天然气汽车行业_天然气汽车前景好吗

1.新能源汽车将来真的可以普及嘛？

2.从蒸汽到电汽，世界汽车百年发展回顾

能学会。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

现在在我国，大部分的新能源主要指的就是能上绿色牌照的车子。普遍是以电动汽车为主，相对于传统的燃油车，这类车型更贵。虽说现在对这些车子都会提供电池的保障，但是毕竟发展时间短，除了电池，其他的问题也是仍然存在的。所以对新能源汽车维修的从业人员要求也是比较高的。

新能源汽车将来真的可以普及嘛？

1、烟草

烟草的增值税为17%，在消费税上分为两类，税率56%的甲类卷烟和税率36%的乙类卷烟，同时还要征收0.003元/支用于生产环节，商业批发税率为11%，正常情况下消费者购买前香烟就已经缴纳了60%的税。

2、金融

金融业增值税税率是6%，而提供交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，销售不动产，转让土地使用权的税率为11%，提供有形动产租赁服务，税率为17%。

3、房地产

房地产开发项目位于省、百自治区、直辖市和计划单列度市人民政府所在地城市和郊区的，不得低问于20%；开发项目位于地及地级市城市和郊区的，不得答低于15%；开发项目位于其他地区的，不得低于10%。

4、钢铁

一般纳税人销售钢材税率为复17%，而小规模纳税人销售钢材征收答率为4%，应纳税额=销售收入*征收率。

5、石油天然气开采

石油天然气行业是国民经济的命脉，大部分企业都是国企，以及中外合资企业等，石油的增值税税率为17%，石油液化气、天然气的增值税税率为13%。

6、煤炭开发

煤炭行业同样是我国现阶段的主要能源行业，煤炭企业销售居民用煤炭制品适用税率为13%，除此以外的煤炭制品适用税率为17%。

7、航空

中国十大税收行业排行第七位的航空行业，在营改增后通用航空服务收入增百值税率是6%。

8、电力

电力行业一直都是国家把控，关系到每家每户，由营业税改为增值税，电力行业增值税税率为11%，小规模纳税人适用3%的“征收率”。

9、采掘业

采掘业由很多税收优惠的政策，土地使道用税的减免，开采原油过程中用于加热、修井的原油免征资源税或是纳税人开采或者生产应税产品过程中，因意外事故或者自然灾害等原因遭受重大损失的，都能获得减征税务。

10、汽车业

汽车工业主要缴来纳增值税、消费税、企业所得税三大税种。

法律依据

《中华人民共和国个人所得税法》

第三条 个人所得税的税率：

（一）综合所得，适用百分之三至百分之四十五的超额累进税率（税率表附后）；

（二）经营所得，适用百分之五至百分之三十五的超额累进税率（税率表附后）；

（三）利息、股息、红利所得，财产租赁所得，财产转让所得和偶然所得，适用比例税率，税率为百分之二十。

从蒸汽到电汽，世界汽车百年发展回顾

从事新能源汽车行业技术研究者回答一波，主要从发展新能源汽车目的，新能源汽车规划，现在面临的问题，问题解决方案及进展，最后展望。

1.结论：会普及

2.发展新能源汽车目的：

人类：

改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。但人们还是去研发它，因为出行路上不会有臭臭的马粪，生活里也不用跟动物打交道，动物身上的体味现在真适应不了。我们发现我们的出行方式变了，生活方式也变了。这是人类最求美好生活的目的。

国家：

中国 - 缓解能源潜在的危险，促进国家汽车行业的崛起。中国是能源匮乏的国家，煤炭占比大，石油天然气进口需求大的很，如果在购买，运输或自家门口被封锁，后果可想而知。但中国火力发电，水电，风电，核电还是可以的，干嘛不好好利用呢。为了解决能源潜在危险，中国还有举措有：1.跟石油出口国建立良好商贸关系，伊朗，俄罗斯，委瑞瑞拉伊拉克等。2.开展一带一路。3.突破东海岛链，南海运输航道。4.在巴基斯坦租港口。5.在非洲和印度洋驻军。至于中国传统汽车行业之弱就不用多说了，核心的技术和专利都在欧日，我们搞了这么多年，国产企业企业想追超的策略基本放弃，走新能源汽车变道超车。

日本 - 亚洲大哥说的对，我国内能源比你还匮乏啊！

欧洲 - 国内能源也是缺乏，但老子有钱想过青天白日的日子，少点碳排放。

美国 - 我不要搞，我要搞，我不要搞，我要搞…。特朗普看看自己的发家过往和自家生意，我选C

印度 - 莫迪：2030年全面禁售燃油车。中国网友：大仙不闹。

中东 - 啥，新能源汽车，石油留着当水喝么

非洲 - 新能源汽车是一直保持新车么

3.新能源汽车规划：

中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车，我们重点讲这个。

第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。

第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。

第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。

欧洲 - 欧洲在2019年确定纯电动是主要路线后，大力发展新能源汽车，全产业链布局已经铺开。今年欧洲的新能源汽车补贴高得吓人哦，各位不要再纠结我们国家为发展新能源补贴那么多钱，补贴跟欧洲大佬比起来就是个小弟。今年预测欧洲的新能源汽车销量将超过中国。中国在新能源汽车 起了大早，可能赶了晚集。变道超车有可能被反超。

