十堰汽车博物馆开放时间_十堰汽车博物馆规划拟建位置

1.车城是哪个城市?

2.北京汽车博物馆的建筑布局

今年以来，十堰经济开发区在市委、市政府的坚强领导下，坚持“高端化、特色化、集约化”发展方向，以打造千亿园区为发展目标，以结构调整和转型升级为主线，以招商引资为总抓手，以强化资本运营为动力，以提升管理和服务水平为核心，求真务实，真抓实干，朝着建成一流国家级开发区克难奋进。

注重生态文明，提升城市管建水平。按照开发一处地产、形成一片景观的要求，全力推进祥安·东城国际、东方国际园、左岸风情·雅苑、雅安居·世纪新城等房产项目建设。加强规划管理，严格规划执法，坚决制止乱搭乱建、抢搭抢建。对占地拆迁安置、灾后倒房户的集中安置实行居住集中化、管理社区化、服务社会化，加强道路硬化、绿化、亮化和排水等配套建设，实现城在山中、房在林中、路在绿中、人在景中。

推进产业发展，增强经济内生动力。加快东风小康30万辆发动机项目开工、十堰汽车材料物流城建设，抓紧落实机场临空经济区和小河林安物流园的建设规划，全力打造中国十堰国际汽车会展中心、中国国际汽车汽配物流中心，力争形成结构优化、布局合理、技术先进、清洁安全、产业链完善、吸纳就业能力强的现代产业体系。力争到2015年，开发区整车产量达到200万辆、工业总产值达到1000亿元、技工贸总收入达到1000亿元、财政收入达到30亿元。

抓好项目建设，聚集强劲发展潜能。矢志不渝地把项目建设作为第一抓手，确保10万辆专用车、10万辆车身、红岩车桥、东风·派恩、朗格电动车、雷雨科工贸和东风EQ2030等49个重点工业项目开工建设，提高项目集聚水平和发展后劲。加快龙门工业园、神鹰工业园、港澳台工业园内龙门大道、和谐大道、吉林路、机场大道等互联互通主次干道建设，引导工业项目、生产要素向园区集中，全力打造千亿级园区经济。

十二五期间，开发区将大力实施2123工程，即到2015年，全区整车产量达到200万辆、工业总产值达到1000亿元、技工贸总收入2000亿元、财政收入达到30亿元，把十堰经济开发区建设成为鄂渝陕豫西省交汇地区投资环境的示范区、资金技术密集区、汽车产业重要基地和现代信息物流港，建成国家级开发区。

车城是哪个城市?

张湾区汉江路街办地处十堰城区北部，是十堰建设区域性中心城市的承载地，是实施市县对接战略的桥头堡，是张湾区打造“三区两中心”的主战场。今年以来，汉江路街办认真贯彻省第十次党代会和市委工作会议精神，围绕全区“三区两中心”建设目标，以新一轮思想大解放促进新一轮大发展，全力推进“实力汉江、魅力汉江、活力汉江”建设，努力构建十堰北部新城。

坚持以项目为龙头

致力打造实力汉江

抢抓浙江路、东环路沿线开发机遇，推进汽车产业园建设。坚持把汽车产业作为发展的重要支撑，利用处于十堰城区与郧县中心区域的区位优势，不断改善招商环境，搭建招商平台，整合各种资源优势和产业基础优势，引进汽车整车及零部件项目，推进产业结构优化升级。当前，东环路万通工业园中的14家4S店集群盛妆开业，三环工业园10万辆整车项目即将投产，安远工业园3万辆整车项目二期即将竣工。

抢抓东环路、郧十一级路沿线开发机遇，推进汉江商贸物流城建设。由市委、市政府确定的10个重大建设项目之一——汉江商贸物流城项目，位于北京路（东北部）延长线和郧十一级路以北，与东环路发展大道衔接，项目规划开发面积1.6万亩。项目一期占地3000亩，即将破土动工，预计投资超过60亿元。整个项目建成后，将建成一个集商贸、工业、仓储于一体的综合物流新区，可吸引千亿元以上投资，将成为拉动十堰经济发展的又一引擎。

抢抓北京路延长线、发展大道开发机遇，推进文化产业园建设。随着十堰大剧院、南水北调博物馆、十堰日报传媒大厦、十堰广电大厦落户汉江路街办辖区，加上原有的市体育中心、十堰美术馆等场馆，将形成一个功能齐全、相对集中的文化产业园区。

坚持以服务为抓手

致力打造魅力汉江

抢抓城中村改造机遇，大力推进现代商住新区建设。加快推进东环路、万通工业园、三环工业园等重点项目拆迁安置区建设，落实上楼安置政策，全力实施城中村改造工程，力争彻底改变老旧小区和城中村面貌，打造一批自然风景优美、配套设施完善的小区和乡村居住区。结合城中村改造、拆迁安置区建设等，推进商住新区建设。大力开发商住楼，建设功能完备、设施齐全的商住小区，助推现代化服务业发展。定期开展拆违治乱行动，改善辖区面貌，为建设宜居宜业商住新区打下基础。

抢抓产业扶贫开发机遇，大力推进生态休闲园建设。统筹城乡发展，加快建设小岭以北的樱桃长廊和南水北调中线库区休闲观光园。推进“一村一品”创建工作，以水堤沟村为主，打造小水果特色产业品牌，引导农户发展庭院经济，从事小水果种植；以桐树沟、刘家村等为主，发展无公害蔬菜。扶持农民开办农家乐，加快现有农家乐提档升级。

