一汽奔腾b50车展

一汽奔腾b50车展

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于一汽奔腾b50车展的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔腾b90和b70区别

2.捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

3.奔腾B70亮相北京车展能否成为逆袭之作

4.帝豪EC7跟奔腾B50自动挡的哪个安全性操控性更好些。。。。

5.荣威350 起亚K2，奔腾B50，起亚赛拉图，哪个更好些

6.奔腾是什么牌子的车呀

奔腾b90和b70区别

       就是拉皮版的B70，动力没啥提升。

       11款后大拇指换成鹰标了，丑的要死。

       车身更大，睿翼改的，舒适度提升挺大，空间大了很多，中控布局比70合理，后排空间也有提升，内饰比70档次高，配置更丰富。还增加了大灯LED日行灯，学了奥迪。

       重量只比70重了几十公斤，所以动力相当于没区别，可能还不如B70。

       给90配了只小鞋，205的，可能就是为了动力和油耗考虑才配的那么蹩脚。

捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

       奇瑞A3

       一款五星级安全家轿（安全级别最高），装备奇瑞1.6L、1.8L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。新款A3发动机为1.6DVVT发动机，省油的同时提升了动力。

       该车由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅，在目前的自主品牌车中，绝对算得上数一数二，颇有国际大品牌的感觉。另外一个特点就是奇瑞A3配备了ESP，虽然并非全系标配，但在自主及合资品牌方面，奇瑞均已走在了前列。这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统，所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6LDVVT排量最93kW/6150rpm、峰值扭矩160N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：一、时尚的设计风格：欧版宽体营造最新流行时尚元素。二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺。

       安全性强，性价比较高 适合年轻人

       奔腾B50

       搭载1.6L和2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。

       据2010年5月11日的C-NCAP测试显示B50安全系数达到了C-NCAP4星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为一款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾B50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，但是从车展中实车来看，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。动力方面，奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为103马力，最大扭矩为145N·m，虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动两款。　

       综合来说，奔腾B50在外观，内饰方面还是有些优势的，动力也许是这款车的不足，其他方面还需要真车上市时再有分晓。奔腾B50作为一款自主品牌车型。

       价格比奇瑞A3稍贵一些

       安全性能A3较高 但奔腾空间体积更大

       以上仅供产考

奔腾B70亮相北京车展能否成为逆袭之作

       当一样产品在市场上受到高度的认可与关注，他们便可自成一派，成为独立的品牌形象。比如在汽车领域中，不少车型在推出市场后广受褒奖，而后发展成为车系，甚至是品牌。像是我们所熟知的捷达、奔腾，以及下面的这些车型。

       一汽-大众?捷达：影响中国一代又一代的年轻消费者

       与捷达的故事，相信大多数国人都能说上一两段，捷达可谓是国人对于消费级汽车最初的启蒙。自1991年进入中国以来，捷达在每一个时代下都能给予人们不一样的形象。从最初的第二代Jetta车型至今，已更迭了五代Jetta车型，分别衍生出包括新捷达、宝来、速腾在内的多款产品。

       在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日，大众在德国公布了以“捷达”命名的首个子品牌。3月22日，一汽-大众在成都正式公布“捷达”成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。

       捷达品牌前期将投放VA3、VS5和VS7三款车型，其中VA3和VS5已相继上市，而VS7将于今年正式登陆市场。捷达品牌2019年前11个月累计销量达398辆，实力相当不俗。在中国市场打滚了28载，捷达彷如即将迈入而立之年的青年，找到生命的转折点，开启了全新的篇章。

       一汽?奔腾：借“马”之力，造就品牌向上发展

       第一代马自达6是一汽和马自达中国打造的首款车型，它的诞生，不仅令销售公司一汽马自达看到了光明的前景，还造就了奔腾B70的核心竞争力。

       迈入千禧年后，一汽凭借夏利车型火遍了中国的大江南北，但由此也令一汽的形象变得廉价化，而彼时的中国汽车消费市场正经历“从有到优”的发展。本田雅阁、日产天籁等合资车型的强势入市，令顶着“第一汽车”头衔的一汽意识到，亟需打造出一款属于自己的中型轿车。

       于是乎一汽将目光投以正当红的马自达6身上，由于一汽与马自达并未成立合资公司（一汽马自达仅为销售公司），身为“地头蛇”的一汽，“拿来”了马自达6的底盘、发动机、变速箱等核心部件，再设计出一套全新的内饰和外观，打造了一汽奔腾B70。奔腾B70于2006年8月正式上市，定位于自主品牌中高级轿车。

