巴菲特600经销商_巴菲特-

巴菲特600经销商_巴菲特?

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于巴菲特600经销商的问题。关于巴菲特600经销商的讨论，我们正式开始。

1.金牌家居经销商的十大思维

2.段永平从一个打工仔到OPPO和VIVO的幕后老板的传奇故事

3.周评车股|全球股市史诗级暴跌，谁在上演一枝独秀？

4.又一个新能源汽车品牌倒下了，300亿灰飞烟灭 车主怎么办？

5.美孚石油公司的创始人是谁？

6.浮沉十余年，解密比亚迪股价往事

金牌家居经销商的十大思维

        金牌家居经销商的十大思维

       　什么样的经销商能做得更好?思维决定行动，行动决定结果，如今的经销商要成为金牌经销商，家居培训专家高定基认为必须具备十大先进思维。

        一、诚信思维

       　这是一个老生常谈的话题，也是一个不得不谈的话题，很多经销商日落西山，是因为诚信缺失引发人才流失和团队危机所致。经销商可以自问下，答应客户的事情是否兑现?答应员工的事情是否兑现?有木有员工因你无信离开?售后服务是不是能拖则拖?诚信是成就金牌经销商的灵魂。为什么很多的业务员在年初都要换工作?因为辛辛苦苦干了一年，本来有10万元的提成，结果老板七算八算，提成只剩下万八块钱了，所以一气之下就走了。不讲诚信的经销商只能赚点小钱，诚信才可能成就大富。

        二、品牌思路

       　经销商应该在当地打造自己的品牌影响力，厂家的品牌最强，广告最多，经销商自己没有品牌意识，同样也做不好，做不大。家居经销商你是打自己的品牌还是打厂家的品牌?未来是品牌世界，只有跟着厂家品牌走，才可能成就品牌影响力。比如有些经销商，叫做赵记地板行，里面卖的是杂牌地板，这怎么可能做好做大?当然，如果有自己的独特手艺和祖传秘方，倒是可以，那叫传承。如果是大众家居消费品，跟着厂家的品牌走才是王道。

        三、专一思维

       　专一思维是和品牌思维在一起的，做品牌就要专一，你挂的是某某家居的牌子，里面卖的是杂牌军，挂羊头卖狗肉。你说，某某品牌的贵，没人要，大家都要便宜的。那你告诉我，哪个卖便宜货的经销商做的很好很大?我所知道的卖杂牌的都是做了一段时间不了了之，因为厂家支撑不下去了，售后没人理了，于是你只好跑路了。家居经销商，凡是经营几个牌子的，都发展的不怎么样。不专一，就不会专心，继而无法专注。做得最好的经销商，都只做一个牌子。

        四、行商思维

       　坐商已经成为过去式，守在门店等顾客上门是上个世界的事情。进攻是最好的放手，经销商只有主动出击，才可能抢占市场。看经销商做得好不好，看老板每天在干什么就知道，如果每天只是坐在店里，那是没办法做好的。当然，十年前没问题。现在不行了，竞争惨烈，不主动出击，怎么死的都不知道。以前是卖方市场，现在是买方市场。时过境迁，唯有主动出击，才能畅享未来。所以要去小区做推广，去和设计师接触，去搞促销，去搞酒会，去搞团购，去拿工程，去联盟。

        五、进取思维

       　一些经销商赚了一些钱，小富即安，不再努力，再无进取之心。其结果只有一种，那就是逐渐被市场淘汰，被对手吃掉。还有一种经销商就是，卖几单是几单，反正能养家糊口就行。这样的结果也只有一种，不是自己淘汰自己，就是被厂家淘汰。有些经销商一开始和厂家一起发展，但是跟不上厂家的步伐，没办法，厂家只好把你淘汰。他说，我们一路坎坎坷坷，当年我为你生，为你死，为你奋斗一辈子，今天你就一脚把我踢开，有没有一点良心?其实厂家也不想，因为市场是残酷的。厂家可以和你讲感情，但市场不会跟厂家讲感情。

        六、投资思维

       　任何收益都是需要投资的，投资不一定马上有收获，但不投资，一定没有收获。一味地依赖厂家的资源，天天吵着向厂家要资源的经销商是没有发展的。在促销上，在宣传推广上，在品牌建设上，在员工培训上，你投入了多少?有的经销商说，我也想培训团队，可是一培训，他们就跑了，这是典型的小农意识思维。有的经销商说，我也想打打广告，搞搞促销，可是亏了怎么办?不投入，不会有未来。你投入的每一分钱都是给品牌做加法，慢慢地你的口碑就来了，收益自然有了。

        七、压力思维

       　不给自己压力，一定缺乏动力。很多经销商不敢或者不愿压货，抱着卖多少就是多少的消极心态，这样市场空间只会越来越小。经销商为什么不敢多压些货，因为没有进去思维，没有品牌思维，没有投资思维，卖一单就提一单的货，卖不动就不提货，其结果依然很清楚，不是被市场淘汰就是被厂家淘汰。压货就有动力，就不会追求过高的利润，薄利多销，抢占市场，知名度有了，影响力有了，慢慢就越做越大了。要知道，金牌经销商都是被厂家压货成就的。

        八、客户思维

       　客户是经销商的衣食父母，不重视客户，客户就不会重视你。要不断地创造客户价值，超出客户期望，才会赢得好的'口碑和影响力。经销商要转变一个理念，你不是在卖家居，而是在卖服务。如今的生产技术都容易达到相同水平，产品同质化严重，不可能所有的品牌去烧钱打广告，对于二线三线，甚至更多的非知名品牌，靠什么抢占市场?那就是服务。服务的核心就是要创造客户价值，尤其是非业务的客户价值，比如海底捞给客户擦皮鞋就是一种非业务客户价值。

