汽车碳纤维内饰改装多少钱_汽车碳纤维内饰改装

1.碳纤维加持 TopCar改装迈凯伦720S Spider

2.Balance汽车改装：碳纤维汽车配件为什么这么贵？

3.Streckenn发布宝马8系的碳纤维改装部件，了解一下

4.雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件

5.奥迪A5改装，一步步变成自己喜欢的模样，气质完全不一样了

6.阿斯顿马丁DBX：Lumma Design碳纤维改装

2019年的上海车展上，迈凯伦正式发布了720S?Spider车型，新车作为迈凯伦Track25商业计划下的第二款新车型，定位于旗下超级跑车系列，新车最大的特点是拥有一套可在11秒内完成开启/闭合的硬顶敞篷结构。发布之后该车也迅速的成为了众多改装厂的新宠。

近日国外媒体就曝光了一款全身加持了大量碳纤维套件的720S?Spider车型。该车结合原车的造型，通过大量的碳纤维材质，不仅大量的降低了整车重量，而且改装以后，整车的造型得到了明显的提升，显得更富有运动感和侵略性。

该车的改装套件来自TOPCAR，由俄罗斯专家研发，致力于为超级跑车开发完整的车身套件，该套件完全由轻量化且超强的材料制成。

前脸部位更换了碳纤维材质打造的全新引擎盖、前唇以及整流器。同时在车灯位置的通风口也用碳纤维材质代替，整体看上去相比改装前凶狠了不少，黑/绿撞色的设计也看上去更加高档。

迈凯伦720S?Spider的全碳纤维座舱Monocage?II集成有翻滚保护结构，整体的外观设计看起来依旧攻击性十足。重新设计了一套可电动折叠的硬顶敞篷结构，官方称之为RHT，其仅带来了49公斤的额外重量，使得整车质量保持在较低的1332公斤。其中碳纤维材质的车顶还采用了电调光玻璃，用户可在关闭状态下自行选择有色或透明状态。

车身的侧面侧裙以及后视镜外壳都进行了碳纤维材质的改装，碳纤维材质的侧裙明显比原车上那套要激进的多，造型通过了重新设计，更加注重空气动力学。与外观相辅相成的是一组内部设计的合金轮圈，尺寸分别为9J*20寸和11.5J*21寸，轮胎同样为高性能型号，255?/?30Z?R20和325?/?25Z?R21。

在车辆的后部，有一个全新设计的扩散器，尺寸更大更赛道化，另外在原本尾翼的基础上还增加了两个类似鲨鱼鳍的小翼片，改装厂表示这借鉴了迈凯伦徽标的设计。该车整体外观套件总共包含50个组件，全部由碳纤维打造，昂贵程度可想而知。

内饰方面的改装与车身设计风格一致，其中全新材质和配色的座椅非常亮眼，中控台和车门面板都包裹了优质的Alcantara皮革。?内部的新配色方案包括黑色和绿色，以更好地匹配车身色调。

不过动力方面目前并没有进行升级，原厂的720S?Spider搭载了一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，传动方面匹配7速SSG变速箱。该车的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h仅需7.9秒。在关闭车顶状态下最高时速可达341km/h，开启状态下最高时速为325km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

碳纤维加持 TopCar改装迈凯伦720S Spider

根据相关规定，上牌车进行改装前，应向车管所登记申报，改装技术报告经车管所审查批准后，方可进行改装。修改后，您必须在车管所办理修改和变更手续。完成上述程序并不违法。

对于一些热衷于改装的骑手，边肖整理出了以下国家允许改装的项目:1。外饰车身颜色的修改可以应用于车管所。车身贴膜，中国规定车身贴膜面积不得超过整车面积的30%，一些小装饰和车身涂装还是可以贴的。2.更换发动机/车架发动机、车身和车架只需更换原厂车型，并出具修理厂证明和产地证明，车辆信息在车管所登记申请变更。将单排气管改造成双排气管；把排气管改装成噪音惊人的大口径排气管是违法的。3.行李架/踏板SUV加入这两个配件会更加越野。市面上有些车型已经是标配了。如果加上这两个配件，就不会被抓到，但是需要在年检的时候去掉。4.汽车内饰改装在内饰方面，原则上可以改装，不影响安全驾驶。但座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所登记的车辆结构特征不能擅自改变。导航、行车记录仪、倒车雷达等。后期业主安装的都是改装的，这些都可以。5.全车隔音是很多车主的本意，但可能会因为装配问题造成内饰板的异响，请尽力而为。6.安装音频。任何追求音乐的人都希望对其进行改装。因为涉及到布线问题，必须在正规的地方重新安装。

