天猫汽车节 雪铁龙_天猫雪铁龙官方旗舰店

天猫汽车节 雪铁龙_天猫雪铁龙官方旗舰店

       大家好，今天我想和大家分析一下“天猫汽车节 雪铁龙”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.雪铁龙C8的雪铁龙C8-事记

2.c-qurtre是雪铁龙什么车？

3.雪铁龙c4l油耗怎么样

4.宇尘说车│雪铁龙推出具有颠覆意义的AMI全电动汽车

雪铁龙C8的雪铁龙C8-事记

       雪铁龙C8

       1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。从此，这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。 1919年，雪铁龙推出TypeA汽车。这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。

       1922年，第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN巨型喷气字样。

       1922年，雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。

       1923年，为了进行车型推广，雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。

       1923年，雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠。

       1923年，安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具：芭芭汽车的完全复制。从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。

       1924年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。

       雪铁龙C8

       1925年，雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。 1925年，雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。

       1928年，安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。

       1931至1932年，雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京，完成了东方之旅。

       1933年上半年，法国道路上行驶的商用车有40%是雪铁龙汽车。

       1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车，它以大胆的技术震动了整个汽车业。TractionAvant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就受到如潮好评：新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对从前的一次超越。该车一直生产到1957年，共生产了76万辆。

       1934年，TractionAvant前驱车的推出并没能阻止企业所面临的严重的财政危机，并且已无力应付帐款。由于雪铁龙是法国和欧洲第一汽车厂，同时也是世界第二，在政府的要求下，主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支持，雪铁龙开始在米其林的监控下继续运作。

       1935年，安德烈·雪铁龙因身患癌症逝世。

       1948年，雪铁龙2CV在巴黎车展展出，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来又派生出许多新的版本而长盛不衰。从1949年至1990年，雪铁龙2CV共生产了390万辆，30多种款式。

       1955年，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天内就收到了12000份订单。这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章。它的革新不仅是空气动力学的线条，还有它所运用的新技术也是革命性的。

       1958年，雪铁龙雅维尔工厂所在地雅维尔河岸被命名为安德烈·雪铁龙河岸。

       1965年，位于巴黎郊区的雪铁龙设计中心开始投入使用。旨在扩大并将分散的三个命脉部门：设计部、实验室及科研部集中在一起。

       1974年，米其林公司和标致集团决定将雪铁龙汽车公司和标致汽车公司联合起来组成一个具有国际规模的整体。两个品牌保留各自的销售网络，各自的车型系列和各自的品牌形象，但是发展策略研究、采购和投资是共有的，这样有助于大大地降低经济成本。

       1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。

       1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开始投入使用，它使用计算机管理，负责向雪铁龙全球网络供应备件。

       1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。

       1985年，雪铁龙参加首届中国上海汽车展，并在此期间签订了250台CX的交付合同。

       1986年，在经历了6年的财政赤字后，雪铁龙重新盈利，雪铁龙品牌在欧洲市场的渗透取得成功。

       1986年，雪铁龙选择在中国的长城上拍摄AX轿车的广告，备受全球瞩目。

       1987年，雪铁龙汽车公司与道达尔及米其林公司合作举办AX运动型轿车挑战赛活动，

       1988年，140名欧洲青年向中国进发，驾驶雪铁龙AX轿车开始了全程超过4500公里、从深圳至北京的征程即龙征。

       1989年，雪铁龙XM车型获得欧洲年度车型称号，这是世界上首款采用主动液压悬挂技术的汽车，它集中了驾驶舒适性和动态安全性的优势，开辟了高档轿车级别中一个全新的领域。

       雪铁龙C8

       1991年，由于技术创新的成果，在法国AUTOMOTO(汽车摩托车)周刊的倡导下，经100名记者组成的国际评委会评选，安德烈·雪铁龙被选为世纪汽车制造家。由于雪铁龙汽车公司的防横摆技术，法国汽车新闻联合会(AFPA)向雪铁龙汽车公司颁发了技术创新大奖。 1991年，雪铁龙在日内瓦车展上向公众推出ZX车型。雪铁龙ZX充分利用了又一革新技术，后轮随动转向,保证了后车轮能随着前轮朝着同一方向移动,从而确保汽车在拐弯时高度的平稳性.