       由于车型的定位差异，在马自达6上被赋予了运动属性的三大件，来到奔腾B70上变得“温顺、稳重”了不少。而为了配合其“中高级”的身份属性，奔腾B70的售价被定在了13.98-20.88万元（彼时06款的马自达售价为18.98-24.68万元）。在当时的自主品牌阵营而言，奔腾B70?的销量表现仍属于可观的范畴。

       以奔腾B70为先导力量，一汽随后又推出了包括奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80在内的多款车型。2017年，一汽集团迎来改革，重头戏之一便是成立奔腾事业本部，奔腾蜕变为独立品牌。2018年北京车展，是奔腾品牌独立后的首秀；同年10月，一汽奔腾发布新奔腾品牌战略和全新LOGO。

       如今，奔腾品牌除了原有“B”系列轿车和“X”系列的SUV车型，还推出了全新的T77、T99、T33三款重磅产品。2019年前11个月，一汽奔腾累计销售104000辆，累计同比增长43%，成绩相当傲人。

       长城?哈弗：凭越野车起家，逐步成为SUV销冠的连任者

       众所周知，长城汽车是以皮卡、越野车起家的品牌，但令长城汽车迎来发展转折点的是哈弗H3。在哈弗H3之前，长城汽车已经推出了赛影、赛弗两款硬派越野车，但随着彼时人们购车需求愈来多样化，两款越野车型过于粗狂的造型和皮卡底子，并不能很好地适应当时人们的需求，而那时的长城汽车也亟需一款SUV车型扭转品牌形象。因而，基于五十铃AXIOM打造的哈弗H3应运而生。

       哈弗H3以10.58-13.58万元的售价强势入市，成为了彼时紧凑型SUV市场中一股强劲的竞争势力，要知道，当年该级别的标杆车型本田CR-V起售价为22.08万元。在此之后，哈弗H3还衍生出不少新车型，其中最受瞩目的便是2012年推出的长达6870mm的哈弗派，该版本售价高达31.88万元。

       2010年哈弗H3衍生出欧风版车型，并采用全新的“哈弗H5”车系命名。随着哈弗H5的诞生，原有的哈弗H3在2012年推出最后一款车型后正式停产。哈弗车系的成功，使长城汽车将其设立为独立的品牌，以更好地壮大哈弗的产品阵容。

       2013年3月，长城汽车正式发布哈弗品牌发展战略，哈弗品牌采用全新的品牌LOGO，由此标志着哈弗正式走上了独立之路。如今，哈弗品牌已经成为长城汽车销量的重要支柱，其中的哈弗H6车系更是常年稳居国内SUV销量排行榜榜首。

       从上述不难发现，由车型诞生到发展至独立车系或独立品牌，它们的时间都不算长，仅十年左右的历程，相较其它的国外汽车品牌，这般发展进程可谓相当飞速。由此可见，不少的中国品牌都是一支“潜力股”，只是它们需要一定的发展时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帝豪EC7跟奔腾B50自动挡的哪个安全性操控性更好些。。。。

       近几年一汽奔腾的情况都不温不火，2009年奔腾B50时代，曾经在轿车市场迎来无数辉煌。2013年奔腾X80时代，带领一汽冲击SUV市场。很快，“X”系列和“B”系列的产品线开始变得老旧，奔腾推出了“T”系列来进入SUV市场。而采用新设计语言的轿车却迟迟没有动静，直到今天?奔腾B70亮相。那么B70能否成为奔腾的逆袭之作呢？先看看B70的产品表现如何吧！

       本次发布的奔腾B70，采用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构。外观上采用了全新的设计语言“光影哲学之性感曲面”的理念，硕大的六边形进气格栅内是74颗镀铬装饰块，形成雨幕式中网。大灯和进气格栅连城一体，并带有“戈”型日间行车灯点缀，辨识度很高。

       奔腾B70采用了溜背式的设计，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。后备箱也是掀背式的设计，不仅平时拿取东西方便，实用性也很强。B70的车身很多线条都是平行于地面的设计，这样看起来很端庄典雅，搭配19寸的多条幅轮圈看起来很沉稳。

       全新B70的车身长度是4810mm，轴距达到了2800mm。尾灯与大灯交相呼应，采用了时下流行的贯穿式设计，并将后摄像头集成在灯带中。尾部镶嵌有奔腾的英文LOGO，整体上下层次分明，排气则使用了双边共两出的设计。

       内饰则是整个进行了大的革新，与之前的T系列完全不同，大面积采用了亮面烤漆和仪表板与中控大屏贯穿连接，形成了一条黑丝带。目前中控大屏幕的尺寸未知，预估可能为15英寸，而液晶仪表的尺寸则是12英寸。中控屏幕上方是UI交互人机，采用全息投影技术，可以进行语音交流互动，还能换装。