百万购车补贴

Balance汽车改装：碳纤维汽车配件为什么这么贵？

迈凯伦720S?Spider是改装厂喜欢的超级跑车之一。现在TopCar对迈凯伦720S?Spider进行了改装提升，采用了大量的碳纤维材质。

碳纤维材质是关键，TopCar开发完整的车身套件，该套件完全由轻质但超强的材料制成。该套件包括一个新的前裙板插入饰件，改进的照明单元/空气导管，多片式扰流板唇边以及一个新的前面板，车身两侧新的侧裙。

在尾部，有一个新的扩散器，附加的发动机罩装饰等，以及带有两个鳍片的时尚后尾翼，TopCar表示这是对公司徽标的引用。改装厂将所有这些外部组件的表面采用高光透明涂层处理。外观套件总共包含50个组件。

与外观相辅相成的是一组由内部设计的合金轮毂，尺寸分别为9x20“和11.5x21”，由高性能255?/?30Z?R20和325?/?25Z?R21轮胎包裹。

车舱内部也得到了一些改进，座椅，中控台和车门面板，现在都包裹着优质的Alcantara材质。内部的新配色方案包括黑色和绿色，以更好地匹配外部色调主题。目前没有任何机械升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Streckenn发布宝马8系的碳纤维改装部件，了解一下

第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了LV的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？

了解后才知道，真是被其貌不扬的外表所误导。所以人啊，越是无知的时候越是容易主观判断。

碳纤维具有许多优良的性能，密度低、强度高、耐超温、耐疲劳性好，热膨胀系数小且备有各向异性，耐腐蚀性好，Ｘ射线透过性好。

拥有这些特性的材料用在车辆上面，在运动性方向，更轻的重量在车辆的提速、制动还是过弯时，都能有更好的表现。强度高，应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。像阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio身上也有着应用。

阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio

碳纤维的比重不到钢材的１／４，碳纤维树脂复合材料抗拉强度都在3500ＭＰａ?以上，抗拉弹性模量为23000～43000ＭＰａ，也高于钢。这些特性让碳纤维成为最轻量级的车体改装件。

可是碳纤维不也是纤维吗，为什么这么贵呢？

它贵主要在四方面的原因。

１，?原材料，2吨-2.2吨原丝只能烧出１吨碳纤维，成本大约4-6万／吨。

２，?设备成本，全套设备一条千吨线进口要２亿多，如果部分国产，也要１.5亿，每年的产能在1500吨左右。

３，?电费，碳纤维的加工工艺是热处理，需要耗费大量的电费，占碳纤维生产成本的25％－30％。（这电费真是老贵了。）

４，?研发成本高，因为碳纤维是一个多学科交叉的产品，全套流程约3000个控制点。

宝马碳纤维自行车?2000美刀

野马碳纤维保险杠?800美刀

碳纤维也有二个需要注意的地方，１是购买碳纤维改装件时，要留意碳纤维制品中的树脂类型，常用的有氰酸酯树脂和环氧树脂，以及酯树脂。这三个的等级为递减关系。也就是氰酸酯树脂，多用于航天，军工方面。

２，可塑性差，目前，我们的很多车身发生碰撞之后是可以修复的，因为钢铁等金属材料有延展性。而碳纤维材料只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，发生碰撞后无法修复，只能对整体进行更换。

法拉利?GTB?内饰

所以，碳纤维因特性，因成本，因不可修复性导致价格居高不下。

全碳纤维车身柯尼塞格

不过勒克丝公司发布过一篇报告，《扩大碳纤维在汽车应用的线路图》中称到2025碳纤维在汽车中的应用成为主流，碳纤维的加工工艺的进步，专利数的增长，生产成本的控制，都会让碳纤维汽车用品的价格慢慢回落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件