        九、分享思维

       　分享创造价值，分享成就未来。经销商赚了钱，山珍海味，纸醉金迷，却不懂得和员工分享一点点。结果是团队核心成员离你而去，或者被挖走，甚至变成你的对手。孙子说，战胜攻取而不修其功者，凶。就是说，打了胜仗，一定要懂得奖赏。奖赏应该成为每个经销商必须的经营理念，多奖励，少责骂和惩罚。问题是，这么简单的道理能真正贯彻执行的也是少数。有的经销商为了留住核心员工，给他们支付买房子的首付款，或者免息贷款给员工买车，也是一种好的分享形式。

        十、电商思维

       　比尔盖茨说，要么电子商务，要么无商可务。电子商务在中国高速发展，未来几年内，电子商务是每个企业的标配，充分利用互联网和手机自媒体的力量，可以创造新的奇迹。传统家居企业进军电子商务，不是去淘宝和京东开个店那么简单，而且这样的开店已经开始落伍了。家居培训专家高定基认为，未来几年家居品牌要关注一个重要的电商发展趋势，那就是O2O模式。家居经销商和厂家应该充分利用线下家居实体门店的优势，开展线上营销，线下体验，开创新的营销局面。

       　经销商要做大做强，成为金牌经销商，就应该按照上述思维去做。如果做不好，定将天理不容。最后，家居培训专家高定基和诸位分享巴菲特的一句话：?做你没做过的事情叫做成长，做你不愿做的事情叫做改变，做你不敢做的事情叫做突破。?

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段永平从一个打工仔到OPPO和VIVO的幕后老板的传奇故事

        本周最大的利好就是5月23日的万人大会，以及随后出台的12万亿救市计划，但好像市场并没有太多的反映，但对实体经济的刺激将在下半年逐步显现。12万亿救市计划主要包括：

        1．全年退税总额高达2.万亿。

        2．国家融资担保资金1万亿，带来企业5万亿资金融资。

        3．铁路建设债券3000亿。

        4．专项债规模3.65万亿，8月份要用完，可能还会提前下达2023年的专项债规模2万亿左右，预计总投资5.6万亿。

        5.900亿商用货车贷款。

        6.4000亿小微贷款。

        7.3500亿航空专项贷款和债券。

        总结一句话：减少税收、精准救市、基建兜底、房市松绑、扶持小微、刺激消费。

        本次救市，并没有搞大水漫灌，而是有针对性地针对各行各业进行精准救市，避免贷款空转。同时，对冲美联储加息带来的对我国资金外流的冲击。

        大盘研判：短期看，大盘在政策托底的情况下趋于稳定，维持震荡、逐步攀升的格局不变，对美联储加息产生了一定的免疫，随着上海防控疫情的好转和不断的企业复工复产，全国经济将逐步恢复，未来3季度的环比经济指标将逐步向好，可以保持谨慎乐观的态度。

        回顾下本周的走势： 本周大盘基本维持震荡格局，上证以3150开盘，以3130红盘报收，看似下跌，但过程经历是涨—跌—涨，从周线看形成了金针探底的态势，成交量与上周基本持平，板块上也是风水轮流转，除了煤炭行业依然保持强势外，其他行业指数都跟大盘走势保持基本一致，并没有形成长线稳定的热点板块，大盘依然维持了震荡攀升的态势，稳定性还算不错。

        经济趋势向好不变： 考虑下周开始将逐步进入5月份经济数据公布周期和美联储加息+缩表周期，预期的5月份经济数据可能并不好看，但从微观角度来说，正所谓一叶知秋，政策托底的不断刺激，疫情的好转带来的经济恢复趋势不可逆转，我国经济下半年向好态势不变。

        最好的建仓时机： 因此从现在到6月底可能是下半年建仓的最好时机，因为利好和利空基本在同一周期发布，两者会产生对冲效应，市场心态也会非常矛盾和纠结，涨或跌都有理由，有些板块的价格还是处于低估区域，是非常好的逐步建仓时机。

        2、饮料板块：与季节相关，夏季饮品最具想象力。 考虑已经进入夏季，天气炎热带来了饮料行业业绩的最佳爆棚期，这并不受疫情影响，再加上疫情的好转，至少可以保持3-4个月的业绩最佳期，仔细观察还是有不少机会。

        3、白酒板块：低估值、中低价白酒，将是今年的大赢家。 很多人担忧疫情对白酒板块的影响。实际的影响应该只有2季度，会有一定程度的影响，毕竟疫情期间各种活动的限制，对白酒的销量还是有影响的。但中长期来看，影响不大，一方面因为白酒的物理属性决定了可以长期储存，没有保质期的限制，经销商可以长期保存；另外一方面，疫情好转以及疫情少的地区销售依然不受影响。

        真正的影响主要体现在中高端的销售，短期会差点，因为疫情带来的经济不确定性导致大家并不敢放开高消费，只能寻求中低价格带的消费，所以利好中低价格带的白酒。

        白酒在中国具有文化属性，喜欢喝酒爱喝酒的人还会喝，各种聚会、婚宴都少不了，所以非常适合长线操作。而且经过去年一年的调整，大部分都已经调整得七七八八了，有一定的投资价值，只要注意分批低吸，白酒板块还是最具确定性的，今年尤其是中低价板块的估值，非常具有吸引力，可短可中可长。

        建仓策略上也说几点供参考：

        1、逢低建仓，这是我反复强调的，好股也要好价格，这才是价值投资的真谛 。从去年开始，不少曾经的龙头白马都跌成狗了，恒瑞、高新、英特、格力、三一、通策、平安等，就不多说了，很多人可能一套就是10年，甚至一辈子。

        2、分批建仓，摊薄成本。 这也是我反复强调的，不能一次，就算逢低建仓，我们也会遇到极端行情，不能让自己没有子弹，这是最危险的。巴菲特投资之所以能够长盛不衰，就是因为他手中掌控的保险公司，可以源源不断地提供资金，一次抄底不行，继续抄底，一直到盈利为止，这才是他连续几十年保持复合收益率20%以上的秘诀。

