宋plus新能源是纯电动吗_宋plus新能源是纯电动吗还是混动

宋plus新能源是纯电动吗_宋plus新能源是纯电动吗还是混动

       我很了解宋plus新能源是纯电动吗这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.宋PLUS新能源纯电动落地价是多少钱?

2.纯电续航505公里 比亚迪宋PLUS EV车型亮相成都车展

3.宋PLUS新能源纯电动最低多少钱可以落地?

4.续航最高505km，7月24日正式亮相，比亚迪宋PLUS EV实车曝光

5.成都车展：比亚迪宋PLUS EV亮相，动力是亮点

宋PLUS新能源纯电动落地价是多少钱?

       在国内的汽车市场中,紧凑型SUV的热度一直居高不下,同时在相对实惠的价格之下,作为家用车很合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。车侧给人一种十分棱角分明的感觉，整体看起来非常大气，同时也有不错的力量感。

       再看下配置，宋PLUS新能源配备了主动刹车/主动安全系统、胎压显示、被动行人保护等十项安全性配置。同时，这款车还配备了陡坡缓降、自动驻车、前排手机无线充电等二十一项舒适便利配置。

       动力方面,宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为135kw,总扭矩为280牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价,我们以宋PLUS新能源的顶配2021款EV505KM旗舰型为例,据了解,目前在成都市部分经销商有最高500元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为186300元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是3999元,再加上商业保险7441元,以及其他必要花费18087元,最后的首付款就是55890元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好211828元,这个价格符合你的预期吗?

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

纯电续航505公里 比亚迪宋PLUS EV车型亮相成都车展

       近些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，我们发现越来越的多的消费者愿意考虑纯电车型。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。

       该车车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车侧显得颇具年轻的感觉，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

       功能配置方面，宋PLUS新能源配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。另外，这款车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、电池预加热等十四项舒适便利配置。

       动力方面，宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       价格方面，我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型为例，据了解，目前在广州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7002元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是50940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好178252元，这个价格符合你的预期吗？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋PLUS新能源纯电动最低多少钱可以落地?

       7月24日，2020成都车展正式开幕，比亚迪宋PLUS?EV车型亮相展台。宋PLUS?EV是一款紧凑型SUV，未来上市后的定位将介于唐?EV和宋Pro?EV之间，市场更加细分，消费者也有了更多选择。

       从外观上看，宋PLUS?EV采用了类似于比亚迪汉EV的“EV?Dragon?Face”?设计语言。由于电动版车型不需要大面积进气格栅，这种封闭式的中网赋予了新车更多电动化元素，不仅颜值依旧在线，还让整车看起来更有科技感。

       哑光铝装饰条贯穿整个车头，该元素则是EV?Dragon?Face设计语言中的龙须，不仅拉宽了车辆横向的视觉效果，这种哑光色材质还提升了前脸的质感。在“中网”上还镶嵌着宋的汉字车标，相信和汉一样可以发光。

       前灯设计中运用了龙须的设计元素。前脸正中央的“龙须”将两侧大灯串联起来，使前脸更加整体。大灯内饰的示宽灯采用了悬浮式设计，更加有立体感，内部设计有三枚LED透镜，为车辆的远近光光源。

       保险杠侧面设计了"C"形装饰，让封闭式的前脸更加立体。这里设计了车辆的转向灯，尖锐的造型就像龙爪一样，极具攻击性。

       车身侧面，一道硬朗的腰线从大灯灯眉开始向后延伸，直至尾灯上方。这种贯穿式的设计让车侧拥有非常柔美的视觉效果。从侧面我们还可以看出，腰线从后门尾端微微上扬，窗线也随之上扬，这样的设计也车侧看上去更加动感。

       轮毂采用了五辐设计，双色造型让轮毂看起来更有高级感，同时22英寸的大小放在一台紧凑型SUV身上也有着出色的视觉效果。

       侧面腰线一直延伸至尾部，贯穿整个车辆四周。硬朗的线条让车尾更加有立体感，大角度倾斜的尾窗也让整个车尾有了小溜背的动感。

       尾灯采用了贯穿式设计，与尾箱盖上方的哑光银装饰条融为一体。尾灯造型也非常立体，相比于宋Pro来说，视觉效果更加精致。而且比宋Pro上示宽灯龙爪造型看起来也更加高级。

       内饰采用了比亚迪家族全新的设计语言，曲面、曲线外加不同材质的运用让他看上去比上一代产品的内饰高级了不少。另外，钢琴烤漆、米/灰色皮质以及**缝线的运用也为整个内饰增加了很多新鲜感。