       1992年，在广告片评选节上，雪铁龙拍摄的新一代AX车广告获得智慧女神最佳组织奖。

       1992年，与东风汽车公司签订协议，成立合资公司神龙汽车有限公司。

       1992年，雪铁龙ZX轿车又获得两项新的国际大奖：汽车新闻联合会(法国)金质奖章和由意大利汽车报刊记者协会评选的欧洲汽车大奖。

       1995年，雪铁龙品牌的汽车已经遍及世界77个国家，同时雪铁龙拥有一个由990家网点组成的销售网络。

       1998年，安德烈·雪铁龙入选汽车名人纪念馆，成为第一位入选此机构的法国人。

       1998年，在汽车回顾展上，雪铁龙展出了当时仅有的3辆第二次世界大战前于1939年批量生产的2CV汽车。

       1999年，雪铁龙历史上首次年销量超过百万。

       2000年，雪铁龙在法国奥奈建立雪铁龙藏车馆。此建筑的目的是为了保存300余辆雪铁龙生产的老车型和概念车。

       2000年，在拉斯维加斯进行的世纪车评选决赛中，雪铁龙DS车型获得第三名。在半决赛中，雪铁龙是唯一一家有三辆车(DS、2CV、Traction)入围的汽车制造商。

       2000年，雪铁龙萨拉毕加索广告片获得欧洲广告片**节欧洲最佳广告宣传奖。

       2000年9月20日至2001年1月28日，巴黎广告博物馆为纪念雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙举办了雪铁龙，传奇的广告艺术展。

       2001年，雪铁龙总部迁至巴黎17区，与培训中心毗邻。新的总部大厅设有一个展示厅，用以展示雪铁龙品牌的汽车。

       2002年，2CV被法国公民投票评选为20世纪代表车型，法国邮政局为此特意发行纪念邮票。

       2002年，雪铁龙C5在中国上市。C5不论从结构、风格、内部空间和技术内涵来看都摆脱了传统的模式，在汽车制造的标准上，标志着一次重要的变革。

       2002年，雪铁龙C3Pluriel在巴黎车展亮相，这款多功能的轿车以其独特的概念为用户的日常用车及节假日休闲用车带来更加完美的解决方案。C3Pluriel灵活多变的结构组合为小车市场带来一股时尚新风。

       2002年，雪铁龙C3Pluriel获得《汽车杂志》颁发的创新奖。

       2003年，雪铁龙C3Pluriel获得上海国际汽车工业展览会超级人气车型。

       2004年，雪铁龙C4在巴黎车展首次亮相便以其造型风格、操控乐趣和舒适从容的新概念获得媒体广泛好评。

       2005年，雪铁龙C4获得斯洛伐克、西班牙、克罗地亚和葡萄牙年度车型称号。

       2005年3月，雪铁龙新C5在中国上市。新款C5是一款融合了新颖风格、宽敞空间及卓越性能的智能型轿车。独特的造型和强烈的个性令新C5备受瞩目，它汇聚了诸多前沿科技与创新装置，在舒适与安全方面堪称典范。

       2005年3月，雪铁龙C6在日内瓦国际车展首次亮相，它完美诠释了雪铁龙品牌创新、风格与技术的理念，备受瞩目。

       2005年4月，雪铁龙新C5获得上海国际车展最具人性科技车型。

       2006年1月，雪铁龙C6获得法国国际汽车节最佳汽车内饰设计大奖以及英国2006WhatCar？安全性能大奖。

       2006年1月，雪铁龙新C5获得第二届中国汽车群英榜进口车年度车型奖。

       2006年3月，雪铁龙C6获得日内瓦国际车展创新奖。

       2006年4月，雪铁龙C4获得纽约国际车展年度世界汽车设计奖。

       2006年5月，雪铁龙新C5获得新西兰汽车协会颁发的2006年度安全车型。

c-qurtre是雪铁龙什么车？

       时至今年4月，在中国市场上，法系车的市场份额已降至区区0.3%。

       而前不久，东风雷诺乘用车业务退出中国的消息也再次让业内扼腕叹息：那个作为曾经最早一批进入国内的外资车企，那个在80年代末期知名度不弱于德国大众的法系品牌，究竟何时能迎来“翻身”时机。

       法系车并未停止“自救”