        3、反复做T，保留底仓获取最大收益。 这是我自己近几年总结的最好实战经验，如果你一直看好一只股票，不要着急盈利卖掉，因为你可以源源不断地从其成长过程中获益，而且可以常年拿到可观的分红，那怎么做呢？就是保留底仓，通过反复做T，一方面降低成本，高手甚至可以做到负的成本，另外保留一定的底仓不变，不错过暴涨的行情，不遇暴涨行情别轻易卖，而且还能获得不菲的分红，就靠着这个就能让你终生受益。

        风险提示以上只是个人观点，仅供参考，并不构成对大家的投资建议，据此操作，风险自担。

周评车股|全球股市史诗级暴跌，谁在上演一枝独秀？

       段永平，出生在江西南昌的一个普通家庭，1977年，我国恢复高考后，他以优异的成绩成功考入浙江大学无线电工程系。成为了文改后的第一批大学生。1982年，大学毕业后分配到北京电子管厂。后攻读中国人民大学经济系计量经济学专业，没完成硕士毕业论文，没能完成硕士学位。

        1989年3月，来到广东中山市怡华集团下属的一间亏损200万元的小厂当厂长， 自 段永平接手后，亲自管理研发和营销两条线，很快， 游戏 机进入了段永平的视野，也是，1983年，日本任天堂开发的“Family Computer”红白机横空出世。此后，凭着“魂斗罗”、“超级玛丽”横扫全球，“红白机”销量突破6000万部， 由于进口机太贵，不是一般老百姓能够消费的档次，于是段永平凭借着自己的专业，很快研究出属于中国的版的红白机，价格不到人家的四分之一，产品性能却是一样的机子。

        1991年，在段永平的领导下，这家小厂更名为小霸王电子工业公司，专门从事教育类电子产品的开发研究、生产和销售。同年6月，小霸王斥巨资40万在中央电视台播出了第一则广告——“拥有一台小霸王，打出一个万元户”的有奖销售活动“小霸王大赛”。通过出色的营销手段，小霸王迅速占据国内 游戏 机市场的第一位。

        此后，段永平深知家长们的消费心理，“光玩 游戏 是走不远的。”于是，1993年他创新性地加入了键盘，这也就是后来家喻户晓的小霸王学习机、复读机。

        为了打出知名度，段永平在广告营销上下足了功夫，凭借 成龙的一句“同是天下父母心，望子成龙小霸王”让小霸王学习机、复读机火遍大江南北，成为很多城市家庭的标配

        可以说，小霸王是段永平一手打造出来的，在他加入的5年里，这家由亏损200万的电子厂到1992年的年产值1亿产值的小霸王公司，1995年再度辉煌，迅速攀升至 10亿产值。因此段永平也有了“打工皇帝”的称号！

        1994年，段永平向集团公司提出对小霸王进行股份制改造，奖励有突出表现的员工。他认为，必须有更先进的激励机制，否则会失去发展的原动力。但这个提议最终被怡华集团的高层拒绝了。

        1995年，多次协商不成的段永平一气之下携6名骨干离开，在与中山市一江之隔的东莞创立了步步高。 由于离开小霸王时，有口头协议，段永平一年内不能和小霸王在同行业竞争，所以刚成立的步步高并没有进入 游戏 市场，而是转向了VCD、学生电脑和无绳电话机。步步高无绳电话只用两年的时间，就占得全国无绳电话市场第一份额。

        很快，失去段永平后的小霸王迅速陷入低谷，产品不但没有竞争力，很多经销商也不断离开，两年后，小霸王 游戏 机便成功的成为了我们的记忆。

       1996年底，段永平在中央电视台举行的1997年度黄金时间广告招标的竞标会上，以8012.3456万元是价码击败许多大老级别对手而中标，更是凸显了步步高的品牌价值。

        段永平深信想要员工有最大的动力，就要给予员工股份，有了股份的员工才能把公司当成共同的事业。之后段永平不断地稀释自己的股份，从原先的70%多稀释到不到20%。 步步高也被段永平细分成几个独立的事业部，全部交给自己的得力心腹接手，沈祎接手通讯手机事业，金志江则任命为步步高CEO。黄一禾接手步步高教育，陈明永接手视听和OPPO。

        2001年，段永平出资3000万成立高端电子品牌OPPO，由陈明永出任CEO ，年仅40岁的段永平决定退至幕后，他为了遵守太太的承诺，拿到绿卡就去美国陪太太。陈明永为了激励员工，也效仿段永平，不断稀释自己的股份，如今占股也只跟段永平差不多，其余的都是由公司员工持有。到2019年底，OPPO已经是全球前五的手机品牌。

       虽然OPPO和VIVO已经不是同一家，但完全可以说是兄弟，不管是在设计，营销还是定价方面，都是非常的相似，销量也是非常接近，用的基本都是一致。

        到了美国的段永平也没有闲着，对于人生地不熟的美国，不能进攻实业，他便想到了投资，因为不懂，所以他发奋图强，此后的一年他看了100多本关于投资的书籍，直到看到巴菲特的两句话，“买一家公司的股票就等于在买这家公司，买它的一部分或者全部”，“投资你看得懂的、被市场低估的公司。”

        2000年网易在美国遇到了互联网泡沫破裂的萧条期，股价从上市时的15.5美金一路下跌，最低跌至0.48美金，市值也从4.7亿美金跌到不足2000万美金，马上面临摘牌危险。 此时的丁磊找到了段永平，向段永平请教如何推广网络 游戏 《大话西游2》时，在他们的谈话中，让他了解到 游戏 市场非常大，网易股价被严重低估。” 于是2002年，段永平大量吃进网易股票，以不到1美元的价格前后购买了205万股，占网易的6.8%，仅仅两年的时间，网易凭借 游戏 业务起死回生，其股价飙升到了70美元，丁磊因此也成为了中国的首富。段永平也以70美元的价格卖出，获得了近10亿多的投资回报，因此也被称为“中国的巴菲特”。

