宝马m4敞篷版_宝马M4敞篷版多少钱

宝马m4敞篷版_宝马M4敞篷版多少钱

       宝马m4敞篷版是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.是软还是硬？宝马M4敞篷版给你的一个好奇

2.敞篷汽车的未来？即将面世的宝马M4敞篷车专利曝光

3.拉风属性点满 全新宝马M4软顶敞篷版车型专利图曝光

4.宝马M4敞篷版对比保时捷911敞篷版

是软还是硬？宝马M4敞篷版给你的一个好奇

       宝马原厂先前才在?2020?年?9?月发表代号各为?G80?的?M3?Sedan、?G82?的新一代双门?M4?Coupé，不过家族目前还缺少代号?G81?的?M3?Touring，以及软顶敞篷设定的?M4?Convertible。而近日外媒就在欧洲专利局文件中捕获到?M4?Convertible?的身影，其依旧采用超大双肾，并且?Competition?版拥有最高达?510?匹的最大马力，新车预估?2021?年上半年就会登场。

       M4?Convertible?同样将采超大双肾，但改为软顶敞篷

       不过，除了?M3?Sedan、M4?Coupé之外，先前证实确认开发首款量产的?M3?Touring，但预计?2022?年才有机会现身。而在此之前，与?M4?Coupé同为双门设定、原厂代号?G83?的?M4?Convertible，则成为各界关注的焦点。除先前不断捕获到?M4?Convertible?的测试车，近日外媒更进一步透过欧盟智慧财产局?(European?Union?Intellectual?Property?Office)中的专利图申请文件，掌握到大改款?M4?Convertible?的全貌。

       从外观来看，M4?Convertible?与家族目前两位公开成员最大的差异，乃是其上空身形、再加上软顶敞篷设定。新一代?G83?M4?Convertible?最主要取消过去的硬顶敞篷、改为软顶敞篷，在整体关篷后的线条会更为典雅，而且让外界推测其在车辆减重与降低重心都有一定的帮助，软篷机构则是可在?18?秒内完成开蓬、或关篷，并且可在时速?50?公里已下作动。

       新一代?M4?外观上最明显的特征，就是车头前方的超大双肾型水箱罩，外扩的前后轮拱用来容纳加宽的车轮，再加上?宝马M?车型专属的车侧散热鳍孔设计，同时创造出霸气的视觉效果。而相较于双门?Coupé车型，Convertible?敞篷车型在车身后侧轮拱上方的肌理线条更为外扩、并一路与?LED?尾灯结合，在简洁中仍旧带有狂暴的层次感与力量感，展现与双门?M4?Coupé车型不同的风格。

       车尾部分，M4?Convertible?依旧有着宝马M?车型标志性的双边双出圆型尾管设定，带来相当乖张的气焰。车尾则随着软顶车顶线条向下交会，在行李厢盖上延伸出立体感十足的鸭尾造型、Competition?车型预料还会装上专属的黑色?M?款后扰流。后保杠造型则与?M4?Convertible?如出一辙，两侧肌理明显的垂直下切线调整合黑色散热鳍孔，后保杠最下方还有黑色高光泽钢琴烤漆材质的分流器?Difusser，让?M4?Convertible?即便有着上空美型、但依旧不容错认其为?M?家族成员的性能气息。

       动力部分，新一代?M4?Convertible?预估也将搭载?3.0?升直列?6?缸?M?Twin?Power?双涡轮引擎，一般版本拥有?480?匹马力，更讲求竞技化的?Competition?版本最大输出提升到?510?匹、650N.m，且冷却与润滑系统使用能应付赛道激烈操驾的设计，排气系统也具有电子控制阀门可以释放出迷人声浪。标准版?480?匹版本仅后驱且提供?6?速手动；而?Competition?版则统一采?8?速?M?Steptronic?变速箱，并分别有传统后驱、以及首度增列的?M?xDrive?四驱系统选项。但由于车重增加，M4?Competition?Convertible?预计会在静止加速至时速?100?公里来到?4.1?秒，表现会比?M4?Coupé的?3.9?秒稍微逊色一些。

       M3?Touring?继续卖关子

       无独有偶的是，虽然还有约莫?2?年的时间才会问世，但宝马M?近期再度替?M3?Touring?的推出进行暖身，在名为「The?Drop?-?A?BMW?M?Town?Story.」的形象广告影片中，悄悄植入一名车主在?M3?Touring?后车厢看报纸的惬意神情，可说是吊足喜爱?M3?Touring?车迷的胃口。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