       近日，东风雪铁龙C3L官方照片正式披露，标志着这款新车即将上市。从定位上来看，新车略高于爱丽舍，低于C4世嘉，因此，从价格上预估在8万-12万元之间。

       而相比于其他伴随着鲜花和掌声的新车，东风雪铁龙C3L几乎一亮相就饱受质疑。

       首先是“清奇”的外观设计：新车的整体造型，尤其是前脸看上去是一台SUV的造型，再加上略高于轿车的底盘，但最后却配上了一个三厢轿车的尾巴；动力方面，东风雪铁龙C3L将搭载1.2T三缸发动机。光是这两点就让不少业内人士指出，C3L称得上是完美集合了所有难卖的元素。

       不得不说，东风雪铁龙真的太缺产品了。

       目前，雪铁龙旗下最为畅销的车型仅剩下了SUV天逸，然而这辆车目前在市场上的月销量也不过只有千辆出头，除此之外，雪铁龙旗下的轿车车型还没有推出国六版本，导致大多数只剩下了几百辆的销量，甚至不少进入了清库存阶段。

       客观上来说，这并非东风雪铁龙的“过错”，2020年，PSA对于中国市场依然没有新品投放，最近的一款全球代号为E43的车型，2021年才会来到中国。

       那么，这一年的“空窗期”怎么办？

       首先，神龙汽车在2019年启动了复兴大计“元计划”，时间节点为2019年-2025年，通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，实现40万辆的整体销量。

       这一计划涉及方方面面，例如，去年10月，神龙首家双品牌协同店“华顺”在河南焦作开业，这标志着东风雪铁龙与东风标致两个品牌开始并网销售。据雪铁龙高层透露，并网销售计划也将是今年的工作重点，而这类双品牌协同点也会逐渐开拓至上海这样的一线城市。

       除此之外，在去年成都车展上，东风雪铁龙推出以“家一样的关怀2.0”为主题的全新品牌承诺，对现有的服务标准进行全面升级。从“专业、诚信、安心”三维度实现差异化的服务体系优化与提升，对现有服务提出8项升级措施，包括：7天可退换车；保养超时免费（常规保养2小时内完成，逾期不用付费）等。可以说，雪铁龙已在现有的资源基础之上，对经销商伙伴和客户服务做出最务实的承诺。

       但没有产品，就意味着没有能够击中市场的“子弹”。而当前东风雪铁龙的状况已经十分危急，这时候必须要有产品打出声量，因此，在没有全新车型投放市场的背景下，C3L的推出也在情理之中。

       C3L没戏？倒也并不见得

       值得一提的是，雪铁龙方面反复强调，这款新车面对的客户群体是有刚需、对品质有要求的“小城新升代”。

       面对这一部分消费群体，最重要的卖点无疑就是“性价比”，而东风雪铁龙深谙此道。

       回到C3L的跨界风格上来看，1513mm车身高度，满载最小离地间隙达147mm，我们拿一款热销的小型SUV做对比，就明白它的“通过性”有多出色了，本田XR-V的最小离地间隙130mm，比C3L小17mm。

       这样一来C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性，对于一部分想要以相对低廉的价格买到两种车型优势的消费者来说，也的确有一定的吸引力。

       其次，新车的车身尺寸为长宽高4495×1748×1513mm，轴距为2655mm，相比同级，有着更为宽大的车内空间。至于最后的三缸部分，对应的优势就是这款轿车的综合油耗低至4.8L/100KM。

       要知道，在10万内的合资轿车原本就非常有限，即便有也基本是轴距2.2米至2.5米的A0级小车，相比之下，C3L更大、同样省油、而合资车身份在“小城新升代”中未必没有市场。

       除了C3L这款全新紧凑级轿车产品外，据透露，今年成都车展上东风雪铁龙还将带来一款天逸PHEV。毋庸讳言，2020年对于东风雪铁龙来说,是一个“产品小年”。

       东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命”的跑量车型，但对于现阶段的法系车来说，能“解渴”就已实属不易。而且，在这款车上，我们能够看到雪铁龙的务实与愈挫愈勇，如果C3L上市能揭开一个有竞争力的市场售价，说不定能够为法系车增加复兴的筹码。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c4l油耗怎么样

       c-qutre是雪铁龙世嘉，世嘉是雪铁龙国内汽车制造商东风雪铁龙推出的紧凑型轿车。其流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31。采用风塑美学设计的车身，可以有效降低车辆行驶时的风噪，降低油耗和有害气体排放。世嘉配备了强大的马力，最大扭矩可达200牛米。在同级别车型中，动力表现出色。搭配采用保时捷Tiptronic技术的自动手动变速箱，集人车驾驶体验于一身。1.6L16V发动机高效节能，90KM定速油耗仅6.0升。

