汽车气囊电脑板维修教程,汽车气囊电脑

1.气囊电脑和车身电脑有一根线是干嘛用的

安全气囊弹出之后，基本上就要把主板一起换了，如果不更换的话，下一次再遭受到严重撞击，可能安全气囊就弹不出来了。

气囊的整套装备都是不可修复的，包括气囊、气囊电脑模块、气囊传感器等。只要气囊爆开后，就必须要全部更换掉。当然更换的费用是很高的，所以一些修理厂就会不更换，去修复气囊。

把展开的气囊重新折叠好，装回去，再对气囊电脑模块重新编程等。修好之后，看似是一切正常了，但是好不好用，发生事故能不能及时顺利爆开，一切都不得而知，安全隐患非常大。

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注意事项

1、配合安全带使用

安全气囊是一个辅助安全装置。是车祸发生时，用于缓冲人撞击。如果没有系安全带，安全气囊的安全效果就会大打折扣。单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18％左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42％左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47％左右。

2、气囊上不要放置物品

由于气囊在弹出的瞬间力量很大，如果上面放置了物品的话，弹出的物品就会导致第二次伤害。所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。同时，在车室内安装收音机、CD机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。

3、座椅垫不要包裹安全气囊

有侧气囊的车，最好不要套座椅套，否则，可能会影响气囊爆出时的时间或者撑开方向，即使你一定要套，最好在侧面留出一个开口，有利于气囊正常打开。

气囊电脑和车身电脑有一根线是干嘛用的

气囊电脑是可以修复的，爆开后一般情况是数据发生变化，把数据重新写入就可以使用

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG或者的SRS的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.

如果没有故障电脑可以直接清除故障.

信号通讯线，也就是CAN总线，把气囊电脑的工作信号传输给发动机电脑。

CAN总线的物理层是将ECU（Electronic Control Unit-电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等）连接至总线的驱动电路。ECU的总数将受限于总线上的电气负荷。物理层定义了物理数据在总线上各节点间的传输过程，主要是连接介质、线路电气特性、数据的编码/解码、位定时和同步的实施标准。

理论上，CAN总线上的节点数几乎不受限制，可达到2000个，实际上受电气特性的限制，最多只能接100多个节点。

CAN的数据链路层是其核心内容，其中逻辑链路控制（LOagie Link Control，LLC）完成过滤、过载通知和管理恢复等功能，媒体

访问控制（Medium Access Control，MAC）子层完成数据打包/解包、帧编码、媒体访问管理、错误检测、错误信令、应答、串并转换等功能。这些功能都是围绕信息帧传送过程展开的。

CAN总线原理：

CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。

当CAN总线上的一个节点（站）发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其进行接收。每组报文开头的11位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。在同一系统中标识符是唯一的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文。当几个站同时竞争总线读取时，这种配置十分重要。