敞篷汽车的未来？即将面世的宝马M4敞篷车专利曝光

       随着北京车展上全新宝马M4正式发布，紧接着全新一代?宝马4系敞篷版（G23）将在今年11月20日广州车展期间正式上市，以进口形式在中国市场进行销售。

       全新4系敞篷版延续了全新4系Coupe（G22）的设计风格，依旧采用了巨大的双肾型进气格栅、全新设计的激光大灯组以及极具辨识度的“L”细长型的尾灯、双边共双出的排气等等，整体外观设计还是保留宝马M运动化的设计风格。

       作为宝马4系敞篷版的第二代车型，新车并没有延续老款宝马4系厚重的硬顶敞篷折叠方式，取而代之的是更为轻量化的软顶敞篷式设计。得益于更加轻量化的软顶敞篷设计，车顶敞篷设计的结构更为简单，在时速50码左右可实现18s开关闭。同时也减轻了40%的重量，而且还增加了其后尾箱的储存空间。

       宝马还为新的织物车顶增添了许多隔热性能，即便绝缘层比较厚，但乘客的头部空间依旧有所增加。值得注意的是，全新4系敞篷版提供了两种车顶颜色可选可供选择，分别为纯黑色和Moonlight?Black?金属黑。根据宝马官方的说法，后者带有金属光泽的黑色更加耀眼，被戏称为“月光黑”。

       内饰方面，新车整体设计同样延续了普通版车型，其搭载了BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，采用最先进的全数字化设计。结合第七代BMW?iDrive?人机交互系统与BMW智能个人助理，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验模式。

搭载2.0T低功率发动机的420i车型，最大输出功率为184马力，最大扭矩为300Nm，破百时间8.2s；搭载2.0T高功率发动机的430i车型，最大输出功率为258马力，最大扭矩为400Nm，破百时间6.2s。

       宝马还首次为4系敞篷车提供了M440ixDrive的M?Performance运动性能车型，拥有3.0T直列六缸发动机。而3.0T版车型，还增加了48V轻混系统，综合最大输出功率为388马力，最大扭矩为500Nm，破百时间4.9s。

       在传动系统上，全系标配的是8速Steptronic变速箱。此外，在M440i?xDrive车型上，还提供了四驱系统供消费者选择，但预计国内市场将和双门Coupe版一样仅提供2.0T车型。

       全新宝马4系敞篷版实车曝光，离国内消费者也更进一步了。新一代4系的外观前脸设计颇受争议，新一代敞篷版也延续了宝马这最新的设计语言。不知大家是否愿意接受呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉风属性点满 全新宝马M4软顶敞篷版车型专利图曝光

       最新一代的?宝马M4?/?M3终于实现了用户梦想中的敞篷版。由于宝马i4论坛的侦察人员上传了泄露的专利图像，我们将看到即将面世的宝马M4敞篷车的细节。

       一段时间以来，敞篷车一直是争议的焦点。以性能为导向的BMW?M产品的无车顶版本增加了重量并牺牲了刚性，从而带来了露天驾驶体验的更多好处。对于忠实的宝马车主来说，这简直是亵渎神明，而且二手宝马M敞篷车通常比其他硬顶车型要便宜得多。这当然是可以的，因为这些敞篷车是为休闲爱好者量身打造的，他们想要一辆快速行驶的汽车，以此来巡游并打动他们的朋友。

       值得庆幸的是，这一传统在2022年随着即将推出的敞篷宝马M4得以延续。数字专利渲染图向我们准确显示了用户期望的敞篷M4的外观。根据渲染图，我们可以看到宝马选择了布质软顶，与可伸缩硬顶相比，它可以降低成本，复杂性和重量。

       由于BMW?M4最初是作为轿跑车设计的，其次是敞篷车，因此增加了软顶盖使车身线条不复存在。逐渐倾斜的轿跑车车顶被突然掉落的柔软的车顶所取代，这损害了M4敞篷车的侧面轮廓，增加了其已经偏光的设计。

       情人眼里出西施。尽管敞篷车M4可能会引起一些人质疑设计妥协的问题，但其他人还是愿意接受这些外观，以获取车顶的额外好处，而这些正是BMW的目标客户。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M4敞篷版对比保时捷911敞篷版

       作为宝马旗下强调运动与个性的车系，如果您拥有一台宝马4系，便会在街上获得不错的回头率；如果您拥有一台M4，相信不少朋友会对您刮目相看；而如果您能够拥有一台?宝马M4软顶敞篷版车型，那么您将轻松成为整条街最靓的仔。