宇尘说车│雪铁龙推出具有颠覆意义的AMI全电动汽车

       目前的暑假快到了，所以很多人会认为暑假需要去旅游，所以很多人会利用孩子的假期来一次家庭旅行，所以当每个人都选择一辆车的时候，就会有必要的困难。既然目前市面上的车不在少数，哪一款比较好？今天，边肖汽车将为您简单介绍一下雪铁龙c4l的油耗情况。我们一起来看看汽车编辑器。

       雪铁龙c4l油耗怎么样:外观

       雪铁龙C4L的车身饱满圆润，但并没有失去运动感。厂家指导价13.49-18.29万，车身尺寸，长宽高4675x1780x1500mm，轴距2710mm，内饰空相当安全。

       雪铁龙c4l油耗怎么样:内饰

       内饰采用家族式设计，中控台简洁、实用、美观，配置丰富，包括盲点监测、平行店辅助、偏离预警、LED大灯、无钥匙进入、空空气净化器、转向店辅助灯、启停系统，当然远不止这些。....

       雪铁龙c4l油耗怎么样:动力

       动力方面，雪铁龙C4L搭载1.2T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm。传动系统匹配6速自动手动变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

       雪铁龙c4l油耗怎么样:油耗

       燃油方面，雪铁龙C4L可以加92号汽油，吃粗粮，不挑食，很不错。百公里综合油耗为5.4L，一次加油可上下行驶1111公里。

       今天的汽车编辑简介就到这里。以上是汽车编辑关于雪铁龙c4l油耗的简单介绍。这辆车的油耗相当不错。轻量化全铝车身、双通道涡轮增压中冷技术、电控可变排量发动机机油泵、电控离合器泵+电控节温器四大技术让发动机凸显出理性、节能减排、轻量化、智能技术应用等优秀性能症状，降低能耗和使用成本。

       百万购车补贴

       2020年，雪铁龙品牌创意闪耀的百年历史又续华章，推出全民实用型Ami全电动汽车，释放都市出行活力。创新已深深镌刻于雪铁龙基因，它的出行方案大胆、别出心裁，亦从最广大的消费者中汲取了产品和服务灵感。Ami直接传承自2019年3月日内瓦车展AMI?ONE概念车，延续着概念车所激起的期待和热度，短短一年不到时间，便已惊艳出世。实用的Ami符合了人们对短途出行的全新期望：便于轻松往返繁华市中心、小巧灵活、人人适合，是能真正替代滑板车、自行车、轻摩、公交的实惠出行方式，适应数字化浪潮，拓展新的消费模式等等。

Ami?–?100%?lectric全电动，在出行领域无可匹敌。雪铁龙推出的是真正具有颠覆意义的全电动出行体验，为人人而生，为便捷实用而生。

Ami?100%?lectric概览

突破常规，自由移动

100％全电动：二氧化碳零排放，全民皆宜，便捷往来各个繁华地点，驾控轻松、安静、平稳。可使用标准电源插座续航（像智能手机一样），充电仅需3小时。

紧凑灵活：超紧凑2.41m车身，7.20m转弯直径，行车、停车从未如此简单。

舒适安全：Ami外观小巧，内部宽敞，便于2人并排舒适就坐。车舱全封闭，自带加热功能，采光明亮，亦隔绝外界纷扰。

自信个性：鲜明原创风格，对称结构和独具一格的外观，彰显Ami独特个性。Ami有6款配色方案可选，用户参与定制方案，呈现缤纷多彩外观。

       人人出行

无需驾照：在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶。Ami适合所有人，无关驾照。

“菜单式”选项：Ami的理念是满足每个人的每一项需求，可以只用一分钟，也可以用一年或更久，共享、租用、购买均可自选。

经济实惠：超实惠价格，适合各种用途

       长租方案：每月19.99欧元（Ami版；48个月长租，首期付款2,644欧元，环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）

