汽车漂移板教程,汽车漂移操作视频教程

1.漂移板单脚S形怎么走

2.漂移板的等级

3.漂移板怎样前进的方便？

这玩意儿我怎么和你说呢。会的人站在上面怎么玩都不会摔，不会的扶墙都会倒

我说说我学习漂移板的经验吧

首先，你必须要先扶着一个东西稳稳得站在上面，能不扶时尽量不要扶。保持肌肉的熟悉程度。这样练两天你就会觉得大腿内侧肌肉很酸，这是正常的，这时候就不要练了。

好了之后。在人少的过道上练习，为什么要过道呢,因为旁边有墙在倒的时候可以扶（千万要人少车少，我是在学校宿舍的顶楼过道练习的，哪里没什么人）练习时要注意用8字行走。千万别学视频上的先一只脚站板上一只脚在地上。你就两只脚在板上，用手推墙助力就可以了。那些人所说的方法都是在会的基础上实现的，你学会了在板上移动后，就觉得很简单

在板上的时候，一定要刻意的用8字法走。因为这时候你还没有养成自己的习惯，肌肉没有熟悉。在练习了两天之后，你会在某一时间感受到板随脚走的感觉（因为我相信你在这之前都是脚随着板走的）这时候多多练习一段时间就可以基本学会了。

每天练习漂移板的时间不要太长，新手一般都靠脚踝移动，所以都是很累的。每天玩一个小时就足够了。可以先练习一边，因为到最后，你一边练习的很熟的话。另一边也会学的非常快。不过还是建议如果可以的话还是两边同时练习

手的打麻了，给个采纳吧

漂移板单脚S形怎么走

漂移板 单脚技巧

1.一脚出板一脚蹬，板尖打开呈“V”型（约45°）， 膝关微屈体前倾。

2.重心移向蹬板腿，蹬腿立刃内转膝。

3.蹬雪方向为垂进（与滑向垂直）， 出板方向随重心。

4.蹬板蹬后迅速收， 不要落地接前伸（出板）；伸脚落地接滑行， 滑行过后接侧蹬。

5.重心移动要迅速， 蹬伸之前体先移，体重两板来回移， 髋部发力跟上体。

漂移板的等级

推卸责任到底是一种：后轮失去大部分的抓地力（或全部），而前轮保持抓地力（只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力），然后根据只要前轮有一定的横向力，车甩尾会漂移。

使后轮失去抓地力的方法：。

驱动后轮与地面的负速度差之间

操作（后轮速度相对低）

2。后轮与地面在任何情况下，有正速度之间的差异（后轮速度相对高）

3。驱动正压后轮与地面之间减小。

内，只要这三个中的一个是足够的，实际上是减少了1,2的摩擦系数，并以分离的，因为不同的应用程序的方法其中，的方法。

保持前轮抓地力的方法：。

1驱动前轮与地面没有

很大的速度差

2。驱动前轮与地面不那么正压力减少得太多，最好的是，可以增大正压力。为了满足这两个职位。

实践里面，拉手刹就一定与后轮与地面有负速度差（后轮速度相对低）驱动前轮与地面是没有那么大的速度与操控满足差异;简单

漂移初指出：

漂移，生成的方法：开车后

1打直线拉起手刹。方向

2。拉手刹反过来

3。直急刹车驾车路线

4之后。转弯急刹车

5。电源前置后驱足够大（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱四驱）和踏板打在金属方向

其中3,4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。 1,2只为前轮驱动和四轮驱动的拉力赛车，但也应避免，除非你不怕破车。注意1和图2，3和4分别，因为汽车的运动将是非常不同的路线。重要提示：漂移过弯和普通过弯，因为有速度的限制，但漂移过弯的速度极限是唯一可能达到略高于正常过弯时，硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯低！如终于可以轻弹，具有多项的轮胎和路面，车辆速度，刹车力，油门大小，前轮角度大小，重量分布，轨道轴距，悬挂硬度等之间的摩擦系数的因素。如雨天，雪天行车想甩尾很容易，但想不漂移更难，更高的行驶速度比较容易甩尾（所以安全性是不是第一次驾驶超速哦）;快速打方向，它往往会漂移（称为主教我开车太快，哦，我不打方向盘），轮距轴距越小，车身，重心转移功能更强大，更容易甩尾（也容易卷）;！前防倾悬挂系统较弱的作用，更容易甩尾。