       方向盘采用了三幅式设计，真皮、钢琴烤漆、两种铝材的运用让它看起来非常有层次感。另外在上方还设计了丰富的多功能按键，包括语音控制、多媒体控制、定速巡航等。

       中控大屏尺寸为12.8英寸，内部搭载了DiLink?3.0系统，除了常用的蓝牙电话、音箱语音控制、空调控制功能以外，还可以下载丰富的第三方应用，可以将其理解为一个安卓Pad可玩性非常高。

       换挡区域采用了比亚迪最新的BYD?Heart智汇之心设计理念，与汉和唐相比它采用了哑光材料。功能性上集成了启动/换挡、驾驶模式调节、空调快捷调节等功能丰富的功能。设计上比亚迪将龙身的特征元素巧妙的运用到换挡面板的设计中，例如挡杆内部的纹路细节就使用了龙鳞元素。

       座椅面料上，新车采用了米色和灰色两种材质，座椅缝线使用了**，不仅看着更高级，还带来了很多新鲜感。

       动力上，新车搭载了一台最大功率135kW的永磁同步电机，动力电池将搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为505公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航最高505km，7月24日正式亮相，比亚迪宋PLUS EV实车曝光

       随着科技的发展与进步,纯电汽车进入了大伙儿的购车视野,并且在政策的引导与环保的诉求下,势必成为主流。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型,然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩280牛·米，匹配固定齿比变速箱，配备71.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是505KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h。

       功能配置方面，宋PLUS新能源配备被动行人保护、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统等十项安全性配置。此外，这款车还配备了远程启动、无钥匙启动系统、温度分区控制等二十一项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价,我们以宋PLUS新能源的顶配2021款EV505KM旗舰型为例来算一算,这款车型的官方指导价为186800元,目前上海市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在195705元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要56040元才可落地,月供为3999元。

       总的来说,宋PLUS新能源的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

成都车展：比亚迪宋PLUS EV亮相，动力是亮点

       日前，邦老师从相关渠道获取了一组比亚迪宋PLUS纯电动版车型的实车谍照。新车依旧采用了家族式设计，细节上融合了更多新能源元素，将于7月18日正式亮相。

       从谍照可以看出，宋PLUS电动版造型和刚刚上市的汉EV有一定的相似之处，新车采用了比亚迪家族设计语言，前脸上部为粗壮的银色镀铬条，中间为logo标识，延伸至两侧大灯组，造型犀利。同时，前格栅进行了封闭式设计，前灯组使用了龙爪元素，辨识度得到很好地提升。

       尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，进一步拉宽了新车的横向视觉效果。据之前消息，新车尺寸方面，长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。

       动力方面，根据此前公布的信息来看，纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，将提供405、505公里两种续航版本供消费者选择。

       另外，新车亮相时间由原来的7月24日（成都车展）调整到7月18日。关于新车更多信息，继续关注邦老师的后续报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       备受关注的比亚迪全新中型SUV——比亚迪宋PLUS，目前已正式在2020成都国际车展中亮相，新车将提供燃油版和纯电版车型供消费者选择，而两款车型分别有着不一样的外观设计，不过本次车展当中，比亚迪仅把比亚迪宋PLUS?EV（纯电版）带到观众面前。

       宋PLUS?EV版车型采用了与比亚迪汉相似的前脸设计，可以说，EV版的前脸设计是与汉是同源的，这也是继汉之后首款应用E-SEED?GT概念元素的王朝SUV车型，这标志着比亚迪未来的纯电动车型都将采用这样的设计风格。由于没有了发动机，该车前脸也不需要保留前进气格栅设计，而龙须造型的贯穿式镀铬装饰，看起来要更加时尚简洁，整体视觉感受还是有着不错的科技感。

       来到车辆的侧后方，宋PLUS的车身上使用了很多横向贯穿的线条，腰线从车头贯穿至车尾，视觉效果更显修长。而逐渐隆起的腰线搭配上提的窗线，整车侧面的视觉效果也更为动感。

       同样我们来看看宋PLUS燃油版的外观设计，该车采用了比亚迪家族的Dragon?Face?3.0设计语言，相比EV版车型，更大面积的多边形进气格栅，内部搭配独特的铠甲式设计，整车前脸更显气势。前大灯组采用了龙爪元素，在视觉上与前进气格栅融合得十分好，前脸整体感特别强。

       视觉来到车身的侧面，如此长的贯穿式腰线设计，对厂商的造车工艺有着极高要求，在生产制造或装配时稍微出现一点误差，两条漂亮的腰线想要对齐这也十分困难。

       新车尾部的设计同样出彩，尾灯设计貌似已经成为了比亚迪近期新车的一大看点，而贯穿式镀铬装饰条搭配全新的LED灯组，该搭配不仅有着十分强烈的辨识度，还起到提升该车的视觉宽度的作用。车灯与腰线相融合，设计感十分和谐，而倾斜角度更大的后车窗，也让新车有着一种俯冲的感觉。