       Free2Move共享方案：费用0.26欧元/分钟起（需支付每月9.90欧元用户费，无最低消费）

       购车方案：6000欧元（含税价）（Ami版本；补贴900欧元，含法国缴纳增值税）

       全新体验

全在线服务：寻找、配置、购买Ami，享受24/7全天候服务

全新经销渠道：Ami与Fnac、Darty达成合作，入网商户和雪铁龙网络均提供Ami。指定移动试驾中心也有Ami提供，以满足用户需求。

送货上门：Ami享有直接送货到家服务，为用户提供更多便利。

       “一百年来，雪铁龙不断突破、不断创新，致力于为更多人带来出行便利。今年，雪铁龙推出适合每个人使用的全新城市交通方案：它紧凑、安全、100％电动、无需驾照且价格合理。这就是Ami?–?100%?lectric，真正实现都市自由出行，也和消费者的新消费方式产生共鸣。在一年前，这个想法还只是概念车。我们为它今天成为了现实而感到自豪。”

       雪铁龙品牌首席执行官VincentCobée

       1.突破常规，自由移动

A.100％电动

       Ami?轻松穿越大街小巷，驾控平稳、静谧。?

       零排放——零噪声——零应力驱动

       Ami完美匹配现代化社会中城市生活的发展进程，绘制崭新出行蓝图，尤其适合解决现今和未来的城市出行难点。Ami的每个细节都是仔细推敲而来，旨在带来更多驾驶乐趣、同时用车更简便。Ami是100％全电动驾驶模式，可进入限制排放量的所有市中心区域，同时用车成本较低。?

       Ami?是轻便四轮汽车，离合器减震平顺，加速迅捷（电动发动机可立即启动扭矩），最高时速可达45km/h。全电动汽车带来卓越静音设计，驾乘人员将感受到Ami愉悦的使用体验。

       续航表现出色，充电快速轻松

       Ami是市内多次短途出行的理想选择——比如参加会议、通勤、外出办事或晚间社交等，续航里程高达70公里。70公里远大于市内和城郊居民的平均出行里程。

       5.5?kWh锂离子电池平放在车内地板下方，充电时可轻松使用位于副驾门的车载电缆。插入充电插头，常规220?V插座只需3个小时就可充满电。Ami用起来像日常使用的其他电子物品一样简单。Ami?–?100%?electric还可通过使用公共充电桩或壁装充电箱充电（只需插头适配）。?

B.超紧凑，更灵活

       Ami是城市出行的专用解决方案，外观独特，车身超紧凑。Ami采用14英寸车轮，精心设计于四脚位置，易于操控。车身长2.41m、宽1.39m、高1.52m。转弯直径仅7.20m，轻松实现完美停车，日常使用便利便捷。?

       C.车内舒适

       Ami?也充分诠释了现代观念中的驾乘舒适，车舱密闭出色、内设加热功能，安心、舒适。内饰的明亮度增强了空间感。最后，巧妙设计的储物空间也提升了愉悦感。?

       采光

       Ami有很大的玻璃区域（如挡风玻璃、侧窗和后窗等），加上标准全景天窗，一坐上车久如同全身心沐浴在外部光照中。车身线以上50％的总面积为玻璃材质。无以伦比的采光设计，不仅增强了车内的空间感，也为驾乘者提供了广阔的视野。为了表示对雪铁龙经典车型（如2?CV）的敬意，Ami侧窗可手动向上倾斜打开。?

       并排双座和车内空间

       Ami?全对开式车门便于上下车。优化车内空间离不开功能齐备的内饰设计。两个座位在肩宽、腿部空间和头部空间等方面均考虑周到，便于乘坐者感知真正的宽敞和便捷的移动。并排比邻的设计便于2位乘客自如交谈。

       如此小巧的车身中安置了可滑动的驾驶座（长度可调）和固定的副驾座，其适合的人身高度也创下了记录。在这种架构下，彻底充分利用了每一寸空间，同时储物位置也巧妙地分布车舱中。除了副驾脚部空间的储物凹槽外，设计师还在Ami的后部设立了另一个储物区域。?