       日前，我们获取了一组全新宝马M4软顶敞篷版车型的专利图。从图中我们可以看到，新车将沿用宝马M4上的大鼻孔设计，同时，新车还将配备宝马最新的家族式头灯组，内部光源将更具科技感。来到车侧，新车将采用流线感极强的车身造型，并将配备无边框车门。来到车尾，新车将配备标志性的双边共四出式排气，战斗属性呼之欲出。

       动力方面，新车将配备一台3.0升六缸双涡轮增压汽油发动机，并将分为两种不同的调校版本，传动系统将匹配一台8速手自一体变速箱。不过据悉，新车将不会推出性能更加强劲的雷霆版车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马M4敞篷版对比保时捷911敞篷版

       在外观方面，两车有着截然不同的风格，虽然同为德系厂商，但宝马M4显然延续了这一代宝马较为浮夸的设计，无论是前脸部分超大尺寸的纵向双肾格栅，凹凸有致的前机盖，造型犀利的扁平大灯组，夸张的前杠部分多段式镂空装饰都显得非常的有攻击性，而M系标志性的横条幅状格栅等元素也增加了这一属性。

       而保时捷911则肩负着传承品牌灵魂的重任，不敢进行大的修改，能看到的例如水泡状的大灯组，扁平而尖锐的车鼻，前保险杠部分三段式镂空装饰，其实都与数十年前的产品一脉相承，只是细节方面的调整，以适应如今的流行时尚。

       在车身侧面两车不约而同的采用了软顶敞篷机构，当然宝马M4毕竟由轿车打造而来，四平八稳的线条，平直的腰线与软顶敞篷机构相搭配，相对要稳重一些，不过毕竟是M系，夸张的前翼子板处进气道装饰，大尺寸锻造轮毂，红色刹车卡钳，异形后视镜罩等细节也都来者不善。

       而保时捷911则有着经典的后置后驱线条，加上隐藏车门把手，骚红色的软顶敞篷机构，流畅的车尾过渡等元素显得更加的运动。在车尾部分两车当然有着质的区别，M4由于前置后驱的结构，有着较为普通的尾箱造型，扁平细长的尾灯，弯折的红色灯带，向内凹陷的尾箱线条，夸张的碳纤维扩散器及双边四出排气等元素都显示出与整车对应的战斗感。

       911则迎来了最为个性的角度，目前市面上几乎唯一的后置后期布局有着大尺寸的进气格栅，并明显有着额外的隆起，以放置3.0T发动机，下方的贯穿式尾灯则非常的简洁，且沿用了圆润的车屁股线条，后保险杠偏中置的双边双出排气，虽然没有M4那么具有进攻性，但也有着不错的运动感。

       在内饰部分，两车有相同也有不同，M4当然延续了新3系的设计理念，悬浮式控屏幕向驾驶侧偏转，加上从座椅、门板到中央扶手箱区域，大面积的碳纤维装饰显得更加的激进。而保时捷911则没有那么夸张的设计，大面积翻毛皮材质承担了主要的运动元素，而标准的平直的中控台面及独特的将在中期改款上被彻底换掉的保留中央机械指针的半液晶仪表盘设计。

       精致的拨杆式换挡等细节，都显示了保时捷品牌对于传统的坚持。同时两车都是四座布局，虽然作为敞篷车由于收纳敞篷的需求，后排的空间基本可以忽略不计，但短途的应急使用应该也勉强可以胜任。除此之外911车型由于结构性的特征，有着尺寸不算很小的前备箱，因此虽然没有了后备箱，但储物能力方面反而不见得比后备箱空间被严重挤占的M4敞篷版小多少，显得相当巧妙。

       在动力方面，显然作为顶级性能车的宝马M4敞篷版更加的强劲，该车搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛米，配合8AT变速箱加持和四驱系统的辅助，百公里加速仅3.7秒，作为一款敞篷车已经相当的迅速了。而保时捷911敞篷版，由于品牌定位的原因，显然要更贵一些。

       价格最为接近的Carrera同样搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率只有385马力，即使是PDK变速箱，百公里加速也要4.4秒。达到与M4相近的3.8秒加速的车型已经是Carrera 4S，价格要高出了很多。

       不过对于保时捷来讲，后置后驱特殊结构带来的独特体验，永远是M4这样大力出奇迹的车型无法媲美的优势。两款车型可以说各有特色的同时，又都保持了足够出色的驾驶体验，怎样取舍还要看你更喜欢速度上的快感，还是在后置后驱独特的驾控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       好了，今天关于“宝马m4敞篷版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马m4敞篷版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。