        2006年，段永平以62万美元的价格拍下和巴菲特共进午餐的机会。当时，他还带去了一位年仅26岁的年轻人，这个人就是黄峥。 他们是经由网易丁磊介绍才认识。两人刚好又是浙大的校友，都是高材生，所以关系相处得非常好。

        黄铮听取了段永平的建议去谷歌公司工作至少三年，之后还投资了谷歌，当三年后黄铮离开谷歌的时候早已是身价百万美元。离开谷歌回国后，黄铮第一个工作就是加入步步高负责电商，并创立了欧酷，但是成绩却没有想象中理想。

        段永平依然相信黄铮的能力，2015年，黄铮看到了更为低端的电商市场 ，段永平毫不犹豫的为他提供了第一笔天使投资，当时很多人都非常的质疑拼多多的质量和前景，但是段永平却说，给黄铮十年，他会让大家看到他的不同之处。

       2019年8月，创业仅四年的拼多多市值超过了百度了，成为了中国第五大互联网公司。我们不能不说段永平的眼光确实是很好。

        段永平不但是个中国企业家的传奇，也是慈善机构的传奇，2005年，段永平在美国成立了家庭慈善基金，主要负责教育领域的慈善捐赠。3年后，他又在中国注册了心平公益基金，同样也是用于教育。 而且他还向自己的母校浙大和人大共捐赠4.47亿元。

        他常说的一句经营秘诀就是：本分加平常心，不管是创业还是投资都应该是以平常心对待。个人觉得他不但是有平常心，还非常有爱心，非常注重教育事业。他的故事在我们家乡就是一个传奇，一个值得任何人学习的偶像。

又一个新能源汽车品牌倒下了，300亿灰飞烟灭 车主怎么办？

       观一周车股，察百态车市。

       本周的股市用“前无古人”形容可能十分贴切，至于“后无来者”倒是不敢肯定，连股神巴菲特对周一的股市都表示很震惊。4天前，巴菲特在接受媒体专访时表示：“我活了89岁，也没见过这种场面。”

       对此，巴菲特认为新冠肺炎疫情和国际油价暴跌是对美国股市的双重打击。而这还不包括周四美股再次熔断。如今美股一周熔断两次，不知他老人家有何感想？

       继3月9日美国三大股指开市不久就跌破7%触发熔断机制后，3月12日美股再次触发熔断，此次三大股指跌幅均超过9.4%，道指跌幅更达10%，创1987年10月19日（22.6%）以来最大单日跌幅。

       美股四天两熔断，历史再一次果断地被见证。

       有网友表示：“美股熔断历史上只发生过三次。上一次熔断，还要追溯到2020年3月9日。那天我的记忆很深刻，那感觉，仿佛就在几天之前。”自熔断机制以来，美股第一次熔断发生在23年前的1997年10月27日。此刻，天空飘来三个字——活久见。

       由于周四美股暴跌，苹果、微软、Facebook、Alphabet和亚马逊这5家美国规模最大的科技公司，当天跌幅分别为9.88%、9.48%、9.26%、8.2%和7.98%，总市值共蒸发4166.3亿美元。另外，美国汽车三巨头外加特斯拉受此影响也十分严重。

       暴跌的美国汽车股

       万万没想到，通用、福特、菲亚特-克莱斯特（FCA）在股市上的步调会如此一致。在美国股市发生史上第三次熔断之际，底特律三大汽车制造商的股票周四再次下跌，创一年来新低。

       福特是其中跌幅最小的制造商，约为9%，收盘时为每股5.35美元，高于当日早盘交易中的52周新低5.20美元，目前公司总市值在216亿美元左右。通用汽车股价当天下跌11%，当天也是一年中最低点为22.50美元，当天收于23.04美元，总市值约340亿美元。

       FCA是三者中跌幅最大的公司，约为19%，至每股8.60美元，也是2016年以来的最低价。同时，FCA的跌幅是道琼斯和标普500指数跌幅的两倍以上。在过去的12个月中，菲亚特克莱斯勒汽车的股价下跌了约37%，2020年迄今为止跌幅约40%。即便美联储宣布采取特殊的融资行动以缓解因新型冠状病毒抛售而紧张的资本市场让市场小幅反弹后，FCA的股价仍下跌约15%，收盘价为8.99美元。

       FCA跌幅如此大的另外一个原因还在于，意大利政府在实施了全国性的隔离新政后，FCA在周三表示，将“加强措施”以防止新型冠状病毒在意大利的扩散，包括本周暂时关闭工厂。

       覆巢之下并无完卵，特斯拉也不例外。本周，特斯拉一路下跌，至美东时间3月13日11时，特斯拉股价已跌至近一个月最低，为每股507美元，但仍比52周内最低的176.99美元高出两倍多。不过，特斯拉从今年2月份最高位的968.99美元跌至现在的价位，用时还不算短。

       虽然股价下跌对于任何一个公司来说都不是好消息，但尤其对于马斯克来说，这消息更不好。根据特斯拉和马斯克设定的计划，老马没有任何固定的薪酬，没有薪金(salary)，没有现金奖励(cash?e)，他的收入完全和公司的市值(Market?Capitalization)表现和运营表现(Operational?Milestones)挂钩。

       在2月3日特斯拉市值突破1000亿美元后，就传言马斯克能领到上亿美元的股票期权。不过前提条件是特斯拉需要在一个月时间、以及六个月时间保持1000亿美元的平均市值才行。虽然本周五11时特斯拉市值已开始跌破1000亿美元大关，但是只要六个月时间内的平均值达到老马还是有机会的。

       但这个机会也是建立在消费者对特斯拉的信任基础之上的，如果违反了这个原则，既能载舟也能覆舟的消费者便会对这个品牌失去信任。

       在3月之前，中国的消费者对特斯拉还是持友好欢迎的态度。不过，这样的气氛在3月初被打破。

       3月2日，有部分国产特斯拉车主在网络上爆料称其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致。其所购Model?3的《电动车环保信息随车清单》上明确注明硬件型号为HW3.0，但实际装配的硬件型号却为HW?2.5。部分进口Model?3车主也反应存在同样问题。自此，特斯拉“减配门”事件持续发酵。BC在本周三刊发的《马斯克先生，请你来了中国也不要太嚣张》中也对此事进行了详尽报道。