       安心防护，独立空间

       Ami?的车身高度和驾驶位置与其他车辆相等，因此驾驶起来倍感舒适，安心安全。Ami是公共交通（公共汽车、电车、地铁）以及其他2或3个车轮交通工具（自行车、轻便摩托车或滑板车）的替代方案，它具备无可取代的真正优势：防护等级远高于2轮或3轮车辆，独立性和舒适性（静音、采光）更优于公共交通。Ami的形态设计也极为适合城市交通。占地面积更优化，带来更高的驾驶稳定性和移动自由度，无需担心跌落下车。车舱全密闭、自加热，可在恶劣天气下为用户带来保护和舒适。

D.自信姿态，个性表达

       Ami?彰显果敢个性，自由展现车身内外的现代摩登特质。Ami是适合城市交通的突破性解决方案，同时以缤纷色彩展示时尚和舒适。

       一巧破千斤，破解都市难题

       百年精髓凝于一身，Ami的雪铁龙风格一目了然。Ami以其大小、形状和新颖图形拼接重新定义造车规则，让人惊叹，也倍感亲切。?

       Ami拥有“大热”的所有要素。车身造型简约，线条流畅，车头极富表现力，也鲜明展示了雪铁龙血统：大灯和指示器形成了双层车灯式人字纹图案。尾灯也呼应了人字纹图案，整体设计和谐统一。“Ami?Blue”的暗色调强化了Ami的坚实度与存在感，同时与前挡风玻璃、全景天窗、以及侧窗和后窗的大幅玻璃区域形成鲜明对比。都市姿态十足的Ami也配备了（为自选选配包）车轮罩、车身贴纸、四分之一遮光膜和车顶贴纸，以及车侧的Airbump?胶囊插件等配置。此外，Ami两侧的后视镜是圆形的手动调整式外后视镜。

巧思设计：对称

       巧思是Ami的设计内核。以AMI?ONE概念车的对称设计为灵感，Ami的设计细节实现了更多可能。宽幅车门设计，左右两边完全相同，但以相反的方向打开：驾驶位车门的铰链在后方，更方便上下车，也提升了舒适度。副驾位则安装了传统的前侧铰链。同理设计了2片固定的半开式侧窗。前保险杠和后保险杠、保险杠底侧和车身底部板都是前后互为镜像设计。车身的每个环节均具有坚实、易于组装和工艺精巧的特点。?

       车舱材料用量和细节量均合理用度，与设计核心的巧思理念一脉相承。驾驶位的吸睛细节是方向盘柱上仪表盘显示屏的格子图案，这一巧妙手法源自AMI?ONE概念车，便于随时查看相关信息。它邀请用户探索城市的日常，感受摩登精彩氛围（随定制方案不同）。方向盘右侧是放手机的专用区域，手机将成为仪表板的主屏幕，并轻松切入导航或播放音乐。?

       随心定制

       Ami?诠释了一种现代理念，独有的定制方案就是最好证明。Ami为用户提供7种特色定制版本。作为城市交通的亮眼风景线，Ami通过不同配件完成定制。?

       Ami时髦而大胆，倡导流行“DIY”，提供可轻松安装的各种配饰套件打造满足用户个人品味的独特外观。该套件包含若干兼具功能性和装饰性的物品：中区分隔网、车门储物网、脚垫、仪表盘上方的储物托盘、用于提包的小挂钩、智能手机夹，连接到MyCitro?n应用的DAT?@?MI盒（加密狗设备）（便于在智能手机上检索Ami基本信息）等。车身内外的色彩和谐统一，而车轮轮毂、四分之一面板贴纸、乃至车门底部的密封罩的用色则亮眼跳脱。Ami有4种主要配色：灰色、蓝色、橙色和卡其色。配饰套件便于每个用户定制出自己的独特格调和所需功能。?

       Ami还提供了另一种更高级别的定制服务，2种搭配包不仅包含了上述所有配饰，还包括了可以在车身外面打扮Ami的大贴纸，更具风格：

My?Ami?POP设有橙色定制包，设计趣味、年轻、运动，并带有后扰流板

My?Ami?VIBE设有灰色定制包，包含更多高档、趣致和多图案配件，比如车顶饰条贴纸等

       上述高级别定制包将先委托专业人员安装，再向用户交付车辆。

       设计师观点

       “颠覆性项目永远是最好的。它们通常是引领汽车世界向前的真正动力，而雪铁龙一直以推动汽车行业的变革为己任。Ami的设计是产品设计，不是汽车设计。这是必须以形式定义功能的设计。?