美国- 老中老德啊咱三合计合计，干他小日本一…，就走纯电动路线。

日本：上面三位得罪不起，公开专利公开专利。在德国三巨头确定新能源汽车走纯电动路线后没几天，日本公开了燃料电池专利。日本新能源的燃料电池和混合动力做得非常牛。专利布局已经搞得差不多了。中美欧抱团纯电动路线。

印度 - 别问我怎么实现2030年全面禁售燃油车的。问就是全国骑小电驴，一辆小电驴载几十个人的那种。

新能源汽车推广面临的主要问题：

1.续航里程

2.充电不便

3.成本高

4.安全

5.里程衰减快

6.二手车不保值

7.冬天续航掉的快，夏天着火概率大（耐候性差）

问题解决方案及进展：

上述问题都有解决方案，一大批行业从业者也在兢兢业业地为新能源汽车推广而不断努力，而且可以预期能够解决。

汽车作为如今非常常见的交通工具，已经度过了一百多年的风风雨雨，这一百多年来的发展速度非常惊人，历年历代的车型都有着天差地别的变化，细说的话恐怕三天三夜也说不完。大体上来说的话，汽车发展历史可以分为五个阶段，就从这五个阶段，看汽车发展历程中的那些变化与进步吧。

一、蒸汽机的发明与问世

要说蒸汽机发明之前原始的“车”，其实某种意义上来说也算是有，一开始是将圆柱形的木头放在重物的下方，然后滚动拖行，后来人们发现越大的木轮运输速度就越快，于是选用的木轮直径也越来越大，然后逐渐升级为带轴的轮，这就是最早期的车轮了。

1774年，一位叫瓦特的英国人成功发明了世界上第一台动力机械蒸汽机，它的出现直接打开了第一次工业革命的大门，从此以后人们便开始了永不止步的汽车发展历史……

1759年，法国人N.J.居纽打造了世界上第一台蒸汽驱动三轮汽车，它的名字叫做卡布奥雷，这款车的车架上搭载了一个大大的锅炉，看起来与梨相似，车长7.2米，车高2.2米的它每次前进的12到15秒都需要停车加热15秒，时速为3.5~3.9公里。

1804年，脱威迪克制造了一台蒸汽汽车，这款蒸汽汽车拉载着10吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1808年，理查德·特拉维西克发明了铁路蒸汽机车。

1825年，而斯瓦底·嘉内发明并制造了蒸汽公共汽车，该车共有18个座椅，时速为19公里，这便是世界上最早的公共汽车了。

二、内燃汽车的诞生

1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机，内燃机的工作原理是吸入空气与燃料，然后压缩并点燃混合气体，然后排出燃烧后生成的废气。

1876年，康特尼古拉斯奥托针对汽缸内的汽油混合物与空气进行压缩、点火，有效得提高了发动机的效率。

1879年，德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机，在之后，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，并打造了第一辆苯茨专利机动车，这款汽车搭载0.9马力的单缸汽油机，最高时速15公里，并成功得取得了专利权，人们将1886年的1月29日看作是汽车的诞生日。

1886年，德国人特里布·戴姆勒打造的第一辆四轮汽车亮相，搭载排量为0.46L的四冲程汽油机，功率0.82Kw，时速18Km/h。

三、现代汽车的大量生产

进入到二十世纪之后，汽车这一领域便不仅仅是欧洲人占有了，1908年10月份，美国人亨利福特开始出售“T”型车，仅用了短短19年便生产销售了1500万辆。

1973年，世界开始发生石油危机的时候，美国汽车工业受到了较大的冲击，日本瞄准这一先机，开始大量得研发、生产小型节油汽车。

受石油危机影响，财政的困难促使着汽车开始向着实用性方面发展，农用、军用、远征等领域都有覆盖，为人们带来更加丰富多彩的选择。

四、汽车工业化

第二次世界大战之后，日本开始不遗余力得发展汽车行业，但基于日本当时的经济状况，无法开展像美国一样大批量的生产方式，为了降低成本、提高生产效率、保证企业利润，日本丰田研发了一套TPS生产模式，这一生产模式消除了形成浪费的要素、消除导致浪费的各种原因，通过拉动消除流动障碍，能够有效降低库存、提升库存周转率、缩短生产周期，因此也被其他企业广泛学习、应用。90年代时，欧美企业在学习TPS后将它称为精益生产方式-?Lean?Production?System。

五、新能源汽车的发展

如今，新能源汽车在市场占有率越来越高，由于其废气排放量极低，深受多个国家的大力推崇。新能源汽车是指除了柴油、汽油发动机之外的其他能源汽车，比如混合动力汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、氢能源汽车等等，据不完全统计，全世界的天然气汽车已经超百万辆，而液化石油气汽车也超过了四百万之多。

随着汽车工业的不断发展，如今的汽车可不仅仅局限于“实用”“经济”等方面的打造了，人脸识别、手势控制这些都已经不足为奇，眼神唤醒、透明A柱、生物钥匙等等高科技配置也都陆续出现在新车上，相信未来的汽车会带来更加有趣的使用体验，或许有一天，就插上“翅膀”了呢！

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