       此前马斯克曾多次表示，在10年时间里，特斯拉将成为一家市值万亿美元的公司。不过，撑起这万亿美元盘的基石，是消费者。

       此次美股“熔断潮”除了对汽车的影响，其凶残之处还在于让作为避险品种的黄金崩了。不仅如此，比特币也“跳水”了，币价从7377美元一路跌破6000美元，创2019年5月初以来新低，24小时内跌幅高达24.6%。如果比特币也有熔断机制，那它其实不用跌这么多，只要跌到20%，当天的交易就可以中止。可惜没有如果。

       此外，据不完全统计，受美股牵连，巴西、加拿大、泰国、菲律宾、巴基斯坦、韩国、印尼、墨西哥、哥伦比亚、斯里兰卡等10个国家股市也在12日触发熔断，全球一片“熔断潮”。其中巴西开盘后大跌12%，这已经是过去5个交易日的第三次熔断。

       就像周一过去后，周二的股市又反弹回暖一样，本周四与周五也发生着这样的故事。截至发稿前，欧洲包括英国富实100、法国CAC40等，美洲包括道琼斯、加标普500、纳斯达克指数在内的股票都呈小幅上升状态。除了特斯拉跌幅在9%左右外，美国三巨头都有小幅上涨。

       “一枝独秀”

       过去五天，在全球股市一片哀鸿遍野之际，恒生指数、沪深300都受到了影响，但总体幅度不大。

       本周以来，3月9日是两大指数跌幅最大的一天，分别为4.23%、3.42%，第二天两大指数分别反弹回暖。截至周五收盘，恒生指数从周一收盘时的25134.020港元跌倒昨日的24032.910港元，跌额为1007.55，周跌幅在4.02%。沪深300从周一收盘时的3997.13元到周五的3895.31元，跌额为101.82，周跌幅为2.55%。

       除了股市抗跌之外，境内外人民币于周五出现上涨，与其他亚洲货币的普遍下跌也形成了鲜明对比。

       分析人士指出，中国市场抗跌的背后，与中国率先走出疫情困境不无关系。3月12日0-24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告单日新增确诊病例已降至8例。当日新增治愈出院病例1318例，解除医学观察的密切接触者2483人，重症病例减少237例。

       反观全球情况，根据世卫组织发布最新一期新冠肺炎情况每日报告可知，截至3月14日，中国境外超120个国家/领地/地区现有确诊新冠肺49,897例，死亡1,933例。另外，许多国家已开始进入紧急状态，且全球多国政要人物新冠病毒检测呈阳性，疫情恐慌将不断蔓延。

       未来，随着中国疫情有效得到控制，加之全球油价不知走向何方之际，中国市场正愈发成为海外投资者眼中的避风港。

       摩根大通策略师周四曾认为，只有疫情出现改善迹象时股市才会见底。而目前，中国市场显然是全球范围内少有能满足这一条件的市场之一。仅从本周的A股汽车市场总体跌幅就可以看出，相比美国汽车股的大幅下跌，前者的周跌幅仅在1.46%。

       根据中国汽车流通协会对来自132家经销商集团、8,371家经销商店调查数据显示，截至3月13日，综合复工效率为54.48%，其中门店复功率已高达87.4%。

       在此大背景下，A股车企长安、长城汽车与大盘走势大体一致。年后上班第一天，即2月4日，两者的股价为近一个多月最低，分别为8.29元和7.40元，截至周五收盘，两者当天上涨幅度各为3.81%、0.87%，报收价分别为11.71元和9.27元，皆高于年后开工第一天。

       除了长安、长城在3月13日上涨外，东风、广汽、一汽夏利等车企昨日都呈现不同数额增长，其中一汽夏利在所有A股车企中增长幅度最大，达6.13%，当天收报4.85元，成交额1.07亿元，换手率6.72%。近5日内一汽夏利资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出-8381.01万元。

       至于原因，与一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》不无关系。报告称，中华人民共和国生态环境部已于2020年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANG?XIMING”，（详见文章《背靠博郡的一汽夏利或为提线傀儡》）。

       早在2020年1月中旬，从工信部官网发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第327批）》就可以看到博郡汽车已经正式获得工信部核准的新能源汽车生产资质，这也同样可以看作是“一汽夏利”到“天津博郡”的更名完成。自此，世上再无“真夏利”。

       不管怎么样，日子还得继续过下去。加之随着复工率不断提高，整个中国车市将逐渐向好的方向发展，待疫情结束后，中国的潜力将大大释放。深圳翼虎投资管理有限公司任职的Yu?Dingheng表示，“无论是货币政策，财政政策还是产业政策，我们手头上仍然有很多牌没打出。只要做出的决定是正确的，就可以获得高效率。”

       文/甘芳利

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美孚石油公司的创始人是谁？

       新能源汽车行业的发展就如同曾经的共享单车行业，一众企业轰轰烈烈地入场，随后又纷纷黯然退场。新能源汽车在国家的政策扶持下开始兴起，随着我国对新能源汽车补贴的减少，企业的发展面临冲击。就像巴菲特说的：“当浪潮退去，才知道谁在裸泳”。

       又一个新能源汽车品牌倒下了，这家企业就是威马汽车。进入2023年，威马汽车岌岌可危，300亿资产灰飞烟灭，还有10多万威马汽车车主的权益无从得到保障，未来该何去何从？

       一、威马汽车由盛转衰

       曾在2019年时，威马汽车还是新能源汽车行业的一颗新星。但和蔚来、小鹏、理想这些造车新势力相比，威马汽车还可以称得上是排头兵。一直以来，威马汽车很受资本方的青睐，前后有腾讯、百度、红杉等股东向威马汽车出资，总金额累计达到了350亿元。

