速腾汽车质量怎么样_速腾质量好吗

1.速腾车怎么样

2.速腾怎么样 值得买吗

3.很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

4.大众速腾和本田凌派哪个性价比高？

速腾是德国好车。整车做工非常扎实，内饰做工精致，缝隙小，后排空间比宝来大很多，乘坐起来非常舒适。大众的车一直以操控性著称。挂挡的时候感觉很好，挂挡的时候有一种吸气的感觉。而且路程比较短，大大提高了操控的乐趣。

速腾质量很稳定，隔音可以，空间够用，1.6的动力也够用。只是夏天开空调的电量回来的比较慢，只差一秒，不影响什么。

百万购车补贴

速腾车怎么样

质量一般，性价比不高。

全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。

前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。

后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。

速腾怎么样 值得买吗

汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的传奇。

在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。

速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。

速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。

强大的产品实力铸就用户口碑

用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。

2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。

2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。

全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。

2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。

在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。

MQ带来空之间的蛙跳

而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/

后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。

“科技”成为速腾的新标签

科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。

在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国模特的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。

全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。

中控面板配备了大众最新一代的MIB信息娱乐系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。

越级配置成就标杆品质。

配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。

从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。

可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道辅助车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。

全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。

高品质是速腾的根本。

高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。

外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。

轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。

在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

百万购车补贴

很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。

首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，采用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。

其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。

而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡辅助系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。

产品理念

随着国民收入水平的不断提升，以80后、90后为主体的新生代成为了市场消费的主力军：富有格调，享受生活，渴望有质感的生活方式。

消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是对于生活品质的全面提升。正是基于对新时代进取青年内心渴望的精准把握，全新速腾应运而生。

作为一汽－大众品牌的焕新之作，全新速腾诞生于技术领先的MQB A2平台，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全面革新，更是配备了中国区首发1.5T Evo2发动机，将凭借卓拔超群的产品实力，为新时代进取青年带来至臻的驾驶体验，助力他们开启更具品位的全新汽车生活。

以上内容参考：百度百科-大众速腾

大众速腾和本田凌派哪个性价比高？

很多人不建议购买速腾，主要是因为大众速腾有更多的小问题，比如变速箱异响、噪音更大、挫折感更大、发动机漏油。速腾使用的平台仍然是PQ35平台，因此速腾的变速箱换挡与其他车辆相比相对较慢，在2档和3档之间切换时容易产生异响，减速时容易产生挫败感。速腾搭载的是1.6升自吸发动机，动力相对较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。大众速腾的噪音比较大，噪音的主要来源是轮胎噪音。汽车在高速行驶时，轮胎噪音非常严重，发动机噪音也非常大。总体而言，速腾的性价比相对较低，其实并不建议购买，但还要根据自己的喜欢。

双离合器耐久性差，大众干式双离合器在耐久性方面还是差强人意。在最初的两三年里，这种双离合器实际上很好。换档简单明了，驾驶乐趣无穷。然而，在保修期过后，它会慢慢表现出挫折感。此时，它必须自己支付维修费用，越有可能损坏。为什么大众不做1.4T+6AT的动力匹配，供消费者选择？

它没有同样的高级感。当速腾首次推出时，它的市场定位是“高质量汽车”，并被定位为“德国高性能汽车”，但看看今天速腾剩下了什么。无可否认，内饰采用了钢琴烤漆面板和皮革材料装饰，看起来非常不错。但当你坐在车厢里时，塑料感也很强，尤其是在所有国产车都如此丰富和优秀的今天，这凸显了他的“贫穷”。但在外观方面，速腾越来越先进。我想这都是因为国内消费者更注重外观。

横梁很细。要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废前照灯。

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。大众速腾和本田凌派都是各自品牌中的经济型车型，它们在性价比方面有一些不同之处。以下是对它们的性价比进行比较：

大众速腾：

1. 品牌价值：大众是全球知名的汽车品牌，享有良好的口碑和可靠的质量。

2. 内饰质量：速腾的内饰工艺和用料相对较高，提供了舒适的驾乘体验。

3. 引擎与悬挂系统：速腾配备的引擎和悬挂系统表现出色，提供较为平顺的驾驶感受和良好的操控性能。

4. 可选配置和科技特性：速腾提供了一系列高级配置和科技特性，如自适应巡航控制、倒车影像、主动刹车辅助等，满足了不同消费者的需求。

本田凌派：

1. 可靠性和油耗：本田凌派以其可靠性和燃油经济性而闻名，具有较低的维修成本和较低的油耗水平。

2. 空间和舒适性：凌派在内部空间和舒适性方面表现出色，尤其是后排乘客拥有宽敞的腿部空间。

3. 配置和安全性能：凌派还提供了一系列实用的配置和安全特性，如导航系统、倒车雷达、车道偏离预警等，增强了驾驶的便利性和安全性。

以下是大众速腾和本田凌派的一些主要技术参数对比：

大众速腾：

1. 引擎选项：

- 1.4升四缸涡轮增压汽油发动机：150马力，250牛·米扭矩

- 1.5升四缸涡轮增压汽油发动机：150马力，250牛·米扭矩

- 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机：186马力，320牛·米扭矩

2. 变速器：

- 手动变速器：6档手动变速器

- 自动变速器：7档双离合自动变速器

3. 尺寸：

- 长度：约4.65米

- 宽度：约1.82米

- 高度：约1.47米

本田凌派：

1. 引擎选项：

- 1.0升三缸涡轮增压汽油发动机：124马力，173牛·米扭矩

- 1.5升四缸自然吸气汽油发动机：130马力，155牛·米扭矩

2. 变速器：

- 手动变速器：6档手动变速器

- 自动变速器：CVT无级变速器

3. 尺寸：

- 长度：约4.65米

- 宽度：约1.80米

- 高度：约1.43米

个人观点

根据以上比较，大众速腾在品牌价值、引擎与悬挂系统以及可选配置和科技特性方面相对较强；而本田凌派在可靠性、油耗、内部空间和舒适性方面有优势。因此，要确定哪个车型的性价比更高，需要根据个人需求、预算和喜好进行选择。最好的方法是前往经销商展厅进行试驾，了解更多车辆信息，并咨询专业人士的建议，以帮助您做出最适合自己的决策。

本人最后提车是本田凌派。本田的自吸发动机技术远胜大众，凌派在性能和配置、耐用度上都是无悬念胜出速腾6的。