汽车改装公司Streckenn为宝马8系打造了一套新的碳纤维改装部件。这些部件应用在亮黑色的缎面展示车上，为最新的宝马增添了微妙的变化，宝马8系从来没有这么好看过！这些改装包括一个碳纤维前唇扰流板。高质量的碳纤维部件作为螺栓连接部件，可以轻松安装，以改善宝马8系的外观。展示车还进行了一些特殊的装饰。最明显的就是轮毂。在右侧，这台8系使用的是沃森S21-0121英寸单体轮毂，轮毂表面使用金色处理。左侧则是一套ANRKYAn3821寸轮毂，轮毂表面使用哑光黑的处理，内圈为玫瑰金。两侧都使用了定制的气囊悬挂设置，结合了AccuairEndoCVT空气管理系统。Sterckenn的展示车是M850i，这意味着它拥有4.4升V8发动机，可产生530马力和750牛米的扭矩。它的100公里/小时加速仅需3.7秒。Streckenn的全球经销商可提供宝马8系列的改装零部件，包括欧洲、美国、日本、韩国和澳大利亚。除了宝马8系列，Sterckenn还为宝马M2、M3、M4、M5和5系列车型提供改装零部件。

奥迪A5改装，一步步变成自己喜欢的模样，气质完全不一样了

雷克萨斯首批LC500车身改装套件之一已在日本出现。该套件由东京的Artisan?Spirits生产。它借鉴了雷克萨斯LFA?Nurburgring?Edition的设计，这一点很明显。

