长安新奔奔_长安新奔奔保养灯怎么消除

长安新奔奔_长安新奔奔保养灯怎么消除

       非常感谢大家对长安新奔奔问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.长安新奔奔发动机怎么样?

2.长安奔奔新能源动力故障怎么解决

3.长续航大空间代步车，还配双联屏，奔奔E-Star怎么选？

长安新奔奔发动机怎么样?

       大家所关注的“长安新奔奔发动机怎么样?”下面我来为大家进行讲解：

       长安奔奔小毛病多但发动机特别好，发动机寿命大概5年左右。发动机特点：

       1、长安新奔奔全系发动机采用的是长安汽车全新一代BLUECORE1.4LVVT发动机，相比老款的1.4L发动机具有更好的加速性能；

       2、奔奔的这1.4L自然吸气发动机最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm，数据上看并不是很高，但在拥堵的城市足够日常使用；

       3、长安奔奔是一款经济型的小轿车，是长安汽车集团公司历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，其1.3L排量的百公里油耗仅为4.4升是目前国内经济型轿车领域中的典范，同时也是长安汽车集团公司自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的自主品牌轿车产品。

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长安奔奔新能源动力故障怎么解决

       其实长安在早期就推出了奔奔EV车型，但老旧的造型设计并不能满足目前消费者的审美。为此长安新能源也将其车型进行改款升级，并命名为奔奔E-star。新车在此前已发布尝鲜价为7.28万元，并将于4月正式上市。此次我们也提前拍摄到实车，接下来就看看升级改款后的奔奔E-star有哪些亮点吧。

       ●?外观：延续长安E系车型设计

       作为长安新能源旗下E系列第二款车型-奔奔E-star，整体采用了全新的设计语言，与老款的奔奔EV相比，外观上更加年轻化，更符合目前的审美。

       新车前脸采用了全封闭式的前脸设计，并在上方采用与E-Pro一样的菱形网状加以点缀，但占用面积更大，看上去更具设计感。此外，新车慢充接口被隐藏在车头LOGO线下方，（开启方式），8.35小时可将电量充满。

       作为微型车大多都是以可爱风进行打造，而奔奔E-star一改常态，通过犀利的大灯造型，让前脸展现出完全不同的一面。此外，新车远近光采用LED光源，并配备大灯高度调节与延时关闭功能。

       由于该车并未配备前雾灯，在此区域使用3根不规则的荧光绿饰条进行点缀，通过色彩的搭配，使新车在视觉上不会单调。

       车身侧面与此前奔奔EV基本保持一致，采用双腰线设计，给人的视觉效果简约时尚。尺寸方面，奔奔E-star的长宽高为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。与竞品车型相比奔奔E-star在车身长度与高度更具优势一些。

       实拍车型采用双色五辐式轮毂，与之匹配的轮胎为朝阳安达RP28轮胎，尺寸为175/60?R15。

       新车快充接口设置在右后侧翼子板处，0.5小时可将电量从30%充至80%。

       车身尾部造型并未向前脸一样大改，与老款车型相比基本没有太大区别，如果你想从尾部将新旧车型进行区分，只能通过尾标了。

       树叶状的尾灯十分具有特色，点亮后识别度很高。

       ●?内饰：连屏设计科技感突出

       奔奔E-star内饰以黑白为主色调的同时融入了鲜明的荧光黄作为点缀，整体效果颇为年轻时尚。此外，双10.25英寸一体式液晶联屏的设计，为车内营造了很强的科技氛围。

       在细节的设计上，奔奔E-star也通过中控台饰板、车内门板、音箱等多个地方使用菱形网状纹路进行装饰，与新车前脸相呼应。

       10.25英寸的全液晶仪表盘显示内容非常全面，像剩余续航、剩余电量、胎压监控等信息都能够非常直观的看见。

       三幅式方向盘的手感适中，转向时也非常轻盈，比较适合女生驾驶。另外，实拍车型可支持手动上下调节。

       中控屏大小与仪表盘一致为10.25英寸，由于本次实拍车型为低配车型，中控屏只会显示收音机，空调等信息。此外，在中控屏左下方处有一个USB连接与充电切换按钮，如果需要为手机充电，需要将按钮调节至充电模式。