       尽管获得了丰厚的出资，但威马汽车的研发却不尽人意。和蔚来、理想这些汽车品牌相比，威马汽车的电池存在很大的问题，尤其是电池自燃。在新能源行业刚刚发展的初期，由于技术不够成熟，有很多新能源电池都有自燃的现象。

       其他的新能源汽车品牌都是选择召回，随后研究问题所在，攻克这一痛点，然而威马汽车却不同。威马汽车虽然也召回了有问题的汽车，但是却将问题归咎于电池的芯片供应商。没有认真提高自身的研发技术，却认为这是第三方的责任。

       随后，威马汽车还直接采取限制电池输出功率的手段来防止汽车自燃。可这个手段未免太过于极端了，不仅没有解决根本问题，还导致了汽车的续航大打折扣。这个操作一经曝光，引发了车主的强烈不满，很多人开始对威马汽车这个牌子“路转黑”。

       威马汽车在当年直接进入了广州3.15晚会的黑榜，之前辛辛苦苦建立的口碑一夜之间崩溃瓦解。这一度使威马汽车的发展陷入冰点，威马汽车也逐渐走向了下坡路。在去年，威马汽车有两位重要的高管宣布离职，公司人心涣散。

       由于汽车生产的供应链断裂，还不断地有供应商对威马汽车起诉，相关经销商店铺也纷纷关闭，公司几乎是处于停产滞销的状态。威马汽车不断裁员降薪，连支付职工的工资都比较困难。

       二、威马汽车能否起死回生？

       威马汽车如今命悬一线，很多人都在思考该品牌能否起死回生，还有人提出威马可以借壳上市，筹集资本以后重振旗鼓。但是这对于威马汽车来说都无济于事。想要扭转威马汽车如今的局面，显然不是一件容易的事情。

       口碑是消费者最看重的因素之一，威马汽车的口碑已经崩坏，要想重新获得消费者的信任非常困难。更何况威马汽车产品质量存在的缺陷不是一些无关紧要的小问题，而是电池自燃。汽车的安全性得不到保障，即使后面威马汽车解决了这一问题，也没有消费者敢拿自己的生命安全去尝试了。

       另外，威马汽车在研发上已经十分落后同行业的其他新能源车企。做研究不是一朝一夕就能完成的工作，需要长时间的投入，短期内是看不到什么效果的。在落后这么一大截的情况下，想要在技术上反超是不太可能的。

       如今威马汽车债务缠身、官司不断，零部件的供应链也中断了，这场翻身之仗注定难打。即使是有资本扶持也没什么作用，资本并不能提高研发实力，只输血不造血是不能实现长久的发展的。

       三、十多万车主的权益难以保障

       威马汽车倒下后，受伤最严重的还是消费者，威马汽车的十多万车主的权益无法得到应有的保障。对于这些车主来说，维修汽车就是一件麻烦事。对于燃油车来说，目前的维修技术已经很成熟，即使不去4S店，在外面的维修店进行车辆维修也可以。

       但是新能源车就不一样了，新能源汽车行业刚刚开始发展，许多技术还没有普及。在外面的第三方维修不仅门槛高，收费也高，车主只有去4S店维修才最靠谱。并且一旦威马汽车倒闭以后，汽车相关的零部件也不再生产，车辆的维修更加困难。

       总结

       新能源汽车行业实际上就是各行各业的缩影，在行业初期都是百舸争流。然而随着竞争加剧，在经历了大洗牌以后，总有人会被淘汰，能够留下来的都是真正有实力的企业。不知道你对于新能源汽车行业看好哪一家呢？

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浮沉十余年，解密比亚迪股价往事

       美孚石油公司的创始人是约翰·戴维森·洛克菲勒。

       一、约翰·戴维森·洛克菲勒的介绍

       1、约翰·戴维森·洛克菲勒(John Davison Rockefeller)(1839年7月8日–1937年5月23日)，出生于美国纽约州里奇福德，美国慈善家、资本家，1870年创立标准石油，是十九世纪第一个亿万富翁。

       在他漫长的一生中，其评价毁誉参半。他极为沉默寡言、神秘莫测，一生都在各种不同角色和层层神话的掩饰下度过。《福布斯》网站曾公布过“美国史上15大富豪”排行榜，最终约翰·洛克菲勒名列榜首。

       2、约翰.D.洛克菲勒是现代商业史上最富争议的人物之一。他创建的标准石油公司，在巅峰时期曾垄断全美80%的炼油工业和90%的油管生意。另一方面，洛克菲勒笃信基督教，以他名字命名的基金会，秉承“在全世界造福人类”的宗旨，捐款总额高达5亿美元。

       二、美孚石油公司的基本概况

       1、埃克森美孚是世界上最大的非政府石油天然气生产商，其历史可以追溯到1882年建立的新泽西标准石油公司和纽约标准石油公司。

       2、作为最成功的石油化工企业之一，公司在全球范围内不仅从事石油的勘探、开采、生产和销售业务，还拥有大型石油炼化基地，每年生产大量的石油化工商品，包括聚烯烃、橡胶、薄膜等。目前，公司总共拥有员工71200人，已探明石油储量89.22亿桶、天然气15619.09亿立方米。

       3、2017年底，公司拥有总市值3544亿美元，旗下拥有134家控股子公司，总股本达42.39亿股，且全部为海外流通股。公司最大的两家持股股东为The Vanguard Group以及 BlackRock, Inc.,持股占比分别为7.50%和6.12%。公司前20名机构股东总持股数为13.44亿股，占比31.71%。

扩展资料：

       1910年，当约翰"D"洛克菲勒在发现自己名下的财富已经达到近10亿美元时，他开始考虑如何运用这笔财富。由于他对购买法国庄园或苏格兰城堡没有兴趣，又不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服以及所有富人们所津津乐道的东西，他就把自己收入中的很大部分投资于煤矿、铁路、保险公司、银行和各种类型的生产企业，其中最出名的是铁矿生意。

