凯越 汽车之家_别克凯越汽车之家

凯越 汽车之家_别克凯越汽车之家

       希望我能够为您提供一些与凯越 汽车之家相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.凯越报价是多少？目前值得入手么？

2.别克英朗启用四缸机后销量重回3万 但买它值得吗？

3.花6万元，买辆自动挡的别克凯越，划不划算呢？

凯越报价是多少？目前值得入手么？

       凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的，它用上了别克家族最新的设计语言，整体给人的年轻感是非常的足，虽然说是变成了一个小型车，但是它处处都给人一种大车的感觉，外观相当大气。

       我觉得这台车最好的地方就是它的内饰，相比老款车型，它的内饰变得十分的年轻动感，还用上了别克家族的最新的设计风格，虽然说是一个比较入门的车，但是它给我的档次感是很高的，而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的，长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的，但是它的乘坐空间很足，我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。

       这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机，它是一个三缸的发动机，虽然说是一个三缸的结构，但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候，它的发动机的抖动相对来说是比较明显的，不过在起步之后，它的整个运转的流畅性是相当不错的，基本上跟四缸机的平顺性差不多，在行驶的过程中，这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多，很柔顺，它用的是一个CVT的变速箱，这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的，虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出，但是它在油耗方面的表现还算是可以，百公里基本上也就在6升左右，虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机，在动力上确实要差了一点，但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。

别克英朗启用四缸机后销量重回3万 但买它值得吗？

       瑞虎8是家里的第二辆车了，第一辆车是老款的别克凯越，说实话，这老款凯越真的不错，三大件稳定挺耐用的，就是时间长了之后底盘感觉有些松散，不过保值率我觉得还可以，卖掉之后就提了2020款的奇瑞瑞虎8。

       这几年自主品牌的发展大家是有目共睹的，瑞虎8我从去年就开始关注了，买SUV也是因为对车内的空间需求比较大，开着老凯越的时候很少出去自驾游，因为我个子大，所以对空间和动力的需求就变得越来越高了。

       瑞虎8是今年8月份全款提的，买的是1.6T自动豪华版，从配置上看我买的这款车是属于中配，上面还有两款配置高的车型，但我觉得还是这款车的性价比比较高，下面就和大家聊聊我的用车感受。

       先从车内空间说起，我是4口之家，5座完全够用了。奇瑞瑞虎8的定位是一台中型SUV，所以在车身数据和车内空间上就不会很差，1860mm的车身宽度和2710mm的轴距保证了车内的横向空间和前后排更宽敞，我身高188cm，前排调整好，后排还有一拳腿部空间。再就是底盘的调校不错，偏向舒适，对于细小颠簸的过滤很到位。

       再说动力，因为对奇瑞汽车比较关注，所以我对奇瑞的发动机还是很认可的，自主研发的1.6T直喷发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛米，最大扭矩转速2000——4000rpm，自己开车的时候油门儿很少踩到1/3，起步提速很轻松，发动机的噪音控制也不错。如果是需要超车，只需要踩下一半油门就可以了，加速基本不需要等待，而且瑞虎8有三种驾驶模式，分别是普通模式，经济模式和运动模式，我用的最多的就是普通模式，百公里油耗在7.4L左右。

       然后再来聊聊外观，头一次看到实车的时候和在上的感觉完全不同，车身很大气，虎虎生威的气势完全不输本田CRV，大众探岳这样的车型。并且我买的这款车配备的还是矩阵式LED大灯，夜晚照明效果相当棒，双色轮毂非常漂亮，和车身很搭配，整个尾部四平八稳，贯穿式LED尾灯点亮之后辨识度很高，这个造型我家里人也很喜欢。

       聊聊大家比较关心的价格问题，我买的这款2020款1.6T自动豪华版的奇瑞瑞虎8指导价134900元，当时给我的裸车价118000元，全款落地的费用（包含购置税，车辆保险，上牌费）是134992元，这个价格符合我当时的购车预算。赠送的东西有二次基础保养，全车贴膜和全包围的脚垫。

       最后再聊聊这款车的配置，如果是我之前的老凯越对比是很不公平的，但是我仍感叹瑞虎8上的科技配置和主被动安全配置确实很不错，像360度全景影像，全速自适应巡航，10.25英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制功能，车辆网和OTA升级也都有，就连主动刹车系统也有，而这些配置当你在开车时能够带来的驾驶感受真的是非常不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花6万元，买辆自动挡的别克凯越，划不划算呢？

       “我的凯越人生”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质，凯越也成了别克的代名词，除了凯越之外，别克还有一款车也曾经风光一时，它就是?别克英朗，曾经的英朗售价是可以和雅阁、凯美瑞等B级车相提并论的存在。

       如此优秀的别克英朗改款后定位下调，之后三缸机的搭载使得英朗成为众矢之的，三缸机毕竟存在机械结构的先天不足，因此英朗逐渐失去了汽车市场的宠幸。别克英朗换代后，我们发现英朗重新换回四缸发动机，销量也随之大涨。那么四缸发动机的英朗真的值得买吗？

       英朗的四缸机老气横秋

       虽然别克英朗换回了四缸发动机，但是这台四缸发动机真的好吗？其实这台代号L2B的四缸发动机是一台技术陈旧的发动机，1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩141Nm，搭配6AT变速箱。