漂移提到几个方面，其实都在前五名。

一抖控制：

如果您使用的是手刹漂移，那么当车旋转到你想要的角度来看，它应该松开手刹。中途

任务是调整人体漂移姿势。因为路上颠簸因素航线九十度，所以是汽车的过弯特性会经常改变。所以司机经常要控制方向盘，油门，刹车，离合器，甚至（不推荐），让汽车司机按照所希望的路线。

首先要指出的原则：让车轮打滑，长途，你应该尽量减少车轮与地面间的摩擦力;少车轮打滑之作，它应该可以增加摩擦力。方法以减少摩擦在前面说了，就是让车轮转动的速度过快或过慢，一是减少对车轮的压力和地面之中;增加摩擦力的方法是相反的。

这使得车轮转动缓慢的方法是踩脚刹或手刹拉（再次提醒：脚刹被应用到所有四个车轮，手刹加后轮是否有手刹汽车轮毂上的其他角色，我知道有所有赛车手刹我说的情况），脚刹

步：四个轮子会减慢，并最终输掉了前轮越擦或后轮失去更多的摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去很多摩擦和摩擦轮输球，所以容易出现转向过度了。因为无论脚刹，手刹都有减速效果，所以车很快就会停止侧滑。

真正的漂移：

如果你想旋转的车轮长距离，唯一的办法就是让车轮旋转速度，必须配有LSD，电源足够大的车才可以这样做。 LSD为什么要呢？因为车身就会倾斜时，汽车漂移，地面上的大轮子外部的压力，内部的小轮子的压力。 LSD不会出现在汽车轮毂内侧旋转，旋转速度非常慢的情况下，驱动器之外。轮子转得慢的地面和摩擦之间，车子打滑很快就会停止。

汽车进入前驱，后驱，四驱，没有驱动力的可能性不大轮速空转。然后在第一远距离驱动后轮不打滑，如果驱动轮（即前轮）高速空转，而超过后方滑移，漂移角减小，从而使前者不能做长距离驱动漂移。四轮驱动车是完全可能的。后驱车呢？在前轮驱动后是没有驱动力，但前轮可以放置成一个角度的滑动体的方向，所以驱动器还可以使长距离漂移。

滑动距离和的相关性，往往越滑越慢开始前滑动速度，但终于停了下来，但如果空间允许，控制良好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑车轮加速度仍用于一些，而且也由轮胎，当这两种效应的平衡，使汽车的速度不降低的接地电阻的滑动。例如甜甜圈（站在周围）是无限长漂于一体，当然也可以做更大的转弯半径无限长漂移。

上面说的是驱动轮打滑控制方法的长度。之后，这些原则，说 -

身体姿势的调整方法中使用：

1控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于开车

后>

2。调节油门，刹车，加速或减速的车，这样的趋势将产生重量转移，通过重量转移控制滑出车更滑出来的前部或后部更多

3。再次使用手刹产生转向过度。

注：2，驱动后（或功率分配比例趋向于后驱四驱）加油不一定由加速度所产生的效果，如果油太猛了，它是可能的，因为后轮速度过高和减少摩擦，后部滑出更多。

重要说明：

最大漂移角度：

最大漂移角度 - 在漂移中途点的方向的前方之间的夹角运动和身体如果角度大于这一点，就必须停止（停止，然后将它打出来）。请注意，不包括漂移产生的。

后轮驱动车，因为没有为前轮没有驱动力，不能产生高怠速滑出来，只是*正视前方侧向力控制运动的前面。所以人体和前轮的运动方向之间的前指向角只能等于最大摆动角度（不同的前轮摆角，一般汽车的前方旋转角度可以是30度），则变大，那么，除了到停车场，然后开始在外面有没有办法恢复的正确道路。需要注意的是，在“大角度漂移”提到普通人并不意味着身体的运动方向之间的正面指向角，但红旗出图纸角弯更为迫切，这是更大的视角。