       如果约翰"D"洛克菲勒还在世，他的身价折合成今天的美元约有3053亿——根据2008年的《福布斯》亿万富翁排行榜，当时世界首富沃伦·巴菲特的身价为460亿美元。

参考资料：

洛克菲勒百度百科

       

易鑫集团车抵贷正规吗

       转眼间，特斯拉股价每股跨过1500美元大关，看这样子，是直奔着苹果去了，曾经的全球车企第一股丰田不再是比较的对象。而在中国，牛市的喊声似乎愈来愈高，这也助力另一家车企比亚迪同样在股市高歌猛进，与特斯拉一样，比亚迪轻松超越国内车企市值第一上汽集团，稳坐A股市值第一。

       问个有趣的问题，特斯拉和比亚迪两家掌门人马斯克和王传福见过面吗，根据目前报道，两人之间没有任何直接交集，但却有过间接过话。

       2014年，马斯克一行到访北京，在接受媒体采访时被问到“你怎么评价你的中国对手比亚迪？”马斯克有些不以为然地回答道：“我对比亚迪的电动汽车没有足够的了解，因而无法对它进行打分，我对它的全部了解主要来自于巴菲特对它的投资。“当记者转述比亚迪总裁王传福的名言“如果家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉”时，马斯克表现出一副疑惑的模样，“他说他分分钟可以造出特斯拉？好吧，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

       果然，从技术到销量、从股价到市值，特斯拉吊打了比亚迪。

       不过，特斯拉超越丰田、比亚迪超越上汽集团，何其相似。

       资本市场自有逻辑

       从销量看，特斯拉2019年全球销量只是丰田的零头?，比亚迪全年汽车销量也只是上汽集团的零头，显然，销量已经失去了解释的意义，资本市场有自己的逻辑。这背后的逻辑大体是：

       其一、新旧势力交替。

       延续百年的传统汽车工业正在发生历史性变革，电动化趋势已是势不可挡，这是最不可忽视的一股力量，是价值和价格博弈的结果。特斯拉和比亚迪分别坐上美股和A股车企第一?，两者又都是新能源汽车真正的开拓者，且起步时间相差无几，你要说偶然，怕是说不通了。

       其二、未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据、智能化、自动驾驶，借最近频频出圈的美团创始人王兴的一句话，就是“时代就是如此无情。特斯拉的软件能力是丰田恐怕永远也追不上的，而且，这并不是丰田的错。

       其三、比亚迪股价在2020年集中爆发，有一系列推动因素。

       1月11日电动汽车百人会上，王传福首次对外提出即将发布刀片电池，比亚迪股价应声上涨，电池格局预期反转是一个强刺激。此后，比亚迪拆分电池和半导体业务，谋求独立上市，重磅车型汉EV截至目前已收获2万订单，都成为资本市场对比亚迪未来预期的看好和信心。

       唯一的变量来自比亚迪销量，曾经有人调侃，比亚迪若有一到两款爆款车型，股价随随便便冲破每股120元，想来也不无道理，不知比亚迪汉能否担此重任。

       比亚迪股价往事

       比亚迪港股是比亚迪股份有限公司（1211.HK），A股是比亚迪（002594），本文主要说说比亚迪港股前尘往事。

       比亚迪港股2002年7月31日在香港主板发行上市，当时的比亚迪还未涉足汽车业务，王传福本人还不会开车呢，但在2001年，中国汽车工业开始进入“井喷”式发展阶段，2003年1月22日，比亚迪以2.695亿元购得西安秦川汽车有限责任公司，王传福决定正式进军汽车业务。

       两天之后，股市一开盘，遭遇基金“洗仓”，几家持有比亚迪股份的基金一致强烈反对比亚迪进入汽车行业，甚至不惜抛售比亚迪股票，比亚迪股票应声下跌，股价从18港元急跌至14.45港元，两天内比亚迪的市值蒸发近27亿港元，并且连续下跌，最低跌至12.5港元。

       2003年，比亚迪委托设计的第一款汽车316下线，听说当年很多经销商看到这款车时很久才说了一句话，“这款车太丑了！”就这样，王传福带着这款奇丑无比的车，并开始了自己在股价上跌宕起伏的表演。

       2008年全球金融危机爆发，雷曼兄弟倒闭。

       2008年9月份，比亚迪的股价从每股70多港元下跌到不足8港元，达到了历史最低，市值缩水大约十分之九。

       雷曼兄弟倒闭一周后，巴菲特将目光转移到中国市场，2008年9月，巴菲特斥资2.3亿美元入股比亚迪（1211.HK）。比亚迪H股在短短一年多的时间里，股价从低见6港元涨至2009年10月高见88.4港元，涨幅达14.73倍。

       借股价飙升，王传福以财富350亿元首次登顶“2009胡润百富榜”，成为中国首富，43岁的王传福一年间财富增加290亿，随后随着股价跌宕起伏，这也是王传福唯一一次首富之旅，也是他人生的高光时刻。

       从2008年巴菲特入股之后，比亚迪的股价出现了10倍的暴涨和之后剧烈暴跌的大幅波动，好在巴菲特从未抛售，为何巴菲特对比亚迪如此坚定，背后有一个叫芒格的人，在巴菲特背后出谋划策，芒格大家自行搜索。

       巴菲特在当年是这样表述的：他和芒格相识51年，在商业合作的这几十年里，查理总共给我打过3个建议投资的电话，毫无疑问，这三个投资项目都是我当时没有看到的，其中第三次便是投资比亚迪。

       而芒格为何如此执着于比亚迪，芒格是这样回答的：“其实，亚洲的企业大多存在一个共同点——裙带关系。但是比亚迪没有，王传福选择把股票分给自己的员工们，而不是像其他企业一样去公开募股。他对自己的企业很认真，他非常希望自己的员工得到提升，这对于企业家来说是难能可贵的。相对于家族企业，这样的管理体系看起来要好得多。”