       即便这台发动机在参数上并没有落后太多，但是不能否认技术的老旧，这台发动机早在2015款别克英朗15N车型上搭载，虽然参数上有一些改变，但是并不明显。与其说英朗换装了四缸发动机，莫不如说它降级回到从前也没有问题。

       当初为何将L2B四缸发动机换成三缸发动机呢？

       当初的英朗为何将四缸发动机换成了1.3T的三缸发动机呢？有人说是为了动力，因为1.3T涡轮增压L3缸发动机最大马力163Ps，要比1.5L直列四缸发动机的动力参数更好，但其实是为了油耗。

       搭载四缸自然吸气发动机的工信部给出的油耗是5.9L/100km，实测的油耗是8.4L/100km。而实际使用中的平均油耗还要更大。而换装了三缸发动机以后，实际的油耗表现就要好很多，以此来赢得市场。

       除了油耗比较大之外，英朗搭载的这台四缸发动机的动力真的比较一般。虽然参数上与大众的1.5L自然吸气发动机没有太大的区别，但是在实际驾驶感受方面就能体现出这台发动机的颓势，本身扭矩不高的发动机，搭配AT变速箱之后，就会使得起步阶段的动力输出跟不上，油门踩踏比较深，只能感受到发动机在努力提升转速，但是整个车身却有一种心有余而力不足的感觉。

       相反大众搭载1.5L自然吸气发动机车型基本上搭配的都是手动或者DCT变速箱。DCT变速箱先天的优势就会很明显地体现出来。齿轮的传动效率很高，所以大众1.5L车型的实际驾驶感受就要比英朗好很多。这一点也是很多英朗车主吐槽的槽点。

       为什么换回四缸发动机的英朗销量大涨呢？

       不可否认，别克英朗换回四缸发动机以后的销量大涨与此有一定的关系，但是更重要的是别克英朗的售价实在是太便宜了。2021款?1.5L英朗车型的指导价为：11.99万-12.59万，还有一定的优惠，普遍优惠1.5万左右。这样白菜价的英朗，又是四缸发动机它不香吗？

       总结：不过以价换量的别克英朗可能还是走不了多远，换回四缸只是由头，最基本的产品力还是没能得到更大提升，较高的油耗，绵软的动力都将成为别克英朗的“拦路虎”。如果别克英朗一直这样下去，那么相信市场还是会把它淘汰。

       换个角度思考一下，买英朗的钱真不如买我们的自主品牌，例如刚刚上市的吉利星瑞、长安逸动蓝鲸版、比亚迪秦PRO等等，这些车型都有非常好的动力表现，外观和内饰的设计等等。相信这些车型才是您最理想的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       谈起别克凯越，我相信有很多人或是很熟悉的。做为别克汽车的传统车型之一，从前的别克凯越在我国销售量尤其出色，并成为了很多顾客的坐驾。只可惜，由于入门级车型的精准定位，加上别克英朗gt等车型的兴起，最后促使此车现如今的优越感急剧下降。近期有一位朋友去看汽车，发觉别克凯越的优惠价格特别大，6万块就可以购买到自动档汽车版本。这让本来打算选购国产汽车的他，逐渐有点心动了。

       今天就跟大伙儿一起来看看，6万块就可以买到的自动档汽车别克凯越，究竟划划不来。最先由外收看，此车的进气格栅造型尤其圆润，使用了很多的家族式设计语言。大规模的盾形进气格栅配搭上宽体式的汽车标志，加上炯炯有神的车灯、条幅式的下格珊、炫酷的侧进气管等设计方案，促使全部进气格栅不但辨识度非常高，看上去都是特别的健身运动、空气。尽管此车的进气格栅欠缺一定的个性化度，可是做为一款入门级车型，我感觉还是可以进行的。

       从侧边看，全部车身的造型尤其顺畅，使用了两根冷峻的身材曲线，尾端还有一点小鸭翼的造型，总体看上去还是挺非常好的，不容易让人感觉到尤其中等。自然，如果能够把顶棚的一根无线天线除掉，再把轮圈设计方案得更酷炫一点，视觉冲击一定会更强。做为一款入门级家用汽车，别克凯越的车身规格并不是特别大，车身汽车轴距也仅有2611mm。在真实搭乘感受中，后排座不容易让人感觉到很拥堵，基本上全平的后排座路面，也让正中间旅客的脚部舒适感有一定的确保，这一点或是挺不错的。

       如果是一般家庭用，那样我感觉别克凯越的室内空间或是足够，可是想要拥有特别好的区域感受，那样或是提议选购更高级其他车型。由于6万余元可以买到的自动档汽车别克凯越，归属于标配版本，因此全部内饰设计得非常简单，并没有配备中控液晶屏、真皮运动方向盘等配备，看上去有一些中等。可是好以内饰的颜色还比较丰富，实体线功能键的造型也较为简洁，因此不容易让人感觉到尤其便宜。值得表扬的是，虽然是最少配版本，可是该车的配置还比较齐备，配备有6汽车安全气囊、胎压显示、远程启动、自动头灯等作用，还是挺非常好的，

       好了，今天关于“凯越 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯越 汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。