       Ami的设计是由内而外的。首先，Ami的内饰设计要有不同于已知世界的一种感觉，哪怕占地面积小，但仍然是宽敞的。然后是装饰。构思一种巧妙的对称（前/后，左/右门），凸显强烈个性，强调和特功能（开门）。车外色调既不是太女性化也不是太男性化，而且能与我们设计的各种配色组合（蓝色、白色、卡其色和橙色）协调起来。Ami是一个基础件，可以通过定制外饰和内饰大变样，比如定制成简约风格，或是真正多功能型，而且还可以通过不同贴纸彰显完全不同的个性。”

       雪铁龙风格部负责人Pierre?Leclercq

2.自由出行，人人乐享

       Ami为实用而生，提供了人人可得的真正出行自由。

A.人人乐享=无关驾照

       Ami是轻型四轮汽车（法国AM级别定义：发动机在50?cm3以下），无需驾驶执照。因此，法国年轻人只要有道路安全证书（对1987年以后出生的法国人为强制要求），年满14岁即可驾驶。因此，Ami代表了可以从14岁开始（法国为14岁，欧洲各国平均16岁，具体取决于立法），满足最多人出行需求的解决方案。Ami是市内和市郊短途出行的便捷方式，各个年龄段的人都会对此感兴趣。?

       Ami适合没有驾照的年轻人，比如他们想去朋友家做客，或是自己独立去上体育课或音乐课时；也适合已经有主要出行用车，但偏爱Ami短途交通敏捷度的年长夫妻。Ami也会吸引希望有辆车可供日常安心通勤或满足运送用途的工作族。这些用户群使Ami成为不仅适合家用也适合商用的卓越出行工具。

B.人人乐享=经济实?

       Ami以全新消费模式为灵感，带来更加轻松的日常城市生活。除了提供Ami这一新颖出行工具之外，雪铁龙还采用了颠覆性策略，按照用户实际使用情况量身定制各种优惠价格，推出前所未有的电动汽车出行方案。

       “菜单式”勾选公式——从1分钟到1年不等时长

       Ami带来的便捷市内和市郊交通只是雪铁龙100％在线用户体验的一部分，后者的宗旨是实现轻松顺畅的出行。Ami以数字化方式为用户提供多种公式选项，使生活和出行更轻松：汽车共享、租赁或购买。以满足所有出行需求为目标，涵盖偶发和固定需求，也包括满足家庭或好友出行、个人使用或共享使用等。系统提供了快速且可调整的多种选项，用户随时可按照不同使用情况定制，只需数次点击：

       长期租用，有长期出行需求的个人用途或工作用途，作为家庭中的第一种、或第二、第三种出行工具。适合通勤、接送孩子，也适合老年人或企业主短途办事。Ami的使用方式是：每月租金19.99欧元（含增值税），首付2644欧元含税（Ami版本;长租48个月，环保补贴900欧元，包括法国缴纳的增值税）。月租金极具竞争力，远低于公交月费或许多电话召车的月费。

共享汽车，时长按分钟、小时、天计价均可，由专门的合作方按照车辆投放进行操作。以目前Free2Move作为参考，该机构为用户提供了极具吸引力的每分钟0.26欧元费率：这个价格水平几乎相当于甚至低于很多轻便摩托车、标准汽车共享服务甚至滑板车的花费。安装了APP应用程序就能在街头自助选择Ami出行。共享汽车投放量正在增长，预计到2030年，每3公里出行里程就有1公里是驾驶共享汽车完成的。请注意，Free2Move是市场上唯一允许16岁以上使用的共享汽车服务。

       现金购买：Ami售价为6,000欧元起（含增值税）（Ami?Ami?版本；环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）。相较于市场上其他多种出行工具，Ami的价格极具竞争力。?

       Ami的目标用户是谁？研究结果如何

       “未来，所有用户的共性不以性别、年龄、职业、居住地为要素，甚至和教育水平无关，有区别的只是他们的出行需求不同。我说的是频繁出差、短途旅行（去超市、去健身房）等需求，以及相应的简单易用的解决方案（不需要驾照，而且安全）。这需要非常经济实惠、而且适合现代需求的电动汽车。Ami是满足这些需求的完美方案。”

       市场研究经理Michel?Costa

       3.独特的客户体验

       秉持“因你不同”主张，雪铁龙完成了全新消费模式下的品牌刷新，致力无限贴近用户。因此，雪铁龙在传统经销模式之外另辟蹊径，开发数字系统，使Ami的购买全程100％在线完成。雪铁龙还与各大连锁零售店签署了陈列Ami的合作协议，并开发了旨在安放于交通繁忙之处的、结构独特的多车辆移动测试中心。所有举措将作为雪铁龙官方门店传统销售方式的补充。