       显然，巴菲特和芒格更多的是人前的溢美之词，但也能看到，传统汽车在这些资本大鳄和老江湖那里，显然比亚迪更代表希望，这个希望就叫新能源。

       当有人问芒格会不会选择抛售比亚迪的股票，他回答道：“抛售比亚迪？我想这不是我的风格，比亚迪是芒格家族的一员，我想我会带着它进坟墓。”

       比亚迪历史上的几次大的波动，多多少少也和巴菲特有关系。巴菲特入股比亚迪股价经历暴涨后，又逐渐回落，时间走到2010年，比亚迪在发展中遭遇重创，汽车销量出现了连续5个月环比下滑的情况。

       这时候，巴菲特又来中国了。

       巴菲特与芒格出席了比亚迪销量突破100万辆的庆功会，还与数千名比亚迪经销商共进了晚餐，果然，比亚迪的股价迅速出现了波动，仅在巴菲特与芒格抵华的第1天，比亚迪的股价就出现了相应攀升，上升率达到了4.25%。

       2011年9月，比亚迪股份又跌至10.92港元的低点。

       此后的数年间，比亚迪在港股的表现整体起起伏伏，但基本稳定在每股四十多港元，在2020年又一次迎来暴涨，截止北京时间7月10日收盘，比亚迪股份每股收盘77.30港元。

       唏嘘不已

       今天的韭菜会看特斯拉概念股，特斯拉有风吹草动都能带来股市异动，其实当年的比亚迪，在巴菲特投资比亚迪新闻一出，立即引发了比亚迪股价暴涨，一时间带动了全球整个新能源板块的上涨。

       这样的场景看着是不是很熟悉，走到今天，比亚迪面对特斯拉，从股价和市值上，只是特斯拉的零头，结果反转让人唏嘘不已。

       曾经的新能源一哥比亚迪，当年的天选之子似乎正在沦落，汽车狂人王传福曾经喊出要做全球第一的新能源汽车制造商的理想也有灰飞烟灭之势。

       2019年比亚迪新能源车销量同比下滑7.39%至22.95万辆，输给了同比增长近50%至36.75万辆的特斯拉。最新的2020年前半年销量数据，比亚迪暴跌近60％?。据EV?Sales数据，今年前5个月全球新能源汽车销量排名中，特斯拉以超第二名近3倍的销量稳居第一，而比亚迪被宝马和大众集团反超，排名降至第四。

       比亚迪是否还有翻盘的机会！

       总结

       百年汽车行业正处在变革期，从来只见新人笑，未见旧人哭，王传福和他带领的比亚迪目前已处在一个历史时刻，不进则亡，商业战场尤其如此，今日上市的比亚迪汉是否是比亚迪一个新起点，目前还不好说。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易鑫集团车抵贷并不算特别正规。易鑫车贷是打着抵押贷款名号的高利贷，办理后需要支付高额的利息费用。如款还是推荐去一些比较大的银行进行贷款，利息没有那么高的同时，还更安全。比如中国银行、招商银行、建设银行、农业银行等。

       易鑫集团股份有限公司是国内互联网汽车金融交易平台。成立于2014年11月，2017年11月16日在香港联交所上市，股票代码02858.HK。易鑫股东包括腾讯、京东等战略投资者。交易平台业务贷款便利化业务，使合作金融机构能够向消费者发放汽车贷款，主要向消费者或向消费者发放汽车贷款的合作伙伴收取服务费。广告及其他服务，其中广告费主要向汽车制造商、汽车经销商、汽车金融合作伙伴和保险公司在平台上投放广告收取，推广服务的服务费向汽车经销商收取。

       1、融资租赁服务，主要向消费者赚取利息收入，其他自营服务，主要来自消费者的租金收入和向汽车经销商销售汽车。抵押贷款以农村信用社为例。为了支持农业发展，国家允许农民提供担保贷款。当借款人无法偿还时，债务需要由担保人偿还。这种贷款就是“保证贷款”。只要对方愿意为自己提供担保，贷款人承认对方的担保人身份，并且自己和担保人都有还款能力，就可以获得贷款。

       2、抵押贷款这种贷款是最常见的贷款。民间借贷机构和银行借贷机构更愿意接受这种贷款，而且抵押品的种类很多，几乎不受限制。只要是有价值的，都可以作为抵押品，比如房子，汽车，有价债券，贵金属等等。只要你能提供这些可以作为抵押品的东西，就可以去银行或者私人抵押贷款的合法贷款机构。信用贷款早些年，国家放开与信用卡审批相关的征信和消费贷款业务，也标志着中国进入了信托社会。虽然现在这个业务被禁止了，但也是贷款渠道。一些民间借贷机构围绕借款人的征信调查和芝麻分放贷。这种贷款不需要任何抵押品或担保人。借款人只要有良好的资信调查，就可以获得一定的“贷款额度”。不过这种贷款的利息还是比较好的，年息在20%以上。部分常规贷款，欠款1万元，利息滚动三年，累计还款可能超过10万元。

       3、利率计算方法复杂，实际贷款利率偏高。许多贷款机构对贷款收取一定比例的利息。利息征收的计算方法也多种多样。有的按天计算，利息比例混乱，实际利息高。有的宣传低息却收取高额手续费或过户费，利息也很高。即使是阿里巴巴的贷款和微信的小额贷款，实际利息也差不多是17~18%。金融大亨巴菲特的投资回报率只有20%左右。对于普通创业者来说，接近20%的利息贷款压力相当大。

       4、网贷**多，虚假宣传，不诚信称号。网上有很多贷款广告，通常以手续简单、无抵押、低息、放款快等宣传吸引借款人。然而世界上没有免费的午餐。相信这些宣传很容易造成资金损失。创业者必须警惕利用风险贷款进行网络**，并做好以下几点防范：第一：确认网站的资质和真实性。不要相信大的宣传网站和自动弹出的网页。第二：对于对方的公司和****，我司工商查询114查询等方式确定信息的真实性。

       好了，今天关于“巴菲特600经销商”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“巴菲特600经销商”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。