这套碳纤维改装套件包括一个新的前分离器，使前端更接近地面。还增加了更宽的轮拱和一组侧裙。在后部，增加了新的扩散器和更大的静态尾翼。

这套完整的碳纤维套件售价为1,400,000日元。当然，如果您愿意，还可以改装刹车，悬挂，座椅并增加防滚架。

动力方面，LC500的V8的排量得到了改善。尺寸从5.0升增加到5.6升，总输出功率为518?bhp。比原厂汽车的470马力高48马力。

阿斯顿马丁DBX：Lumma Design碳纤维改装

提车回来已有半年多，发个贴记录一下自己改装的路程。一辆车买回来对于我来说只能是半成品，还有另一半就靠自己慢慢发挥，一步步变成自己喜欢的样子。

这套碳纤维套件我只能说满分！！

这套后唇我毫无抵抗力

黑武士

刚提车回来，看几眼还是可以的，很快就视觉疲劳了。 话不多少，改起来！！

包围上一套 老板亲力亲为[嘻嘻] 气质完全不一样了

ACC可不是摆设哟

原厂风格

s5后唇低调一点

和明哥的车停一起也不差

各有千秋，都是还缺一套轮毂

晚上效果不错

外观是给别人看，内饰可是自己享受的

B&O音响 抬头显示 碳纤维内饰 液晶仪表换机械仪表（液晶我看着像打游戏一样 少了点感觉 果断换回机械指针 运动感MAX）

最实用功能HUD抬显 抬显争议很大，有人觉得鸡肋，有人觉得实用，自己斟酌就好 对于我这种跑高速经常超速的人来说，抬显十分有用

顺便换了个高配的仪表台，原装位置装车

日间行车效果

能显示车载导航，车速，定速，车道保持，自适应跟车

ACC

奥迪预警系统 车道保持 自适应巡航 变道辅助 安排

变道辅助 折耳

当雷达探测到后方有物体时会亮灯，当你打转向灯时会不断闪烁

B&O音响安排一波

仪表台全拆了

B&O

驾驶侧面板

后门

副驾面板

副驾视觉

升降高音

半打孔红色缝线平底方向盘 手感一流

打孔手球盖 碳纤维饰板

四门扶手Nappa皮 手感丝滑

双边通道Nappa皮

仪表台氛围灯

升降高音头

动力就跟存款一样，可以不用，但是不能没有。

MACH5头段200目 换完出气顺畅了一点

安装头段中 原厂进气实在太小了 换

034进气 加大进气管径 进气声音非常好听

涡轮车最让人着迷的声音 Forge泄压阀 原装位置安装 从此开车变弹簧脚

在kw v3 和kw st 之间徘徊良久，权衡利弊后，最终还是入手了入门级st避震，v3的话平时跑街发挥不出它的实力，st日常跑街操控性，舒适性足矣。

刚装车的时候忘记拍了

排气我前前后后选择了2个月，ARM，牛奶，肯德基，RES，TINOX，repose，战神，森德这些都还没达到我心里预期，最后听了车友的装车效果，果断选择了这款KUPPO手工焊接排气，低沉雄厚有力，回火声也挺好听。

上车效果

一副好的刹车关键时刻能救一命！ 在brembo Ap ALCON权衡利弊，选择了最亲民的AP刹车 AP8520六活塞配CZV-380划线碟，HEL油管，CZV-7075合头桥码，CZV 螺丝，后CZV-370划线盘

装车效果非常饱满

上车效果 非常饱满

硬件改完，当然少不了软件，M-FORCE特调程序写入。

机头334匹 523扭矩 TCF1.2 扭矩特意叫工程师调前，满足日常上下班低转速超车需要

刷完测了一下 01

改完刹车 上了程序 肯定是需要下赛道跑跑 知道自己的极限在哪 [坏笑] 拒绝公路飙车 马路请安全驾驶

组队下赛道 [奋斗]

Ready

跑完一节下来散热

CMST套件

当然少不了赛后商业互吹

回来马上换刹车油 机油

通过一辆车，把一群热爱改装车的人聚在一起，探讨着自己改车的经验。总能在和大哥们的聊天中取长补短，不断学习进步，完善着自己喜欢的她。

罗浮宫吹冷风

乱入s4 s5大佬们聚会

原厂风格看腻了，决定做个大改变，先来个灯膜

TPU材质灯膜施工中

完成一半

上车效果

垅哥的车又换风格了

远看还是挺不错的

熏黑后效果还是不错的

当然少不了包围！！

懂的都知道这是哪 来一次钱包瘦一圈的地方！！！！

马上战斗起来！！

后视镜视角

感觉换了一台车一样

感觉就来了

中网的碳纤纹还不满意 过段时间再重新收拾一遍

这个风格刚开始 轮毂 中冷 大涡轮 色膜 慢慢改成喜欢的模样吧！ 持续更新[睡]

就在昨天，阿斯顿马丁（Aston?Martin）宣布其改装部门将为DBX?SUV提供独家外观改装方案。如果你不想走工厂的改装线路，而是宁愿走售后改装路线，德国的Lumma?Design也刚刚透露了其豪华的英国跨界车的改装方案。

这家改装公司主要以其在德国高档品牌汽车上的工作而闻名，如果我们没有弄错的话，这是它在阿斯顿马丁车型上的第一个项目。这是一个令人印象深刻的全身改装方案，将豪华SUV转变为一个积极的性能车。

从车的前面开始说起，这套改装套件包括一个改进的保险杠与新的扰流器，引擎盖进气口。对比原版格栅框架，这一款全部采用碳纤维。在侧面，新的侧裙视觉上与宽大的轮拱相连，创造出更具肌肉感的外观。

Lumma?Design的DBX搭载了全新的大轮毂，采用了五辐双辐条设计和中央锁外观。改装公司说，最佳的轮胎选择将在2020年第四季度开始交付前进行测试和确定。

尾部可能是最令人印象深刻的部分，采用新的碳纤维扩散器，保险杠扰流器和车顶扰流器。不管车辆的外观颜色如何，集成在保险杠中的排气管都是用对比鲜明的红色来装饰的。

同样的在内饰采用了大量碳纤维、符合人体工程学的优化方向盘和碳纤维踏板垫。改装公司表示，目前正在测试其他外部和内部部件。Lumma将只销售20份完整的改装套件，计划在今年第四季度开始交付。价格将在接近发售日期时公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。