       该车空调调节区域并未使用实体按键，而是采用触控式按键，灵敏度还算不错，但是对于用习惯了实体按键的消费者，还是需要用一段时间去适应。

       新车共配备1个USB接口和1个12V电源接口，虽然满足用车需求没有太大问题，如果再加一个USB接口会更便利。

       旋钮式的档位虽然在新能源车型上常见，但是奔奔E-star通过在四周设计的荧光绿线条，让整体更加时尚。

       ●?空间：满足日常无压力

       奔奔E-star在储物空间的表现上中规中矩，应付日常出行不会有任何压力。

       作为微型车而言，后备厢空间都不算太大，奔奔E-star也是如此。不过新车后排座椅支持放倒，能够进一步扩大后备厢空间，完全可以应付临时放置大物件的需求。

       座椅方面，新车采用的是织物座椅，填充物十分厚实，乘坐感受较为舒适。

       本次试乘者身高174cm，将前排座椅调节至舒适位置，头部空间剩余一拳两指。来到后排，腿部空间剩余一拳，头部空间剩余四指，整体来看，空间还是非常宽裕的，乘坐时并不会感到压抑。

       ●?动力&续航

       动力方面，新车配备了一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m。续航方面，配备一块容量为32.2kWh的电池，?NEDC综合续航里程为301km。

       悬架方面，新车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       ●?总结：

       从设计上来看，相比老款而言更加符合消费者的审美，内饰的连屏设计也是在同级别车型中看不见的，相信会对购买微型车的消费者有一定吸引力。在续航上的表现虽说算不上出众，但是已经足够满足代步的需求了。另外，该车目前还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）的促销活动，相信新车上市之后还会有更丰富的活动，让该车更具竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长续航大空间代步车，还配双联屏，奔奔E-Star怎么选？

       1、将车辆停在安全的位置，然后关闭电源，等待几分钟后重新启动车辆，看看故障灯和错误码是否消失。

       2、如果故障灯和错误码依然存在，应将车辆送往当地的维修中心或授权技师进行诊断和修理，使用专业的诊断工具来检查电子控制系统，定位故障原因，并采取措施解决。

       自从新能源电动车兴起后，微型电动车领域成为了其中的热门选项。市面上也涌现出许多可供选择的车型，比如宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等，成为许多消费者的新选择。而它们的优势，主要就在于小巧灵活、经济性好、不限行等，对于宝妈和初出社会的年轻人来说日常通勤很便利。

       其中，在今年3月份，长安奔奔E-Star又推出了新版，在各方面都有所升级。那么，升级后的奔奔E-Star 2022款又带来了哪些亮点，下面带大家详细了解一番，为大家购车提供参考。

       首先，在大家最关系的价格方面，奔奔E-Star 2022款共推出6款车型，国民版多彩限量款价格均为5.38万元；清心版价格为6.98万元；赏心版价格为7.48万元。对比来看，2021款推出3款车型，指导价均为4.98万元。相比之下，奔奔E-Star 2022款起售价仅贵4千元，并且配置有所升级，且可选择的车型要更加丰富。

       从外观上看，长安奔奔E-Star 2022款前脸采用封闭式格栅，中间采用渐变性的花纹，搭配两侧有神的大灯组样式以及黄颜色饰条装饰，整体看上去设计感不俗。

       车身侧面来看，长安奔奔E-Star 2022款配备15英寸刀锋铝合金轮毂，张力十足。笔直上扬的腰线延伸至尾部，整体造型力量感十足。

       车尾部分，两个造型独特的大灯与前脸相呼应，配合下方黑色包围，整体看起来十分饱满。

       在车身颜色方面，奔奔E-Star 2022款推出了全新的田野绿、霞光粉和雪域白这三种车身配色，显得更加清新脱俗，且富有朝气，符合时下年轻人口味。

       车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770mm*1650mm*1570mm，轴距为2410mm。相比宏光MINIEV这样的车型来说，奔奔E-star空间更占优势，加上5门5座的设计，乘坐也更加便利，能够满足多种出行场景的需求，实用性要好得多。

       并且，得益于灵活的车身，奔奔E-Star对新车来说还有一个非常明显的优势，就是可以灵活停车。作为一台A0级的小车，奔奔E-Star停车占用面积没有轿车那么大，操作起来会更加方便。