抢抓创新社会管理机遇，大力推进“平安街办”建设。继续推进网格化管理工作，广泛开展创建“十面红旗网格”、争当“十大网格标兵”等活动，提升社会管理水平。加大维稳工作力度，提升群众的安全感和满意度。

北京汽车博物馆的建筑布局

问题一：中国的“汽车城”在哪个城市？ 长春 成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。 将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中 “如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。 长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。 理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。 中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带 面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。 AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。 由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。 将为本地创造10-15万个就业机会 “我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能......>>

问题二：车城是什么城市的称呼 车城十堰市位于中国版图雄鸡心脏部位秦巴山区汉水谷地，湖北省西北部，武当山麓，汉江中上游，属北亚热带季风气候，四季分明，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米，东经109°25′至111°35′，北纬31°31′至33°16′，与鄂、豫、陕、渝四省市交界，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。

十堰市位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化，生态控制中心，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界著名道教圣地武当山，南水北调中线工程调水源头丹江口水库，中国第一世界前三的东风商用车公司总部所在地，“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。

十堰市有着悠久的历史，是中华民族的重要发祥地。东临“三国”襄阳、南望神农架、西依大巴山、北屏古秦岭，三千里汉江自西向东横贯全境。十堰市域在商、周时属绞、庸等国；战国时属楚国；秦汉时属汉中郡长利县；东汉、魏时属锡县；唐、宋时属武当郡郧乡县；元代始设郧县。现今的城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市（地级市）。

问题三：中国最大汽车城在哪个城市 汽配进口件最大的集散地在广州，一手货，好多个汽配城，主要在火车站周围一带，最出名永福路，挨着的还有恒福路、广园路、三元里，远点的还有很多，去了问问很好找。 意中意软件 简单高效 王者风范 经典系列全面免费 不需注册。 itally下载后缀是 意中意经典进销存汽配、汽修维修、商品销售、电器售后维修、轴承查询、短信客服全面免费不需注册 支持条形码扫描使用；支持全键盘快捷键操作！10万品种，即键即查，无与伦比！绿色软件，解压安装。 完全的采购、销售、库存、帐款结算、现金/银行存款收支、往来帐项处理、人事管理、员工工资管理、决策支持等；

问题四：汽车城是哪个城市 中国汽车城是长春 ，花城是广州，

问题五：汽车城是哪个城市 一般每个国家乃至每个省都号称自己叫汽车城，但是真正意义上的汽车城是美国的底特律

问题六：汽车城是我国的哪个城市？ 长春

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问题七：中国的汽车城在哪里? 长春

成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。

将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中

“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。

长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。

理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。

中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带

面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。

AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。

由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。

将为本地创造10-15万个就业机会

“我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，......>>

问题八：中国汽车城是哪个城市，汽车城是哪个城市的别称 没听过啊，二手车城是不是北京啊

问题九：车城是哪个城市 切，楼上的有点常识好不好，能称得上车城的在中国就只有两个，一个是一汽所在地长春，一个就是二汽所在地十堰！！！

问题十：什么城市的别名是 车城 车城十堰位于湖北省西北部，汉江中上游，武当山北麓中低山区，汉江南岸，属北亚热带季风气候，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米。跨东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′。是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，地处五省交界处，承担着东进西出、南北相连的作用，是鄂西北部周边地区人流、物流、教育、卫生和文化的集散地。

建设中的汽车博物馆从高空俯瞰，北京汽车博物馆像一只神采奕奕的眼睛，且动感十足，象征着运动、技术和情感，从整个博览中心的范围来看，一条从博物馆开始从北向南，经过中央绿地及各个汽车品牌馆的奇妙展厅而到达未来试验室的汽车时空走廊是整体构思的灵魂，她将过去、现在和将来联系在一起。

汽车博物馆独特的造型不仅突出了其在博览中心北部建筑群的中心地位，更保证了远距离的视觉效果。利用宽广的坡道和天桥将博物馆融入城市规划环境中。

于表现力和动感的“眼睛”外形和柔和曲线的设计灵感来源于汽车造型的设计手法。金属镶边、柔和的曲线形表面和窗条共同展现了博物馆与众不同的雕塑造型。博物馆外立面主要运用铝质金属材料网状围屏，某些部分完全使用玻璃。这样的设计体现了金属的质感与透明玻璃体的有机结合，她庄严地表达出了汽车时代主题赋予博物馆的建筑设计理念，该建筑将为博物馆创造情感和功能的平台，使游客们在此流连忘返。

汽车博物馆是汽车博览中心的核心，它的立意是从历史渊源以及科技发展的角度向游客介绍汽车所带来的时代变迁以及其对人类生活从过去到未来的影响。

馆内设计为一个开放、灵活的结构，使得各种因素相互并存。设计中特别强调了公共区域，因为它们构成了游客和博物馆之间交流的切点。设计的基本思路为，游客可以通过各个方向进入建筑物。在游客游览博物馆的过程中，既可以连续地游遍整个博物馆，也可以按照明确的主题重点来有选择性地游览。各展览空间呈环形围绕着中庭而布置。通过将展区彼此衔接以及将各个过程和发展阶段透明化，博物馆以鲜明生动的方式将游客引入汽车的“机动性”这一概念。

汽车博物馆还与其南侧中央公园景观中的各品牌展馆相互呼应，形成个性鲜明的建筑艺术群。