       新车尾部中央贴上了比亚迪标志的Build?Your?Dreams标识，较为简洁的设计也更容易让人接受。

       优秀且动感的设计让比亚迪宋PLUS看起来十分惊艳，而善于搭配的设计师更是巧妙地将它的大尺寸“隐藏”了起来，从它的车身数据来看，该车的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，已经是一款正正经经的中型SUV产品，实际车身尺寸也和其定位一样，处于宋Pro和唐之间。

       内饰方面，比亚迪宋PLUS的内饰设计算是出自大师之手，当下比亚迪全球内饰设计总监米开勒，曾经就参与过奔驰S级的内饰设计，新车内饰的整体豪华感和科技感其营造均非常到位。

       新车整体采用比亚迪全新的设计风格，以悬浮式大尺寸中控液晶屏为核心并优化内饰细节及层次感的做法，已经频繁出现在比亚迪当下推出的几款新车上。大量软性材料以及金属面板的使用，均增添了宋PLUS的内饰质感，而新车中控台使用了较多的线条设计，悬浮式的视觉感受还是能将其科技感进一步提升。看起来和摸起来都同样高级，这是它内饰最出彩的地方。

       12.8英寸中控大屏依然支持90°旋转，车机使用的是比亚迪自主研发的第三代DiLink智能网联系统，无论观感还是实际显示效果均非常好。宋PLUS的高配车型搭载了环绕式无级调节氛围灯，该氛围灯自带31种颜色，同时还可以进行RGB色彩自定义无限拓展，该氛围灯的布局主要位于中控和门边的金属拉丝饰板下方。

       同时较为亮眼的，还有两张采用拼色设计的一体式运动座椅，无论视觉效果还是实际乘坐体验，这两张座椅都可以称得上优秀。

       车内空间方面，该车的车型定位比比亚迪宋Pro更高，而它们的差别也能直观的从轴距里反映出来，2765mm的轴距比宋Pro长了53mm，这样的数据能为该车的后排提供十分良好的空间保证。

       动力方面，从官方公布的信息来看，比亚迪宋PLUS燃油版车型将搭载一台全新的高功率1.5T发动机，其最大输出功率为185马力。

       纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，目前的消息显示其最大功率为184马力。动力电池方面，新车将搭载“刀片电池”之称的磷酸铁锂电池组，将提供505km的续航水平。

       比亚迪宋PLUS的价格信息在本次车展中尚未公布，我们就从它的车型定位及空间方面作出参考。作为本次亮相的比亚迪宋PLUS?EV车型，相近价位的纯电动SUV竞争对手有小鹏G3、广汽新能源Aion?V等车型。小鹏G3其实更像是小鹏汽车的实验型产品，如今走在街上并没有太多的回头率，而广汽新能源Aion?V则是在设计和技术方面更新的竞争对手，而教授相信，比亚迪宋PLUS?EV则是未来纯电动中型SUV领域的一位强者。

       由于该车未来还有燃油版车型推出，教授又从这方面分析一下。比亚迪宋PLUS，厂家宣称其定位是位于宋Pro与唐之间，原本比亚迪宋Pro在空间方面就有着不错的表现，市面上一众的对手其车内空间表现都与宋Pro不相上下。而车身尺寸更大的宋PLUS，它的到来更是让原本像瑞虎8、星途TX等竞争对手，瞬间在绝对空间上处于劣势。

       车身尺寸方面相比竞争对手十分占优，而宋PLUS还有着更丰富的动力组合可供消费者选择，如今市面上，消费者想要选择一辆纯电中型SUV往往可供选择的车型并不多，而比亚迪宋PLUS则是消费者的一个全新选项，对于身处限牌城市的消费者来说，宋PLUS?EV更是有着不小的吸引力。

       整车在设计方面档次感明显，而质感方面的提升同样有眼可见，这是比亚迪宋PLUS本身的实力所在。而空间上相较竞品有优势，还有纯电和燃油两种车型可供消费者选择，它的出现不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更是丰富了消费者的消费选择，接下来看的就是它的定价究竟还能否带来惊喜了。

       比亚迪宋PLUS在定位上比宋Pro更进一步，而它的进步更是体现在全方位的，不仅仅在于尺寸方面。整车设计感的提升，质感方面的提升，这些都是打动消费者的地方。话说，现在的比亚迪无论从设计，又或是从产品的机械层面来看，每一款产品都能让教授感到充满诚意，而这些产品更能让教授一见倾心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宋plus新能源是纯电动吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宋plus新能源是纯电动吗”，并从我的解答中获得一些启示。