       内饰方面，能够明显感受到奔奔E-Star设计的用心，颜色上保持了与外观同样时尚的元素，视觉效果明亮。奔奔E-Star采用三辐式多功能方向盘，支持上下调节，还搭配了旋钮式电子换挡机构，配备遮阳板化妆镜、USB接口等，细节部分做得很贴心。

       中控部分，国民版多彩限量款提供7英寸中控屏，还有蓝牙/车载电话，并且支持手机互联/映射功能。除此之外，还提供远程启动功能、遥控钥匙、上坡辅助等。

       而清新版、赏心版则搭载双10.25英寸一体式大屏，科技感要强很多。具备车机WIFI功能、卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、远程解锁/通风等功能，在同级车型中这样的配置是非常少见的，很好地兼顾了消费者对科技感的需求。

       用料部分，方向盘除国民版多彩限量款，其他车型均使用皮质材质，握感良好。座椅采用的是织物座椅，主副座椅均支持前后调节、靠背调节，包裹性也很不错。虽然没有更高端的真皮座椅，不过这也是在可接受的范围内，比较该车主打的是经济实用性。

       来到后排，得益于不错的尺寸与轴距，奔奔E-Star 后排空间能够满足多人乘坐，即使是成年人乘坐也不会感到狭窄局促。除此之外，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后为放置物品带来更大的空间，如果需要装载部分物品出行，奔奔E-Star也能很好胜任。

       购买燃油车时，重点都会关注“三大件”，分别是发动机、变速箱、底盘。而电动车同样如此，“三大件”依然是关键，不过对应的是三电系统，三电系统就是电动机，电控系统，电池。

       对于大部分微型代步车型而言，能满足日常代步就行，动力不会带来多大惊喜。但奔奔E-Star的动力却做得非常足，采用前置单电机驱动，电机使用的是主流的永磁同步电机，电机总功率为55kW，最大扭矩170N·m，0-50km加速可以做到4.7秒。放在同级别来说，奔奔E-Star的动力水平已处于领先水准，不论是低俗行驶还是高速驾驶，奔奔E-Star都能够胜任。

       电池方面，奔奔E-Star 2022款根据车型不同提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池可选，能量均为31.18kWh。磷酸铁锂电池能量密度有限，提升的空间不是很大，不过在安全性、使用寿命、耐高温更有优势；而三元锂能量密度要比磷酸铁锂电池更高，耐低温比较好。

       总之，两者各有优缺点，如果是南方地区的朋友建议选择磷酸铁锂版本的，高温环境下稳定性好，低温虽然损耗大但行驶地区几乎几乎不会低。北方地区的朋友更建议选择三元锂电电池，能够减少冬季充电次数。

       续航方面，长安奔奔E-Star 2022款根据电池不同，在NEDC工况下续航里程分别为301公里以及310公里。不管是城市代步出行，还是周末约上三两好友短途郊游也不在话下。

       奔奔E-Star在充电模式上提供慢充和快充两种模式。慢充充满需要12个小时，对于一般一周五个工作日的上下班通勤使用的话，一周充一次电就已足够。快充的话，能在30分钟将电池从30%充至80%。以每周五天工作日来计算，一天通勤30公里，一周充一次电就可以满足上下班通勤代步的需求。

       一般来说，微型车由于车身小巧，出行安全性让不少消费者担忧。好在奔奔E-star2022款在这方面做得非常到位，提供主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、倒车影像、ABS防抱死系统、EPB电子驻车、胎压显示、上坡辅助等一系列的功能。

       车身采用高效吸能式的设计理念,使车辆在高速碰撞中高效吸能，同时迅速引导冲击力沿车身各路径耗散，在各种碰撞场景中，确保乘员生存空间完整性，为出行提供了更安全的保障。

       电池安全方面，全系标配智能温控热管理系统，通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，防护等级达到IP68 ，保证电池系统各项性能更优。

       而且官方表示，奔奔E-star单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证，用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时,开关机可靠性均超过3.5万次，电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里,历经数项严苛测试，品质更加让人放心。

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       好了，今天关于长安新奔奔就到这里了。希望大家对长安新奔奔有更深入的了解，同时也希望这个话题长安新奔奔的解答可以帮助到大家。