       出行体验的核心是数字化：100％线上流程

       如今，在线购物成为消费主流。这是特别适合Ami?–?100%?lectric这样的城市出行工具的消费模式。无论从概念、还是设计以及销售方式而言，Ami都是突破传统的、创新的。Ami和它的100％线上流程一起，将参与塑造一个新时代。雪铁龙开发了全球数字系统，只需几次点击即了解Ami方案并创建订单，为用户带来更轻松的日常生活。这种简单而流畅的数字化体验涵盖了用户订购流程的所有阶段。

       因此，每周7天、每天24小时，随时买到Ami?–?100%?lectric，已经成为可能。从寻找车辆到完成订购，无需离开沙发，只需点击几下，一切都可以通过平板电脑或智能手机登录citroen.fr网站完成。网站是了解Ami的起点，在这里可以找到适合用户个人需求的Ami产品和方案的相关信息。

       Ami的用车过程中，数字化也无处不在——通过My?Citro?n移动应用程序接入DAT?@?MI盒子即可。My?Citro?n便于驾驶者随时通过智能手机获得Ami的相关基本信息，例如：续航、充电状态和充满电的剩余时间、行驶里程、保养警报和售后预约时间表等。得益于Free2Move?Services提供的服务，该应用程序还便于轻松找到附近的公共充电站。

       突破传统经销网络的边界

       虽然“La?Maison?Citro?n”（雪铁龙之家）和部分精选经销店门店也是Ami?–?100%?lectric的展示场所，但雪铁龙希望突破传统地缘边界，将经销模式同样应用于与雪铁龙一样致力于现代化变革的合作方，携手共进，因时而变，提供满足用户期望的解决方案。

       已签约合作方：FNAC?AND?DARTY

       Fnac?and?Darty以及其他大型零售商展厅中均将展示Ami（上市时法国各大城市中将有30多家门店参与）；在其他国家/地区则选择当地零售商。设计多彩“快闪店”，面积为9至15平方米，作为雪铁龙理想与现实的触点。

       移动试驾中心

       同时，雪铁龙还计划在部分地点，特别是在购物中心停车场，安装表面积约为35平方米（以展出架形式）的展示台。展出架将每月一换，在全法国巡回展出，从而为更多民众提供动态试驾体验。这是雪铁龙品牌走近用户的一种方式，深入他们的日常生活，促进用户了解这一全新出行工具，实现更多互动。展示台均将以Ami色彩为主要装饰，并包括My?Ami?Grey，My?Ami?Blue，My?Ami?Orange和My?Ami?Khaki等灰色、蓝色、橙色、卡其色的自定义元素，图案和色彩呼应最新装饰潮流。

       交付车辆

       Ami出行方案的另一个特色。

上门送达！Ami这一独特车型的真正优势之一，就是用车的简便性——独家合作方将把车钥匙送上门。

另外，客户也可选择在“La?MaisonCitro?n”（雪铁龙之家）和/或Citro?n合作伙伴、经销商处提车。

       Ami保养

       为便于Ami的维修保养，雪铁龙建立了专门网络，由雪铁龙认可独立的维修商、Euro?Repar汽车服务车库和专门的雪铁龙经销商组成。

       投放Ami的各国将分别建立Ami呼叫中心受理用户电话问询。

       结论

       雪铁龙发明了Ami——适合全民出行的全电动交通工具，它超紧凑、极为灵活、安全、色彩鲜艳，适合都市交通，14岁起（在法国）即可驾驶。Ami作为出行方案，不仅仅是一辆车，还拥有超越汽车领域的卓越优势：按需定制的“菜单式”选项、100%线上流程和创新的经销模式，均极具竞争力。

       法国将于3月30日开启Ami预订，之后数月内推广至西班牙、意大利、比利时、葡萄牙和德国等地。计划于6月在法国进行首批产品交付。Ami汽车共享服务将于春季在巴黎启动，车身将带有“Free2Move”徽标。?

       AMI技术参数

       长度：2.41?m

       宽度：1.39?m（不包括后视镜）

       高度：1.52?m

       墙壁间转弯直径：7.20?m

       不含电池重量：<425公斤

       含电池总重量：485公斤

       电池：5.5?kWh

       发动机：6?kW

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“天猫汽车节 雪铁龙”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。