前轮驱动不能握方向盘不足。在这种情况下，前面指向身体的运动方向之间的角度也不能超过的最大变位角，否则它必须停止，以恢复正常的驾驶。

前轮驱动的，因为你可以保持油门握把，让前轮滑出，所以最大漂移角度之前，该驱动器是大的，可以接近90度。

四驱，因为前轮和后轮可以旋转的速度，前轮滑出了更多的可能性（为什么要加油？因为加油重量转移到后轮，前轮与地面间的摩擦力力小），再加上前轮可以放出来，然后比后轮驱动的四轮驱动最大漂移角度是伟大的。 （DRIIFT：反对意见出现，后驱车漂移全画幅SET UP角度大于4WD）

比较三种形式的车辆驱动，前驱车是最容易驾驶，最安全的。 （DRIIFT：反对意见出现，呵呵，我觉得最好的FR开停车的时候真是“感觉很好”）

漂移出弯：

出来时，它应该结束弯的漂移，以减少漂移和以同样的方式在漂移角度的方法的结束。

对于第一个驱动器，

1。加油启用前滑出来（因为除了时间漂移产生的前驱车的转向不足，基本上）

2。提出由前轮角度修正前

3。前轮外还可以放一点油门摆动后。

对于四轮驱动，二是通常必要的，3也很有效，人们并不总是成功的。

对于驱动器，最重要的* 2。视情况而定，在车辆的驱动力分配，各种因素，路况等漂移的角度的重量分布之前受到影响。整个漂移（包括生成，中间，结束）在体内时

注意的是向外滑，所以要准备做出来的指着路前方外侧的角落，但应该指出的一点，让马路时车子刚好滑到最外侧的横向速度为零，这是一个完美的出弯。

后记：

开漂不同的车确实有一定的适应过程，了解汽车的特性，在不同的道路应该有一个适应的过程。因为每个弯的具体情况，在反弹中，是不知道，甚至在一个赛季已经跑了这个阶段，道路不是和以前一样。所以拉力过弯都崇尚“慢快出”的原则 - 前者进入弯道慢一点，你可以再看看角落油门出弯。这不仅原理转弯了大量的慢，但是安全性大大提高。

漂移板怎样前进的方便？

一级：缓坡道下行，速度控制。

二级：正常前进，静止--前进--转弯--停止。左进+右进。

三级：坡道下行+上行。

四级：180度回旋（半圈），不落地两次回旋。单向前进。

五级：180度回旋（半圈），不落地，左进+右进各两次，共四次回旋。

六级：360度回旋（一圈），不落地两次回旋。单向前进。

七级：单足前进（前足），前进不落地需超过2.5公尺（约汽车停车格的宽度）。

八级：540度以上回旋（一圈半以上），需流畅连贯不中断为准。

九级至十级：七种技能综合，以不落地完成为准。

1. 360度单足回旋踩板。

2.180度单足回旋踩板。

3.转身换边踩板。

4.提板单足进。

5.360度回旋。

6.540度回旋。

7.720度回旋。

首先要练的是后蹬前行，就是站上去，脚用力蹬（左进就是右脚蹬，右进相反）身体尽量伸直，这样才能保持平衡往前行进，如果身体不伸直，就会往你身体倾斜的方向转弯。（这是玩漂移板最重要的一个过程，基础一定要掌握好）

一开始应该会在一米内落下，根据练习次数越来越多，行进的距离会越来越远。

然后可以练习第二部，用腰部力量扭动，带动脚来扭动，也可以手甩动来帮助借力，这样就可以提供动力

一直练到可以这样不掉下来持续几十米以后才可练习第三步，就是双脚S型摆动提供动力

另提供如何滑行视频教程可以参考：