       得益于2800mm的轴距，奔腾B70后排空间十分宽裕，座椅乘坐舒适度极高，填充柔软。全景天窗的采光面积大约0.5平米，一直延伸至后排头顶给车内带来充足的采光。同时后排还配有空调出风口、USB电源和一个12V的电源接口。

       目前车辆的具体配置还未知，动力系统将采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。

       AM车镜点评：

       奔腾在SUV领域把T系列推向了市场，但是很明显SUV市场的竞争已经十分激烈，但是在国产自主品牌轿车领域，其实还有很大空缺。奔腾早先就是凭借轿车的出色品质与超高性价比才发展起来的，如今终于把最新的平台和设计语言放进轿车当中。而奔腾B70也是第一辆，真正意义上颠覆之前的轿车设计的产品。目前看来，奔腾B70的空间表现十分出色，配置上也比较丰富，属于大空间的B级轿车。不过说豪华嘛….从目前看并没有装配太豪华的配置，咱们暂且认为是一台大空间家轿吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威350 起亚K2，奔腾B50，起亚赛拉图，哪个更好些

       奔腾B50源自马自达6（马6可是有着弯道王的美称）的底盘，不过缩短了轴距，宽度是一样的，可以把B50看作是马6的缩短版。它的前悬挂为双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆，这让它的操控性在这个价位上几乎没有对手！

       像帝豪EC7的后悬挂也只是半独立的。

       车身用的是3H高刚性强化车身，有着厚实前后防撞钢梁，安全性没有太大的问题。

       发动机用的是速腾的那款8气门1.6发动机，虽然发动机型号不一样，但是数值是完全一样的。这款发动机的特点就是皮实耐用、保养维修便宜。

       这个价格，说实话，B50还是很超值的。不过小毛病当然是会有的，毕竟是自主品牌的工艺再加上低廉的价格，不可能要它做出速腾或马6那种质量，这个世界永远是一分钱一分货。

       我这样跟您说，这部车，保有量不用担心，现在月销量基本保持在6千辆左右，维修配件费用不会高的，毕竟这部车是在现成的平台上打造的。这车完全是可以胜任家庭正常代步的。

       我强力推荐奔腾B50，性价比真得非常高。在合资品牌中，10万元的自动挡车型，欧美系的车身尺寸和空间太小（例如大众POLO、福特嘉年华等，后排基本坐不上人）；日韩系的不够安全（大部分车型无后防撞钢梁，车身薄如纸，例如本田飞度、现代瑞纳等）。

奔腾是什么牌子的车呀

       舒适度 空间 这种小车的舒适度能好到哪去啊，非要比的话B50轴距就大一点儿，算B50吧，这车真心不行的，大连车展上奔腾B50 70 90的展台占了半条街，各种促销降价都没人问。。。

       外观 K2 350 好看些，K2比较时尚了，大街上很多K2 K5，韩国人的外形抄袭算是炉火纯青了，我哥就开K5

       油耗 动力 可以说基本都差不多的，虽然感觉好像动力上小有差异，实际上要看车重，K2最轻，动力性能稍微好些，说实在的好不到哪里去的，这种小车开起来都是动力不足，非要说动力好K2吧，油耗真心看人，看路况，有人能开8个有人能飙到12个油，看你手法了，啊不是脚法了。 总的来说车轻排量小耗油低些，K2吧。

       操控 都是前轮的小车，都很灵活，荣威350跑快了有点儿飘，不过一般跑不了那么快

       质量 个人很讨厌棒子的，但是还是要承认棒子的汽车制造技术真的跟以前不一样了，国产车质量其实也有很大的提升了但是经不起推敲，太糙了，大缝子老大的，都能养鱼了。K2吧

       综上K2

       奔腾是中国一汽集团旗下的品牌，属于中国汽车品牌，创立于2006年5月18日，它是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。一直以来一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。

奔腾汽车是一汽集团的最年轻的品牌之一，品牌系列轿车可分为2.3和2.0两个车型，采用的是日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘与马自达6全部共用，这一点让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平。

注意事项：

       在设计新车型之初就对车辆的驾驭品质进行了精心的考量，并力求在安全、舒适、动力操控及经济性等方面达到最佳平衡，期望能够让消费者在使用过程中体会到更加“随心”的驾驭感受。

       作为维系消费者的纽带，奔腾在服务上致力于“用心创造完美，用爱赢得感动”，奔腾在售前、售中及售后的系列服务活动中，不断诠释“人、车共同关爱”的服务理念，为消费者提供切实可行，也是用户真正需要的贴心服务。

       好了，今天关于“一汽奔腾b50车展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽奔腾b50车展”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。