的包围，在发动机盖上还加入了进气口的设计。此外，该车的发动机盖换为碳纤维材质，使整车更加轻量化。

       车身侧面，该车换上了更大尺寸的多幅轮毂，并且车身高度也进一步降低，使整车营造出了更加激进，战斗的车身姿态。

       在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合下方全新设计的包围造型与双边四出的排气布局，使车尾看上去也有十足的战斗气息。

       在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并且还配备了全新的电子控制单元，最大输出功率为477kW，峰值扭矩为870N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“techart轮毂”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。